当摩尔定律席卷智能电动车行业，技术平权和价格背刺便如影随形。 一方面，芯片算力暴涨但价格同步下降，另一方面，国产供应链的崛起加速了一系列高端配置的普及速 度，比如激光雷达和空气悬架，消费者 " 既要、又要、还要 " 的需求能以更快的速度、更低的成本被 满足。 然而，当平权的曙光降临在新用户身上，留给老车主的往往是背刺的阴影。过去几年，老车主经常要面 对新款 " 配置更高、体验更好、价格更低 " 的尴尬，心态自然难绷。 这种变化迫使整个行业必须直面一道难题：当技术迭代与换车周期产生严重错位时，车企究竟该如何平 衡过去、现在与未来？改变因为快速迭代而普遍存在的 " 只见新人笑、不闻旧人哭" 的背刺现状？ 最近，极氪为老款 001 和 009 车主启动的智能驾驶系统升级众筹，为这道难题提供了一个现实的参 考。 算力枷锁 在智能电动车行业发展初期，车企经常对外兜售一个观点：一辆车通过持续不断的 OTA 可以做到越用 越新，业内习惯把这称为：硬件预埋、软件迭代。 特斯拉最早就给行业打过样，通过 OTA ，特斯拉在 2014 年把 Model S P85D" 狂暴模式 " 下的百公 里加速提升了 0.4s ， 2018 ...

2025.11.24 本文字数：2510，阅读时长大约4分钟 作者 |第一财经 徐艺航 近期的一起诉讼，再次将隐藏式门把手推向争议的漩涡。作为逃生关键装置的门把手，在经历了一系列 技术创新后，成为了全球性的产品安全问题。 2025年11月21日，特斯拉（TSLA.O）在美国华盛顿州联邦法院被起诉，起因是一辆Model 3在事故中突 然失控加速，撞上电线杆起火，而"独特且有缺陷的门把手设计"导致车门无法打开，造成一死一伤。这 已是近期针对特斯拉车门系统的多起诉讼之一。针对隐藏式门把手可能存在的安全缺陷，美国国家公路 交通安全管理局（NHTSA）已开启对特斯拉的调查，涉及车辆约17.4万辆。 而在中国，在自燃事件中因为门把手拉不开而导致生命消逝的悲剧，使得门把手早已成为公众关注的焦 点。今年9月，工业和信息化部就《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准公开征求意见，明确 要求车门把手必须预留机械冗余装置，征求意见截止日期是刚刚过去的11月22日。 一边是诉讼与监管双轨驱动的美国模式，一边是标准先行、前置规避风险的中国路径——围绕同一场安 全危机，全球都在共同推动技术创新带来的新风险。 特斯拉再因门把手被提起诉讼 ...

本文字数：2510，阅读时长大约4分钟 作者 | 第一财经 徐艺航 近期的一起诉讼，再次将隐藏式门把手推向争议的漩涡。作为逃生关键装置的门把手，在经历了一系 列技术创新后，成为了全球性的产品安全问题。 2025年11月21日，特斯拉（TSLA.O）在美国华盛顿州联邦法院被起诉，起因是一辆Model 3在事 故中突然失控加速，撞上电线杆起火，而"独特且有缺陷的门把手设计"导致车门无法打开，造成一 死一伤。这已是近期针对特斯拉车门系统的多起诉讼之一。针对隐藏式门把手可能存在的安全缺陷， 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已开启对特斯拉的调查，涉及车辆约17.4万辆。 而在中国，在自燃事件中因为门把手拉不开而导致生命消逝的悲剧，使得门把手早已成为公众关注的 焦点。今年9月，工业和信息化部就《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准公开征求意见， 明确要求车门把手必须预留机械冗余装置，征求意见截止日期是刚刚过去的11月22日。 一边是诉讼与监管双轨驱动的美国模式，一边是标准先行、前置规避风险的中国路径——围绕同一场 安全危机，全球都在共同推动技术创新带来的新风险。 2025.11. 24 特斯拉再因门把手被提起 ...

