今年6月底，由工业和信息化部装备工业一司组织全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分会起草的 《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》（以下简称"新国标"）将结束对外征求意见。 新国标的即将出台，引发行业和社会的密切关注。此前，《乘用车自动紧急制动系统（AEBS）性能要求及 试验方法》（GB/T 39901-2021）从类型上看仅为国家推荐性标准，且只关注AEB在乘用车产品上的性能与 测试。毫无疑问，新国标将对AEB的普及带来巨大的推动作用。 从推荐性到强制性 AEB将成标配 "AEB从推标到强标的升级体现了行业的进步，行业对AEB功能的应用与评价正趋于完善；同时，这也是相 关部门对消费者诉求的积极反馈。作为从业者，我们非常乐见这一发展。"采埃孚亚太区电子与高级驾驶辅 助系统事业部相关负责人告诉《中国汽车报》记者。 万安科技技术中心专家梁华芳在接受记者采访时表示："当前，中国汽车智能化进程加速，安全已成为用户 和监管部门的核心关切。作为辅助驾驶的基础功能，AEB的标配标志着行业将从'被动合规'向'主动安全'跨 越。" 梁华芳认为，AEB从推荐性标准升级为强制性标准，是中国汽车安全技术发展的必然选择。这种必 ...

券商分析师普遍预计，在基本面修复、资金面改善等多重因素的共同作用下，港股市场有望在下半年延续上行趋势，科 技、新消费等板块或将成为引领市场上涨的核心主线。 港股吸引力进一步提升 "宏观环境、人工智能技术的发展以及市场结构的优化，这三大因素将共同推动港股市场在下半年维持反转行情。"中信证 券首席海外策略分析师徐广鸿表示，展望未来，在港股上市制度改革持续深化的背景下，预计优质企业赴港上市将进一步提升 港股市场的资产质量及流动性水平；南向资金或将持续流入港股市场。考虑外围市场不确定性尚存，预计三季度港股市场或呈 震荡向上的趋势，随着国内稳增长政策的加码，四季度港股市场或迎来业绩上修的契机。 "港股市场将持续受益于中国资产重估，科技和新消费构建的'梧桐树'一定能引来全球'金凤凰'。"兴业证券全球首席策略分 析师张忆东表示，中国股市，特别是港股市场，目前拥有诸多成长型消费公司以及以人工智能、机器人为代表的科技和先进制 造企业。以恒生科技指数成分股中的优质公司展现出的盈利效应，有望吸引国内外增量资金不断流入，从而带动更多公司价值 的重估，并形成良性循环。 本报记者 周尚伃 见习记者 于宏 今年以来，中国香港市场成为跨境资 ...

点 击 蓝 字 关 注 我 们 目 录 行业信息 政策信息 1、工信部:加大汽车行业"内卷式"竞争整治力度 2、印度：企业可享 15%关税优惠进口电动汽车 3、截至 5 月 31 日汽车以旧换新补贴申请量达 412 万份 4、2025（第三届）未来汽车先行者大会举行 5、小马智行与深圳西湖集团达成战略合作 6、2025 粤港澳大湾区车展假期成交 40亿元 7、中日班轮"新鉴真号"首次批量装载国产新能源汽车出口，运往大阪 8、四维图新与阿里云达成战略合作 聚焦辅助驾驶及车联网等领域 9、远景动力法国电池超级工厂投产 每年为 20 万辆电动车提供电池 10、商务部等五部门组织开展 2025年新能源汽车下乡活动 11、中科电气：拟投资不超过 80亿元建设锂离子电池负极材料一体化基地项目 12、2024年新能源汽车电池装机量大增 22% 中国份额 70%绝对领先 13、华为乾崑 5 月出行报告出炉: 智驾 (辅助驾驶) 总里程突破 31.73 亿公里 14、深圳智能网联汽车产业链企业超 2400 家 15、中国乘用车智能化进程加速 智能化趋势显著 16、中国汽研-尚界合作专班成立,为上汽华为合作项目提供支持 17、商 ...

