中新网成都7月6日电 题："洋嗓门"闯四川：美国情侣"声"情书写中国故事 记者 岳依桐 "We are arriving at Sichuan Gymnasium.(四川省体育馆到了)"美国青年绯丝(Faith)和李森(Nelson)近日发布 在社交平台的配音视频"火了"。不少中国网友惊喜评论："原来是你们的声音！"作为成都地铁英文播报 的配音员，这对情侣时常调侃自己是成都市民"最熟悉的陌生人"。"也许你不认识我们，但在成都，你 很可能听过我们的声音。"李森笑道。 绯丝和李森与成都地铁的"声音"故事始于2020年，但他们与中国的故事，在更早之前就已拉开序幕。 对于李森而言，站点名精准的中文发音是这份工作面临的最大挑战。他笑着举例："比如'倪家桥'这个 站名，我就特别难念准确。"然而，克服困难后的成就感是巨大的。"我的声音成为成都的一部分，这让 我感觉非常荣幸，也更加融入这座城市。" 李森(左)和绯丝(右)在成都的家中忙碌工作着。陈选斌 摄 绯丝则于2023年加入这一项目，为部分新开通的地铁线路录制英文播报。"每当我的声音在地铁响起， 我都特别兴奋！"她语气里仍然带着雀跃。成都地铁19号线二期开通时，两人专门坐 ...

近日，亚洲藏寿司股份有限公司对外发布公告，宣布拟逐步结束KURA寿司上海所有门店的营运。另据KURA寿司官方公众号6月22日发文确认，其大陆 首店上海龙之梦店也将于6月30日（今日）终止营业。 曾野心勃勃要在中国开上百家门店的日本寿司巨头宣布要关停所有门店，退出中国大陆市场。 △图片来源：KURA寿司官微 而在上海龙之梦店 终止营业后， KURA 寿司 在 国内的门店仅剩 上海美罗城店和金桥店两家 。 01.仅仅两年，KURA寿司在中国大陆亏损超8000万 作为日本仅次于寿司郎的第二大回转寿司连锁品牌，相关数据统计显示，截至今年5月底，KURA寿司在全球共有689家门店。 2023年6月，KURA正式在上海龙之梦城市生活中心开出大陆首店，首店不仅门店陈设、服务模式完全复刻日本店，还设置了颇受消费者喜爱的扭蛋机， 每收集五个寿司盘就能获得一次扭蛋机会。 彼时，KURA寿司可谓是风光无限，龙之梦店开业首日便大排长龙，随后更是在上海开出了美罗城店和金桥店，并对外称将在10年内在大陆开出百家门 店。然而好景不长，KURA寿司的百店计划迅速夭折。 数据显示，自2023年KURA寿司在上海开出3家门店后，便再无扩张动作。 ...

本届峰会以"跨国公司与中国—链接世界合作共赢"为主题，"链接世界"折射跨国公司挖掘中国机遇的新 趋势。近年来，"在中国、为全球"成为跨国公司在华布局的重要考虑。正如中国欧盟商会主席延斯·埃 斯克隆所说："欧洲企业想要保持全球竞争力，就必须在中国市场占有一席之地。"从中国"链接世界"何 以成为新趋势？这离不开稳定政策环境、多维开放格局带来的长期信心，离不开超大规模市场消费升 级、完备产供链体系创造的规模优势，离不开数字经济、绿色科技等新赛道日渐成熟带来的技术迭代、 商业模式创新机遇。一言以蔽之，中国经济的高质量发展，带来中国机遇的再升级，为跨国公司提升竞 争力、实现新发展创造了理想舞台。 中国过去是、现在是、将来也必然是外商理想、安全、有为的投资目的地。无论国际形势如何变化，中 国开放的大门只会越开越大，营商环境只会越来越好，为全球跨国公司创造的机遇只会越来越多。 （文章来源：人民日报） 人气的背后是稳定的中国机遇。近年来，世界经济发展面临的不确定性增大，发展机遇成为稀缺品。不 断推进高质量发展的中国，被广泛视为"确定性的绿洲"。跨国公司依托在华投资保持全球竞争优势，获 得了丰厚的"中国红利"。本届峰会上发布的 ...

