作为唯一在战争中遭受过原子弹轰炸的国家，日本理应在呼吁废除核武器方面走在世界前列。但 高市政权企图对被历届日本政府奉为"国策"的"无核三原则"进行修改，这绝不可接受。 2026年，日本迎来反对大规模强军扩武的关键之年。日本政府的扩武计划不仅威胁日本乃至亚洲 的和平，也损害日本国民的生活。高市早苗政权渲染安保环境危机，旨在大幅增加防卫开支，并 企图再次修订包括《国家安全保障战略》在内的"安保三文件"。修订后的新"安保三文件"不仅拥 有违反宪法的"对敌基地攻击能力"，还将2023至2027财年的防卫费总额增至约43万亿日元。 新华社东京1月10日电（记者陈泽安 李子越）日本《赤旗报》日前刊发社论说，日本政府强军扩 武不仅威胁地区和平，还损害国计民生。文章摘要如下： 除大幅提高防卫费外，高市政权还在谋求全面解禁杀伤性武器出口、修改"无核三原则"。如果解 禁，日本可以出口的防卫装备将不再仅限于救援、运输等5类以后勤用途为主的装备，也包括战斗 机、坦克等杀伤性武器。这必将加剧国际冲突，使日本变成"死亡商人国家"。 高市在2025年秋季施政演讲时表示，要提前两年实现防卫费占国内生产总值（GDP）2%的目标， 并在2026 ...

国海证券研报指出，长城汽车2025年销量创新高，看好硬派越野扩容。2025年12月实现销量12.4万辆， 同比-8.3%。2025年公司销量为132.4万辆，同比+7.3%，创集团全年销量新高。坦克+WEY牌推动高端 化升级，欧拉焕新重塑经济型新能源布局。公司海外竞争优势稳固，盈利确定性较高，随未来产品推 出，公司销量整体趋势向上，预计公司未来收入等业绩指标持续向好，看好公司未来发展，维持"增 持"评级。 ...

分品牌看：1)坦克：12月销量2.1万辆，同/环比-3.4%/-12.1%;1-12月累计销量23.3万辆，同比+0.7%。主 力车型保持稳定交付节奏。2)哈弗：12月销量6.7万辆，同/环比-20.3%/-11.3%;1-12月累计销量75.9万 辆，同比+7.4%。哈弗H6、大狗等核心车型持续支撑品牌基盘销量。3)魏牌(WEY)：12月销量1.3万辆， 同/环比+46.5%/+0.0%;1-12月累计销量10.2万辆，同比+86.3%。高山系列延续此前市场热度，贡献主要 销量。4)皮卡：12月销量1.5万辆，同/环比-5.6%/-4.4%;1-12月累计销量18.2万辆，同比+2.6%。2026款长 城炮上市后，产品矩阵竞争力持续释放。5)欧拉：12月销量0.8万辆，同/环比+71.6%/+62.0%;1-12月累 计销量4.8万辆，同比-23.7%，欧拉5带动品牌关注度提升，推动月度销量回暖。 国投证券国际发布研报称，维持长城汽车（601633）(02333)目标价26港元，维持"买入"评级，公司各 品牌新车矩阵持续丰富，坦克新车表现强势，魏牌与欧拉销量改善显著，产品结构持续改善。 国投证券国际主要观点 ...

随着美军空袭委内瑞拉，这个位于南美洲北部的国家一下子成为了焦点。 近日，乘联会秘书长崔东树公布的相关数据，更让委内瑞拉成为国内汽车行业重点关注的对象之一。 数据显示，2025年前11个月中国对委内瑞拉出口的汽车达到17,099辆，同比增长130%。其中，乘用车10,201辆，货车1,481辆，客车276辆和特种车141 辆。 虽然，无论是相较于海关口径统计的733万辆（包含新车、二手车和底盘等），还是中汽协统计的634万辆（仅含乘用车和商用车新车），自主汽车品牌们 在委内瑞拉的出口量可谓是九牛一毛。 | 对委内瑞拉出口 | | 乘用车 | 照车 | 客车 | 特种车 | 总计 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 2019 | | 360 | 146 | 253 | ਰੇ | 768 | | 2020 | | 244 | 946 | 780 | 13 | 1983 | | 2021 | | 251 | 1727 | 373 | J2 | 2366 | | 2022 | | 1345 | 1406 | 292 | 120 | 3763 | | 2023 ...

