点击图片▲立即了解 百强房企前两个月拿地金额降超50% 3月2日消息，中指研究院最新数据显示，2026年前两个月，TOP100企业（以拿地金额排序）拿地总额为950.4亿元，其中2月份同比下降 52.4%，降幅与上月基本持平。尽管总量承压，但部分市场热度不减。从溢价率来看，2月份全国300城住宅用地平均溢价率为11%，显著上升， 核心城市优质地块持续高热。 从新增货值来看，头部企业集中度较高。2026年前两个月，越秀地产以770亿元新增货值位列第一，华润置地以108亿元位列第二，石家庄城发 投集团以67亿元位列第三。TOP10企业新增货值总额达1282亿元，占TOP100企业的38.9%。市场资源向头部及资金实力较强主体集中的趋势仍 在延续。（证券日报） ｜点评｜ 国内土拍市场的分化态势十分明显，核心城市的优质地块供不应求，成为房企竞相争夺的对象。2025年全年，房地产行业整体延续投 资收缩态势，随着大量保交楼项目陆续交付，刚性支出压力有所下降。然而，国内房地产市场需求企稳回升尚需时间，多数房企的发展策略仍 然较为保守。低线城市楼盘去化速度偏慢，库存房水平处于相对高位，进一步削弱了房企在这些区域的拿地意愿，成 ...

未经许可，不得转载或者引用。 投资要点 乘用车观点更新： 短期来看，行业补贴政策已落地，看好观望需求转化下26Q1乘用车景气度复苏，坚定看好乘用 车板块。全年维度来看：国内选抗波动+出口选确定性。 国内关注高端电动化赛道中对政策扰 动不敏感的个股江淮汽车，以及高端化有望放量的吉利汽车/长城汽车/北汽蓝谷/赛力斯/理想 等；出口主线优先配置海外体系成熟、执行能力已验证的头部车企，优选比亚迪/长城汽车/奇 瑞汽车，以及零跑/小鹏/上汽集团/长安汽车等。 回顾2025： 25年全年批发114.4万，同比+26.8%，内销79.9万，同比+32.8%，出口34.1万，同 比+17.2%，全年内销及出口超市场年初预期。25年初国四及以下营运重卡保有量69万辆，估算 25年底淘汰至45-50万辆，25年全年淘汰21万辆，25年全年内销政策拉动+自然需求回升共振。 展望2026： 我们预计26年重卡内销有望兑现乐观情形的80-85万，同比+3%。 继续推荐中国重 汽A/H+潍柴动力+福田汽车+一汽解放+中集车辆等重卡头部车企！ 客车观点更新： 2026年以旧换新政策落地，我们认为：1）客车政策略超预期，市场之前对于客车补贴 ...

来源丨凤凰网财经《公司研究院》 2月向来是车市淡季，今年也 不例外。 然而， 随着各大车企陆续交出成绩单，这个传统淡季的寒意不仅真切，甚至有些刺骨。 日前 ， 多家 密集公布 2月销量成绩单。与1月问界以超4万 辆险胜小米的激烈厮杀不同， 上 月市场 格局剧变。 截至发稿前统计， 所有新势力车企单月交付量均未能突破 3万辆大关，2万辆成为衡量头部企业表现的新主流分水岭，零跑、蔚来、理想、小米销量 均集中在此区间。问界和小鹏销量均在2万辆以下，在2月排位赛中明显掉队。 对比 1月， 在有效工作日大幅减少、消费需求前置释放的多重因素作用下， 不仅 风头正劲的造车新势力， 强势的自主品牌同样 承受市场的重压 ， 各家车企环比几乎均呈现下滑态势 。 具体来看， 比亚迪 2月销量为19.02万辆，同比下滑4成 ， 长城汽车也呈现同环比下滑态势 。不过，当月比亚迪出口销量超过 10万辆，这或是比亚 迪史上第一次出口销量超国内销量 ， 成为一抹亮色。 曾经齐头并进的格局已被打破，新的梯队正在重新排位。 | | | 国内部分车企2026年2月销量统计(单位:万辆) | | | | --- | --- | --- | --- ...

