Group 1 - The Chinese Ministry of Finance allocated 197 million yuan to support agricultural disaster recovery in seven provinces affected by floods and typhoons, focusing on crop replanting and infrastructure repair [3] - The "National Uranium No. 1" project successfully produced its first barrel of uranium, marking a significant breakthrough in China's natural uranium production capacity, which is expected to enhance energy resource security [4] - The Chinese mobile company, China Mobile, awarded contracts worth 124 million yuan for humanoid robot manufacturing to Zhiyuan Robotics and Yuzhu Technology, indicating a strong emphasis on the robotics sector [9] Group 2 - Meituan reported a record high of 150 million daily orders in its instant retail segment, with an average delivery time of 34 minutes, reflecting the growing demand for convenient consumer services [8] - The competitive landscape in the food delivery sector intensified as Meituan and Taobao launched significant discount campaigns, indicating aggressive marketing strategies to capture consumer spending [7] - NIO's CEO responded to claims about Xiaomi's electric vehicle range, asserting that NIO's performance remains unmatched, highlighting the competitive dynamics in the electric vehicle market [12]

2025.07. 11 "豪车平替"成为了市场的取胜法则，也成为了市场竞争日趋白热化后，车企走捷径的一条重要路径。 原创需要巨大投入，领克曾宣称每款车的设计投入都是"亿"级，但是原创并不意味着成功。 高度还原了领克The Next Day概念车元素的领克Z10，原本是对标小米SU7的市场，但6月销量不到 370辆。而今年4月底上市、外号"杭州湾揽胜"的领克900，今年6月销量突破了5300辆，在全尺寸高 端混动SUV品类中，位列第二，仅低于问界M9的月销量，已经超越了理想L9。而该细分行业销冠问 界M9，也曾因与奔驰迈巴赫GLS侧面设计相似而陷入舆论旋涡。 今年上海车展上，首次亮相的极氪旗舰SUV极氪9X就受到了较高市场关注，并得名"杭州湾库里 南"。7月9日该车开启先享计划，2小时就有1万人预订。 或许是看到了国产平替的市场，还有一大批国产"揽胜"来袭，包括"番禺揽胜"（广汽传祺S7）、"坪 山揽胜"（腾势N9）。除此之外，国产"库里南"也不遑多让，包括"保定库里南"（坦克800）。另外， 小米汽车第三款车型小米YU9近日测试车谍照已在网上传开。从谍照看，市场预计这也是一款全尺 寸SUV，外观轮廓与库里南相 ...

点击注册小程序 查看完整报告 特别申明： 本订阅号中所涉及的证券研究信息由光大证券研究所编写，仅面向光大证券专业投资者客 户，用作新媒体形势下研究信息和研究观点的沟通交流。非光大证券专业投资者客户，请勿 订阅、接收或使用本订阅号中的任何信息。本订阅号难以设置访问权限，若给您造成不便， 敬请谅解。光大证券研究所不会因关注、收到或阅读本订阅号推送内容而视相关人员为光大 证券的客户。 光大研究一周热榜，精选"光溯" 小程序本周阅读量前十研报。 No.1 龄听光的声音/洞悉光的观察/了解光的态度 望向新高－－2025年中期策略 张宇生,王国兴,张卓然,郭磊 策略月报 整体来看，去年9月以来的市场行情已从政策驱动逐步转向基本 面与流动性驱动，未来市场行情演绎的节奏或可参照2019年。 展望下半年，市场仍存在一些预期差，如短期基本面改善的持 续性、资金持续流入及新兴产业发展带来的机遇等。因此我们 认为，下半年市场将开启下一阶段上涨行情，并有望突破2024 年下半年的阶段性高点。 长按识别小程序码进入 光大证券小程序 阅读全文 洞悉光的观察 / 聆听光的声音 / 了解光的态度 725W. No.2 龄正光的皇景烟落米的碰蓉 ...

