2025.06. 05 本文字数：487，阅读时长大约1分钟 蔚来汽车方面回应，承运公司负责人此前在滴滴工作，个人渠道上有一些滴滴的朋友，所以搞了几台 车做滴滴高端专车的试点。蔚来汽车联合创始人秦力洪称，"如果乐道能够进入到高端的专车市场， 对于乐道L60也不是坏事，毕竟一堆宝马奔驰都在跑这个市场。" 作为蔚来汽车旗下的第二品牌，乐道汽车定位为主流家庭市场，该品牌的销量被认为是蔚来四季度盈 利的关键。 最新的数据显示，乐道汽车在5月份单月交付了6281辆，同比增长超过40%。6月3日，蔚来创始 人、董事长李斌在2025年第一季度财报电话会上表示，乐道品牌已全面调整优化，L60有信心回归 稳态月销量1万台，四季度乐道有望实现月销2.5万辆。 马斯克，发文告别 作者 | 第一财经 葛慧 近日，一则关于乐道汽车与滴滴网约车渠道合作的话题在网络热传，昨日，蔚来汽车在回应第一财经 等媒体时称，这是一个小误解，只是区域公司为了卖车的战术安排。 微信编辑 | 星翼 推荐阅读 某自媒体账号发布短视频称，滴滴专车苏州某公司新增公户经租车型蔚来乐道L60。视频显示， 在"乐道汽车交付仪式暨滴滴服务运营商分享会"上，一位主讲人称， ...

新一轮新能源汽车下乡活动来了，且将与充电桩下乡、车网互动等相结合。 近日，工业和信息化部、国家发展改革委、农业农村部、商务部、国家能源局联合发布通知，组织开展2025年新能源汽车下乡活动。车型目录同时公布， 共包括124款车型，涵盖自主、合资及外资品牌。 01 规模及参与主体扩大 据悉，国家层面的新能源汽车下乡活动始于2020年，今年进入第六个年头。今年活动主题是"绿色、低碳、智能、安全——赋能新农村，畅享新出行"，旨 在加快补齐乡村地区新能源汽车消费使用短板，构建绿色低碳、智能安全的乡村居民出行体系。 地区方面，选取一批新能源汽车推广比例不高、市场潜力较大的典型县域城市，举行若干场专场活动；以此为中心辐射周边乡镇，结合地区特点开展若干 场特色活动。 车型方面，选取满足乡村地区使用需求、口碑好、质量可靠的新能源车型，开展展览展示、试乘试驾等活动。今年车型目录中共有124款车型，相比之 下，2020-2024年分别为60款、52款、70款、69款、99款。除了数量进一步扩大，车型种类也更丰富。不仅有常见的家用车型，还包括越野车、商用车， 以及皮卡、轻卡等适合农村使用场景的车型，价格从几万元到几十万元不等，为农村 ...

而在第一阶段，蔚来曾经历危机，最终依靠包括合肥、安徽的战略投资人，把蔚来从"重症监护室"里挽 救回来。李斌坦言，对比现在的处境，还是2019年时更加艰难，现在的蔚来抗风险能力更强，同时不再 依靠外力，要通过自我造血来走出困境。 第二阶段是从2022-2024年，他承认，蔚来确实没有实现经营目标。这背后有产品定位方面的问题，比 如ES8从产品定位、产品设计很多方面离用户的期待有差距；也有销售服务网络下沉得不太够的原因， 他举例，蔚来在长三角拥有占据占据半壁江山的保有量，但如果到了山东、湖北、河南、江西这些面积 比较大的市场，销量就没有那么理想。 成立11年，蔚来遭遇多次起伏。 2019年时，蔚来靠外部融资成功复活；而今年一季度，在外部唱衰之下，李斌却给出了蔚来已经走出最 低谷的判断。 在6月4日的蔚来沟通会上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌，蔚来联合创始人、总裁秦力洪面对媒体， 通过两个小时的深度沟通详细解答了蔚来今年的销量和盈利计划。 按照李斌给出的时间表，蔚来将在二季度重返上升通道，并在四季度冲刺月销5万台，以及实现盈利。 而这背后，究竟靠什么？ 走出谷底，二季度重返上升通道 蔚来成立于2014年，今年也是 ...

