文 | 数读智车老牛 编辑 | 金 晓 2020年，比亚迪卖了42.6万台车，放到2025年，要排到小鹏之后。 短短5年，比亚迪的销量猛增到454.5万台，复合增长率高达60%。 可即便如此快速的增长，比亚迪仍然迎来了最具焦虑感的一年，不但没能完成业绩指标，还被吉利、上汽、奇瑞、长安等车企疯狂追赶。 这是2025年的一个真实写照，在激荡的竞争中，中国车企正在完成走向全球前的最后积累。 12月短暂回调 政策鼓励还在延续。临近年末，多地仍然在追加汽车销售的补贴，广东、江苏、浙江、湖北、安徽、四川、山东等地进行了消费补贴，总金额超11亿元。 不过，经过长时间的狂奔，12月车企销量进入到短暂的盘整期。 | | 12月 | 合计 | 环比 | 同比 | | --- | --- | --- | --- | --- | | 比亚迪 | 414784 | 4545423 | -13% | -19.4% | | 吉利新能源 | 154264 | 1687767 | -18% | 39% | | 上汽新能源 | 143848 | 1642785 | -31% | -7% | | 特斯拉 | | 1636100 | | | | 长 ...

作为全球科技产业的年度风向标，一年一度的CES展始终是前沿技术的"首发秀场"与行业趋势的"晴雨表"，也正成为中国科技企业走向全球的跳板。 云深处科技的"绝影"系列机器狗已在全球能源巡检市场占据领先地位。CES 2026上，他们展示了最新一代绝影X30，其自主导航能力已能在无GPS的室内 环境实现厘米级定位。 在回答今年CES有哪些主题时，展会主办方美国消费者技术协会执行主席兼CEO夏皮罗（Gary Shapiro）直言："很明显是'以人为本'的AI应用。" 华泰证券分析师则指出，本届CES展会的核心主题或将从传统消费电子展示，转向以AI为中心的系统级技术变革。 另一个值得关注的趋势是，中国企业正逐步走向舞台中央。官方数据显示，本届CES参展商总数超过4000家，其中中国企业参展总数达到942家，占比约 22%，延续了全球第二大参展国的地位。而在部分细分领域，中国企业已经成为绝对主角，比如参展的38家人形机器人展商中，有21家来自中国，占比达 55%；参展的23家AI眼镜品牌中，16家来自中国，占比近七成…… 多家外媒也对中国企业在CES上的表现给予关注，《日经亚洲评论》将中国企业的展示列为值得一看的内容。韩国 ...

天眼查工商信息显示，近日，浙江零跑汽车销售服务有限公司发生工商变更，注册资本由2亿人民币增 至8.5亿人民币，增幅325%。该公司成立于2018年8月，法定代表人为徐军，经营范围含汽车零配件零 售、汽车装饰用品销售、汽车零配件批发、 新能源汽车整车销售、新能源汽车电附件销售、机械电气 设备销售、互联网 数据服务等。股东信息显示，该公司由浙江零跑科技股份有限公司全资持股。 ...

智通财经APP获悉，高盛发布研报称，周一(5日)及周二(6日)举办中国汽车2026年管理层展望系列会 议，举行了10场线上会议，涵盖六家整车制造商(OEM)、两家零件供应商及一家经销商，参与公司包括 上汽集团(600104.SH)、小米集团-W(01810)、零跑汽车(09863)、长城汽车(02333)、赛力斯(09927)。 高盛预计中国2026年新能源车零售销量增长约10%。 在不同价格区间方面，多数企业认为17万至18万 元人民币(下同)以上车型的补贴力度基本不变，但低价车型在新政下的补贴下降幅度显著。 该行指，六家整车企业管理层均预期2026年公司销量增长区间为上升11%至68%，尽管对国内市场前景 持谨慎态度。 各家企业均料境外销量增长介乎升19%至108%，在国内市场基本持平的情况下实现明显 扩张。 多数企业管理层强调2026年将加速海外布局，包括推出更多海外版本新车型; 建立当地销售与服务渠 道。 其中，长城汽车认为除泰国外，海外市场价格竞争相对有限。新车型推陈出新，高端市场更趋拥 挤。 多数企业管理层表示今年的新车型管线十分雄心勃勃。 该行预计2026年将推出119款新车型。按价 格区间划分 ...

人民财讯1月9日电，企查查APP显示，近日，金华凌达汽车零部件有限公司成立，法定代表人为曹力， 注册资本2500万元，经营范围含汽车零部件及配件制造、汽车零部件研发、汽车零配件零售、电子元器 件与机电组件设备制造、太阳能发电技术服务等。企查查股权穿透显示，该公司由零跑汽车间接全资持 股。 ...

转自：北京日报客户端 近年来，我国新能源汽车产业迅速发展，产销量连续10年居全球首位。作为第一批造车"新势力"，零跑 汽车跑出了"加速度"。记者近日与零跑汽车创始人朱江明进行了面对面交流，探讨新能源汽车产业的热 点话题。 ——编 者 "汽车产业周期长，要坚持做一个长跑者" 问：10年前，跨领域进入汽车产业创业，遇到最大的挑战是什么？ 答：我是从1992年开始创业的，那时候机会很多，胆子大的人相对少，第一次创业是大华股份，聚焦安 防领域，企业人员规模逐步从几个人发展到上万人，这一过程中我积累了很多经验。 跨领域进入汽车产业创业，遇到的挑战很多。首先是市场竞争激烈，企业要极具竞争力才可能生存；其 次，汽车产业是重资产产业；最后，汽车产业也是技术密集型产业，是涵盖了机械、电子、外观设计等 工业技术的综合体。 汽车产业周期长，要坚持做一个长跑者。我们公司的名字"零跑"有两层意思——第一，我原来并不懂 车，所以是"从零奔跑"，全身心地投入；第二，缘起于三个"零"：寓意希望实现新能源汽车零排放、零 拥堵、零碰撞。 问：有过被质疑、想放弃的时候吗？ 答：新能源汽车的发展曾经历比较坎坷的历程。2019年，新能源汽车行业冷了下 ...

