中国汽车行业中的火药味，悄然达到了一个新的高度。 首先回归到重庆论坛上，除了吉利和比亚迪，其他车企也发表了不少意见，内容结构基本都是"反对价格战+我们坚守底线"，主打一个"我不是我没有"。 但细究起来，在"5月底"这个时间点之前，中国汽车市场大范围的"价格战"早已全面展开。这一场价格战的"导火索"，其实从去年就已经埋下。 在2023年和2024年的开年，比亚迪曾发起过"油电同价"、"电比油低"两波大冲击，通过整体性的价格调整，结合产品动力技术（尤其是油耗表现），对乘用 车市场形成了两波大的冲击。在短短的两年时间里不仅获得了巨量的销量增长，同时也打造出了一批不同价位段的标杆车型，如海鸥、海豚、秦PLUS、宋 PLUS、元UP、秦L、海豹06等等。 站在众多友商的视角，比亚迪这样的成绩，反而简化了他们的任务。因为比亚迪的畅销"探明"了当下消费市场的需求与选择，只需要通过了解用户对于比亚 迪产品的反馈，就能够精准地针对比亚迪，并且击中消费者的需求痛点。 于是乎，从2024年中下旬开始，中国汽车市场"贴身肉搏"的场景开始集中出现，尤其是15万元以下的市场，都出现了"一个坑几个萝卜"的情况。 吉利星愿用户选购的主要对比 ...

6月10日，在2025SNEC国际光伏与储能大会上，协鑫集团董事长朱共山表示，今年下半年到明年一季 度是光伏供给侧改革的关键窗口期，需要我们共同努力，推动产业进入高质量发展通道。他倡议政企联 动促出清，以"市场化兼并重组+技术淘汰机制+政策强制约束"去产能，通过"供给侧自律+需求端刺 激"去库存。将光伏产能指标统一纳入国家规划的大盘子，备案核查、产能监测、违规清退，全链路监 管。朱共山表示，除颠覆性新技术之外严控新增产能。避免不合理的地方保护行为，防止"边清边增"。 建立新能源（001258）产业国家调节基金，助推行业生态修复。历史上每一次多晶硅供需局面与价格的 改善，无一例外带动了全产业链的繁荣。(人民财讯) ...

Core Insights - The 2025 China Automotive Chongqing Forum emphasizes shaping the future of the industry in a transformative era [1][3] - The forum serves as a platform for discussing cutting-edge trends and strategies for industry development, involving representatives from government, automotive manufacturers, and supply chain enterprises [3] Industry Challenges and Opportunities - The automotive industry is experiencing intense competition characterized by price wars and restructuring through mergers and acquisitions, which are seen as necessary for enhancing competitiveness [5] - The current market landscape shows that strong automotive groups hold nearly 90% of market share, indicating that consolidation will not hinder overall industry growth but may enhance the global competitiveness of leading firms [5] Policy and Governance - Effective governance is crucial for addressing industry challenges such as internal competition and mergers, requiring comprehensive regulatory guidance from the government [5] - The resilience of the Chinese economy, particularly in the automotive sector, is supported by targeted national policies that create significant market and growth opportunities [6] Future Directions - Key strategies for shaping the future of the automotive industry include promoting innovation, enhancing green transformation, fostering a conducive environment for industry order, and strengthening collaboration across sectors [6] - Experts suggest that the restructuring of global supply chains and ongoing technological revolutions present substantial development opportunities for the industry [6] Regional Development Initiatives - Chongqing is positioning itself as a major manufacturing hub and automotive center, focusing on the development of smart connected and new energy vehicles [7] - The city is investing in R&D, infrastructure, and digital transformation to elevate its automotive industry towards higher-end development and improve operational efficiency [8]

