Core Viewpoint - The Chery Commercial Vehicle 2026 Partner Conference aims to redefine the industry landscape through innovation and intelligence, focusing on the strategic vision of becoming the "global leader in new energy commercial vehicles" while enhancing collaboration with partners [4][15]. Group 1: Performance and Growth - In 2025, Chery Commercial Vehicles achieved a remarkable 67% year-on-year growth, reflecting strong market recognition and effective strategic planning [2][4]. Group 2: Technological Advancements - The company is upgrading its technology strategy by leveraging Chery Group's global R&D system, integrating core technologies such as intelligent networking, efficient new energy powertrains, and safety features to meet diverse user demands [6][8]. - Chery Commercial Vehicles is focusing on six core technology areas: intelligent driving, intelligent cabins, electric drive bridges, integrated controllers, vehicle networking, and design [6][8]. Group 3: Product and Market Strategy - The conference will showcase a complete value chain from product innovation to industrial ecology, covering six business segments: heavy-duty trucks, light-duty trucks, vans, unmanned vehicles, pickups, and buses, with a total of 75 exhibits [8][15]. - The event will highlight new product launches and solutions tailored for high-end logistics, urban delivery, and engineering construction [8][15]. Group 4: Ecosystem Development - Chery's ecosystem encompasses eight business scenarios, including leasing, used vehicles, vehicle networking, unmanned vehicles, services, spare parts, derivative businesses, and international operations, aiming to create a commercial value closed loop [13][15]. Group 5: Future Vision and Leadership - The conference will introduce Chery Commercial Vehicle's new leadership team, which aims for a sales target of one million units by 2030, focusing on product structure optimization, technological innovation, and global expansion [15][16]. - The event serves as a platform for exploring industry transformation opportunities and sustainable development, marking a significant milestone in defining the future direction of commercial vehicles [16].

2025年12月11~12日，由《物流技术与应用》杂志主办的"第十三届全球智能物流产业发展大会暨2025全球物流装 备企业家年会"在苏州成功举办。作为本次大会的重要组成部分，供应链与采购论坛在11日下午举办。在去年首届 论坛倡导的"价值采购、合作共赢"理念的基础上，本届论坛进一步聚焦如何打破市场低价竞争的恶性循环、重构 可持续发展的行业生态生态。会上，北京伍强智能科技有限公司董事长尹军琪率先发表主题演讲《从"价格 战"到"价值战"——转变思路，走高质量发展之路》，表达了行业人士的共同心声，现场反响热烈。以下是基于演 讲内容重新编辑修改的文章。 尹军琪 北京伍强智能科技有限公司董事长 对绝大多数企业来说，价格战是一剂毒药，但又不得不喝。价格战的危害其实是不言自明的。 首先，价格战会直接导致"当量市场容量"逐渐萎缩，行业就业能力下降。"当量市场容量"是指产品给市场带来的 真实价值，其中主要是能够消化的人力资源总量。价格战表面上是产品价格的下降，但实质上是减少了行业的就 业机会。以物流装备行业为例，2024年的市场规模约为1100亿元（不含叉车、托盘），按照机械行业平均生产力 水平计算，大约可以容纳10万人就业。但 ...

着力规范互联网平台价格行为，将推动平台企业从价格竞争加快转向价值竞争，形成优质优价、良性竞 争的市场秩序，更好构建"共赢生态"，支撑我国经济高质量发展。 ■郭锦辉 平台经济领域反"内卷"再次加码。近日，国家发展改革委、市场监管总局、国家网信办联合发布《互联 网平台价格行为规则》。我国平台经济正加快在规范中发展、在治理中转型升级。着力规范互联网平台 价格行为，将优化形成公开透明的价格环境，推动形成优质优价、良性竞争的市场秩序，更好构建良好 平台生态，推动平台经济创新和健康发展。 2025年以来，我国平台经济领域的反"内卷"呈现出"立法引领、监管约谈、平台整改"多措并举的态势。 修订后的《中华人民共和国反不正当竞争法》于2025年10月15日起施行，其明确规定，平台经营者不得 强制或者变相强制平台内经营者按照其定价规则，以低于成本的价格销售商品，扰乱市场竞争秩序。严 禁虚构原价、先涨后降、强制搭售等价格欺诈行为；计价单位须清晰标注，平台佣金等收费项目及标准 须在显著位置公示；杜绝恶意压价等不正当竞争行为……监管"利剑"直指扰乱市场秩序的行为。一些平 台企业被先后约谈，一批典型案例被曝光，对平台生态的健康发展起到了 ...

