值得一提的是，英伟达CEO黄仁勋在CES2026发布自动驾驶的开源VLA(视觉-语言-动作)大模型平台 Alpamayo。东方证券认为，随着英伟达自动驾驶生态持续拓展、高级别自动驾驶及Robotaxi渗透率逐步 提升，预计智驾芯片、激光雷达、域控制器、线控制动/转向等高级别自动驾驶相关零部件需求将迎来 快速增长，自动驾驶软硬件供应商将持续迎来发展机遇。 禾赛-W(02525)涨超3%，截至发稿，涨2.88%，报214.6港元，成交额5883.81万港元。 消息面上，中金研报指出，禾赛-W本月在CES2026上展示最新激光雷达技术成果，并更新交付量、产 能规划、战略合作等经营情况。量产交付能力领先行业；国内外产能稳步推进。L3车型获工信部准入 许可，激光雷达单车数量有望提升。Robotaxi、机械人等下一代物理AI浪潮袭来，激光雷达成关键引 擎。 ...

消息面上，中金研报指出，禾赛-W本月在CES 2026上展示最新激光雷达技术成果，并更新交付量、产 能规划、战略合作等经营情况。量产交付能力领先行业；国内外产能稳步推进。L3车型获工信部准入 许可，激光雷达单车数量有望提升。Robotaxi、机械人等下一代物理AI浪潮袭来，激光雷达成关键引 擎。 值得一提的是，英伟达CEO黄仁勋在CES 2026发布自动驾驶的开源VLA(视觉-语言-动作)大模型平台 Alpamayo。东方证券认为，随着英伟达自动驾驶生态持续拓展、高级别自动驾驶及Robotaxi渗透率逐步 提升，预计智驾芯片、激光雷达、域控制器、线控制动/转向等高级别自动驾驶相关零部件需求将迎来 快速增长，自动驾驶软硬件供应商将持续迎来发展机遇。 智通财经APP获悉，禾赛-W(02525)涨超3%，截至发稿，涨2.88%，报214.6港元，成交额5883.81万港 元。 ...

汽车行业 2026 年度投资策略 20251230 摘要 2026 年乘用车市场内需受政策透支和购置税退坡影响，预计上牌量同 比下降 2.5%，但新能源汽车渗透率提升将部分抵消这一影响。出口方 面，受益于国内主机厂海外布局和新能源汽车性价比优势，预计出口增 速保持 15%以上。 重卡市场受益于以旧换新政策，但国四车型消化后，政策刺激减弱，预 计 2026 年销量为 106 万辆。客车市场受高基数影响增速放缓，预计明 年增速约为 5%，主要依赖海外新能源客车渗透率提升。 摩托车出口维持高景气度，预计明年出口增速约为 15%，国内市场大排 量摩托车渗透率提升，总体行业增速约为 7%。隆鑫、春风等国内品牌 在海外渠道布局进入收获期。 汽车板块投资机会在于拓展海外市场、国产替代和 AI 赋能。海外市场潜 力巨大，自主品牌新能源汽车出海空间广阔，预计 2026 年新能源乘用 车出口接近 240 万辆，同比增长翻倍。 中国汽车零部件在海外市场具有巨大成长空间，预计有两倍以上增长。 欧洲市场对新能源汽车的需求加速，为中国零部件出海提供机遇，中国 汽零企业已积累先发优势。 Q&A 2026 年汽车板块的投资策略是什么？ 20 ...