2026 年 01 月 09 日 晨会纪要 研究所： 证券分析师： 余春生 S0350513090001 yucs@ghzq.com.cn [Table_Title] 晨会纪要 ——2026 年第 4 期 观点精粹: 事件: 近期，部分地方政府债的借贷量有所增加，本文对此展开一定分析。 点评: 最新报告摘要 交易盘借贷做空地方债了吗？--固定收益点评 2025 年销量创新高，看好硬派越野扩容--长城汽车/乘用车(601633/212805) 公司点评 2025 年圆满收官，2026 年销量目标 345 万辆--零跑汽车/乘用车(09863/212805) 点评报告（港股美股） 乐舒适（2698.HK）深度报告：非洲卫生用品龙头，本土化护城河深厚--乐舒适/个护用品(02698/217701) 公 司 PPT 报告（港股美股） "AI+制造"政策重磅发布，或将驱动工业软件需求释放--事件点评 证券研究报告 1、最新报告摘要 1.1、交易盘借贷做空地方债了吗？--固定收益点评 分析师：颜子琦 S0350525090002 分析师：洪子彦 S0350525100001 本篇报告解决了以下核心问题：1、近期地方政府债 ...

国内新闻 四部门联合召开动力和储能电池行业座谈会，十余家头部企业参与 1月8日，据"工信微报"消息，工信部、国家发展改革委、市场监管总局、国家能源局于1月7日联合召开动力和储能电池行业座谈 会，研究部署进一步规范动力和储能电池产业竞争秩序工作。同日，据智通财经报道，其自知情人士处获悉，本次会议召集了16 家企业，包括13家动力电池与储能电池企业：宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达、蜂巢能源、瑞浦兰 钧、鹏辉能源、海辰储能、正力新能、浙江吉曜通行能源科技、楚能新能源。另有3家系统集成商：中车株洲所、海博思创、天 合储能。 工信部就7项智能网联汽车强制性国标公开征求意见 国际新闻 现代汽车股价大涨，加速推进机器人与人工智能战略 1月7日，现代汽车股价继续大幅上涨，主要是因为这家韩国汽车巨头在2026年国际消费电子展（CES）上披露了加大机器人和人 工智能领域投入的计划，且现代汽车集团会长郑义宣在CES期间与英伟达首席执行官黄仁勋举行了闭门会议，这一消息引发市场 对双方深化合作的期待。 马斯克旗下xAI完成200亿美元融资，英伟达、思科等参投 近日，特斯拉CEO马斯克旗下的人工智能初创企业xAI ...

素有科技界"春晚"之称的CES(国际消费电子展)于1月6日在美国拉斯维加斯正式启幕。这场为期四天的科技盛宴以"定义AI的物理边界"为核心主题，汇聚全 球顶尖企业与创新力量，共探人工智能与实体世界的深度融合。从具身智能机器人、空间计算设备，到智能座舱、飞行汽车，CES 2026既是技术展示的舞 台，更是全球科技产业的风向标。 据中国贸促会官方数据，7家组展单位组织207家中国企业赴美参展，覆盖人工智能、智能穿戴、智能家居等多个前沿领域。其中既有超120家中小科技企 业，也汇聚了众多代表中国科技实力的标杆企业。 这些标杆企业所展示的前沿技术，既是国内技术高地的集中体现，更勾勒出全球产业演进的关键方向。对投资者而言，标杆企业的技术路径、场景落地能力 与全球化进展，既是研判中国科技产业趋势的核心样本，也是挖掘高成长赛道、识别技术壁垒型标的的重要窗口。 中国机器人军团强势集结，产业链"成建制"亮相 处于产业变革临界点的AI与机器人技术，无疑成为本届CES展会的焦点之一，全球头部厂商集中展示了各类机器人及核心零部件的最新成果。 在展会开幕首日，英伟达CEO黄仁勋在主题演讲中表示，机器人领域已正式迎来属于自己的"ChatG ...

近年来，我国新能源汽车产业迅速发展，产销量连续10年居全球首位。作为第一批造车"新势力"，零跑 汽车跑出了"加速度"。记者近日与零跑汽车创始人朱江明进行了面对面交流，探讨新能源汽车产业的热 点话题。 ——编者 "汽车产业周期长，要坚持做一个长跑者" 问：10年前，跨领域进入汽车产业创业，遇到最大的挑战是什么？ 答：我是从1992年开始创业的，那时候机会很多，胆子大的人相对少，第一次创业是大华股份，聚焦安 防领域，企业人员规模逐步从几个人发展到上万人，这一过程中我积累了很多经验。 跨领域进入汽车产业创业，遇到的挑战很多。首先是市场竞争激烈，企业要极具竞争力才可能生存；其 次，汽车产业是重资产产业；最后，汽车产业也是技术密集型产业，是涵盖了机械、电子、外观设计等 工业技术的综合体。 汽车产业周期长，要坚持做一个长跑者。我们公司的名字"零跑"有两层意思——第一，我原来并不懂 车，所以是"从零奔跑"，全身心地投入；第二，缘起于三个"零"：寓意希望实现新能源汽车零排放、零 拥堵、零碰撞。 问：有过被质疑、想放弃的时候吗？ 答：新能源汽车的发展曾经历比较坎坷的历程。2019年，新能源汽车行业冷了下来。这个时候，我们推 出 ...