中小银行是我国金融体系的重要组成部分，也是推动区域经济发展和服务实体经济的生力军。今年以 来，我国中小银行改革重组步伐加快，多地的村镇银行、农商银行等金融机构被吸收合并重组，将在金 融机构名单上加速消失。据不完全统计，今年前5月，约180家中小银行获批复合并或解散。 村镇银行、农商银行等中小银行在银行业体系中占据数量多，但是由于个体体量小，抗风险能力较弱， 在内部管理等方面隐藏着诸多风险点，改革化险则成为治本之策。"推动中小金融机构风险化解是守住 系统性风险底线的重要举措，将保障金融体系更加平稳运行。"中国银行研究院研究员范若滢表示，从 外部来看，宏观经济下行压力加大，银行业净息差收窄，导致银行经营压力加大。因地制宜化解中小金 融机构风险，可以根据不同区域经济发展表现，以及不同机构风险情况差异，制定并推出不同的适配策 略。对流动性风险突出机构，优先使用再贷款、专项债补充资本；对治理失效机构，通过引入战投、压 实主发起行责任重组。 金融监管总局农村中小银行监管司相关负责人表示，推动农村中小银行兼并重组减量提质，要通过改体 制、转机制、强管理、增动能，增强农村金融服务适应性和竞争力。支持配合省级党委政府"一省一 ...

转自：前瞻产业研究院 行业主要上市公司：航发科技(600391);航发动力(600893);航发控制(000738);应流股份(603308);中航重机 (600765)等 本文核心数据：投融资及兼并重组事件 1、行业投资金额整体增长 中国航空发动机行业的融资事件数量和金额近年来呈现波动性增长，尤其在2024年，融资金额大幅增加 至5.86亿元，融资数量达到15件，显示出行业对资本支持需求的提升。总体来看，虽然融资金额有所波 动，但行业的融资活跃度逐渐增加，尤其是近几年，融资事件数量和金额的增长趋势表明，航空发动机 行业正在吸引更多的资本投入，预计这一趋势将继续，推动技术创新和行业发展。 注：上述统计时间截止2025年4月11日，下同。 2、航空发动机行业已进入转型发展阶段 中国航空发动机行业的单笔融资金额波动较大，但整体上保持在较为适中的范围，通常在几百万元至几 亿元之间。近几年，单笔融资金额在2024年略有回落至0.4亿元，但2025年有所回升至0.9亿元。整体来 看，行业的单笔融资金额在不同年份间波动，反映了资本市场对航空发动机行业的关注度和融资需求的 变化。这种波动性表明，尽管航空发动机行业有一定的融 ...

兼并重组是产业迈向成熟的必然阶段 "兼并重组是内卷的必然结果，也是治理内卷的重要手段。"王侠表示，按照市场经济发展规律，兼 并重组是产业迈向成熟的必要阶段。目前中国汽车产业呈现出的市场容量停滞、利润下降、市场集中度 进一步提升等现象，正是进入产业成熟期的典型特征，兼之中国高速经济发展机制与各地抢占产业制高 点的投入，汽车行业的兼并重组浪潮将不可避免。 辩证看待行业内卷，技术竞赛守住安全底线 近两年，车企"价格战"愈演愈烈。据不完全统计，2024年国内车市降价车型200多款；今年前4个 月，降价车型有60多款。 "降价带来销量增长的同时，也导致行业利润进一步下探至4%以下的极低水 平。"王侠直言不讳地说。 与价格战相比，技术竞赛显得更加积极，在续航里程、充电速度等性能竞赛和"冰箱彩电大沙发"的 功能竞赛之后，固态电池、大模型和AI上车、智驾平权又接踵而至。"但电池起火、自动驾驶失控、隐 形门把手陷阱等意外事故也不时提醒我们，新技术竞赛时刻都要以守住安全底线为前提。" 王侠强调。 在王侠看来，无论市场如何卷，企业都应坚持三条底线：一是坚持质量与安全标准不动摇，守住法 律法规底线；二是坚持诚信经营和契约精神，维护合 ...

智通财经记者 | 周姝祺 一则突发公告让长安汽车和东风汽车推进了116天的合并重组事宜再度留有悬念。 6月5日，长安汽车发布公告称，母公司兵器装备集团将实施分立，其汽车业务分立为一家独立的中央企业，由国务院国资委履行出资人职责。在分立完成 后，长安汽车的间接控股股东将变更为汽车业务分立的中央企业，实际控制人未发生变化。 同一时间，兵装集团旗下汽车业务上市公司东安动力、湖南天雁等均发布相同公告。这意味着，原兵装集团汽车业务公司将组合成为与东风汽车集团、一汽 集团同级的第三家一级央企。长安汽车受新汽车央企的控制，仍为二级央企。 由于兵装集团分立牵扯到此前与东风汽车集团重组事宜，同日东风汽车集团发布公告明确表示，"暂不涉及相关资产和业务重组"。两家汽车央企的合并工作 就此按下了暂停键。 在今年4月长安汽车年度业绩说明会上，长安汽车董事长朱华荣首次公开确认，长安汽车与东风集团的战略重组方案已"基本完成"。而一个月后，他没有在 股东大会上给出明确进展，仅表示重组对于长安汽车未来国际化、全球化、市场化等发展更加有利，不会影响长安汽车既定的方针、战略发展和品牌布局。 东风集团和长安汽车均处于新能源汽车转型的关键时期，仍有尚 ...