Summary of Conference Call Records Industry Overview - The conference call discusses advancements in the autonomous driving industry, particularly focusing on L3 and L4 levels of automation. The expectation is that 2026 will mark a significant year for autonomous driving technology adoption [1][2]. Key Points on Autonomous Driving Technology - **L3 and L4 Levels**: L3 automation allows for hands-free driving under specific conditions, while L4 represents fully autonomous driving capabilities. The transition from L3 to L4 will involve a gradual shift from human-operated to fully autonomous systems [3][4]. - **Market Expectations**: The market is optimistic about L3 technology, with several domestic and international automakers, including Mercedes and various Chinese companies, actively pursuing development and testing [2][5]. - **Key Hardware Requirements**: High-level autonomous driving relies on essential hardware such as cameras, LiDAR, high-speed connectors, and advanced driving chips, with processing capabilities starting from 500 TOPS [6]. Commercial Applications - **Robotaxi Development**: Robotaxi services, based on L4 technology, are being piloted in several cities and are seen as a crucial component of future smart mobility solutions [8]. - **Logistics and Mining Applications**: L4 technology is primarily applied in logistics and mining sectors, with expectations for significant market growth. The logistics autonomous vehicle market is projected to reach a penetration rate of 20% by 2030, with a market potential of 60 billion RMB [9][11]. Company Insights - **Key Players**: Major companies in the logistics autonomous vehicle sector include Jiushi Intelligent, New Stone, and White Rhino, with Jiushi Intelligent leading in operational scale and market share [13]. - **Financial Performance**: Jiushi Intelligent reported operating over 14,000 vehicles with significant delivery volumes, while other companies like Yikong Zhijia and Xidi Zhijia are also notable players in the mining autonomous vehicle market, though they have yet to achieve profitability [26][27]. Market Dynamics - **Investment Trends**: There is a growing investment interest in logistics autonomous vehicles, with significant funding rounds reported for companies like Jiushi Intelligent and New Stone [10]. - **Pricing Strategies**: Companies are adjusting pricing models to cover costs and improve profit margins, with examples of new pricing strategies being implemented by Jiushi Intelligent [17]. Future Outlook - **Market Growth Potential**: The logistics autonomous vehicle market is expected to grow rapidly, with a projected market space of 600 billion RMB by 2030. The demand for autonomous vehicles is driven by reduced operational costs and increased efficiency [11][12]. - **Challenges and Regulations**: The lack of unified regulations at the national level poses challenges for the widespread adoption of L4 technology, necessitating local government coordination [11]. Conclusion - The autonomous driving industry is on the cusp of significant advancements, with L3 and L4 technologies poised for broader adoption. Key players are actively developing solutions, and the market is expected to see substantial growth in the coming years, particularly in logistics and mining applications.

Group 1 - The smart driving industry is expected to accelerate its development by 2025, with leading OEMs like BYD increasing their investment in smart driving, leading to a continuous rise in penetration rates [1] - In 2026, despite ongoing price competition among OEMs and pressure from subsidy reductions, there are still structural opportunities in the industry: 1) The competition landscape for smart driving chips is favorable, with significant room for domestic production rate improvement, as local manufacturers like Horizon Robotics, Black Sesame Intelligence, and Huawei have achieved mass production capabilities [1] - The overseas market is becoming an important growth driver, with low penetration rates in regions like Europe, the US, and Japan, allowing local Tier 1 and lidar companies to accelerate their international expansion based on product competitiveness [1] Group 2 - The new autonomous driving sector is witnessing breakthroughs from 0 to 1, with policies accelerating the commercialization of Robotaxi, and companies like Pony.ai are going public [1] - The commonality of technical architecture allows for the reuse of core components such as smart driving chips and sensors in the robotics field, creating industrial synergy effects [1] - The Smart Car ETF (159889) tracks the CS Smart Car Index (930721), which selects listed companies providing terminal perception and platform applications for smart cars from the Shanghai and Shenzhen markets, reflecting the overall performance of securities related to the smart car industry [1]

中国电动汽车百人会相关负责人表示，国内汽车市场将进入高销量低增长的周期，预计2026年国内汽车市场实现2%的微增长。其 中，新能源汽车销量有望达到2000万辆，新能源汽车保有量占比将从2025年的10%增长到2026年的15%。 央视网消息：中国电动汽车百人会12月16日发布信息，预计2026年国内汽车市场将实现微增长。其中，新能源汽车销量将继续保持 较快增长，有望达到2000万辆。 中国电动汽车百人会秘书长张永伟介绍，新能源汽车除了对产业对经济的带动效果之外，更重要的就是它对创新的拉动作用，特别 是与AI的深度融合，对智能产业链的拉动是巨大的。根据他们的预测，2025年汽车的智能化的配件的规模突破了6000多亿元。 专家表示，新能源汽车带动了激光雷达、5G、车路云、智驾芯片、座舱语音大模型等多个新技术产业的快速发展，新能源汽车产业 正成为推动新一轮科技创新的融合性载体。此外，全固态电池有望在未来2年完成小批量上车。在出口方面，预计2025年我国汽 车"出海"规模有望达到700万辆，2026年有望冲击800万辆。 ...

二是极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车，可以实现高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能 （最高车速80km/h），目前该功能仅限在北京市京台高速（大兴区旧宫新桥—机场北线高速）、机场 北线高速（大渠南桥—大兴机场高速）及大兴机场高速（南六环—机场北线高速）等路段开启。 据了解，前期，工业和信息化部会同有关部门按照《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的 通知》要求，严格按规范、按流程开展初审、择优、测试与安全评估工作，目前两家汽车企业已按要求 完成并通过了产品测试与安全评估。下一步，两款车型将分别由重庆长安车联科技有限公司、北京出行 汽车服务有限公司两家使用主体在上述区域内开展上路通行试点。 2025年9月12日，工信部等八部门发布《汽车行业稳增长工作方案（2025-2026 年）》，首次在政策层 面上提出 L3级准入，"推进智能网联汽车准入和上路通行试点，有条件批准L3级车型生产准入，推动道 路交通安全、保险等法律法规完善"。随后，北京、深圳、武汉等地陆续开放部分高速与城市快速路作 为测试路段。华为、小鹏等智能驾驶头部企业陆续发布 L3/L4级有条件自动驾驶落地时间表，并在2025 年内 ...