转自：北京日报客户端 乌军还摧毁了俄军坦克、火炮、防空系统、无人机等目标。 来源：央视新闻客户端 俄罗斯国防部1月4日发布战报称，俄军已控制哈尔科夫州的波多雷定居点。 过去一天，俄军在苏梅、哈尔科夫、顿涅茨克、扎波罗热、及赫尔松方向等多地打击乌军，击毁乌军装 甲车、反炮兵雷达站及电子战系统、弹药库等，并击落乌军制导航空炸弹及无人机。 同一天，乌克兰武装部队总参谋部发布战报称，过去一天前线地区共发生211次战斗，乌军对俄多处人 员和武器装备集中区实施打击，在库皮扬斯克、波克罗夫斯克等方向发动进攻或击退俄军进攻。 ...

Core Viewpoint - The Bendao Mountain Ski Resort has become a popular destination during the New Year holiday, attracting a large number of visitors and promoting winter sports as a means of enhancing community engagement and fitness [2][4]. Group 1: Visitor Experience - The ski resort transformed into a vibrant hub, with long queues at the gondola and a bustling atmosphere filled with both beginners and experienced skiers [2][4]. - Families enjoyed various activities in the snow play area, including snow bicycles, tanks, and banana boats, creating memorable moments for parents and children [4]. Group 2: Facilities and Services - Bendao Mountain Ski Resort is recognized as a high-quality ice and snow venue in the city center, offering comprehensive facilities and attentive services to enhance visitor convenience [4]. - The resort caters to a wide demographic, from children to seniors, promoting the joy of sports and contributing to the trend of national fitness [4].

构建体系的第一步，往往是找到驾驭体系的人。12月21日长城汽车内部完成了一项关键人事调整：哈弗品牌总经理赵永坡通过微博宣布， 正式兼任魏牌CEO。自2016年诞生以来，魏牌在八年内迎来了第十任品牌负责人，其更迭频率在业内罕见。 "实际上每一个公司都有高端化的梦想。"魏建军说，但运营一个成功的汽车品牌需要涉及全链条的复杂体系。 魏建军。资料图 长城汽车 长城汽车 长城汽车-R 分时图 日K线 周K线 月K线 22.63 0.13 0.58% 1.29% 0.84% 0.44% 0.00% 0.44% 0.84% 1.29% 22.21 22.31 22.40 22.50 22.60 22.69 22.79 09:30 10:30 11:30/13:00 14:00 15:00 0 19万 39万 58万 魏牌迎来第八年第十次换帅。长城汽车（601633）董事长魏建军清楚，他和他数次更换的团队，都曾陷入一种"高估能力的幻觉"。 "的的确确做一个品牌，这件事很难讲清楚。"他在一次媒体交流中坦言。自2016年诞生以来，这个承载着长城乃至中国品牌最早高端化梦 想的品牌，始终在摸索属于自己的长久路径。 在品牌与用户关系重 ...