第 644 期 2025-06-05 焦点事件 中国资产深夜大涨 周三，美股涨跌互现，科技股走强抵消了就业、服务业数据疲软的影响，投资者继续关注贸易谈判进展。截至收盘， 美国三大股指收盘涨跌不一，道指跌0.22%，标普500指数涨0.01%，纳指涨0.32％。 纳斯达克中国金龙指数涨2.0％，热门中概股多数上涨，蔚来涨超6%，阿里巴巴、小鹏汽车、金山云涨超3%，京东涨 超2%，百度、哔哩哔哩涨超1%； 券商中期策略会密集发声：中国资产重估持续，看好科技主线 券商2025年中期策略会拉开序幕。从策略会内容看，券商普遍看好今年下半年A股市场，认为中国资产估值修复仍在 持续演绎，科技主线受青睐。此外，不少券商提到，依然看好港股下半年表现，港股科技板块或受益于本轮AI产业叙 事。 商务部部长王文涛：各方要妥善应对单边关税措施引发的全球贸易失序 商务部部长王文涛出席巴黎世贸组织小型部长会议。他表示，贸易战没有赢家，团结才能共赢，携手方可共进。各方 要妥善应对单边关税措施引发的全球贸易失序，坚持运用世贸组织规则通过平等对话和磋商化解贸易纠纷。中方已向 世贸组织提交《关于当前形势下支持多边贸易体制的声明》，愿与各方一道维护 ...

要闻提示 NEWS REMIND 1.台积电遭质疑是血汗工厂，老板魏哲家：我这么胖怎么可能 2.李彦宏旗下"BioMap百图生科"计划赴香港上市 3.百度集团副总裁袁佛玉挂帅前线，轮岗主攻泛科技、金融等赛道 4.比亚迪放狠话"一追到底"！已有126个账号进入黑号名单 5.雷军回应"苹果放弃造车"：不知道苹果为什么干不成，外部报道不能准确参考 6.李斌：蔚来一直反对打价格战，行业反内卷对蔚来走向盈利是好事 7.大众集团重组德国业务，约2万员工签署协议将自愿离职 8.TikTok不再为美国商家提供免费流量，转为付费广告 今日头条 HEADLINE NEWS 台积电遭质疑是血汗工厂，老板魏哲家：我这么胖怎么可能 近日，台积电在新竹喜来登举行股东会期间，工伤协会在门口举行记者会，抗议台积电，控诉从2019年起 相关工安事故造成10位劳工殒命，并质疑台积电是血汗工厂。工伤团体在门口打出标语并高喊："台积电 获利惊人，劳工死伤惨重！"控诉台积电近年来在各地科学园区的建厂工程中，不断爆出职业灾害。此 外，还有消息称，台积电工程师不仅工时过长，且需要24小时待命。 对于这种说法， 台积电董事长兼总裁魏哲家在股东会上澄清，称" ...

随着交付量提升，蔚来的收入也随之上涨。 6月3日，蔚来(09866.HK、NIO.NYSE)发布的2025年第一季度业绩公告显示，公司一季度收入总额达120.35亿元， 同比增长21.5%；经营亏损61.48亿元，同比增长19%。 公告显示，蔚来2025年一季度的汽车交付量达4.21万辆，同比增长40.07%。 值得一提的是，2025年一季度，蔚来的研发费用为31.81亿元，同比增长11.1%。 2025年4月，蔚来旗下的萤火虫正式上市并开始交付，与蔚来品牌、乐道品牌在汽车市场齐聚。 蔚来预计，2025年二季度，公司汽车交付量约为7.2万至7.5万辆，较2024年同期增加约25.5%至30.7%。 6月3日，蔚来管理层表示，2025年四季度NIO品牌(蔚来品牌)有望达到月销量25000辆的水平，比上年稳态2万台的 销量提高25%。同时，四季度要实现盈亏平衡。 业绩公告显示，蔚来2025年一季度的汽车交付量达4.21万辆，同比增长40.07%，包括本公司旗下蔚来品牌的高端 智能电动汽车2.73万辆，以及本公司旗下乐道品牌的家庭智能电动汽车1.48万辆。 2025年一季度，蔚来的其他销售额为20.95亿元，同比增 ...

5月31日，2025粤港澳大湾区车展在深圳国际会展中心（宝安）开幕。在本次车展上，超100家整车品牌 带来1000余款车型。这些车型同台竞技，比拼技术和产品价值。 车展期间，众多车企负责人和高管汇聚，畅谈企业和行业发展现状。相关车企负责人认为，汽车企业应 该加大研发投入，通过技术创新，持续为用户提供高品质的产品和高价值的服务。 千余款车型亮相 ● 本报记者 张兴旺 鸿蒙智行新车尊界 S800引关注。5月30日晚间，华为与江汽合作的尊界 S800上市销售，售价70.8万元 起，上市一小时大定突破1000辆。5月31日，据华为常务董事、终端BG董事长余承东透露，70%的大定 用户选择100多万元的顶配版本。尊界 S800等车型将于2025年三季度开始升级华为ADS 4智能辅助驾驶 系统。 江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初认为，当前汽车行业正处于多技术创新变革、多产 业融合发展阶段，智能化、电动化、网联化这些关键的技术迭代、颠覆性的创新还在路上。项兴初表 示，江汽集团为尊界专门组建了超5000人的研发和交付团队，成立了尊界上海研发中心。 奇瑞集团董事长尹同跃表示，奇瑞未来的发展方向是紧跟华为，将通过更 ...