与同级别车型相比，岚图FREE+在售价、智能辅助驾驶、续航、底盘技术等方面具有一定优势，但在 品牌力上有所不足。 新车21.99万起的售价，较主要竞品理想L6（24.98万起）、问界M7（24.98万起）低约3万元。智能辅助 驾驶硬件上，对比理想L6的单激光雷达和问界M7的华为ADS 2.0，FREE+的华为ADS 4.0系统+激光雷 达组合感知精度更高；续航上，新车纯电续航300km+，理想L6纯电续航212km，问界M7纯电续航 200km至240km；底盘技术上，空气悬架+EDC电磁减振的组合，较理想L6的CDC悬架滤震上限更高， 操控质感优势明显。 7月12日，岚图汽车上市全新改款车型岚图FREE+，售价21.99万元至27.99万元。作为岚图品牌首款 SUV的升级版本，新车在智能化、舒适性及设计层面进行了部分优化，直面理想L6、问界M7等竞品， 目标冲击30万级新能源SUV市场前三席位。 对比老款车型，新车进行了类似换代式的较大升级。岚图FREE+最大的变化在于放弃百度Apollo方案， 全系标配华为乾崑ADS 4智能辅助驾驶系统与鸿蒙座舱Harmony Space 5。硬件上搭载192线激光雷达、 ...

【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】7月12日，岚图FREE+正式上市。新车共推出三款车型，售价区间为 21.99万—27.99万元，比半个月前的预售价格又下降了1万元。除此之外，岚图FREE+还推出2000元定 金抵扣5000元、至高3万元增换购补贴、用车无忧、配置升级等上市权益。 岚图FREE+上市 岚图 岚图汽车销售公司总经理邵明峰表示，作为岚图汽车首款车型岚图FREE的换代产品，岚图FREE+历时4 年打磨、投入超5亿元、累计实现1366项升级。 岚图FREE+ 岚图 而岚图FREE+最大的特点，便是全系标配华为乾崑智驾ADS 4和鸿蒙座舱HarmonySpace 5。 其中，华为乾崑智驾ADS 4支持车位到车位P2P2.0、高速公路收费站ETC通行，泊车代驾VPD 2.0实现 地下停车场跨层通行、代客充电等新功能。截至目前，全国支持车位到车位、泊车代驾VPD的停车场数 量已分别达到50万、10万个。 岚图标配华为乾崑智驾ADS 4 岚图 岚图FREE+是岚图与华为合作的第二款车型。2024 年，双方曾联合推出首款车型岚图梦想家乾崑版。 今年8月底，双方还将推出第三款合作车型——25万内的纯电动SUV ...

Core Viewpoint - The rise of "big brand alternatives" in the Chinese automotive market, exemplified by models like Xiaomi's SU7 and YU7, raises concerns about the potential regression of the industry towards imitation rather than innovation [1][5]. Group 1: Market Trends - Xiaomi's SU7 has become a phenomenon, securing the top sales position in the mid-to-large sedan category within a year, while the YU7 has surpassed it with over 240,000 orders in just 18 hours [1]. - The trend of creating "luxury car alternatives" is becoming a significant strategy for automakers in a highly competitive market, where original design requires substantial investment [1][2]. - The Zeekr 9X SUV received significant attention at the Shanghai Auto Show, with 10,000 pre-orders in just 2 hours, indicating strong market interest in domestic alternatives [2]. Group 2: Legal and Ethical Considerations - Historical cases of design infringement in the automotive industry show that legal definitions of imitation are often ambiguous, with several high-profile cases resulting in no penalties for alleged infringers [3]. - The protection period for design patents in China is 15 years, which can impact the longevity of claims against design similarities [3]. Group 3: Industry Evolution - The Chinese automotive industry has made significant strides in moving away from a reliance on imitation, with domestic brands capturing nearly 70% of the market share and China being the largest automobile exporter for two consecutive years [5]. - The resurgence of "copycat" incidents poses risks to the long-term development of the industry and could hinder the global competitiveness of Chinese automakers [5].

Group 1 - The Chinese automotive industry is undergoing a transformation towards electrification and intelligent networking, facing structural challenges and intensified competition [1][2] - The 2025 China Automotive Forum held discussions on moving away from detrimental "involution" competition and focusing on value creation [1] - The China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) emphasizes the need for a long-term mechanism to shift market dynamics from price-driven to value-driven [1][4] Group 2 - In the first half of 2023, China's automotive production and sales both exceeded 15 million units, with year-on-year growth of 12.5% and 11.4% respectively [2] - New energy vehicles (NEVs) have become a dominant force in the market, with production and sales reaching 6.968 million and 6.937 million units, marking year-on-year growth of 41.4% and 40.3% [2][3] - NEVs accounted for 44.3% of total new car sales, and the total NEV ownership ratio has reached 10% [2][3] Group 3 - The ongoing "anti-involution" discussions highlight the need for industry players to address the negative impacts of price wars on profitability and innovation [4][6] - Industry leaders stress the importance of collaboration and trust among global automotive companies to foster sustainable development [4][6] - The call for a return to "long-termism" in business practices is gaining traction, with industry representatives advocating for a focus on brand value and customer insights [7]