36氪观察到，部分获得阶段性胜利的科技公司背后，开始出现战略咨询公司的身影：而战略咨询领域， 绕不开的就是定位理论体系以及创立者之一里斯咨询。 当AI重塑时代， 企业为何陷入战略迷航。 过去几年，技术进步的速度明显快于商业消化的速度。 以AI为代表的超级技术，几乎在所有行业同步推进：算力升级、模型迭代、应用场景快速扩张，新产 品、新概念层出不穷。但另一面同样清晰，大量技术发明，并未顺利转化为可持续的商业价值。不少企 业押中了技术趋势，却迟迟没有等来对应的增长曲线；产品不断更新，战略却愈发摇摆。 这并非个别公司的问题，而是一种高度普遍的行业状态。当技术变化过快，企业反而更难判断该把资源 押向哪里，又该在什么时候做取舍。每一个方向看起来都"有道理"，每一次投入似乎都符合趋势，但资 源和时间终究有限，一旦判断失误，代价往往不是慢一点，而是被拖入长期、高成本的试错消耗。 在这一轮技术浪潮中，问题并不在于行业是否缺乏创新，恰恰相反，是创新过于密集。模型、工具、产 品形态、商业模式不断刷新，很多科技企业天然站在技术视角思考问题，把"能不能做出来"视为阶段性 胜利，把"技术领先"当作护城河，却对一个更现实的问题缺少同等强度 ...

Core Insights - The rapid pace of technological advancement, particularly in AI, has outstripped the ability of businesses to effectively integrate these innovations into sustainable commercial value, leading to strategic confusion among companies [3][5] - Many companies are struggling to determine where to allocate resources amidst a plethora of technological options, resulting in costly trial-and-error processes [3][5] - The importance of external perspectives is highlighted, as companies begin to engage strategic consulting firms to help clarify their positioning and strategic direction [5][15] Group 1 - The issue is not a lack of innovation but rather an overwhelming density of innovation, leading to difficulties in identifying specific commercial applications for new technologies [3][20] - Companies often become trapped in their internal narratives, leading to decision-making failures even during periods of apparent success [9][13] - The case of Great Wall Motors illustrates the tension between successful niche positioning and the risks of over-expansion and strategic dilution [10][11] Group 2 - The concept of "category innovation" is emphasized as a response to saturated markets, where companies must redefine their market positions to achieve growth [29][30] - The strategic opportunities for Chinese companies include leveraging AI technologies, adapting to evolving consumer perceptions, and establishing global brands [29][30] - The competitive landscape is shifting, requiring companies to establish clear mental positions in the minds of consumers to navigate the complexities of the market [25][33] Group 3 - The need for clarity in strategic direction is underscored, as companies face the challenge of distinguishing between various growth opportunities and determining which are worth long-term investment [27][29] - The role of strategic consulting is framed as essential for helping companies navigate the complexities of modern competition and avoid confirmation bias [15][16] - The ongoing evolution of the positioning theory reflects the necessity for companies to continuously recalibrate their strategies in response to changing market dynamics [32][33]

（长城汽车董事长魏建军，企业供图） 21世纪经济报道记者 焦文娟 魏牌迎来第八年第十次换帅。长城汽车董事长魏建军清楚，他和他数次更换的团队，都曾陷入一种"高 估能力的幻觉"。 "的的确确做一个品牌，这件事很难讲清楚。"他在一次交流中对《21汽车·一见Auto》坦言。自2016年 诞生以来，这个承载着长城乃至中国品牌最早高端化梦想的品牌，始终在摸索属于自己的长久路径。 构建体系的第一步，往往是找到驾驭体系的人。8天前，长城汽车内部完成了一项关键人事调整：哈弗 品牌总经理赵永坡通过微博宣布，正式兼任魏牌CEO。自2016年诞生以来，魏牌在八年内迎来了第十任 品牌负责人，其更迭频率在业内罕见，其前任包括冯复之、刘艳钊、陈思英、李瑞峰等。 "实际上每一个公司都有高端化的梦想。"魏建军说，但运营一个成功的汽车品牌需要涉及全链条的复杂 体系，而中国品牌在这条路上至今没有真正跑通的先例。 整个长城汽车都处在一个需要跨越新量级的周期。 12月24日，长城汽车公告通过了2025年员工持股计 划草案，规模不超过8000万元，覆盖不超过50名核心人员。该计划设定了2026年的考核目标：销量不低 于180万辆，净利润不低于100亿元 ...