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原标题：不仅要造大飞机，还要造更大的飞机 人物档案 张彦仲，中国工程院院士、国家大飞机重大专项专家咨询委主任、国家"两机"重大专项专家咨询委 主任、大飞机自主工程总设计师。主持研究制定了大飞机、航空发动机及燃气轮机两个国家重大专项实 施方案，负责多个型号飞机和直升机的立项及研制工作，获国家级和省部级奖项11项，出版专著15部、 英汉词典1部。 近期，国产大型客机C919航线接连拓展，正式开启广州—郑州、广州—太原航线商业运营。自 2023年首次完成商业飞行以来，C919已累计交付20架，开通20余条航线，承运旅客超200万人次。 从立项到首飞，从适航取证到执飞航线遍地开花，我国首款按照国际通行适航标准自主研制的150 座级大型客机C919每传来一个好消息，都牵动着人们的心。 此前，全球只有美国波音、欧洲空客两家飞机制造商能够研制满足国际适航要求的大飞机。为什么 我国一定要啃下大飞机这块硬骨头？国产大飞机研制历经了哪些艰辛？今后是否还要研制更大的飞机？ 届时又将会面临哪些挑战？日前，科技日报记者就相关问题专访了中国工程院院士、大飞机自主工程总 设计师张彦仲。 研制大飞机是国家综合实力的重要体现 记者：为什么我国 ...

Core Viewpoint - The article discusses the historical development of aviation, highlighting key figures and technological advancements that have shaped the industry over time. Group 1: Historical Milestones - The ancient Chinese had dreams of flying, as evidenced by historical artifacts like the Dunhuang murals [4] - The first powered flight was achieved by the Wright brothers in 1903, marking the beginning of modern aviation [7] - Chinese aviator Feng Ru created two aircraft models and conducted test flights in China, but tragically died in a crash in 1912 [12] Group 2: Engineering Challenges - Early aviation safety considerations focused on structural integrity, such as wing strength and fuselage durability [13][17] - Engineers used sandbags to simulate aerodynamic loads during ground tests due to the lack of advanced technology [16] - The concept of strength refers to a structure's ability to resist failure under load [17] Group 3: Aircraft Design and Safety - Lift is generated by the pressure difference between the upper and lower surfaces of the wing as it moves through the air [20] - Aircraft can experience vibrations and structural deformation during high-speed flight, necessitating a focus on wing stiffness [26][28] - Historical aircraft like the DC-3 and the Comet faced structural failures due to material fatigue [29][31] Group 4: Material Science and Testing - The introduction of fatigue testing and damage tolerance concepts has improved aircraft safety [59][62] - Modern aircraft design utilizes advanced materials like carbon fiber composites, which offer high strength-to-weight ratios [78][79] - Testing methods have evolved to include simulations and dynamic load tests to ensure structural integrity [88][90] Group 5: Human Factors and Operational Safety - Human error accounts for 70% to 80% of aviation accidents, highlighting the importance of training and technology in mitigating risks [93] - Modern aircraft employ advanced flight control systems that reduce the likelihood of pilot error [97] Group 6: Future of Aviation - The future of aviation is expected to integrate air and space travel, with advancements in high-speed vehicles that could redefine distance and travel time [130][131]

多架波音飞机筹备重启交付中国 今日从美国返华的这架波音737MAX飞机，是曾在浙江舟山的波音飞机完工与交付中心等待交付给国内航司的其中一架。 当时，原本有三架737MAX客机即将交付中国的航空公司，但在4月中旬开始的一周内，三架客机陆续从舟山飞回美国。 这些飞机飞离舟山，与国内航司暂停接收波音飞机有关。当时，中美对等关税下，引进飞机需要加征125%的税率，对于航空公司来说将带来巨额的成本增 加。 目前已有多家国内航司对记者透露重启接收波音飞机的工作。 时隔两个月，中国航司开始重新接收波音飞机。 今日凌晨，一架全新的波音737MAX飞机从美国西雅图的波音大本营起飞，目的地是中国。 这家飞机原本已在舟山等待交付给厦航，但在中美对等关税影响下，4月被迫飞回西雅图。 此次波音的重新"发货"，意味着重启对华飞机交付，而据新华社，中美也将尽快举行新一轮会谈。 目前，LEAP-1C是C919飞机的唯一海外动力装置，不过由于此前国内仍有库存，C919飞机的交付暂未受影响。 就在几天前，国航接收了一架全新的C919飞机，今年以来，中国商飞已向南航和国航交付了总计3架C919飞机。 而据第一财经记者了解，在中美谈判给加征关税设置 ...

