Core Viewpoint - Horizon Robotics is a leading supplier of advanced driver assistance systems (ADAS) and high-level autonomous driving solutions, benefiting from the expanding market for intelligent driving solutions driven by the trend of driving equality [1][2] Group 1: Market Growth and Revenue Projections - The company is expected to achieve revenues of 3.644 billion, 5.618 billion, and 8.190 billion CNY from 2025 to 2027, with year-on-year growth rates of 52.9%, 54.2%, and 45.8% respectively [1] - The global and Chinese intelligent driving solutions market is projected to reach 1,017.2 billion and 407.0 billion CNY by 2030, with a CAGR of 49.2% and 49.4% from 2023 to 2030 [1] Group 2: Competitive Positioning - The company is one of the few suppliers that can provide both chips and algorithms, enhancing its core competitiveness [2] - The hardware offerings include the J6P and HorizonCell, providing 1,120 TOPS of computing power, positioning the company among the top tier in domestic computing power [2] - The company has established a strong customer base, with products already integrated into models from Li Auto, NIO, and Chery, and has entered partnerships with BYD, Chery, and Bosch [2] Group 3: Product Development and Market Strategy - The company is accelerating its efforts in the high-level autonomous driving market, particularly in urban NOA (Navigation on Autopilot) solutions, with plans to launch HSD in 2025 [1][2] - The company currently holds a 35.9% market share in the Chinese OEM ADAS market, ranking first, and aims to increase its presence in the urban NOA market [1]

智能汽车ETF（159889）收涨1.63%，汽车智能化渗透提速或驱动板块分化。 注：指数/基金短期涨跌幅及历史表现仅供分析参考，不预示未来表现。市场观点随市场环境变化而变 动，不构成任何投资建议或承诺。文中提及指数仅供参考，不构成任何投资建议，也不构成对基金业绩 的预测和保证。如需购买相关基金产品，请选择与风险等级相匹配的产品。基金有风险，投资需谨慎。 （文章来源：每日经济新闻） 华龙证券指出，2024年四季度至2025年一季度，汽车零部件板块营收及利润增速分化，智驾产业链表现 突出。受益于智驾渗透率提升，智能化底盘、域控和传感器等赛道业绩增速超越行业均值，L2.5及以上 智驾车型渗透率预计将在2025年进入快速上行区间。乘用车市场淘汰期加速，头部自主车企及产品力领 先的新势力车企有望扩大份额，政策托底内需叠加海外拓展推动销量增长。商用车中，新能源客车在补 贴政策支持下维持高景气，重卡市场内外需韧性显现，燃气及新能源重卡或持续受益。行业整体呈 现"智驾平权"主线，技术革新与规模效应驱动盈利修复。 智能汽车ETF（159889）跟踪的是CS智汽车指数（930721），该指数由中证指数有限公司编制，从沪深 市场 ...

行业趋势：智驾平权下受益于渗透率提升及产业链自主可控智能化已成汽车行业下半场竞争胜负手， 2025 年车企智驾平权战略密集发布，乘用车中高阶智驾配置下沉至售价10 万元型，新车渗透率有望从 2024 年约10%大幅提升。在产业链自主可控趋势下，公司征程6 系列开启国产替代新范式，加速智驾面 向全场景、全生态量产应用与标配普及，成为主机厂选择的最大公约数。 竞争优势：软硬一体能力及战略、商业模式及全球化领先性公司核心竞争优势在于软硬一体的稀缺模 式，具备高阶智驾全栈解决方案能力，覆盖产业链高技术壁垒及高附加值环节。当前高阶智驾行业仍处 于技术快速迭代及用户价值认知阶段， 公司以J6P 芯片及Nash BPU 打造了坚实的系统底座，以先进算 法及工程化能力追求最优性能及量产效率，以快人一步的战略及开放柔软的商业模式实现价值共创，以 全球化的体系能力及资源破圈出海。2025 年智驾平权趋势下，公司有望逐步确立市场优势地位。 投资价值：智驾芯片自主可控龙头+高阶智驾价值创造 当前市场对公司的投资价值认知或主要集中在智驾芯片自主可控且仍担心主机厂自研芯片导致公司可拓 展的市场空间受限；此外，目前新势力主机厂高阶智驾以全 ...