受"双11"电商节及海外"黑五"跨境寄递增长等因素影响，每年11月都是快递行业全年最大的业务旺季， 其当月成绩单也通常被视作来年快递市场格局最重要的风向标之一，一直备受关注。 近日，四家A股快递公司顺丰控股（SZ002352，股价38.27元，市值1929亿元，以下或简称顺丰）、圆 通速递（SH600233，股价16.83元，市值576.01亿元，以下或简称圆通）、申通快递（SZ002468，股价 14.33元，市值219.36亿元，以下或简 称 申 通）和 韵 达 股 份（SZ002120，股价6.86元，市值198.89亿 元，以下或简称韵达）披露11月月度经营情况。从具体数据看，顺丰业务量增速继续领跑，申通因并表 浙江丹鸟物流科技有限公司（以下或简称丹鸟物流）实现收入和业务量大幅增长，而韵达则成为"通达 系"中唯一业务量同比下滑的公司。 《每日经济新闻》记者了解到，这也就意味着，国内主要上市快递企业的业绩分化依然明显。一方 面，"反内卷"成为行业共识后，单票收入自低点修复，价格竞争趋缓；另一方面，由于企业之间战略选 择的差异，在业务量与收入增速上形成了鲜明对比。快递行业竞争正从单纯的价格与规模扩张，逐步 ...

2025年末将至，国家消费品"以旧换新"补贴政策也进入了最后的冲刺阶段。数据显示，2025年全年3000 亿元国补资金已发放2310亿元，最后一轮补贴正在全国持续发放，申请通道将于12月31日24时关闭，额 度用完即止。 此外，不久前结束的中央经济工作会议释放关键信号：2026年国补不会退场，并将在"坚持内需主导， 建设强大国内市场"的部署下进一步优化实施。这意味着，连续两年拉动消费的国补政策将继续发力， 为家电行业注入持久动力。 对于厨电行业而言，这不仅是政策的延续，更是行业从"规模扩张"向"价值竞争"转型的关键契机。作为 厨电行业的领军品牌，华帝积极响应政策导向，以技术创新和产品升级推动厨电换新走向绿色化、智能 化、高端化。 国补政策持续加码，厨电迎"换新黄金期" 今年以来，国补政策的覆盖范围进一步扩大，新增微波炉、净水器、洗碗机等厨电品类，补贴力度持续 加码。商务部数据显示，今年1—11月，全国家电以旧换新已超1.28亿台，家装厨卫"焕新"超1.2亿件， 政策效应显著。 面对政策红利，华帝积极布局，凭借深厚的技术积累和敏锐的市场洞察，率先推出一系列符合补贴标准 的高端产品。2025年前三季度，华帝研发投 ...

