连甩王炸，一口气发出4个出口管制，捏了捏全球高科技产业的命脉。 比如说像稀土，它会影响汽车、军工、半导体等多个产业。稀土包括17种元素：镧、铈、钕、镝、 铽……名字听着像化学课的噩梦，但它们无处不在——从智能手机的屏幕、特斯拉的电机、F-35战机的 雷达，到风力发电的永磁体、导弹的制导系统，全都离不开它们。 换句话说，没有稀土，现代文明就"卡壳"了。特别是美国，美国地质调查局表示，2020年至2023年，美 国70%的稀土化合物和金属进口来自中国。美国兰德公司的一份报告则指出，只要中国对美稀土断供90 天，就足以使美国78%的国防承包商关闭生产线。 特斯拉首席执行官马斯克今年4月表示，稀土磁铁出口限制已经扰乱了擎天柱人形机器人的生产，该机 器人手臂上的马达需要稀土材料。与此同时，福特汽车公司5月因稀土零部件短缺而暂时关闭了位于芝 加哥的一家工厂。 要知道，中国稀土（000831）的产量占全球7成，并且加工能力更是有全球垄断的实力，全球93%得稀 土都要运到中国来深加工。这波把开采设备和相关药剂管一管，就可以让中国在稀土圈的统治力更加稳 固和持久。 又比如说，锂电池70%都是在中国制造的，我们同样有话语权，德国 ...

在全球外资布局趋于谨慎的当下，广东依然以其强大的"磁场效应"，逆势书写着高水平对外开放的新故 事。 广东省商务厅公布的最新数据显示，今年1～8月全省新设外资企业2.1万个、同比增长34%，实际使用 外资金额（FDI）708.7亿元、同比增长9.4%，这2项关键外资指标增速都显著高于全国平均水平 （14.8%、-12.7%），增速领跑东部主要经济大省。这份"成绩单"的背后，是全球FDI连续三年下滑，今 年前7个月我国FDI同比下降了13.4%的"寒冷气候"。 究竟是什么，让广东在全球产业链重构与"逆全球化"杂音中，依然成为外资青睐的投资热土与信任的港 湾？ 与我国改革开放的历史进程同步，外资企业在广东的投资与发展经历了三个显著的跃迁阶段，每一阶段 都对应着国家发展的演进与全球产业格局的变化。 在当前的第三个阶段，广东以在全国新发展格局中的重要角色与战略地位，正在形成吸引外资的强磁 场。 广东利用外资的三个阶段 改革开放初期至上世纪90年代中期，是广东初始融入国际市场的阶段。在这一阶段，我国市场经济体制 尚处于探索期，珠三角地区凭借毗邻港澳的区位优势和先行开放的政策红利，吸引了大量港澳台及华侨 资本，形成了典型的 ...

Group 1 - The European Union (EU) is heavily reliant on Chinese rare earth materials, with a dependency rate of 98% for its renewable energy industry, which includes critical components for electric vehicles and wind turbines [3][5] - In August 2023, China exported 2,582 tons of rare earth magnets to Europe, marking a 21% month-on-month increase, highlighting the growing importance of these materials in the global supply chain [3][5] - The EU has invested €12 billion to create a "European Rare Earth Alliance" aiming to reduce its external dependency to 65% by 2030, but faces significant challenges due to high production costs and lack of refining technology [3][5] Group 2 - The EU's recent sanctions against 12 Chinese companies, accused of aiding Russia in evading oil sanctions, could disrupt trade worth over €8 billion annually, threatening jobs in the European automotive and renewable energy sectors [5][7] - If rare earth supplies from China are interrupted, the EU could face a shortage lasting 18-24 months, with costs potentially rising by 25%-40% [5][7] - The political maneuvering by the EU, while simultaneously relying on Chinese rare earths, creates a paradox that could lead to a trust crisis in the global supply chain [7][9] Group 3 - China has previously responded to geopolitical tensions by restricting rare earth exports, as seen with Lithuania, which experienced a 40% drop in imports and a 15% increase in domestic costs [7] - The ongoing geopolitical tensions and sanctions could lead to a re-evaluation of the relationship between the EU and China, particularly in sectors like renewable energy, 5G, and AI, where both parties have mutual interests [7][9] - The current situation reflects deeper contradictions in global supply chain dynamics, where political calculations may undermine long-term market stability and cooperation [9]

