21世纪经济报道记者 赵云帆 上海报道 6月27日，汽车智能座舱企业四维智联（南京）科技股份有限公司（以下简称"四维智联"）向香港联交 所正式递交招股文件，中信证券担任独家保荐人。 公开资料显示，四维智联为知名头部"图商"四维图新（002405.SZ）的参股企业，后者持有四维智联上 市前27%股份，位列公司第一大股东。同时，四维图新通过四维智联香港，宁波四维智联等主体参股四 维智联，合计掌握拟上市企业45.32%表决权。 招股书披露后，6月30日，四维图新A股上涨约2%，报收8.54元/股。 除了四维图新外，四维智联股东列表大咖云集。其第二大、第三大股东分别为滴滴出行和联发科中国全 资控股企业联发软件设计（深圳）有限公司；第八大股东则为腾讯控制的香港主体Tencent Mobility Limited，三者分别持有四维智联16.46%，15.83%和4.13%股份。 座舱新势力 作为自国内头部图商分拆上市的公司，目前四维智联也是智能座舱领域的"新势力"之一。 招股书引咨询机构弗若斯特沙利文数据称，四维智联目前为国内第十大一级智能座舱解决方案供应商。 2024年，公司在国内一级智能座舱解决方案供应商中排名第十， ...

L4级无人驾驶开放"尝鲜 27日上午，在黄河北岸的济南黄河国际会展中心，两辆外形科技感十足的公交车缓缓驶来。仔细一看， 车辆没有驾驶区，也没有方向盘与油门踏板。作为目前应用中最高等级的智能驾驶车辆，L4级自动驾 驶车辆已实现高度的无人化。 齐鲁晚报.齐鲁壹点于泊升 6月27日，济南智能驾驶领域迎来一件大事：首条L4级智能网联公交线在起步区正式亮相，将于28日向 市民开放预约体验。从L3级上路到L4级部署，半年时间，济南无人驾驶迈出一大步。作为国家级智能 网联汽车"车路云一体化"应用试点，在智能驾驶领域频繁发力的济南，距离"无人驾驶之城"还有多远？ 黄河岸边驶来"未来公交" 记者在现场发现，车辆周身布满了各种传感器，车顶的激光雷达时刻扫描着周围的环境。车身线条流 畅，外观设计简洁大方，与传统公交车有着明显的区别。在车外，赶来"尝鲜"的市民四处打量，有的拿 出手机拍照留念。 "我还是第一次见到没有司机的公交车。"市民张先生说，听说济南的L4级公交车在这里出现，他一大早 就来到附近等候。"以前只在电影里见过无人驾驶，没想到在济南就能亲身体验，感觉像穿越到了未 来。" "自路测以来，有不少市民通过各种渠道向我们打听这 ...

将积极争取多元资金支持和社会资源投入，找准切入点，以点带面推动智慧交通全局发展。 交通运输部科技司司长徐文强在车路一体智能交通全国重点实验室建设启动会上明确要求，瞄准世界科 技前沿热点，紧盯智慧交通产业链关键问题，围绕产业链、创新链打通基础研究、关键技术开发、产业 推广应用的全链条，提升体系化的创新能力。 6月16日，中国航海日前夕，一批智能化设备在大连海事大学"新红专"号展示。摄影/章轲 智慧交通将成为我国"十五五"交通运输发展重点推进的领域。交通运输部明确，"十五五"期间，推进实 施智慧交通创新工程、示范工程、应用工程，以点带面推动智慧交通全局发展。 据交通运输部消息，6月25日，交通运输部部长刘伟主持召开"十五五"智慧交通发展专家座谈会，面对 面听取专家对"十五五"智慧交通发展的意见建议。 刘伟表示，加快智慧交通发展是培育发展新质生产力、打造我国国际竞争新优势的关键因素，是推进交 通运输行业高质量发展的战略选择，是满足人民美好生活需要的有效途径。要突出智慧交通发展，科学 编制好"十五五"综合交通运输规划。 刘伟表示，加强对智慧交通发展阶段的评估研判及国际对标。准确判断当前我国智慧交通发展所处的发 展阶段 ...