智驾平权浪潮下，越来越多的智驾功能搭载在更便宜的车型上，安全也成为绕不开的话题。而为了让车 辆更安全，让车多一双"眼睛"，看到摄像头看不到的障碍物，则成为了当下大部分车企的选择。目前， 被认为是智驾安全件的"激光雷达"已经下放到12万元级别的车型上，零跑B10就是例子，而这款车型上 搭载的就是禾赛的ATX。 在国内激光雷达行业里，禾赛是当之无愧的龙头。除了零跑，当前国内头部车企如理想汽车、小米汽 车、比亚迪（002594）汽车等，都是禾赛的客户，理想汽车今年更是将包括纯电、增程在内的所有车型 都标配了禾赛的激光雷达。 不止国内，禾赛的海外业务也在同步开花。3月11日，禾赛宣布与一家欧洲顶级主机厂达成多年独家定 点合作，这是至今为止海外前装量产激光雷达领域规模最大的订单。 除了发布"千厘眼"，禾赛还同时发布了一系列车规级激光雷达新产品，包括ETX车规级超远距激光雷 达、AT1440车规级超高清激光雷达和FTX车规级纯固态补盲激光雷达。 基于此，21世纪经济报道和禾赛科技CEO李一帆聊了聊成立11年里对公司最重要的时间节点、发展历 程，目前的研发进展以及对未来的规划展望。 上海车展前夕，禾赛科技发布了激光雷达感知 ...

目前，图达通是全球唯一同时拥有1550nm和905nm激光雷达技术并均实现量产的企业。公司已在苏 州、德清、平湖等地建设自动化生产基地，通过规模化生产控制成本，为企业拓展市场份额奠定了基 础。 随着智能驾驶技术日渐普及，"智驾平权"已成趋势，激光雷达行业也随之进入高速发展期。在这一背景 下，图达通凭借稳定的客户基础与多元化的市场拓展策略，正在显现出日益强劲的市场竞争力与商业化 增长潜力。 此次推出的2025款蔚来"5566"系列车型在座舱体验和智能驾驶芯片领域均有显著提升。2024年，这一系 列车型销量占蔚来整体销量的比重超过六成，已成为品牌销量的中坚力量。为保障智能驾驶系统性能， 新车型搭载了图达通猎鹰系列激光雷达，采用1550nm波长技术，具备500米超远探测距离和高精度点云 成像能力，在夜晚暗光和复杂道路场景下表现突出。这一配置进一步推动蔚来智能驾驶体验的豪华化和 大众化趋势。 在深耕蔚来之外，图达通近期在市场拓展方面也取得了重要突破。据媒体消息称，公司已获得国内另一 家新势力车企的定点订单，该车企主要定位于10万到20万元的经济型市场，新订单预计将在今年内交 付。这意味着图达通在客户结构多元化方面取得 ...

文 | 解码Decode 在汽车行业，围绕电子电子E/E架构存在一个简单明了的说法： 传统E/E架构是功能机，而特斯拉让汽车变成了智能机。 作为对比，传统的E/E架构被形容像一台"拼凑的老爷车"，甚至可以用"能用就行"四个字高度概括，而 新的E/E架构摇身一变成为车企能力外拓的底层支撑。 其核心逻辑在于，集中式的分布架构让车企有能力掌握软件的研发权，造车的能力圈瞬间从传统油车时 代的供应链整合跃迁到车辆核心功能的定义。 由此引出的软硬一体适配，也就成了智能化时代车企自研芯片的强烈动机。 从E/E架构迭代到芯片自研，车企拼命想要掌控汽车核心定义权，目标简单且直接：要从理论利润率最 高的微笑曲线两端（芯片+算法）攫取利润。 由比亚迪引燃的"智驾平权"浪潮，不仅是各大车企抢占份额的好时机，也给智驾供应商带来了一次历史 性的上车机遇。 原因在于，在车企竞争加剧、智驾方案内卷的大背景下，全栈自研已是车企当下考虑的次要因素。 换言之，在全民智驾前夜，车企的第一要务是先上车不掉队。一年卖掉400万辆的比亚迪，也是一边高 喊自研，一边把自己买成了地平线的大客户。 去年高速NOA的逐渐下放，已经在消费侧建立了一波智驾心智，今年 ...

本订阅号中所涉及的证券研究信息由光大证券研究所编写，仅面向光大证券专业投资者客户，用作新媒体形势下研究 信息和研究观点的沟通交流。非光大证券专业投资者客户，请勿订阅、接收或使用本订阅号中的任何信息。本订阅号 难以设置访问权限，若给您造成不便，敬请谅解。光大证券研究所不会因关注、收到或阅读本订阅号推送内容而视相 关人员为光大证券的客户。 报告摘要 公司24年ADAS一体机市场份额第一，25年"智驾平权"有望推动硬件累计出货量破千万 2024年中国市场自主品牌乘用车前视一体机计算方案市场，公司份额位列第一；在中国独立第三方高阶自 动驾驶解决方案供应商中排名第二。公司CEO余凯于25年4月在HSD发布会上表示：每三台智能汽车，就 有一台搭载地平线。2024年公司产品解决方案交付量达290万件，累计交付量达770万件。公司预计2025年 征程系列硬件累计出货将超1000万件。 点击注册小程序 查看完整报告 特别申明： 公司短中长期成长逻辑清晰。中阶智驾平权下，J6E/M出货站稳市场，HSD首发奇瑞打响高阶智驾战役第 一枪 1）短期：J6E/M已经获得比亚迪、吉利、奇瑞等多个品牌的车型定点，在OEM智驾平权的战略趋势下 ...