Core Insights - Nio reported a year-over-year increase in vehicle deliveries and revenue for Q1 2025, with 42,094 vehicles delivered and total revenue of RMB 12 billion, reflecting a 21.5% increase year-over-year but a 38.9% decrease quarter-over-quarter [1] - The company aims for a delivery guidance of 72,000–75,000 units for Q2 2025 and targets breakeven with double-digit gross margins by Q4 2025 [1][9] Group 1: Financial Performance - Vehicle gross margin reached 10.2% in Q1 2025, with expectations to improve to approximately 15% in Q2 due to new model launches and cost reductions [1][4] - Operating expenses are projected to decline significantly, with R&D expenses capped at RMB 2 billion–2.5 billion per quarter, representing a 20% to 25% year-over-year decrease [3][9] Group 2: Strategic Initiatives - Nio is managing three brands—Nio, Onvo, and Firefly—with distinct product launches planned for Q2 and Q3, supported by cross-brand resource integration to reduce operating expenditures [2] - The transition to an inventory-based sales model is expected to enhance delivery volumes and align with consumer demand for immediate delivery [6][8] Group 3: Operational Goals - Monthly delivery targets for Q4 2025 are set at 50,000 units across all brands, with a vehicle gross margin target of 17%–18% and SG&A expenses within 10% of sales revenue [6][9] - The company is focused on leveraging in-house technology to improve margins and maintain competitive advantages in the market [5]

Group 1 - Xunlei has completed the acquisition of Hupu's operating company, Shanghai Kuanghui Network Technology Co., Ltd., with an initial cash payment of 400 million RMB and two subsequent payments of 100 million RMB each over the next 24 months [3] - NIO's subsidiary, LeDao, is piloting a high-end ride-hailing service in a limited area, targeting users similar to those of Didi's premium service, as clarified by NIO's regional manager [5] - Xiaopeng Motors announced a strategic partnership with Huawei, planning to integrate Huawei's HUD solution into its new vehicles, indicating a significant innovation in the automotive industry [6][7] Group 2 - High合 (Gaohe) Automotive's Guangzhou branch has been restricted from high consumption due to failure to fulfill financial obligations in a labor dispute, with an outstanding amount of approximately 384,000 RMB [9]

Core Insights - NIO Inc. reported a loss of 45 cents per American Depositary Share (ADS) in Q1 2025, which was greater than the expected loss of 22 cents and wider than the loss of 36 cents in the same quarter last year [1][9] - The company's revenue for the quarter was $1.66 billion, missing the consensus estimate of $1.71 billion but reflecting a year-over-year increase of 20.85% due to higher delivery volumes [1][9] Delivery and Revenue Details - NIO delivered 42,094 vehicles in Q1 2025, marking a 40.1% increase year-over-year, with 27,313 vehicles from NIO and 14,781 from ONVO [2] - Revenue from vehicle sales was $1.37 billion, an 18% increase year-over-year, primarily driven by the rise in delivery volume [2] - Other sales reached $288.8 million, up 36.5% year-over-year [2] Profitability Metrics - Gross profit for the quarter was $126.7 million, an increase of 87.7% compared to the same quarter last year [3] - Vehicle margin improved to 10.2% from 9.2% in Q1 2024, attributed to lower material costs per unit [3] - Gross margin rose to 7.6%, up from 4.9% in the year-ago quarter, driven by increased sales from parts, accessories, and after-sales services [3] Cost Structure and Financial Position - Research and development costs were $438.4 million, a 10.5% increase year-over-year [4] - Selling, general, and administrative costs rose to $606.4 million, up 46% year-over-year [4] - As of March 31, 2025, NIO had cash and cash equivalents of $3.6 billion and long-term debt of $1.28 billion [4] Future Projections - For Q2 2025, NIO projects deliveries between 72,000 and 75,000 vehicles, indicating a year-over-year increase of 25.5% to 30.7% [4] - Revenue estimates for Q2 are projected to be between $2.69 billion and $2.77 billion [4]