从价格战泥潭到反内卷共识 过去一段时期，产能过剩引发的惨烈价格战，让光伏行业陷入"增量不增利"的恶性循环，整个产业链利 润被极度压缩。中国光伏行业协会数据显示，2025年前三季度光伏主产业链环节企业亏损达310.39亿 元，其中三季度亏损64.22亿元，虽较二季度收窄46.7%，但亏损面仍未根本扭转。 价格战的后遗症不仅体现在财务数据上，更侵蚀了行业发展的根基。记者调研了解到，当组件价格被压 至现金成本线附近，研发投入成为最先被削减的选项，技术创新陷入停滞，部分产品质量下滑埋下长期 隐患。 除了市场竞争的内耗，行业发展的系统性瓶颈也已显现。"光伏大规模高比例接入与高效消纳的挑战日 益突出。"国家能源局新能源和可再生能源司副司长桂小阳表示，1-10月全国光伏发电利用率仅为 94.9%，同比下滑2.2个百分点，消纳压力持续加大。 "变"中谋转型破"卷"向新生 2025年光伏行业攻坚战：从价格厮杀到价值重构 2025年，"反内卷"成为光伏行业摆脱困境的核心共识与行动纲领。历经约两年产能过剩引发的惨烈价格 战，行业已全面进入深度调整期。从政策引导市场化转型到企业布局价值创造，从产业链价格触底回升 到产能出清持续深化， ...

2025年，"反内卷"成为光伏行业摆脱困境的核心共识与行动纲领。历经约两年产能过剩引发的惨烈价格 战，行业已全面进入深度调整期。从政策引导市场化转型到企业布局价值创造，从产业链价格触底回升 到产能出清持续深化，光伏行业正经历一场从"规模竞赛"到"质量比拼"的转型攻坚。 当前，行业破内卷成效初显，但彻底走出调整期仍面临多重考验。多位受访的业内人士对中国证券报记 者表示，这场攻坚的成效将取决于行业自律的执行力度、技术创新的突破速度以及政策与市场机制的完 善程度，这三个关键变量决定着光伏行业能否真正走出调整期，迈向高质量发展的新阶段。 ● 本报记者 刘杨 从价格战泥潭到反内卷共识 过去一段时期，产能过剩引发的惨烈价格战，让光伏行业陷入"增量不增利"的恶性循环，整个产业链利 润被极度压缩。中国光伏行业协会数据显示，2025年前三季度光伏主产业链环节企业亏损达310.39亿 元，其中三季度亏损64.22亿元，虽较二季度收窄46.7%，但亏损面仍未根本扭转。 价格战的后遗症不仅体现在财务数据上，更侵蚀了行业发展的根基。记者调研了解到，当组件价格被压 至现金成本线附近，研发投入成为最先被削减的选项，技术创新陷入停滞，部分产 ...

近日，新氧旗下青春诊所推出拼团价低至996元一支的童颜针产品，将原本市场均价万元以上的童颜针 价格直接拉低至千元以内。 这一极具冲击力的定价搅动了整个轻医美行业的价格体系与竞争格局。从透明质酸到再生材料，从上游 厂商到下游机构，从价格战到价值战，一场围绕产品、定价、合规与安全的行业重构正在上演。 日前，上海上实医疗美容医院副院长方建蔺、上海宛天管理咨询公司创始人黄高敏等行业资深人士在接 受《每日经济新闻》记者采访时表达了相似观点。他们认为，低价策略是行业整合期的必然现象，但长 期来看，医疗本质、合规运营与用户信任才是机构穿越周期的核心。 填充剂产品矩阵化竞争加剧 新氧青春诊所掀起的低价战，本质上是轻医美行业产品竞争加剧的缩影。 近年来，琼脂糖、多聚脱氧核糖核苷酸（PDRN）、去氧胆酸、细胞外基质（ECM）等创新材料层出不 穷，再生材料更是凭借市场推广获得广泛关注。 方建蔺向记者表示，当下的价格竞争并非良性方向，恶性低价会损害品牌与行业。"目前，小型机构生 存压力较大，特别是依赖资本投入的机构，处境更为艰难。未来，核心竞争力应体现独有的专利技术、 持续的市场教育与品牌建设以及系统化的医生培训与赋能。" 近十年， ...

