5月底以来，"反内卷"席卷整个汽车产业界，6月10日晚，从一汽、东风等汽车央企，到吉利、比亚迪 （002594）等民企，主流车企集体宣布缩短供应商账期至60天，此后行业协会、主管部门相继密集发 声，将汽车产业此轮"反内卷"行动推向高潮。 一直以来，不合理的中小供应商账期可谓汽车行业的"陋规"，也是行业内卷的突出表现，在账期问题背 后，更潜藏着"供应链挤压"和"恶性价格战"这两个更为系统、普遍的问题，不仅成为影响包括汽车产业 在内诸多产业良性发展的结构性问题，更是成为阻碍高质量发展的顽疾。 "挤压"是如何产生的 2000年前后，一些欧美零售行业巨头，凭借其优势市场地位，在消费者实际购买供应商的产品后，才对 供应商付款，行业内及媒体将这种行为称为squeeze supplier(挤压供应商)。 随着各产业供应链日益庞大和复杂，一些链主企业凭借其强大实力和特殊地位，对相对弱势的企业进行 价格、成本和风险的挤压，迫使其让渡自身的部分利润，生存空间越来越狭小。供应链挤压也逐渐从个 别企业的具体商业行为，成为一些产业链中系统性安排和结构性格局。 2002年，广东某知名大型家电制造企业开展"零库存"运动，在某种程度上形成了 ...

工信部随即表态，将加大汽车行业"内卷式"竞争整治力度；相关部门则开始约谈各大车企，重点关照价 格战中表现活跃的品牌。 从各界的反应来看，"下一个恒大"只是舆论战的噱头，内卷式竞争才是汽车乃至其他行业发展中值得关 注的真问题。 "车圈恒大"言过其实 魏建军的"车圈恒大"论发酵之后，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞，在近期发出了一篇长文，予 以正面回应。 李云飞的回应，通过与国际国内车企的财务指标对比，坚决否定了"车圈恒大"说。数据及逻辑都很清 晰，各位看官可以自行研判。 近日，长城汽车董事长魏建军一句"汽车产业里的恒大已经存在"，引发行业震动。尽管未直接点名，但 这一论断折射出对行业高杠杆扩张、无序竞争的担忧。 笔者想从另一个角度来探讨这个问题。 "车圈恒大"并非魏建军首提。去年即有自媒体称，新能源汽车龙头负债率高达77%，没准就是"下一个 恒大"。类似观点，由于足够惊悚，容易吸睛，又披上了财务分析的外衣，时有流传。 问题是，车企的财务报表，与房企的财务报表，不是一回事。拿房企的相关财务指标，与车企相比，本 身就不专业。 现代会计制度出于标准化的考虑，将不同行业不同企业的财务表现，压缩进资产负债表、利润表和现 ...

以下文章来源于中国企业家杂志 ，作者李艳艳 中国企业家杂志 . " 这个打法很京东。 " 听到京东酒旅 " 用3倍薪资挖人 " 的消息后，一位猎头感慨称。 讲好企业家故事，弘扬企业家精神 作者： 李艳艳 来源：中国企业家杂志 平静已久的 OTA （在线旅游）市场 再起波澜。 近期，有消息称， 京东正以 3 倍薪资从携程、美团、飞猪、同程 等平台 大规模 " 挖角 " 酒旅 人才 ，并主打 " 零捆绑、透明价 " + 补贴 策略， 此举被 业内 理解为 " 直指携程、美团 盈利 核心 " 。 还有业界人士推测，京东 "明攻外卖、暗抢酒旅 " ，企图 " 用高频外卖引流，靠高利 润酒旅赚钱 " 。 截至发稿，京东 、 美团 和携程 官方层面对此暂无回应。 但 今年以来 ， 京东 在 外卖 行业 的高调入局和强势出击，让外界很难忽略它在本地生活领域 的一举一动。 业界普遍猜测， 京东此番 " 加码 " 酒旅，或将复制外卖业务的 " 闪电战 " 打法 —— 高薪组队、补贴开路、痛点营销 。 只是， 酒旅市场的护城河远比外卖更深。 与此同时 ，给京东外卖频频 " 站台 " 的刘强东刷足了 " 存在感 " 。从年初参观香 ...