【文/观察者网 熊超然】2023年5月28日，国产大型客机C919圆满完成首次商业飞行。如今，在这一历 史性时刻即将迎来两周年之际，C919航线再度上新。 上周，C919接连开通深圳和厦门航线，作为南方经济科技中心的深圳和东南沿海旅游名城，这两座城 市相继加入C919航线网络，使这一网络跨越了包括香港在内16座中国城市。 香港《南华早报》5月21日报道指出，两年来，随着服务升级和网络扩大，C919体现了中国在高科技领 域的壮志雄心。航空信息平台航旅圈（airwefly）的分析师郑杰森（Jason Zheng，音译）则表示："C919 的航线网络覆盖了中国一线城市和热门旅游枢纽，越来越多的国产喷气式客机增加了航班频率，展示了 其运营的可靠性和盈利潜力。" 他进一步指出，C919正受到海外航空公司和监管机构的密切关注，该机型在国内高收益航线（如京 沪、沪深等黄金商务航线）的持续稳定运营，将成为其性能实力的最佳证明。 2025年5月18日，东航C919客机执行MU5331航班，上午9:28从上海虹桥国际机场起飞，11:31顺利抵达 深圳宝安机场。标志着国产大飞机C919正式投入上海虹桥—深圳直达往返航线运营，成为东 ...

Group 1 - The A-share market is experiencing a surge in trading of J-10C concept stocks due to the military conflict between India and Pakistan, with Chengfei Integration hitting the daily limit for three consecutive trading days [1][5] - Chengfei Integration's stock price increased from 16.94 yuan per share to 22.28 yuan per share, representing a rise of over 33% [5] - The stock price of AVIC Chengfei, the manufacturer of the J-10C, also saw significant gains, with a 17.05% increase on May 7 and a market capitalization soaring to 220 billion yuan [5][6] Group 2 - Chengfei Integration's continuous rise may be attributed to its smaller market capitalization, making it more attractive to speculative investors, and its ongoing collaboration with Chengfei Group [6] - The J-10C, developed by AVIC Chengfei, has been used by Pakistan in air combat against Indian aircraft, including the French-made Rafale [3][5] - Chengfei Group, established in 1958, is a key manufacturer of fighter jets in China, producing various models including the J-10 and J-20, and is involved in the development of large passenger aircraft [5][6]

这是印尼翎亚航空（TransNusa）开通的首个美娜多-上海航班，令国产飞机在国际市场商业运营的网络 进一步延伸。 海外运营进展 随着C909的运营渐入佳境，更多海外订单也在落定。 北京时间5月7日14:25分，一架国产C909飞机从印尼美娜多（万鸦老）萨姆·拉图兰吉国际机场出发，将 于当晚约20: 55分抵达上海浦东国际机场。 据中国商飞公司披露的数据，翎亚航空近日曾用C909在一天内连续执飞美娜多—广州—美娜多—纬达 贝—美娜多—莫罗瓦利—美娜多—广州航线，空地运营时长15.88小时，刷新了C909飞机单机日利用率 纪录。 C909出海提速 而随着C909的运营渐入佳境，更多海外订单也在落定。 3月30日，中国商飞公司向老挝航空公司交付了首架C909飞机，这是中国的喷气式客机首次进入老挝市 场。这架C909飞机4月12日从老挝万象瓦岱国际机场飞向巴色国际机场，完成了首次商业飞行。未来， 老挝航空计划使用C909飞机运营老挝国内航线，并逐渐拓展至国际航线。 翎亚航空是第一家运营国产支线飞机C909的海外航司，其在2022年12月18日首次接收C909，意味着国 产喷气式飞机首次成功出口，并开启探索海外商业化 ...