省流版:当初用电容是因为视觉检测能力不够强，够强后就决定取消电容了，理想认为因为更强的视 觉检测可以适应更高的速度域，实际体验较过去的电容版本更强了。 以下为理想第一产品线负责人老汤哥原文： 看样子又可以来写个小故事了，写一写理想汽车方向盘监测的进化史了。 最早在2019年的理想ONE的时代，这是我们开发的第一款带辅助驾驶的车型，当时方向盘的监测到 底用什么方式就经历过了讨论，（其实方向盘监测是法规要求，并不是一个功能配置）。 当时技术路线有2条： 第一条，特斯拉的扭矩方案，方向盘需要轻轻的掰一下，给一个相对还不小的力。 第二条，用电容，说是电容，其实很多时候需要 手"捏"一下方向盘，因为需要比较大的"手"接触面 积。 最后大家讨论下来，还是选择了电容方式（其实扭矩也具备，只是主要用电容）。 因为当时特斯拉的体验并不好，需要用力的"掰"一下方向盘。 其实我们当时用这个方式，还是蛮大的挑战，因为和特斯拉的方式不太一样，和行业常规方案都不太 一样。 不过还好，可能也因为当时理想ONE的辅助驾驶就是一个ME的外包方案，也不是行业的头部，也没 有什么风浪。 到了理想ONE的2021款，我们辅助驾驶切换成了自研的方案， ...

"赛力斯同样高度重视自身能力的建设，持续在研发上投入大量资源，已实现核心三电和整车平台的自 主研发。"张正萍说，中国企业快速发展的背后，是技术驱动的雄心。中国企业在智能辅助驾驶、无人 机和AI等领域已具领先地位。在赛力斯，AI 已深度融入研发、运营、财务、人力等各部门和各业务 中。 张正萍表示，赛力斯始终坚信，安全是最大的豪华，目标始终是打造更智能、更安全的驾驶体验。在上 海车展上，赛力斯发布了行业首个软硬件深度融合的安全体系——赛力斯智能安全。例如，问界旗下所 有车型均采用铝合金与超高强度钢打造部分车身结构，其中某些钢材强度达到潜艇级，确保在极端碰撞 中保护乘员安全。但比防撞更重要的是防患未然。赛力斯致力于通过智能系统主动预警、辅助制动、自 动避险，避免事故发生。 近日，赛力斯作为中国新能源汽车企业代表受邀出席东盟-中国-海合会三方经济论坛，大会期间赛力斯 集团轮值总裁张正萍接受《财富》专访，讲述赛力斯"智慧重塑豪华"的成长之路。张正萍表示，赛力斯 坚持长期主义、创新驱动与商业成功的核心理念；持续研发投入，构建内生竞争力，为用户提供更智 能、更安全的驾驶体验。 据张正萍介绍，赛力斯的英文SERES源自古希腊 ...

在过去十年间，新能源汽车产业完成了从边缘探索到全球主战场的演变。 新能源汽车不再是环保技术的附属选项，而是在全球碳中和议程下，集技术变革、产业创新与能源革命于一体的战略高地。 从国际能源署（IEA）近日发布的年度《全球电动汽车展望》报告数据中便可"管中窥豹"，该报告称2024年全球电动汽车销量突破1,700万辆，市场份额首 次突破20%。同时，报告预测，在销量保持快速增长的情况下，电动汽车的全球汽车市场占有率有望在2030年前突破40%。 中国作为全球最大的新能源汽车市场，据中汽协公布，2024年中国新能源汽车产销分别完成1,288.8万辆和1,286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%。然 而，规模向来不是最好的"护城河"。在中国企业集体冲刺出海的当下，技术力与品牌力仍在遭遇看不见的天花板。2025年，中、美、欧围绕产业链主导权 展开的政策博弈正持续升级。为应对日益严峻的贸易壁垒，中国车企通过合资建厂和供应链本地化等方式，寻求在海外市场的突破，但规则的不确定性正 在不断冲击出海策略的重心，使"中国制造"的出海路径愈加复杂和多变。但在这条愈加复杂的国际通道中，仍有不少中国企业寻求突围。 2024年《财 ...

省流版来自微博用户有理想的Chan 25款焕新版确实取消了电容方向盘 回答一下大家特别关注的关于「电容方向盘」的问题。 Q：25款焕新版是否取消了电容方向盘？ A：是的。 Q：什么是电容方向盘？电 容方向盘的作用是什么？ A：在方向盘上布置了电容传感器，当人手接触方向盘时会产生电容 变化。通过电容变化判断是否手握方向盘，作为驾驶员使用辅助驾驶时注意力是否集中的依据，也就 是DMS（驾驶员监测系统）的重要信息输入。 Q：为什么需要驾驶员注意力检测系统？ A：避免使用辅助驾驶时出现滥用情况，引发安全问题。历史经验表明总有滥用辅助驾驶的同学，在 开启辅助驾驶后开始了睡觉、玩儿手机等一系列不安全的驾驶行为，这时候有一个系统来检测不安全 行为就显得格外重要了，如果开车不认真就禁止使用辅助驾驶，即是保护车主自己安全也是保护道路 上其他交通参与者安全。 Q：驾驶员注意力监测的技术方案有哪些？ A： ①扭矩检测，通过转动方向盘，系统检测到有力产生。 ②电容检测，通过触摸方向盘方式，系统检测到电容变化。 电容方向盘是通过电容变化来判断咱们有没有手握方向盘的，算是驾驶员监测系统 （DMS）的重要 "小眼睛"~ 为啥需要监测注意力 ...