6月10日，星巴克在中国市场罕见下调饮品价格。 旗下包括星冰乐、冰摇茶、茶拿铁在内的数十款非咖啡饮品集体调价，大杯平均降幅达5元。星巴克中 国表示，这三大系列是其非咖啡产品线的王牌产品。 《IT时报》记者走访上海市中心多家星巴克门店发现，线下门店咖啡品类饮品仍维持原价，数十款非咖啡饮品已经降价。之后，记者在多个外卖平台发 现，星巴克部分饮品已降至10元级。淘宝闪购平台上，星巴克一款"红茶拿铁"售价降至11元，众多消费者在社交平台晒单，称喝到了如此便宜的星巴克饮 品。 两个月前，外卖平台突然"搅局"咖啡、奶茶价格战，将瑞幸、库迪等品牌原本低至9.9元、8.8元的产品价格进一步拉低。但彼时，星巴克尚未加入这场高 强度"内卷"。"现在，9.9元的瑞幸我都觉得贵。我在各大外卖平台轮番比价下单，基本叠加平台红包后，单杯瑞幸5元左右就能买到。"一位网友向记者展 示其在美团外卖的点单记录：一杯"熊猫陨石拿铁"叠加"神抢手"兑换券，价格低至5.9元。 一直以来，星巴克凭借独特的咖啡文化和高价位策略，在市场中占据稳固地位。然而，当前国内咖啡与茶饮市场竞争已趋白热化。瑞幸、库迪等国产品牌 的迅速崛起，以及一系列降价举措，对星巴克 ...

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 温冲 于建平 北京报道 6月11日，中国汽车工业协会（下称"中汽协"）发布的最新数据显示，5月，汽车产销分别完成264.9万辆和268.6万 辆，同比分别增长11.6%和11.2%，环比分别增长1.1%和3.7%。其中，5月份新能源汽车产销分别完成127万辆和 130.7万辆，同比分别增长35%和36.9%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的48.7%。 5月，新能源汽车国内销量占汽车国内销量的比例为51.3%，占比较4月份提升1.8个百分点；新能源乘用车国内销 量占乘用车国内销量比例为54.7%，占比环比上月提升1.4个百分点；新能源商用车国内销量占商用车国内销量比 例为25.8%，占比较4月份提升1.1个百分点。 "我国经济总体保持平稳增长，经济运行向新向好，内需空间不断扩展，外需市场更加多元。今年以来，'两新'政 策加力扩围，持续显效，叠加车企新品投放、多地车展促销等利好因素，助力汽车市场消费活力加速释放。"中国 汽车工业协会副秘书长陈士华对《华夏时报》记者表示。 此外，中国品牌乘用车的销量占比较上年同期进一步提升。5月，中国品牌乘用车销量 ...

智通财经APP获悉，东兴证券发布研报称，下半年的运输板块挑战与机遇并存。目前市场对于部分周期 底部行业给予了较为悲观的预期，但这也正是周期行业的机会所在。价格竞争是行业的正常现象，去年 以来政府部门对于反内卷的日益重视，则体现出国家希望为行业的价格竞争行为划定一条底线。交运板 块中，航空板块自疫情后持续亏损，24年还出现了较明显的票价下降;快递板块24年起价格战烈度明显 加剧，目前也已经持续了较长时间。两者盈利都长期受价格竞争的影响。 长期看，任何行业都需要合理的利润，长期处于微利或亏损状态不利于行业健康发展。因此该行认为， 对于价格竞争较为激烈的领域，需要重点关注行业基本面和政策调控带来的变化，行业价格端的触底回 升会带来较强的盈利弹性。 东兴证券主要观点如下： 快递：通达系价格战进入深水区，重视左侧配置价值 今年快递板块的价格战烈度较高，中通与圆通两家头部企业同时加大对市场份额的争夺力度，对行业后 续的价格水平大概率形成一定冲击。受价格战烈度加剧的影响，一季度行业整体表现为利润下降。若将 盈利拆解为件量乘以单票净利润，则表现为件量增长无法完全对冲单票盈利下降造成的影响。 与业绩的压力相对的是，目前市场对快 ...