在全球外资布局趋于谨慎的当下，广东依然以其强大的"磁场效应"，逆势书写着高水平对外开 放的新故事。 广东省商务厅公布的最新数据显示，今年1-8月全省新设外资企业2.1万个、同比增长 34%，实际使用外资金额（FDI）708.7亿元、同比增长9.4%， 这2项关键外资指标增速都 显著高于全国平均水平 （14.8%、-12.7%），增速领跑东部主要经济大省。这份"成绩 单"的背后，是全球FDI连续三年下滑，今年前7个月我国FDI同比下降了13.4%的"寒冷气 候"。 作为全球知名的能源石化公司，埃克森美孚惠州乙烯项目在惠州正式投产。受访单位供图 究竟是什么，让广东在全球产业链重构与"逆全球化"杂音中，依然成为外资青睐的投资热土与 信任的港湾？ 作者丨 南方财经首席评论员张立伟 编辑丨杜弘禹 蒋韵 与我国改革开放的历史进程同步，外资企业在珠三角地区的投资与发展经历了三个显著的跃迁 阶段，每一阶段都对应着国家发展的演进与全球产业格局的变化。 在当前的第三个阶段，广东以在全国新发展格局中的重要角色与战略地位，正在形成吸引外资 的强磁场。 广东利用外资的三个阶段 改革开放初期至上世纪九十年代中期，是广东初始融入国际市场的 ...

编辑：倏禹 澳大利亚凭什么对中国稀土"开枪" 说起稀土这个话题，很多人可能不太了解其中的门道。简单来说，稀土就像工业领域的调料，没有它，什么高科技产品都做不出来。 54万吨澳大利亚油菜籽正在装船准备运往中国，这笔订单足以养活1.2万澳洲农户。 就在此时，一份机密会议纪要曝光，八国正密谋建立稀土联盟，澳大利亚赫然在列，且态度最为积极。 订单和对抗能否并存？澳方打的什么算盘？ 从手机里的芯片到新能源汽车的电池，从战斗机的导航系统到核潜艇的推进装置，哪一样都离不开稀土元素的参与。而在这个关键领域，中国掌握着全球 90%以上的稀土精炼产能。澳大利亚确实有稀土，储量还不少。 但问题是，美方能给的订单规模和中国市场比起来，根本不在一个量级。而且，美方的承诺能兑现多少，还得打个问号。加拿大就是个活生生的例子。 但有矿是一回事，能不能变成有用的产品又是另一回事。就好比有人给你一堆铁矿石，但你没有炼钢技术，这些矿石也就是一堆石头而已。澳方最大的稀土 企业莱纳斯公司，连个完整的生产线都搭不起来。 关键的分离设备有30%的零部件还得从中国进口，这叫什么"去中国化"？更让人哭笑不得的是，澳方声称要建立独立的稀土供应链。问题是，中国的 ...