央视网消息：2020年，北京率先建设了全国也是全球首个高级别自动驾驶示范区，自动驾驶累计里程全国第一。多个首次，让北京成为自 动驾驶的政策高地，吸引了众多自动驾驶企业。北京的自动驾驶都应用到了哪些场景？ 在北京五环外的这个居民小区，驿站负责人老魏每天都要迎接一个特别的配送员——无人快递小车。 用手机操作无人快递车已经成了老魏的日常。开门取货，关门设定终点再发车，时间尽在掌握。无人快递小车的负责人李元珍介绍，这两年， 他们围绕15分钟社区生活圈已经布设了20多辆无人快递车。 先说路。目前，北京已经完成经开区、通州区、顺义区共600平方公里示范区建设，并建成全市统一的云控基础平台。1600多个"智慧路口"， 每个路口都装备了集成化的智能设备，可以收集十字路口全部的环境信息，并且实时传输给正在自动驾驶的车辆，让车仿佛有了"千里眼"。 无人驾驶的智慧小车不仅可以用在送快递这样的民生领域，还可以用在城市管理上，比如AI巡检车。 无人车发现的垃圾箱漫溢、道路裂缝、道路积水、井盖破损等问题通过北京市经开区的城市管理平台分派到对应的部门。问题解决后，巡检车 还会进行复核验收，并上报平台。 在北京的高级别自动驾驶示范区，无人小 ...

当地时间6月22日，特斯拉在美国得州奥斯汀启动Robotaxi试点运营服务，首批投入10辆Model Y，用于 Robotaxi服务，乘客需支付4.2美元的固定费用。这意味着特斯拉所采用的视觉+端到端模型的技术路线 逐步得到验证，同时也意味着Robotaxi的商业化进程进一步提速。 当前，全球Robotaxi正逐步从技术验证迈向商业化试点运营阶段。受访专家表示，Robotaxi发展仍需要 监管部门、整车厂、智能驾驶技术公司、出行服务运营商协同发力，逐步跨越技术、成本、生态和政策 多重挑战。需要相关部门给予企业开放包容的政策环境，并加快无人驾驶立法，让无人驾驶企业真 正"跑"起来。 ● 本报记者 李嫒嫒 罗京 "从特斯拉在奥斯汀的Robotaxi试点可以看出，其遵循了L4级自动驾驶测试的典型渐进式路径，先配备 安全员，逐步到完全无安全员的技术测试路径，以确保车辆的安全性。"小马智行副总裁张宁对中国证 券报记者表示，无论是Waymo、小马智行还是特斯拉的Robotaxi服务，均从有安全员监督，且限定范围 运营起步，这也充分验证了L4级自动驾驶商业化无法逾越"逐步测试、逐步落地"的规律。 特斯拉Robotaxi启动 ...

有一个特别的"产品"，它并不是我们伸手就能触摸到、或者能够直接购买的，但却同样快速改变着我们的生活。它就是今年多地落地应用的可以实现"车路 云一体化"的"智慧大脑"。有了这个大脑，城市越来越智慧、出行越来越顺畅。 总台记者 何俊儒：我们的车子现在目前是以45公里每小时的时速正在行驶，就刚刚临近红绿灯的时候，我们的路面的交通指示灯是从红色亮成了绿色。 这样的畅行并不是巧合，而是通过合理设计干道上各个交叉口红绿灯的启亮时序，结合车辆行驶速度计算，让行驶的车辆在通过路口时，可以"刚好"遇到绿 灯，做到少停车或不停车。 0:00 汽车刚行驶一会，导航便提示进入"绿波路段"。对于这种"车道变绿"的现象，您是不是觉得特别有意思？就像开进了一条特殊通道，不用频繁踩刹车、等红 灯，一路畅行无阻。 不仅可以享受"一路绿灯"，红绿灯的时长还可以自动调节。以往交通信号灯是固定时长，经常出现一个路口内南北向没车了，东西向司机仍在等红灯的情 况。现在，一旦监测到路口无车，系统便会自动将红灯切换为绿灯，放车通行。 除了调度高效通行，眼下，这个"智慧大脑"还收录了全市的停车场信息，车主通过手机简单操作，就能找到周边的停车位。 城市畅行背后 ...

中新社北京6月22日电题："聪明车"开上"智慧路" 北京无人车"驶"向全球 中新社记者陈杭吕少威 在北京市高级别自动驾驶示范区(下称示范区)，随着一声清晰的"车辆起步，请注意"提示音响起，自动 驾驶巴士平稳启动，行驶途中在红灯前停下，"礼让"行人和过往车辆，最终将乘客送达目的地。 6月19日，北京市高级别自动驾驶示范区创新运营中心的自动驾驶巴士。 中新社记者王紫儒摄 近年来，得益于汽车智能化与电动化不断升级，自动驾驶已"驶"进现实。在中国，北京、上海、广州、 深圳等城市纷纷加快立法进程、完善基础设施建设并推进商业化试点，推动无人车"驶"向全球。 2020年，北京率先建设全国首个高级别自动驾驶示范区。在这里，"聪明的车"如何开上"智慧的路"？记 者从北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室获悉，示范区积极开展"车路云一体化"技术路线验证，推 动测试车辆增加各类传感器与控制器，以及感知冗余、控制冗余等硬件设计，确保行车安全。 示范区还整合路侧感知、云端平台及车端设备等海量数据，构建覆盖危险工况、极端场景的仿真事故 库，支撑自动驾驶算法持续进化。 6月19日，北京经济技术开发区的新石器无人车亦庄共配中心。图为新石器联合 ...