就在大家以为C919终于要扬帆出海的时候，变故猝不及防。适航证，本该是今年批下来的，欧盟却突然改口，说还得"再评估"，时间表模糊拉长，延迟3年 至6年。没有证，就飞不出去。明摆着的事，非技术问题，根子在政治上。 这边，中国刚刚宣布退货一批波音飞机，总价值近百亿人民币，理由是交付延期。但懂行的都知道，这是在向市场传递清晰信号：自主的，才是稳的。波音 问题层出不穷，质量门、减配门、安全隐患不断，但欧盟眼瞅着不吭声，一纸批文，却能卡住中国大飞机的出海口。 欧洲航空安全局的这份拖延声明，说是"需要更多数据和飞行时间"，但C919在国内早就批量运行，超过百架的订单正在稳步推进。对比当年ARJ21同样的历 程，美国FAA和欧盟都曾设置重重障碍，审查一拖再拖，几年过去才勉强松口。现在又来了。 更耐人寻味的是这个时间点。中国退波音，欧盟却迟迟不批C919，一退一堵，不像是巧合。美欧，这回又默契了一次。穿一条裤子不是比喻，是现实。 现场有点尴尬。中国商飞的团队原本已在准备欧洲适航演示飞行，相关通用标准也对接得差不多，部分技术人员甚至已经前往欧洲机场勘察场地。如今一纸 通知下来，工作全部暂停。航展上的意向协议，也因为适航证卡壳被 ...

TikTok 突然有了转机，拜登和特朗普都想救，周受资还要参加特朗普就职仪式。 按照 "不卖就禁" 法案规定，TikTok 将在本周日被封禁。去年推动这份法案生效的拜登政府被报道 正考虑如何让 TikTok 在周日继续运行。将在下周一接任拜登的特朗普也考虑在上任后发布行政 令，暂缓执行法案 60-90 天。一名知情人士称特朗普渴望被视为能 "达成交易"。 按法案规定，只有 TikTok 出售显出进展，美国总统才可以再将封禁期限延长 90 天。这意味着就算 拜登拥有裁量权，也需要事实佐证。等特朗普上台时，封禁期限已过，能否继续延期则存在争议， 只靠行政令保护 TikTok 可能存在法律漏洞。2020 年时，还站在 TikTok 对立面的特朗普曾试图用 行政令封禁 TikTok，最终没有如愿。 另据报道，TikTok CEO 周受资受邀参加特朗普的就职仪式，被安排在按惯例为前总统、总统家人 和其他重要嘉宾保留的区域。和周受资一起受邀的还有马斯克、扎克伯格和贝索斯：一个是可能买 下 TikTok 的潜在老板，一个是散播 TikTok 威胁论的竞争对手，一个是也想和特朗普处好关系的同 路人。 任天堂 Switch 2 ...

低空产业火爆。 作者 | 杨继云 报道 I 投资界PEdaily 1 2月25日，发改委召开交通、民航、工信、公安等部门召开相关会议，宣布低空经济司 挂牌成立。 无独有偶，日前上海低空经济产业发展有限公司注册成立，由六大国企联手——上海机 场（集团）有限公司、上海机场投资有限公司、上海东虹桥投资发展（集团）有限公 司、上海城建（集团）有限公司、上海久事（集团）有限公司、上海信息产业（集团） 有限公司。 由此望去，低空经济的热情继续被燃起。 具体来看，支持1 0家以上电动垂直起降航空器、工业级无人机和新能源通航飞机研发制 造领军企业落地发展， 培育20家左右低空运营服务领军企业 、3—5家行业领先的适航 取证技术服务机构，集聚1 00家以上关键配套企业，建成研发制造、适航取证、飞行服 务、场景应用全产业链。 上个月，上海市交通委员会发布《上海市低空飞行服务管理能力建设实施方案》，明确 加快推进上海低空飞行服务管理能力建设，保障各类低空飞行安全有序，支撑低空经济 产业高质量发展。 其中具体提出：2 0 2 5年年底前，累计划设低空飞行航线不少于1 5 0条，初步构建低空公 共主干航路网络；2 0 2 7年年底前， ...