还能不能好好一块玩耍了？近段时间，澳大利亚媒体又开始炒作中国稀土威胁论，这一次不光是喊话，还真动起手来了。 G7、欧盟再加澳大利亚，一共八个国家，悄悄拟定了一份对中国稀土出口的限制草案，准备集体出手，设下价格底线，还想征收所谓的碳税和稀土关税。 那么澳大利亚到底图什么？他们又凭什么认为，设个稀土价格下限就能制衡中国？ 今年4月，中国对中重稀土出口实施管制措施，包括钐、钆在内的多个关键矿种被列入出口审批清单。 当时外界还在猜测中国是否剑走偏锋，没想到只是几个月后，事情就一步步发展成一场全球资源的战略拉锯。 福特汽车、欧盟车厂、印度制造商等陆续感受到供应紧张，有的企业开始囤货，有的则被迫减产。 结果到了9月，G7牵头，欧盟响应，澳大利亚自告奋勇跟进，共同提出稀土定价、加税、限购、碳税四大措施，企图限制中国稀土出口影响力。 这套组合拳乍一听挺强硬，但仔细一看，根本站不住脚。 全球92%的稀土加工能力掌握在中国手中，一些稀有品类，欧盟甚至100%依赖中国供应。 澳大利亚虽然有矿，但没有完整的加工产业链，法德两国在内部会议上也表示不愿过早加征关税，怕打击本国企业。 而就在G7密谋之际，中国早已开始反制布局，9月25日， ...

（原标题：21评论｜广东外资三重跃迁背后的开放进阶） 作为全球知名的能源石化公司，埃克森美孚惠州乙烯项目在惠州正式投产。受访单位供图 南方财经首席评论员张立伟 在全球外资布局趋于谨慎的当下，广东依然以其强大的"磁场效应"，逆势书写着高水平对外开放的新故事。 广东省商务厅公布的最新数据显示，今年1-8月全省新设外资企业2.1万个、同比增长34%，实际使用外资金额（FDI）708.7亿元、同比增长9.4%， 这2项关键外资指标增速都显著高于全国平均水平（14.8%、-12.7%），增速领跑东部主要经济大省。这份"成绩单"的背后，是全球FDI连续三年下 滑，今年前7个月我国FDI同比下降了13.4%的"寒冷气候"。 究竟是什么，让广东在全球产业链重构与"逆全球化"杂音中，依然成为外资青睐的投资热土与信任的港湾？ 与我国改革开放的历史进程同步，外资企业在珠三角地区的投资与发展经历了三个显著的跃迁阶段，每一阶段都对应着国家发展的演进与全球产 业格局的变化。 在当前的第三个阶段，广东以在全国新发展格局中的重要角色与战略地位，正在形成吸引外资的强磁场。 改革开放初期至上世纪九十年代中期，是广东初始融入国际市场的阶段。在这一 ...

布鲁塞尔近日亮出了针对俄罗斯的第19轮制裁方案，但这份看似平常的文件却暗藏着一个令人意外的细节——制裁名单中赫然出现了15家中国企业的名字， 这些企业主要分布在石油化工、能源贸易等关键领域。这标志着欧盟首次在俄乌冲突相关制裁中大规模针对中国企业。 欧盟委员会给出的官方解释是阻断 俄罗斯的资金生命线，声称要防止莫斯科通过第三方渠道获取石油收入。但蹊跷的是，这些指控均未出示任何确凿证据。国际关系专家指出，这实际上是欧 盟将制裁大棒延伸到了与俄罗斯有正常贸易往来的第三国企业身上，带有明显的政治操弄色彩。 欧盟最新对俄制裁暗藏玄机：十余家中企意外上榜引发连锁反应 面对欧盟的无端指控，中国商务部迅速作出回应，强调中俄经贸合作完全符合国际贸易规则，中方将坚决维护本国企业的合法权益。值得注意的是，尽管手 握稀土这张王牌，中国并未采取激进的报复措施。这种克制既体现了大国担当，也源于对全球产业链稳定的责任意识。 柏林工业大学的能源专家穆勒教授 指出：欧盟正陷入典型的战略困境——在新能源赛道上离不开中国的稀土供应，在地缘政治上又不得不追随美国对华施压。这种矛盾在近期欧盟内部讨论中 愈发明显：法国主张建立稀土自主，德国则担心影响汽 ...