2025年11月21日，特斯拉（TSLA.O）在美国华盛顿州联邦法院被起诉，起因是一辆Model 3在事故中突 然失控加速，撞上电线杆起火，而"独特且有缺陷的门把手设计"导致车门无法打开，造成一死一伤。这 已是近期针对特斯拉车门系统的多起诉讼之一。针对隐藏式门把手可能存在的安全缺陷，美国国家公路 交通安全管理局（NHTSA）已开启对特斯拉的调查，涉及车辆约17.4万辆。 作为逃生关键装置的门把手，成为了全球性的产品安全问题。 近期的一起诉讼，再次将隐藏式门把手推向争议的漩涡。作为逃生关键装置的门把手，在经历了一系列 技术创新后，成为了全球性的产品安全问题。 一边是诉讼与监管双轨驱动的美国模式，一边是标准先行、前置规避风险的中国路径——围绕同一场安 全危机，全球都在共同推动技术创新带来的新风险。 特斯拉再因门把手被提起诉讼 而在中国，在自燃事件中因为门把手拉不开而导致生命消逝的悲剧，使得门把手早已成为公众关注的焦 点。今年9月，工业和信息化部就《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准公开征求意见，明确 要求车门把手必须预留机械冗余装置，征求意见截止日期是刚刚过去的11月22日。 据报道，特斯拉因在华盛顿州发生 ...

网传上海、广州试点"老头乐"C7驾照？多方回应 据央广网，近期，不少自媒体开始热炒"C7驾照"，称持该证即可驾驶四轮低速电动车——俗称"老头 乐"，并宣称年底将在上海、广州、成都等地试点，明年全国推广。对此，相关城市公安交通管理部门 已明确否认。东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松表示："我们一直觉得其实应该有这种 空间，有的地方可以单独给它上个小牌照，当地出一些政策，甚至让它去保险公司上保险，只不过不是 那种机动车强制险。我觉得可以讨论，比如只在乡镇道路上行驶，即使进了县城，也不要上高速路、快 速路上行驶。关键的问题就是要上牌照，和开车一样要有一个牌照，但可以降低一些要求，因为是低速 行驶的。" 网传小米汽车工厂内电池产线起火，小米官方澄清 11月23日，@小米公司发言人 发文澄清网传所谓"小米汽车工厂内电池产线起火"相关谣言。 小米方面介绍，2024年，小米汽车工厂电池车间的生产设备，在调试优化过程中，操作人员在手动模式 下调试操作失误，使得AGV（自动导引车）上托运的电池包与设备发生磕碰，电芯被划伤，从而造成 该电池包短路引起明火，火情极小。车间迅速启动处理预案，相关火情被迅速扑灭，未波及其他生 ...

（本文原载于微信公众号"李迅雷金融与投资"） 作者 | 中泰策略首席分析师徐驰 中泰策略分析师张文宇 引 言 | 2025年的A股市场，在经历了三年深度调整后，迎来了一轮颇具特色的以科技创新为主线的结构性行情。但近期，美股以英伟达为代表的AI核心资 产在高位剧烈震荡：一边是业绩和收入指引仍在上调，一边是股价连续回调、波动加大，海外资本市场开始密集讨论"AI泡沫"相关话题。 同时，国内投资者也面临类似困惑：A股市场的科技板块也出现了明显的调整。那么，当前的中美科技行情，是产业长期空间推动下的价值重估，还是新 一轮泡沫化周期的中段？本轮 A股泛科技的主线行情还会如何演绎？本文将围绕这些核心问题展开深入剖析，试图从资金驱动的底层逻辑出发，系统解析 本轮行情的底层驱动逻辑、资金行为特征，并对后续市场空间进行展望。 风险偏好重估： 本轮行情的底层驱动逻辑 本轮行情核心驱动的独特之处在于：盈利端增速放缓但估值中枢抬升，流动性维持温和宽松但非决定性力量，真正推动行情的是风险偏好层面的深刻变 化。 在中美博弈深化、全球供应链重构的背景下， 2024年全年A股上市公司整体盈利增速仍处下行通道，企业盈利的内生增长动能偏弱。然而， ...

根据特斯拉中国官网最新更新的价格信息显示，搭载此次全新星钻黑车漆的Model S起售价为85.59万 元，而同样配备星钻黑车漆的Model X起售价则为89.59万元。 凤凰网科技讯 11月21日，特斯拉中国官方今日对旗下旗舰车型Model S及Model X进行了产品更新。此 次调整主要集中在外观配色、内饰细节及驾驶硬件的优化上，并未涉及动力总成的重大变更。在外观方 面，新车增加了冰霜蓝与星钻黑两种全新车漆选择，同时配备了全新设计的轮毂样式。 在座舱与驾驶体验层面，升级后的车型引入了动态氛围灯，试图通过光效提升车内的交互感。针对此前 用户关注的驾乘质感问题，特斯拉对此番改款车型的悬架系统进行了重新调校，并针对车身静谧性做出 了优化处理，以期提供更舒适的乘坐反馈。数据显示，新车型在CLTC工况下的续航里程为715公里。 ...