近日，北京商报记者跟随"活力中国调研行"北京市主题采访团走进位于亦庄的北京市高级别自动驾驶示范区，零距离感受"聪明的 车""智慧的路""可靠的网"展现出的科技活力。"目前已实现全市600平方公里路侧基础设施智能化部署，首次在全国建成涵盖'车、路、 云、网、图'五大体系的城市级工程试验平台，助力企业自动驾驶相关技术快速迭代更新。"北京市经济和信息化局汽车处相关负责人介 绍，北京持续推进智能网联汽车国家级创新中心建设，在车联网、人工智能、大数据等关键技术和系统研发方面形成领先优势，形成上 中下游产品种类齐全的智能网联汽车产业链条。 单日分拣10万件快递 走在北京亦庄的街头，身边经常会经过一辆辆外形小巧、造型呆萌的新石器无人配送车，沿着规划的路线匀速行驶。它们没有驾驶舱， 也无方向盘，却能自主避障、识别红绿灯，精准抵达每一个投递点。这样的场景，在亦庄已成日常。 顺着这辆无人车的日常路线，不远处便是新石器无人车公司（以下简称"新石器无人车"）设立于亦庄的共配中心，这也是全球首个以无 人车为核心的智慧共配中心。北京商报记者走进去看到，一层整齐排列着形态功能各异的无人车，专为最后10公里配送场景设计的轻量 级无人配送车的 ...

以电动化、网联化、智能化为方向，构建新能源汽车产业生态系统 溧水："向新向智"，打造千亿级地标产业 □ 南京日报/紫金山新闻记者 胡英华 通讯员 溧宣 上月，我市首批无人驾驶公交车正式亮相，蓝紫色涂装的"小蓝鲸"巴士上路测试，亮丽的外形迅速吸引 市民关注。这款L4级无人驾驶公交车由南京本土企业、位于溧水经济开发区的开沃新能源汽车集团 （以下简称"开沃集团"）研发生产。 在董钊志看来，安全是无人驾驶技术的核心要素。他解释，自动驾驶是通过系统协作去实现司机的"手 眼脑"协调，摄像头和雷达负责"看"周边的事物，VCU（电动汽车整车）控制器作为大脑对信息进行分 析判断，还需要有"手"去执行，这就是底盘的任务。"我们的底盘在行业率先实现制动、转向、动力等 全套冗余，相比常规车辆，有更多的安全冗余，既提高安全系数，也提升乘坐舒适度，更像老司机在操 作。"董钊志说。 作为较早落户溧水的新能源整车汽车之一，开沃集团深耕溧水15年，已成长为新能源整车及核心零部件 研发、生产、销售、服务一体化的独角兽企业，也是目前全市唯一新能源汽车整车总部企业，其产品涵 盖客车、重卡、轻客、专用车以及乘用车。截至目前，已有200多辆"蓝鲸号"在 ...

证券代码：837092 证券简称：汉鑫科技 公告编号：2025-051 投资者关系活动记录表 本公司及董事会全体成员保证公告内容的真实、准确和完整，没有虚假记载、 误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连 带法律责任。 一、 投资者关系活动类别 √特定对象调研 □业绩说明会 □媒体采访 □现场参观 □新闻发布会 □分析师会议 □路演活动 山东汉鑫科技股份有限公司 三、 投资者关系活动主要内容 问题 1：汉鑫科技的主营业务是什么？ 在智能驾驶领域有什么产品及布 局？ 回答：汉鑫科技是信息技术领域专业服务商，专注于为政企客户提供基于人 工智能技术的产品与解决方案，业务领域涵盖智能制造、智能驾驶、智慧城市三 大领域。 在智能制造领域，基于"汉工云"工业互联网平台，聚焦流程化工、高端装 备、食品药品、汽车及零部件、3C 电子、金属冶炼等六大行业领域，为工业企 业提供"AI+工业视觉""AI+数字工厂"等场景解决方案，构建"AI+X"产业赋 能生态，为工业企业提供数字化转型和生产力跃迁的智能化服务。 □其他 二、 投资者关系活动情况 活动时间：2025 年 6 月 19 日 活动地点：网络 ...