Core Viewpoint - The article discusses the transformation of Shandong Port from a "single port operator" to a "comprehensive port service provider," reflecting China's evolving role in the global supply chain from a participant to a driver and leader [1][3][24]. Group 1: Shandong Port's Role and Performance - Shandong Port is the largest port group globally, with a cargo throughput expected to exceed 1.8 billion tons in 2024 [2]. - The port handles over 44 million TEUs of container throughput, ranking second globally, and accounts for significant shares of various imports, including over one-third of China's crude oil imports [2][3]. - The port's diverse cargo throughput serves as a mirror for the macroeconomic conditions in China, with fluctuations in different cargo types reflecting changes in domestic economic activities [2][10][22]. Group 2: Growth in Specific Cargo Types - The throughput of general cargo at Shandong Port has seen a significant increase, with a 77% year-on-year growth in the first eight months of 2025, reaching nearly 20 million tons [5]. - The port has expanded its general cargo routes, opening nine new routes and enhancing six existing ones, primarily targeting markets in Africa, North America, and Europe [5][6]. - China's foreign direct investment reached $192.2 billion in 2024, marking an 8.4% increase, indicating a strong trend of Chinese enterprises investing abroad [5][6]. Group 3: Crude Oil and Economic Relations - Shandong Port's crude oil imports account for over one-third of China's total, with a processing capacity of over 237 million tons annually [10][11]. - The port's crude oil throughput has been affected by global geopolitical events, leading to fluctuations in demand and pricing, with a 2.9% year-on-year decline in crude oil imports in the first eight months of 2025 [11][12]. - The transition to renewable energy sources is impacting crude oil demand, with a significant increase in new energy vehicle exports from the port [12][22]. Group 4: Steel Exports and Infrastructure Development - Shandong Port's iron ore imports constitute nearly one-fourth of China's total, but the demand is facing pressure due to slowing domestic infrastructure investment [14][16]. - Conversely, steel exports from Shandong Port have surged, with a 19.2% increase in steel exports in the first half of the year, driven by infrastructure projects in emerging markets [17][18][19]. - The port's strategic location and capabilities are facilitating the export of steel to regions with growing infrastructure needs, such as Africa and Southeast Asia [17][19]. Group 5: Future Directions and Strategic Shifts - Shandong Port is evolving into a comprehensive service provider, offering integrated logistics solutions and financial services to enhance competitiveness in the global market [24][25]. - The port is actively participating in the global supply chain by designing logistics solutions for overseas projects and collaborating with various enterprises to optimize supply chain efficiency [24][25]. - The ongoing transformation aligns with national strategies to enhance China's competitive edge in international trade and logistics [25][26].

人们常说，港口是宏观经济的"晴雨表"。有着多年港口从业经历的孙鼎玮深有体会。 他所供职的山东省港口集团(下称"山东港口")是全球吞吐量最大的港口集团，拥有青岛港（601298）、 日照港（600017）、烟台港、渤海湾港四大港口。2024年，该集团货物吞吐量突破18亿吨。 作为山东港口供应链综合服务中心项目主管，孙鼎玮常年与集装箱、原油、干散货、件杂货四大装卸业 务打交道。目前，山东港口集装箱吞吐量超越4400万标箱，居于全球第二位；原油进口量占全国进口量 的1/3以上；铁矿石进口量占全国进口量近1/4；铝矾土进口量占全国进口量近3/5；粮食进口量占全国进 口量近1/5…… 无论是货种多样性还是货量规模性，山东港口都能对宏观经济提供一个较为完整的镜像。 过去，中国只是"世界加工厂"，处于全球产业链中的一环。港口不同货种的吞吐量变化，更多折射出的 是国内宏观经济——铁矿石下游多为基建、地产，与固定投资息息相关；煤炭主要应用于工业领域，反 映出工业运行状况；原油对应着物流，反映出经济活跃程度；冷链食品的增多则体现出消费水平的提 升…… 如今，中国在全球产业链扮演的角色正在发生深刻的变化——越来越多的企业出海、布局 ...