王侠透露道，在刚刚过去的5月，汽车价格战的情况进一步加剧。在头部车企大范围、大幅度降价带动 下，多家车企跟进效仿，降价车型达百余款之多，降价幅度最高超5万元。降价带来销量增长的同时， 也导致行业利润进一步下探至4%以下的极低水平。 王侠认为，适度的降价、有序的竞争本是市场经济的正常现象，也是行业从稚嫩走向成熟的必经阶段， 但无底线的价格战和盲目的技术狂飙势必挤压企业合理的利润空间，进而影响产品和服务质量，长远来 看，对企业、对消费者都是不利的。 "2025年，两个方面的事情最牵动全行业的敏感神经。一个是以价格战为主要体现方式的行业内卷，另 一个是由兼并重组带来的产业格局重塑。"6月6日，在由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会主办 的"2025中国汽车重庆论坛"上，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业 商会会长王侠在论坛开场就点名了当前汽车产业的竞争趋势。 王侠认为，"内卷"是变革不可避免的阵痛，也是可持续发展的杀手。 据不完全统计，2024年国内车市降价车型多达200余款，2025年前4个月降价车型已达60多款。 中国机械工业联合会党委书记、会长徐念沙也强调，规范汽车行业发展秩序， ...

（原标题：贸促会王侠：兼并整合是内卷的必然结果 也是治理内卷的重要手段） 1、强化整车企业退市机制，清理"僵尸车企"； 2、管控地方政府对本地车企的过度扶持，转向支持市场环境治理和消费服务体系建设； 3、为央企与地方车企、地方与地方车企之间的有效整合提供引导和政策支持； 4、制订公开、公平的汽车产业并购重组规则和条例，维护公平竞争市场秩序。 他举例称，大型汽车集团内部整合已启动，如吉利整合极氪与领克、广汽构建"大研发体系"、上汽打 造"大乘用车板块"、奇瑞确立"智能化中心"战略等，这些举措对整合资源、降本增效、提升竞争力意义 重大。同时，不同车企间的整合将与弱势企业退市同步进行，重塑产业格局。 王侠认为，在当前强势汽车集团已占据近90%市场份额的格局下，兼并重组不会阻碍中国汽车产业的整 体发展，反而能提升优势集团的全球竞争力。 他同时指出，治理内卷和兼并重组是政策性强、影响面广的系统工程，离不开政府的综合整治与合规引 导，具体措施包括： 1. 1、大型集团内部整合： 强化主业，降本增效。 2. 2、强势燃油车企整合具备技术优势但规模和营销弱势的新能源车企。 3. 3、优势新能源车企整合弱势新能源车企。 4. ...

Group 1 - The core theme of the 2025 China Automotive Chongqing Forum is "Shaping the Future of the Industry in an Era of Change," focusing on global perspectives and China's advantages in discussing industry hot topics [1] - The automotive industry is experiencing an intense price war, leading to profits dropping below 4%, which negatively impacts product and service quality, ultimately harming both companies and consumers [1] - Three bottom lines for companies to adhere to in response to industry challenges are: maintaining quality and safety standards, upholding integrity and contractual spirit, and committing to long-termism through technological innovation and differentiation [1] Group 2 - Mergers and acquisitions are seen as an inevitable result of industry internal competition and a necessary means to address it, as the Chinese automotive industry faces stagnating market capacity and declining profits [2] - Possible methods for restructuring the domestic industry include major automotive groups strengthening their core businesses through internal integration and stronger fuel vehicle companies merging with new energy vehicle companies [2] - Government involvement is crucial for addressing internal competition and facilitating mergers and acquisitions, including enhancing delisting mechanisms for automakers and providing policy support for effective integration [2]