Core Viewpoint - The company aims to create groundbreaking products in the artificial intelligence hardware terminal field, similar to the impact of the 2007 iPhone [1][26] Group 1: Company Vision and Strategy - The company defines itself as a space robotics enterprise, focusing on creating exceptional user experiences in smart electric vehicles [7][26] - The CEO believes that the next 2-3 years will see a pivotal moment in the physical world akin to ChatGPT, emphasizing the importance of technical fundamentals behind products [2][21] - The company prioritizes safety and functionality over aesthetics in resource allocation, viewing design as a reflection of corporate values [4][18] Group 2: Team Dynamics and Management - The CEO emphasizes the need for a unique training and growth system to adapt to the younger generation's expectations, which differ from traditional management styles [3][21] - A 63-1 time allocation strategy is employed, with 60% dedicated to organizational work, 30% to product development, and 10% to learning [2][9] - The CEO encourages open discussions and debates within the team to foster a more comprehensive decision-making process [5][9] Group 3: Recruitment and Talent Management - The company prioritizes technical skills, communication abilities, and shared values when recruiting core team members, with any misalignment in values being a deal-breaker [15][21] - The CEO believes that differing perspectives among team members stem from varying viewpoints rather than differences in capability [16][21] Group 4: Innovation and Market Positioning - The company has faced challenges in financing due to its unique approach, such as choosing to develop range-extended electric vehicles despite investor pressure to follow market trends [19][20] - The CEO asserts that the company is focused on solving real-world problems using new technologies and artificial intelligence, rather than merely following market trends [21][22] Group 5: Future Aspirations - The CEO envisions launching innovative AI products that will revolutionize the industry, positioning the company as more than just a traditional automotive manufacturer [26][27]

格隆汇7月3日丨佑驾创新(02431.HK)发布公告，2025年7月2日，公司与独家配售代理(即中信证券)订立 配售协议，据此，公司同意委任独家配售代理，而独家配售代理同意作为公司的代理尽最大努力促使不 少于6名承配人(将为机构、企业专业及其他投资者，且彼等及彼等的最终实益拥有人将为独立第三方) 按配售价每股配售股份23.26港元认购最多680万股新H股。 此外，配售事项将为集团L4自动驾驶业务iRobo提供资金支持。依托全栈自研先发优势，伴随今年L4自 动驾驶项目需求爆发，集团已进入项目与投入并行增长阶段。为把握市场机遇、加速商业化解决方案落 地，需增加该业务投入，推进技术创新与商业模式探索。董事会认为，鉴于近期市场状况，此次配售对 集团而言是一个机遇，也是一种合适的融资选择，有助于集团筹集额外资金以支持其业务增长，特别是 支持中高阶辅助驾驶业务规模化扩张及L4自动驾驶iRobo业务商业化落地，并进一步使公司股东结构和 资本基础多元化。 假设所有配售股份获悉数配售予承配人，配售事项的所得款项总额预期合共约为1.58亿港元，而配售事 项的所得款项净额(经扣除佣金及估计开支后)预期合共约为1.55亿港元。公司拟 ...

快递场景成L4自动驾驶落地突破口。市场快速扩容带来产业链机会的同时，也可能加剧行业格局竞 争。 6月初，下午2点半，上海临港（600848），圆通某家快递中转站点。 一辆白色的无人物流车，在站点小哥点击APP里的预设路线后，开始转弯、避障、加减速、穿行路口、 等红绿灯，全过程无人工干预，自主行驶15分钟左右，到达几公里之外的驿站。 几天后，大洋彼岸，多年"跳票"后，特斯拉的Robotaxi终于首次正式开启试运营。虽然同属于L4自动驾 驶，载货的低速城区物流，市场节奏却快得多。 今年以来，行业头部几家公司对外销量目标几乎都是翻倍增长。A股市场的无人配送概念，也顺势迎来 了一波"热钱"大炒。 为何无人物流车进展如此快？业内玩家又何以纷纷挤到快递这个场景？接下来赛道大规模上量，又会给 市场格局及产业链带来哪些变化、机会和挑战？ 不约而同涌向快递 从产业本身来说，量产爆发，还需要一个点火者。 2016年，独角兽Waymo从谷歌独立，带动了第一波L4自动驾驶创业大潮。不过由于技术的商业化迟迟 不达预期，不到十年，产业却已历经两落三起。 相比于载人落地的艰难，商用载货场景，成为业内玩家探索的突破口。 "我们是从百度出来的 ...