2025年，电动车已经成产能过剩重点"关照"的行业，电动化技术创新接近尾声，车企陷入同质化 "无效内卷"，净利率持续承压。 汽车行业迈入从电动车向智能汽车转型的下半场，用户对体验升级的追求是核心驱动力，智能化被看成了重构竞争壁垒的关键。而在智能驾驶赛道，智驾 芯片供应商是关键"卖铲人"。 地平线作为国产智驾芯片核心玩家，24年国内出货量市占率有三四成，25年开推高阶芯片J6P，搭配城市NOA算法HSD，向英伟达发起冲击。 但同年，蔚来、小鹏、理想、比亚迪等纷纷开始自研芯片，市场开始担心车企自研后，地平线还剩多大价值？ 海豚君对于地平线的深度研究将覆盖以下几个核心问题： 以下是详细分析 一、智驾芯片的市场空间如何？ a. 下游需求端： 智驾渗透率加速，高阶升级更快 从新能源车的智能化渗透率来看，2024年中国仍仅有11%的新车配备了L2+级别的ADAS功能（其中高速NOA 4%, 城市NOA 7%）。 但2025年，在以比亚迪为首的"智驾平权" 将高速NOA下沉到10-20万元级别的平价车型中；以华为和新势力为首的"智驾引领"梯队则加速普及高阶的城市 NOA，L2+及以上9月达到了33.5%，智驾渗透率正在加速 ...

专题：2025《中国企业家》影响力企业家年会 12月5日-7日，由《中国企业家》杂志社主办的"2025（第二十三届）《中国企业家》影响力企业家年 会"（原中国企业领袖年会）在北京举行，主题为"涌现·无限——共创智能商业新形态"。蔚来创始人、 董事长、CEO李斌出席并演讲。 李斌表示，根据自己的经验，就是要坚持技术创新。他提到，蔚来11年来确实投了很多钱，主要投在技 术研发上，11年累计投入研发费用超过650亿元人民币，全球研发团队超过11000人，接近10000个项目 专利。蔚来在核心研发上持续坚定投入，每个季度的研发投入在30亿元人民币左右，去年是130亿，前 年是134亿，研发强度在所有车企里属于最高之一。 他强调，智能电动汽车是三个大的行业一起创新，这不是点上的创新，是体系的创新。他举例子表示， 蔚来今年搭载的智驾芯片，全球第一颗5纳米车规级芯片，晶体管超500亿颗，比英伟达旗舰芯片更早完 成流片、量产、上车与全链路打通。同时，蔚来自研的整车全域操作系统可管理车上所有芯片，从最小 的芯片到"神玑"这样的大芯片。这两项核心研发历时4年，"有芯有魂"，相当于整车"神经系统"全部是 自己做的。 此外，天行底盘 ...

专题：2025《中国企业家》影响力企业家年会 12月5日-7日，由《中国企业家》杂志社主办的"2025（第二十三届）《中国企业家》影响力企业家年 会"（原中国企业领袖年会）在北京举行，主题为"涌现·无限——共创智能商业新形态"。蔚来创始人、 董事长、CEO李斌出席并演讲。 李斌表示，根据自己的经验，就是要坚持技术创新。他提到，蔚来11年来确实投了很多钱，主要投在技 术研发上，11年累计投入研发费用超过650亿元人民币，全球研发团队超过11000人，接近10000个项目 专利。蔚来在核心研发上持续坚定投入，每个季度的研发投入在30亿元人民币左右，去年是130亿，前 年是134亿，研发强度在所有车企里属于最高之一。 他强调，智能电动汽车是三个大的行业一起创新，这不是点上的创新，是体系的创新。他举例子表示， 蔚来今年搭载的智驾芯片，全球第一颗5纳米车规级芯片，晶体管超500亿颗，比英伟达旗舰芯片更早完 成流片、量产、上车与全链路打通。同时，蔚来自研的整车全域操作系统可管理车上所有芯片，从最小 的芯片到"神玑"这样的大芯片。这两项核心研发历时4年，"有芯有魂"，相当于整车"神经系统"全部是 自己做的。 未来的钱要花在 ...