J6E/M站稳中阶智驾市场，HSD首发奇瑞星途打响高 阶智驾第一枪 ——地平线机器人-W（9660.HK）动态跟踪报告 2025年5月14日 付天姿 CFA，FRM ，光大证券研究所所长助理，海外组组长 王贇 光大海外TMT分析师 联系人：沈昱恒 光大海外TMT研究员 证券研究报告 核心观点 请务必参阅正文之后的重要声明 3 1、核心业务进展：智驾平权趋势下，J6E/M出货放量站稳市场，HSD首发奇瑞打响高 阶智驾战役第一枪 请务必参阅正文之后的重要声明 2 风险提示：智能汽车需求不及预期；ADAS和AD渗透速度不及预期；智驾芯片领域竞争加剧的风险 公司24年ADAS一体机市场份额第一，25年"智驾平权"有望推动硬件累计出货量破千万。2024年中国市场自主品牌乘用车前视一体机计算方案市场，公司份 额位列第一；在中国独立第三方高阶自动驾驶解决方案供应商中排名第二。公司CEO余凯于25年4月在HSD发布会上表示：每三台智能汽车，就有一台搭载地 平线。2024年公司产品解决方案交付量达290万件，累计交付量达770万件。公司预计2025年征程系列硬件累计出货将超1000万件。 公司短中长期成长逻辑清晰。中阶智驾平权 ...

零跑汽车 20250512 摘要 • 零跑汽车 4 月批售 41,000 辆，连续两月位居新势力车企批发销量榜首， 环比增长 4,000 台，主要受益于 B10 完整交付月及海外批发高增长，其 中海外出口 6,086 台，位居新势力第一，显示出海战略加速。 • 五一期间零跑汽车订单量创新高，5 月 1 日至 5 日总订单超 18,000 台，5 月 5 日单日订单突破 3,700 台，反映市场需求强劲，预示未来销量增长潜 力。 • B 平台第二款新车 B01 在上海车展亮相，定位紧凑型纯电轿车，预计售价 更具竞争力，续航达 650 公里，搭载 LIP3.5 架构、激光雷达、高通 8,295 座舱芯片及 8,650 智驾芯片，强化智驾平权策略。 • 新款 C10 已开启预售，纯电版续航提升至 605 公里，采用 800 伏高压快 充平台，电机功率提升至 220 千瓦，搭载 LIP3.5 架构，售价区间为 12.98 至 14.98 万元，降价增配提升市场竞争力。 • 零跑汽车与中国一汽签署战略合作备忘录，将在新能源乘用车联合开发、 零部件技术融合及资本合作等方面展开深入合作，一汽采购红旗品牌 G117 产品整车 ...

Core Viewpoint - The company, Seres, has submitted its IPO application to the Hong Kong Stock Exchange, marking a significant step towards becoming a major player in the automotive industry with an "A+H" stock structure [2][5]. Financial Performance - In 2024, Seres achieved profitability, becoming the fourth global electric vehicle company to do so, with revenue soaring from RMB 358 billion in 2023 to RMB 1,451 billion in 2024, a year-on-year increase of 305.5% [5]. - The gross margin improved from 7.2% in 2023 to 23.8% in 2024, reflecting a 16.6 percentage point increase, indicating strong sustainable development potential [5]. Sales and Market Position - Seres experienced explosive sales growth in 2024, with total vehicle sales nearing 500,000 units, and its flagship brand, AITO, delivering 387,100 units, a 268% year-on-year increase [7]. - The AITO M5 set a record for the fastest delivery of over 10,000 units for a new brand in its first year, while the M7 and M9 became bestsellers in their respective price segments [7][8]. Strategic Partnerships and Support - Seres benefits from strategic support from state-owned enterprises, with Dongfeng Group holding a 20% stake and providing various resources, including financial services and logistics support [9][10]. - The acquisition of Longsheng New Energy for RMB 8.164 billion, backed by state-owned assets, further solidifies Seres' position and operational capabilities [10][11]. Research and Development - The company is investing heavily in self-research, having spent nearly RMB 10 billion on the development of its modular platform, which supports multiple powertrain types [21][23]. - Seres aims to transition from relying on Huawei's technology to developing its own innovations to enhance brand value and consumer loyalty [23]. Market Challenges - Despite strong sales, Seres faces challenges, including a high asset-liability ratio of 87% and a declining sales trend in early 2025, with January sales down 51.39% year-on-year [17][19]. - The company relies heavily on the domestic market, with 97% of its revenue coming from China, which poses risks as competition intensifies [19]. Future Outlook - Seres plans to explore international markets and establish strategic alliances to enhance its global presence, particularly in Europe [23]. - The company is also preparing for potential challenges related to compliance and management costs associated with its dual listing strategy [25].