今天一些车企对造车有一个根本性的认知错位：他们不是在造"车"，而是在造一台"带轮子的智能手机"。但他们忘了，手机死机只需要重启， 汽车死机却是要命的。 世界上最恐怖的事情，就是当汽车发生事故时，人没什么大碍，车门却打不开了，你只能眼看着汽车爆燃。 这几年，汽车发生电池爆燃或撞击后车门打不开的问题时有发生，引发大众关注。去年11月1日，据当地媒体报道，在美国威斯康星州发生了一起严重车 祸：一辆特斯拉Model S 轿车冲出路面，撞到一棵树后起火，5名乘客不幸身亡。 最近，事故遇难者家属起诉了特斯拉公司，认为特斯拉"有缺陷的"隐藏式门把手在断电后无法打开，导致乘客被困在车内烧死。由于当时五名乘客都处于 醉酒状态，这场官司将会是一场拉锯战。关键争议点就在于，发生碰撞后五人是否清醒，车门开启装置是否失灵而导致他们无法逃生。 在美国威斯康星州发生车祸的特斯拉汽车。（图/Dane County Sheriff's Office） 特斯拉开创的隐藏式门把手设计，正在为其带来越来越多的抱怨和诉讼。今年9月，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA)启动了对2021款特斯拉 Model Y隐藏式门把手的调查。有多起投诉来自家长 ...

随着我国新能源车产业迈入高质量发展新阶段，动力电池"退役潮"正加速而至。 商务部数据显示，截至10月22日，2025年以旧换新的超1000万份申请量中，汽车报废更新超340万份，置换更新超660万份，新能源车占了其中的57.2%。 图/2025年全国汽车以旧换新补贴申请情况 来源/央视新闻 新能源观截图 2018年12月31日前注册登记的新能源车无疑是这波报废更新的主力。一方面它们使用年限长、电池衰减快、续航普遍较小，电池技术相对落后容易出现安 全隐患等问题；另一方面，它们符合报废补贴更新标准，可以为车主带来最高2万元的补贴。 报废新能源车最值钱的当然还是动力电池。 而作为消费者，如何处理自己的新能源车及动力电池，在保证自己收益最大化的前提下，又不会给环境生态造成潜在风险呢？ 1. 动力电池退役大潮来临 我国新能源汽车产业在2014-2017年迎来首轮爆发式增长，彼时主流车企提供的电池质保政策普遍为8年/12万公里。按照动力电池平均寿命计算，首批大 规模装车电池正密集进入退役阶段。 北京的李先生在2016年买了一辆北汽新能源EV160代步，刚开始几年续航比较扎实，达成率超过90%，在春秋季不开空调的情况下，甚 ...

Core Viewpoint - The new national standard proposed by the Ministry of Public Security aims to address safety concerns related to the rapid acceleration of electric vehicles, requiring that passenger cars have a default acceleration time of no less than 5 seconds for 0 to 100 km/h after each power-up [2]. Group 1: New National Standard - The proposed national standard, titled "Technical Conditions for the Safe Operation of Motor Vehicles," is currently open for public consultation [2]. - The standard specifically targets the issue of loss of control in electric vehicles due to excessive acceleration [2]. Group 2: Current Market Impact - At least 19 models of electric vehicles currently on sale have an official acceleration time of less than 5 seconds for 0 to 100 km/h [2]. - The following are some of the models with their respective acceleration times and starting prices: - Li Auto i6 AWD: 4.5 seconds, starting at 249,800 CNY - Xpeng G9 680: 4.2 seconds, starting at 278,800 CNY - EMEYA 600: 4.15 seconds, starting at 538,000 CNY - NIO ET5: 4 seconds, starting at 298,000 CNY - BYD Tang L EV: 3.9 seconds, starting at 239,800 CNY - Tesla Model X: 3.9 seconds, starting at 704,900 CNY - Denza N8 L: 3.9 seconds, starting at 299,800 CNY - Xpeng P7 750: 3.7 seconds, starting at 259,800 CNY - Arcfox Alpha S5: 3.7 seconds, starting at 127,800 CNY - Geely Geometry X: 3.69 seconds, starting at 155,800 CNY - Tesla Model S: 3.2 seconds, starting at 647,300 CNY [3].