它不是《魔兽世界》，它是《大航海时代OL》。 有一款游戏，2004年首曝，曾创下开服在线人数纪录，后来却因为国服代理权纷争大伤元气，经历数度停服又复活的折腾，逼得无数玩家远走台服。请问 这是哪款游戏？ 三易代理商，多少玩家痛 如果说光荣在国内影响力最大的IP是《三国志》系列，那么《大航海时代》就可以排第二。 它在国内的影响力，不仅来自于单机时代的四部正传之经典，还在于其网游版本在国内曾经煊赫一时。 说起来，《大航海时代OL》并不是第一款被引进国内的光荣公司网游，《信长之野望OL》才是。然而由于信长的游戏背景是日本战国时代，这一点大大 地限制了《信长之野望OL》在国内的流行。相比之下，以欧美大航海时代作为背景的《大航海时代OL》从题材上说就占据了先天的优势。 转眼之间，《大航海时代》这个IP已经走过35周年，而《大航海时代OL》也已经走过20年。对于老粉丝来说，这款游戏可以说是让人又爱又恨。而三度 关服又三度开服的《大航海时代OL》，也被玩家们调侃成了"中国史上关服次数最多的网游"。 和光荣其他游戏一样，《大航海时代OL》在设计思路上就和同时代的主流网游不同，拥有独特的气质。游戏拥有三大职业方向（冒险家、商人、 ...

孟侠加入大众汽车集团已经20年。先后负责大众商用车欧洲和中东地区销售业务、大众汽车南非销售工作、大众集团南美地区销售及市场营销。2021 年，出任大众汽车集团（俄罗斯）总经理。2022年来到中国，担任大众汽车乘用车品牌中国CEO。大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德，这样 评价孟侠3年来的工作："孟侠的倾力投入，使大众汽车的各项战略能以'中国速度'落实。他为大众品牌在中国的成功转型奠定了基础。" 第一次采访孟侠（Stefan Mecha），是在2022年8月27日。当天，也是他以大众汽车乘用车品牌中国CEO的身份，第一次与包括本报记者在内的 两家中国媒体进行小范围交流。但提问的人是他，关于中国汽车市场的今天和明天、关于对大众品牌的印象，关于新能源汽车以及造车新势力，等 等……他对这里的一切，充满了好奇。 2025年6月17日，可能是最后一次采访孟侠。"今天我们聚在一起，不只是'说再见'，更多的还有对大众品牌未来的新期待。" 从7月1日起，孟侠将前往德国汉诺威，担任大众汽车商用车（VWN）管理董事会主席（CEO），"在我的职业生涯中，中国的工作经历无疑是最愉快和 充实的一段时光。很高兴能亲身参与大众汽车 ...

齐泽凯博士(Dr. Robert Cisek) 中国经济网6月12日讯(记者 郭涛) 昨日，大众汽车品牌宣布，自2025年7月1日起，齐泽凯博士(Dr. Robert Cisek)将作为大众汽车乘用车品牌中国CEO及大众汽车集团(中国)执行副总裁，负责管理该核心 品牌的中国业务。他将接替孟侠(Stefan Mecha)的职位，后者将于同日起在汉诺威担任大众汽车商用车 (VWN)管理董事会主席(CEO)。 据介绍，齐泽凯拥有慕尼黑工业大学机械工程博士学位。他于2018年加入大众汽车集团，负责大众 汽车品牌的生产战略直至2020年。此后，他出任大众汽车集团南非公司董事总经理。2022年，齐泽凯博 士返回沃尔夫斯堡，负责大众汽车品牌MQB产品线的管理工作。自2025年1月1日开始，他担任大众汽 车集团(中国)执行副总裁，产品与战略负责人，同时担任管理董事会成员。 大众汽车品牌方面表示，齐泽凯博士在担任大众汽车集团(中国)产品与战略负责人期间，为大众汽 车品牌在中国市场的产品规划等工作做出了关键性的贡献。在公司转型的决定性阶段，这一任命将最大 程度确保"在中国，为中国"战略落实的连续性。 当前，大众汽车品牌在中国市场 ...

2024年11月9日，观众在第七届进博会欧莱雅展台试闻香水。欧莱雅是进博会七届"全勤生"。新华社发（陈浩明 摄） 新华社上海6月10日电 题：外资企业在华以创新助推"在中国、为世界" 新华社记者周蕊 以中国为"圆心"，在这里为世界创新。越来越多外资企业选择将创新作为在华投资和经营的"发展关键词"，在中国共创、与世界共赢。 清晨从浦东机场下飞机后，欧莱雅集团全球研发、创新和科技事务副首席执行官芭芭拉·拉韦尔诺在上海度过了紧张的一周，在位于金桥的创 新研发中心深入了解中国团队的研发进度，与中国年轻科创企业团队见面，以投资人的身份，考察下一步投资计划。 与中国创新生物技术公司未名拾光的战略合作签约，共同研发创新生物活性物质，并推动其规模化生产；与凯辉基金和上海静安区合作成 立"凯辉创美未来基金"，重点投资处于成长阶段的美妆品牌和相关企业……今年以来，欧莱雅在华频频发力创新领域。 在芭芭拉·拉韦尔诺看来，真正要做到"在中国、为世界"的创新，不仅是跨国企业不断追加投资，将源自中国的研发成就推向世界，更重要的 是在中国建立中外企业共同生长的"创新生态圈"。 为支持外资企业在中国进一步创新，上海今年2月制定出台《上海市支持 ...