"Robotaxi（自动驾驶出租车）已经处于行业爆发的前期，AI技术的飞跃、核心零部件性能提升与成本 下降、政策助力以及消费者接受度提高，综合来看，目前是个很好的切入时机。"日前，上海哈啰普惠 科技有限公司（以下简称"哈啰"）Robotaxi业务首席科学家Yolanda接受《证券日报》记者采访时如此表 示。 值此行业风口，哈啰近期宣布联合蚂蚁科技集团股份有限公司（以下简称"蚂蚁集团"）、宁德时代 （300750）新能源科技股份有限公司（以下简称"宁德时代"）共同出资超30亿元，成立"上海造父智能 科技有限公司"，专注于L4级自动驾驶技术的研发、安全应用与商业化落地。 随着头部企业依托政策开放与成本下探，行业商业化加速，哈啰此番携重金与生态伙伴强势入场，能否 改写L4自动驾驶的商业化竞争格局？ 打造聚合平台 当前，哈啰Robotaxi团队已有百人规模。Yolanda表示："此次合作，蚂蚁集团在AI基础建设，AI算力、 算法的研究上可以给我们很大的助力。宁德时代可以在车辆上提供滑板底盘、电池动力技术等方面的集 成和支持，为自动驾驶提供安全底座。哈啰作为出行平台则提供在出行和运维上积累的能力。" 在业务开展上，Yo ...

1.泡泡玛特疑进军家电行业，正招聘相关人才 据界面新闻，泡泡玛特或许要跨界进军家电行业。据青岛广播电视台正在新闻报道，近日，有网友发帖称 泡泡玛特进军家电行业，该网友称某招聘平台上泡泡玛特HR正在招聘冰箱领域相关人才。从多家招聘平台 查询获悉，泡泡玛特确实正在招聘家电领域相关人才，包括小家电采购主管、家电品质专家、研发工程师 等岗位。泡泡玛特招聘家电相关人才的薪资在12000-45000元之间，工作地点分布在深圳、东莞、上海、北 京等地。 点评：泡泡玛特探索副业+1。 2.国家发改委：安排2亿元支持贵州等地洪涝灾后恢复 近期，贵州省发生严重洪涝灾害。6月24日晚，国家防灾减灾救灾委员会启动国家四级救灾应急响应。按照 《国家自然灾害救助应急预案》，国家发展改革委紧急安排中央预算内投资1亿元，支持贵州灾区交通、水 利、医疗卫生、教育等基础设施和公共服务设施灾后应急恢复。同时，追加安排1亿元支持广东、湖南进一 步做好灾后应急恢复工作，推动尽快恢复正常生产生活秩序。 3.货拉拉多拉首款专属货车上市在即，由长安跨越深度定制 货拉拉多拉首款专属产品-纯电厢式货车，将于7月首发并开售，该车型为长安跨越为多拉生产的定制车型。 ...

转自：新华财经 新华财经北京6月25日电（胡晨曦）A股三大指数6月25日早盘震荡走高，创业板指涨超1%。盘面上， 大金融板块集体走强，中、农、工、建四大行齐创历史新高，此外国盛金控、湘财股份、瑞达期货等多 股涨停；军工股震荡拉升，中天火箭、航发科技、北方导航工等十余股涨停；固态电池概念股一度冲 高，天际股份等涨停。下跌方面，油气股延续调整，准油股份连续跌停。 截至午间收盘，沪指报3430.16点，涨0.28%，成交3516亿元；深证成指报10282.96点，涨0.64%，成交 5757亿元；创业板指报2091.82点，涨1.34%，成交3016亿元。 热点板块 盘面上，多元金融、证券、军工装备、互联网保险、中船系、期货等板块和概念股涨幅居前；油气开采 及服务、影视院线、白酒、可燃冰、短剧游戏、CRO等板块和概念股跌幅居前。 机构观点 中信建投：近期L4自动驾驶行业催化不断，特斯拉于6月22日在美国奥斯特推出基于FSD的Robotaxi试 运营服务，Robovan龙头九识、新石器和白犀牛订单加速放量，L4自动驾驶行业今年迎来拐点。机器人 板块（科技成长）、整车新车周期仍是汽车板块投资主线，新车、内需和出口等因素 ...

" 华为等巨头的进入，让暗淡的干线物流无人重卡行业更加拥挤。 " 作者丨李雨晨 编辑丨林觉民 近期，雷峰网了解到，数字货运平台满帮集团正在加大控股自动驾驶公司智加科技的管理力度。2024年智 加科技全年处于净亏损状态，满帮集团会继续追加投资。 2024年底，智加科技宣布完成行业首个仓到仓全无人驾驶运营测试。此次全无人化测试从湖北省黄石市某 大型电商物流园出发，途经复杂城区与多车道高速，最终抵达货运机场内的大型仓储中心。 智加科技是干线物流的明星企业，成立于2016年。2018年11月底，智加科技就宣布获得了全国首张营运 货车自动驾驶路测牌照，并且在2023年底在中国首条全息感知智慧高速公路苏台高速S17上完成了全球首 次示范运营。 抛开L4级自动驾驶的技术难度和改造成本，干线物流在运输调度体系与人力资源配置方面的问题一直没有 很好解决。 编队形式是干线物流比较亮眼的形式之一，但这对于整个运载系统提出了更高的要求。正常情况下，1+N 的编队形式会有更高的效率，但是1+N满足不了干线自动驾驶"对开"（从A地到B地再到A地）的时效性要 求。 "从北京到上海1200多公里。货物装满一车，但还有货物没到，装满的这辆车要 ...