今年初，小鹏汽车CEO何小鹏在内部做了一次复盘，他指出，所有部门都要拥抱AI。 去年11月新车P7+上市时，小鹏首次提出了"AI汽车"概念。但有员工表示，何小鹏对AI的关注不限于汽 车产品、辅助驾驶大模型等，他还研究，内部30多个一级中心部门哪些部门拥抱了AI，员工通过AI学 习了多少知识。 "AI 能让一个更大、更强的企业在群体效率、群体复利上变得更强大。"何小鹏近日在飞书未来无限大 会上谈及组织能力时强调了AI的作用。他希望，在全球2万多员工的治理中，发挥出AI的价值。 当下，中国汽车竞争白热化。小米YU7上市一小时获得28.9万大定，高强度爆单、品牌巨浪席卷，中国 车企们不得不深思，如何快速奔跑，才能赢下更多生机。 而过去两年经历了产品配置争议、组织变革、逐渐走出阴霾后，小鹏汽车掌门人已经意识到：新势力成 长的十年中，过往依靠单一爆品和局部优势打法获得的胜利，无法持久。更多爆品、更强的企业抗风险 能力，来源于不断进化的组织管理。他认为，把"科技—群体—复利效应"做好，企业更容易成功。 何小鹏此前多次公开表示，AI汽车时代已经到来。小鹏不仅做AI汽车，还要做AI与飞行汽车、机器人 等出行产品的融合。 激进 ...

[ 哪些车在使用"消费级芯片"？ ] 小米YU7上市后的第一个舆论场出现在对于"车规级"的讨论，YU7的座舱芯片用了消费级的高通8gen3，相比之下无关痛痒的纸巾盒却是车规级，被网友 疯狂调侃"人走盒在"。 实际上，小米YU7并不是第一个使用非车规级芯片的车型，特斯拉早在近十年前就开始了尝试，但也曾因芯片过热失效而大范围召回。 YU7的爆卖，又一次把这个话题推到了风口浪尖上——由消费级芯片控制座舱的智能汽车，到底能不能买？ 省流版：拉到结尾直接看结论。 NO.1 车规级实际上是一种全生命周期的质量管理理念，从产品设计、测试、量产，到变更管理，这是一个系统性工程。 常见的芯片等级一般是按照使用温度、辐射、抗干扰等因素，标准从宽泛到严格分为5类，即消费级、工业级、车规级、军工级、航天级。 在汽车产业，同济大学汽车学院教授朱西产对汽车产经表示，一辆汽车约1000多张芯片，芯片所在的部件功能不同，对于影响人身财产的功能安全的部 件，所用芯片肯定要做AEC-Q100和ISO26262功能安全认证，这就是我们说的"车规级芯片"。 但对于不涉及功能安全的部件，所用的芯片只需要AEC-Q100耐环境能力测试和寿命测试就够了。 ...

证券研究报告 | 2025年07月11日 汽车行业 2025 年 7 月投资策略 优于大市 新品密集上市有望提振板块景气度，建议关注财报行情 销量跟踪：根据乘联会，2025 年 6 月全国乘用车市场零售 208.4 万辆，同比 增长 18.1%，环比增长 7.6%，1-6 月累计零售 1090.1 万辆，同比增长 10.8%； 6 月新能源乘用车市场零售 111.1 万辆，同比增长 29.7%，环比增长 8.2%； 1-6 月累计零售 546.8 万辆，增长 33.3%；上险数据看，6 月（6.2-6.29）国 内乘用车累计上牌 195.79 万辆，同比+18.4%；其中新能源乘用车累计上牌 103.71 万辆，同比+30.7%。 本月行情：6 月 CS 汽车板块下跌 0.13%，其中 CS 乘用车下跌 2.34%，CS 商用车下跌 0.25%，CS 汽车零部件上涨 0.92%，CS 汽车销售与服务上涨 1.42%，CS 摩托车及其它上涨 6.72%，同期沪深 300 指数上涨 2.5%，上 证综合指数上涨 2.9%，CS 汽车板块跑输沪深 300 指数 2.63pct，跑输上 证综合指数 3.03pct；汽 ...