2月国内车市销量出现短期波动，而车企出口持续高增与新能源渗透率稳步提升的向好趋势并未改变。 在自主车企中，上汽集团以26.9万辆的交付量领跑全行业。其中，出口及海外基地销量达到9.9万辆，同比增长 46.12%，成为对冲国内市场波动、稳固业绩的重要支撑。 | 5家自主车企2026年2月销量(辆) | | 0 | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | | 同比增幅 | 环比增幅 | 1-2月 累计销量 | 累计同比 | | 上汽集团 | | 269465 | -8.64% | -17.70% | 596878 | 6.76% | | 吉利汽车集团 | | 206160 | 1% | -23.69% | 476327 | 0.99% | | 比亚迪 | | 190190 | -41.09% -9.46% | | 400241 | -35.80% | | 奇瑞集团 | *********** | 160765 | | -11.15% -19.73% | 361034 | -10.91% | | 文明治理 | | 72594 | -6.79 ...

2月国内车市销量出现短期波动，而车企出口持续高增与新能源渗透率稳步提升的向好趋势并未改变。 在自主车企中，上汽集团（600104）以26.9万辆的交付量领跑全行业。其中，出口及海外基地销量达到9.9万辆， 同比增长46.12%，成为对冲国内市场波动、稳固业绩的重要支撑。 海外出口同样成为其他自主车企2月销量的最大亮点。奇瑞集团2月销量16.1万辆，其中出口12.49万辆，同比增长 41.5%，连续10个月单月出口突破10万辆。比亚迪（002594）2月海外销量同样迈过10万辆门槛，首次实现单月海 外销量反超国内。吉利汽车则以6.09万辆的海外出口销量和138%的同比增幅，成为上述4家车企中增幅最大的一 家。 新势力车企整体呈现"环比普降"态势，2月份零跑、理想、极氪、蔚来、小米5家销量规模在2万辆左右，小鹏汽车 销量1.5万辆。 总体来看，2月车市的"阶段性承压"更像是节假日与消费等待窗口共振下的短期波动，而非趋势性转弱。在这 场"压力测试"中，头部企业守住了基本盘，出口与新能源的双轮驱动逻辑依然坚挺。新势力的竞争格局演变为多 强并立、交替领先的"混战"局面。 随着后续政策红利持续释放与新一轮新车型周期的到来 ...

海外出口同样成为其他自主车企2月销量的最大亮点。奇瑞集团2月销量16.1万辆，其中出口12.49万辆，同比增长41.5%，连续10个月单月出口突破10万辆。 比亚迪2月海外销量同样迈过10万辆门槛，首次实现单月海外销量反超国内。吉利汽车则以6.09万辆的海外出口销量和138%的同比增幅，成为上述4家车企 中增幅最大的一家。 新势力车企整体呈现"环比普降"态势，2月份零跑、理想、极氪、蔚来、小米5家销量规模在2万辆左右，小鹏汽车销量1.5万辆。 总体来看，2月车市的"阶段性承压"更像是节假日与消费等待窗口共振下的短期波动，而非趋势性转弱。在这场"压力测试"中，头部企业守住了基本盘，出 口与新能源的双轮驱动逻辑依然坚挺。新势力的竞争格局演变为多强并立、交替领先的"混战"局面。 随着后续政策红利持续释放与新一轮新车型周期的到来，双重发力有望推动车市加速复苏。 潍外语重回作关帧1U7辆,目次头现毕月仅起自 万辆,同比增长138%，为四家车企中增幅最高。 新势力车企月销量环比普降，均未超过3万辆。 来、小米5家销量均在2万辆左右,小鹏汽车销量 在节假日与消费等待窗口共振下,2月车市"阶 本盘稳定，出口与新能源的双轮驱动 ...

证券研究报告 点评报告 2026 年 3 月 2 日 晨会纪要 第一创业证券研究所 分析师：刘笑瑜 证书编号：S1080525070001 电话：0755-23838239 邮箱：liuxiaoyu@fcsc.com 核[心Ta观bl点e_：Summary] 2 月 13 日晚 9 点半，美国劳工部统计局公布 1 月 CPI 数据。 评论 2： 请务必阅读正文后免责条款部分 一、宏观经济组： 事件 1： 2 月 13 日 17 点中国人民银行公布 1 月中国金融数据。 评论 1： 从存量上看，1 月 M2 同比为 9%，创 24 年 1 月以来新高，高于 Wind 预期为 8.4%， 前值去年 12 月为 8.5%；M1 同比为 4.9%，远高于 Wind 预期为 2.9%，前值为 3.8%； M1 与 M2 之差为-4.1%，较上月回升 0.6 个百分点，表明资金流动速度有所上升。 1 月社融同比为 8.2%，Wind 预期为 8.3%，前值为 8.3%；社融与 M2 之差为-0.8%， 较上月回落 0.6 个百分点，表现资金需求相较供给增速有所回落。 从增量上看，1 月社融增量为 7.22 万亿元，创单月 ...