21世纪经济报道记者贺泓源，实习生谭伊亭、李晴 报道 汉堡王将收缩在华门店。 汉堡王中国门店收缩背后，是餐饮业起伏加剧。 久谦中台数据显示，与2023年相比，除西餐（同比增长6%）、面包甜品（同比增长5%）和朝韩菜（同 比增长1%）外，其余品类店效普遍同比个位数下滑。在店效同比走低背景下，2024年闭店数攀升至409 万家，闭店率61.2%，均超2023年。 价格战也在走向激烈。各家年报显示，小菜园、九毛九、太二、怂火锅、海底捞、呷哺呷哺、凑凑等知 名餐饮品牌，客单价均在明显下滑区间。2025年一季度，肯德基、必胜客客单价进一步下滑。 但要看到，汉堡王对中国市场依旧具有信心。 Josh Kobza就特别强调，自RBI收购汉堡王中国以来，已看到了初期业绩呈现积极态势。比如，在本地 管理团队推动下，汉堡王中国销售额有所提升。 RBI此前曾表态，中国是一个必须要赢的市场。 好消息是，越来越多本土人才走入汉堡王高管行列。汉堡王中国披露，陈玟瑞被任命为首席执行官副 手，并兼任首席供应链官。陈玟瑞此前在百胜中国任职。 此外，自今年2月全资控股汉堡王中国后，RBI集团已完成超过1亿美元的战略注资。 2025年6月12日，汉 ...

持续两年之久的价格战，犹如一场没有硝烟却异常残酷的经济内战，在汽车市场中激烈地进行着。 在日前举行的2025中国汽车重庆论坛期间，很多与会车企负责人在见面时，相互的问候语从"你们的汽 车有什么新功能"转变为"最近又有什么降价优惠措施"，会场外汽车降价营销广告随处可见。 全行业的神经因为价格战始终紧绷着，这种价格"内卷"或许正在一步步突破车企的底线，把整个行业拉 进一场无休止的恶性循环。随着新能源汽车市场竞争的加剧，竞争压力从整车企业向产业链环节传导， 出现了供应商货款支付账期加长、资金周转困难等现象，危及整个产业体系的安全稳定。对此，专家呼 吁，"价格战"是饮鸩止渴的手段，汽车行业必须回归价值竞争，追求长期主义，推动产业技术创新，实 现健康可持续和高质量发展。 行业利润进一步下探 5月23日，比亚迪（002594）率先宣布22款车型降价，海洋网和王朝网推出"限时一口价"活动，降价幅 度最大的海豹07DM-i智驾版价格低至10.28万元，相比官方指导价下降5.3万元，零跑C11和C16两款车 型宣布限时降价，C16直降4.4万元。 随后，吉利汽车宣布多款车型降价，吉利星愿限时补贴价5.98万元起，相比6.88万 ...

Uxin Limited (UXIN) Q1 2026 Earnings Call June 12, 2025 08:00 AM ET Conference Call Participants Fei Dai - Analyst Operator Ladies and gentlemen, thank you for standing by, and welcome to the Uxin Earnings Conference Call for the Quarter Ended 03/31/2025. At this time, all participants are in a listen only mode. After management's prepared remarks, there will be a question and answer session. Today's conference call is being recorded. If you have any objections, you may disconnect at this time. I would now ...

以下文章来源于李东阳朋友圈 ，作者李东阳 李东阳朋友圈 . 李东阳，500万粉丝营销博主、《首席营销官》主理人。聊营销、说品牌，欢迎志同道合的朋友围观。 永远思考，永远保持怀疑。+V：ldy8963 一起探讨商业，挖掘营销底层逻辑。 来源丨李东阳朋友圈（ LDYMarketing ） 最近一两年，传统豪车车主久违体会到了价格背刺的痛处，隔三差五的骨折价促销扯下了豪华脸面， 在转型路口犹豫不决的态势又给品牌蒙上了一层阴影，仿佛一夜之间被甩在了时代的拐角处。 其实降价在当下的车企早已不是新鲜事，问题是降价的底线究竟在哪里？ 毕竟尊界S800上市7天大定突破3600台的新闻满天飞，这边宝马5系狂降18万，一种新能源和燃油 车冰火两重天的感觉油然而生。 宝马降价真相 作者丨李东阳 图源丨Midjourney 有言道 "宁可坐在宝马车里哭，也不坐在自行车上笑。" 这句 兴起于互联网的野生广告词 ，是宝马等价于物质生活的坚实象征。 可如今坐在宝马车里的人哭的真的很伤心，哄不好的那种。 有朋友最近在宝马车友群里遭到了羞辱，作为宝马汽车的忠实老粉，今年年初他提了最新款的宝马 5 系，彼时起售价为43.99万元，但前几天有车友 ...