最近，自动驾驶企业"出海"的热度和力度空前高涨。 从Momenta和文远知行分别发布与全球出行巨头优步（Uber）的最新战略合作；到Momenta与智己汽车联合宣布，携手打造的IM AD智能辅助驾驶技术正 式"出海"；再到百度Apollo"萝卜快跑"被曝将无人驾驶服务扩展至瑞士与土耳其，以及一些供应链企业开拓国际市场的动作……中国自动驾驶的技术"溢 出"既带来诸多惊喜，又在情理之中。 中国自动驾驶"多点开花" 近两年，中国自动驾驶企业的发展可谓"坐上火箭"。其中在海外市场，以L4自动驾驶为破局点，中国企业走上了国际舞台。 5月6日，文远知行（WeRide）与优步共同宣布扩大战略合作，计划未来5年新增15座国际城市，部署自动驾驶Robotaxi服务，涉及欧洲、中东等区域。 文远知行首席执行官韩旭在接受媒体采访时表示，他们将采用分阶段的推进方式，每年都会在几个新增城市将Robotaxi接入优步平台，主要目标市场是欧洲 和中东。据他介绍，文远知行很快将在阿布扎比部署至少50辆Robotaxi，服务也即将上线迪拜。 另据获悉，今年以来，文远知行还在海外市场拓展方面取得以下进展：携手瑞士苏黎世机场正式启动自动驾驶小巴的 ...

据介绍，本轮融资将主要用于白犀牛新的低速无人车产品开发、现有产品的市场推广以及供应链体系的优化。白犀牛的无人配送车目前已在顺丰体系内实 现日均活跃运营数百台的规模，并且还在持续快速交付中。 这些无人车主要服务于顺丰各快递网点到末端驿站的无人配送场景，显著提升了物流效率。此外，白犀牛还与三通一达、极兔等快递公司达成合作，在实 际合作中帮助客户实现物流效率提升约20%-50%。 公开资料显示，白犀牛成立于2019年4月，是一家L4自动驾驶公司，由前百度自动驾驶团队成员朱磊和夏添共同创立。该公司专注于城市公开道路上的自 动驾驶产品和服务，以无人配送为起点，致力于让物流运输成本更低，让人类出行更安全、更经济。 文：韦亚军 鑫源汽车及老股东线性资本跟投。 PE星球获悉近日，L4级自动驾驶公司白犀牛智达（北京）科技有限公司（以下简称"白犀牛"）宣布完成2亿元B轮融资，本轮由顺丰集团领投，鑫源汽车 及老股东线性资本跟投。 此次融资完成后，白犀牛成为首家同时获得快递行业龙头与商用车主机厂投资的自动驾驶公司。顺丰与鑫源汽车的战略入股，不仅为白犀牛提供了资金支 持，更在业务协同与技术赋能上形成合力。顺丰将加速无人车在末端物流的规 ...

以下文章来源于Auto有范儿 ，作者周智宇 Auto有范儿 . 讲述独特的汽车故事。 2016年，当彭军与楼天城创立小马智行时，自动驾驶行业正陷入一场路线之争：特斯拉的渐进式路线（从L2逐步升级至L4）与Waymo的跨越式路线（直接攻 关L4）针锋相对。彭军他们选择了后者。 只是过去很长时间里，像Robotaxi这类跨越式路线的代表，商业化前景不明朗，让很多L4自动驾驶企业倒戈向了L2。相比L4相对较长的回报周期，渐进式路线 追求的是在各阶段实现商业价值，推动辅助驾驶逐步迭代至高级别驾驶。 小马智行也有过这样经受"诱惑"的时刻，2020年前后，行业遭遇资本寒冬，甚至连投资人都认为小马智行要转向探索L2++辅助驾驶。 小马智行联合创始人兼CEO彭军也将这个时期，视为他创业以来的最艰难的时刻之一。 当下的规模化冲刺，则是让彭军感到"最困难"的又一节点。无论是从法规还是市场接受度来说，Robotaxi离进入收获期还有一定距离。 在得到资本市场认可，于去年11月，小马智行登陆纳斯达克后，如今的小马智行正进入一个关键时期——经过了0-1，让运营车辆实现无人化上路，接下来的 小马智行要在1-10路上狂奔。规模化是它必须迈 ...