Group 1 - The core viewpoint of the report is that the Chinese new energy passenger vehicle industry is expected to maintain rapid growth in the second half of this year, with annual sales projected to reach 15.25 million units, representing a year-on-year increase of 24% and a penetration rate of 53.3% [1][2] - The penetration rate of new energy passenger vehicles in China has rapidly increased from 6.1% in 2020 to an expected 53.3% in 2023, with significant growth in the supply of quality models across various segments [3] - The report highlights that the intelligent assisted driving technology is penetrating the market for vehicles priced between 100,000 to 200,000 yuan, with the NOA (Navigation on Autopilot) adoption rate reaching 18.9% in March 2025, indicating a significant increase [4] Group 2 - Several new energy vehicle manufacturers have improved their gross margins due to the growth in sales volume, enhancing the visibility of breakeven points for these companies [2][3] - The report anticipates that the demand for new energy vehicles will grow, benefiting various segments of the intelligent assisted driving supply chain, including lidar, driving chips, and Tier 1 suppliers [2][4] - The current valuation metrics for companies in the sector indicate potential for long-term improvement, with specific companies like Li Auto and NIO showing varying price-to-sales ratios [4]

Group 1 - The core viewpoint of the report indicates that the penetration rate of new energy vehicles (NEVs) in China is expected to reach 53.3% by the end of 2025, with sales projected to hit 15.25 million units, reflecting a year-on-year growth of 24% [5][34][33] - The report highlights that the penetration rate of NEVs has rapidly increased from 6.1% in 2020 to an estimated 44.6% in 2024, with significant growth expected to continue in 2025 [5][34][33] - The report emphasizes the strong growth momentum in the NEV sector, with first-quarter sales in 2025 reaching 2.9 million units, a 46% year-on-year increase, and April sales showing a 42% increase compared to the previous year [8][9][12] Group 2 - The report notes that the market for smart assisted driving is expanding, with the penetration rate of Level 2++ smart driving features in vehicles priced below 100,000 yuan achieving a breakthrough in early 2025 [5][33] - The report anticipates that the supply of high-quality NEV models will continue to increase, with companies like Xiaomi, Xpeng, NIO, and Li Auto expected to perform well in the market [5][34][35] - The report discusses the impact of government policies, such as the "Two New" policy, which aims to stimulate demand for NEVs through subsidies, contributing to the overall growth of the sector [30][31][32] Group 3 - The report indicates that the competitive landscape remains intense, with various new energy vehicle manufacturers continuously launching competitive products, which raises the bar for all players in the market [34][35] - The report highlights that the cost of key components, such as lithium carbonate, has stabilized below 100,000 yuan per ton, which is expected to help reduce overall vehicle costs [35][20] - The report projects that the penetration rate of pure electric vehicles is on the rise, with their market share increasing to 65.5% in April 2025, compared to 54.2% in July 2024 [9][21][26]

重庆车展上，坐镇主场的阿维塔宣布，该品牌累计销量突破15万辆，产品平均售价超27万元。五年内， 还将推出17款全新产品。 阿维塔作为新能源时代 " 开放合作、 创新驱动 " 的创新模式，长安汽车和宁德时代两巨头分别为其第 一和第二大股东，持股比例分别达到40.99%和14.1% ，而华为作为合作伙伴，为阿维塔提供智能辅助驾 驶算法、 智能座舱等智能化部件。 自2022年底开启交付以来，阿维塔为所有阿维塔11老车主提供座椅个性化改装方案， 并通过后续的产 品发布和更新， 成为全球首个全系标配前排双零重力座椅的品牌。 在海外市场，阿维塔今年计划进入50个以上国家和地区，布局超160家渠道网络。 根据产品规划，阿维塔还将于2030年内推出17款全新产品，包括大六座百万级旗舰产品，形成覆盖轿 车、SUV、跑车、MPV在内的全谱系产品矩阵。 （文章来源：南方都市报） 在软件层面，该品牌截至目前已累计完成了36次OTA升级。据悉，阿维塔即将推送一次重大OTA升级， 聚焦用户体验的核心领域，" 智慧场景 " 功能将普及至全系。在辅助驾驶方面，将全量推送车位到车位 功能，打通自主过ETC闸机，让智能辅助驾驶更全能。本次OTA ...