【懂车之道 产业】我们来盘点一下2026年3月2日，汽车圈都发生了一些什么大事件。 汽车事件一：奇瑞集团2月销售汽车160765辆 3月1日，我们从官方获悉，奇瑞集团2月销售汽车160765辆，其中奇瑞汽车销量为146173辆。奇瑞集团累计出口突破600万辆，连续10个月出口突破10万 辆，8个月新增出口百万辆。 汽车事件二：比亚迪2月份销量190190辆 3月1日，我们从官方获悉，比亚迪2月份销量为190190辆，乘用车销量为187782辆，乘用车及皮卡海外销售100151辆，同比增长41.4%。具体信息如下： 具体来看，比亚迪汽车（王朝/海洋）销量为165013辆；方程豹17036辆；腾势5501辆；仰望232辆。1-2月比亚迪集团累计销售400241辆，乘用车及皮卡海 外累计销售200160辆。 汽车事件三：长城汽车2月销量72594辆 3月1日，我们从官方获悉，3月1日，我们从官方获悉，长城汽车2月销售新车72594辆，海外销量同比劲增37.36%。1-2月销售新车162906辆，同比增长 2.58%。具体信息如下： | 车型 | | | 销量 | | | | 产量 | | | | | | | --- ...

这种汽车市场销售终端的景象，很快反映在了2月各家车企的销量数据上。不同于每月月初车企争先公布上月的销售成绩，本月截至目前仍有多个品牌、汽 车集团尚未公布2月销量。据中国汽车流通协会调查数据，76.8%的经销商反馈2月销量未达预期目标。 据记者粗略统计，在传统车企中，仅有吉利、比亚迪、奇瑞、长城、上汽、东风本田、广汽丰田、郑州日产等少数车企公布了2月销量。 仅吉利月销超20万辆 进入3月，新一轮激战从更多的汽车品牌、车型跟进"7年低息"开始。秦PLUS之后，比亚迪汉、唐家族也推出3年0息、7年低息限时金融政策。截至目前，已 经有超20家汽车品牌跟进这一政策。在这一现象背后，是车企在维持指导价体面的同时，又降低了支付门槛。 在已公布2月销量数据的传统自主车企中，仅吉利销量超过20万辆，达到20.62万辆，同比微增1%；比亚迪2月销量为 19.02万辆；剔除合资销量后的上汽集 团，2月自主品牌销量为18.7万辆；奇瑞集团紧随之后，2月销量为16.08万辆；长城汽车2月销量为7.26万辆，同比微跌6.79%。 吉利在市场淡季能稳住20万辆大关，主要得益于极氪和领克品牌的爆发。其中，极氪品牌销量为2.39万辆，同比增长 ...

证 券 研 究 报 告 吉利汽车（00175.HK）2 月销量点评 强推（维持） 1+2 月出口表现强劲 事项： 吉利汽车发布 2 月销量，公司实现销量 20.6 万辆，同比+0.6%，环比-23.7%。 其中银河品牌销量 7.3 万辆，同比-3.9%，环比-11.9%；领克品牌 2.7 万辆，同 比+59%，环比-5.3%；极氪 2.4 万辆，同比+70%，环比+0.1%。其中，内销 14.5 万辆，同比-19%，环比-31%；出口 6.1 万辆，同比+1.4 倍、环比+0.6%。 评论： [主要财务指标 Indicator_FinchinaSimpleHK] | | 2024A | 2025E | 2026E | 2027E | | --- | --- | --- | --- | --- | | 营业总收入(百万元) | 241,099 | 348,925 | 428,959 | 479,364 | | 同比增速(%) | 33.5% | 44.7% | 22.9% | 11.8% | | 归母净利润(百万元) | 16,632 | 17,402 | 25,046 | 27,813 | | 同比增速(%) ...