Core Viewpoint - The automotive market in China is experiencing a slowdown due to the withdrawal of replacement subsidies and consumer hesitation, with a notable decline in overall vehicle sales while the new energy vehicle (NEV) segment shows some resilience [2][7]. Group 1: November Market Review - As of mid-November, the retail sales of narrow-sense passenger vehicles reached 2.225 million units, a year-on-year decrease of 8.1% and a month-on-month decrease of 1.1% [2]. - In contrast, the retail sales of new energy narrow-sense passenger vehicles were 1.321 million units, showing a year-on-year growth of 4.2% and a month-on-month growth of 3.0%, with a market penetration rate of 59.3% [2]. Group 2: December Market Outlook - December is traditionally a peak season for the automotive market, with manufacturers leveraging the "Double Twelve" e-commerce event for promotions to boost annual sales targets [3]. - Despite the withdrawal of the old-for-new subsidy increasing consumer hesitation, the market is gradually returning to a seasonal norm due to year-end demand and expectations of reduced purchase tax subsidies [3]. Group 3: Manufacturer Sales Trends - Due to the significant adjustment of the old-for-new policy in November, most manufacturers have a neutral to conservative sales outlook for December, with major manufacturers maintaining or slightly increasing their retail targets compared to November [4]. - The estimated retail market size for December is approximately 2.3 million units, reflecting a month-on-month increase of 3.4% but a year-on-year decrease of 12.7%. The expected retail volume for new energy vehicles is around 1.38 million units, with a penetration rate of 60% [4]. Group 4: Weekly Sales Trends - In the first week of December, daily retail sales averaged 42,000 units, a year-on-year decline of 32.3% and a month-on-month decline of 7.8% [5]. - The second week saw an increase in daily retail sales to 67,000 units, a year-on-year decline of 16.8% but a month-on-month increase of 8.8% due to promotional efforts [5]. - The overall estimated retail market for December remains at 2.3 million units, with a month-on-month increase of 3.4% and a year-on-year decrease of 12.7% [5][6]. Group 5: Market Normalization Post-Policy Changes - The automotive market is currently in an adjustment phase following the exit of multiple consumer stimulus policies, with growth momentum shifting towards a demand-supply driven seasonal operation [7]. - As the new energy vehicle purchase tax subsidy transitions from full exemption to a 50% reduction, there has not been a significant "last-minute rush" effect observed in the market [7]. - Several automakers, including Weilai, Xiaopeng, and Aito, have introduced "tax coverage plans" to stabilize consumer expectations and mitigate market fluctuations caused by policy changes [7].

全链条精准规制 随着汽车市场尤其是新能源汽车市场的快速发展，新型商业模式不断涌现，价格行为也日趋复杂。 实践中，汽车生产销售领域存在价格标示不规范、价格欺诈、价格串通、非理性竞争等行为，严重扰乱 了市场秩序，侵害了消费者和经营者的合法权益，不利于汽车行业高质量发展。为统一监管规则，明确 法律边界，引导各汽车生产销售企业依法合规经营，市场监管总局研究起草了《指南》。 近年来，商用车行业受市场需求波动、产能过剩等因素影响，低价竞争愈演愈烈，部分企业为抢占 市场份额，不惜以低于成本价销售，导致行业整体盈利水平下滑，研发创新投入不足，严重制约了行业 的高质量发展。 "大幅降价导致市场竞争更为激烈，'只求卖车，不求利润'一度成为行业普遍现象。"据北京某重卡 品牌经销商透露，除了降价促销，"零首付"及分期按揭购车等金融政策，也是近年来厂商和经销商刺激 用户购车的重要手段。短时间内来看，动辄几万元的价格降幅，的确有助于企业提升销量、扩大市场份 额，但如果所有车企都使用简单粗暴的低价竞争方式获取利益，最终结果只能是"杀敌一千，自损八 百"，行业中将再无真正的赢家。 低价竞争的手段，不仅会让商用车企业陷入长期亏损的泥潭，迫使其 ...