回望过去两年的低谷期，夏志进坦言，此前外资对中国市场的谨慎情绪曾让本土创投生态承压，但如今 风向已然调转。"作为一线从业者，今年以来，我明显感受到私募股权市场的整体回暖，投资人信心得 到了实质性的修复，尤其是海外投资人，更愿意相信中国创新企业的爆发力。" 每经记者｜姚亚楠 每经编辑｜宋双 肖芮冬 当DeepSeek、宇树科技等中国科技新锐在全球资本市场掀起热潮，祥峰投资管理合伙人夏志进敏锐地 捕捉到，海外投资人对中国科技资产的关注度呈现"V型反弹"，尤其在人工智能、机器人等硬科技赛 道。今年以来，海外LP正从观望转向追捧，甚至重新流露出"FOMO（害怕错过）"的心态。 对于国际资本心态的变化，他认为并非个别明星项目带动而引发的短期效应。在经历了两年低谷期后， 中国科技创业生态正展现出强大的自我进化能力——持续稳定的政策支持、具有韧性的估值体系，以及 独一无二的多层次人才储备，这些因素的协同效应，正在重塑全球资本对中国科技产业的认知框架和价 值判断。 当"在中国为中国"取代"世界工厂"成为新的投资叙事，中国科技资产的价值重估故事才刚刚开始。 海外投资人关注度攀升，相信中国创新企业爆发力 2025年，宇树科技的爆 ...

Core Insights - Adidas has opened its first global flagship store for the "Three Stripes" brand in Shanghai, located at 322 Anfu Road, marking its entry into the area as the first international sports brand store [1][3] - The flagship store is designed to be the highest specification of Adidas' direct-operated stores, featuring the latest products, limited collaborations, and regional specialties [1][3] Group 1: Store Strategy - Adidas is focusing on establishing flagship stores in core business districts of first and second-tier cities while collaborating with distributors in lower-tier markets to reach a broader consumer base [3] - The Anfu Road store is part of Adidas' "pyramid" distribution network, with a higher product turnover rate, introducing new products weekly [3] Group 2: Store Design and Local Integration - The store's design incorporates elements from its previous identity as a cinema, blending cinema aesthetics with local culture, while maintaining the original architectural features [3][5] - The store aims to be a good neighbor, aligning with local street characteristics, and features a limited release of a new pet product line, along with regionally inspired limited items [5] Group 3: Financial Performance - In the first quarter of this year, Adidas reported global revenue of €6.153 billion, a 13% increase year-over-year in currency-neutral terms, with operating profit rising 82% to €610 million [5] - The Greater China region achieved revenue of €1.029 billion, also reflecting a 13% year-over-year growth, marking eight consecutive quarters of "quality growth" [5]

"我们跟以前的合资公司不同了，现在我们高度认可本地研发团队的能力，也充分授权本地研发团队主 导车型开发。在中国，我们的研发团队拥有高度的话语权，包括产品性能、动力配置等。我们不像传统 合资公司那样等总部反馈来指导行动的模式，更多是由国内团队来决策。"日产中国管理委员会主席、 东风汽车有限公司总裁马智欣表示。 在全球汽车产业加速向电驱化、智能化转型的浪潮中，中国市场已成为各大车企竞争的核心战场。作为 最早进入中国市场的外资品牌之一，日产汽车正以全新姿态响应"中国速度"，开启在华发展新篇章。马 智欣在接受采访时，详细阐述了日产在中国的战略布局、竞争策略以及未来发展规划，展现出日产深耕 中国市场、向全球市场进发的坚定决心。 "今年，日产汽车启动了新的全球战略，制定全球各区域市场策略、根据市场需求打造产品组合，加强 与本土伙伴合作。在与全球战略保持高度协同的同时，日产汽车也迅速洞察到中国汽车市场的变 化。"马智欣表示，"日产在中国的战略是必须推出更多的新能源车型，到2027年夏季将向市场投放10款 新能源车型。"他强调，中国是日产汽车全球计划中不可或缺的一部分。 研发周期缩短至24个月 在传统合资车企模式中，本土研发 ...