央视网消息（新闻联播）：2025年，我国实施了新一轮机械、汽车行业稳增长工作方案，通过供需两端 协同发力，深化科技创新和产业创新深度融合，增强优质装备供给能力，装备工业对工业经济支撑作用 更加突出。 2025年，我国装备制造业基础领域创新成果持续涌现：4000吨级轮式起重机在山地大型风电机组吊装工 程中投入应用，世界最大直径24米竖井掘进机成功下线。一系列关键核心技术突破，让装备制造业"压 舱石"作用更加凸显。2025年，我国规模以上装备制造业增加值占全部规模以上工业比重为36.8%，较 2024年提高2.2个百分点。 同时，新兴产业正加快培育壮大。截至目前，我国已累计培育汽车行业国家级专精特新"小巨人"企业数 百家；人形机器人整机生产企业已超140家。 2025年，我国汽车、电子行业增加值同比增长分别为11.5%、10.6%，位居工业所有大类行业的前两 位；风力发电机组、水轮发电机组等绿色产品产量显著增长。 此外，智能制造水平显著提升。截至2025年底，装备制造业已累计建成卓越级智能工厂197家，占全国 总量的比重为39%。在首批公布的15家领航级智能工厂中，有6家来自装备制造业，占比40%。 下一步，我国 ...

新华社北京1月29日电 记者29日从市场监管总局获悉，"十四五"时期，我国进一步完善缺陷产品召回制 度，5年来共召回汽车1074次、3803.52万辆，消费品4190次、4040.19万件。 据介绍，市场监管部门持续强化质量安全监管，民生安全防线进一步筑牢。对14类27种工业产品实施生 产许可证管理，将移动电源、电动自行车头盔等15种高风险产品纳入强制性认证管理，对充电宝等3类 11种高风险产品实施"CCC认证标志"试点改革，推进充电宝等10种重点网售产品赋码核验试点。开展备 案认证规则专项治理，清退低质认证规则近2万项。 【纠错】 【责任编辑:谷玥】 ...

每经记者｜岳楚鹏 每经编辑｜何小桃 高涵 ① 【三大期指齐涨】道指期货涨0.08%、标普500指数期货涨0.17%、纳指期货涨0.23%。 ② 【Q4业绩超预期，Meta涨超7%】当地时间1月28日，Meta 2025Q4财报显示，Q4营收为598.93亿美元，同比增长24%，高于分析师预期的584.2亿美元； Q4净利润227.68亿美元，同比增长9%，稀释后每股收益8.88美元，同比增长11%。业绩指引方面，预计2026年Q1总营收将在535亿至565亿美元之间，高 于分析师预期的512.7亿美元。截至发稿，Meta上涨7.81%。 ③ 【云业务增速放缓，资本支出创新高，微软跌超5%】当地时间1月28日，微软2026财年Q2财报显示，营收和利润均高于预期，核心业务Azure云计算当 季营收同比增长38%，刚好符合分析师的预测。这一增速较上一季度放缓了1个百分点。微软当季资本支出达到375亿美元，同比增长66%，不仅创下历史 新高，也高于分析师预期的362亿美元。有媒体报道称，部分投资者对微软及其他大型科技公司正在投入的巨额资金感到不安，因为企业正在大规模建设 数据中心，但尚未充分证明AI需求能否持续，或最 ...

导读：马斯克再一次游走于风险边缘——一边是特斯拉日渐萎靡的汽车业务，一边则是他压上特斯拉未 来的AI和机器人业务。 （文 / 观察者网 周盛明 编辑 / 高莘） 游走在风险边缘，压上身家和声誉，忍受现实的压力——马斯克似乎早已习惯在"逆风局"中找到实现目 标的快感。 作为特斯拉、SpaceX、xAI等多家公司的首席执行官，马斯克的创业过程展现出极端的风险偏好和近乎 于偏执的"赌徒"性格。 埃隆·马斯克 美联社 随着特斯拉2025年财报的公布，马斯克的这一性格再次显露无疑——虽然特斯拉的全年营收出现历史首 次下滑、净利润同比近乎腰斩，但马斯克毅然决然的宣布将Model S/X停产，并集中大量资金投资尚未 商业闭环的AI和机器人领域。 虽然交出了不甚如意的财报，但特斯拉的股价波动并不明显。如今，特斯拉的市值依旧高达1.35万亿美 元（约合人民币9.38万亿元），远远超过同类汽车公司——背后真正作为支撑的，正是马斯克给予投资 者的"对未来的希望"。 但是希望并不能给予商业化的回报。在"赌徒马斯克"的带领下，特斯拉再一次游走于风险边缘——一边 是特斯拉日渐萎靡的汽车业务，一边则是他压上特斯拉未来的AI和机器人业务。 ...

格隆汇1月29日｜特斯拉美股盘前涨3%，此前公司凭借超预期的利润率实现盈利超预期。公司宣布将向 首席执行官马斯克创办的私人人工智能公司xAI投资20亿美元，并将部分汽车产能转向机器人制造。此 外，特斯拉预计2026年资本支出将超过200亿美元。Evercore分析师指出，出人意料的资本支出计划将 导致公司自由现金流转负，该消息也令股价盘前涨幅略有收窄。分析师同时表示，公司高利润率的可持 续性尚不明确。 ...

2 月金股报告 ——指数震荡，行业关注资源/出海/科技 证券研究报告/策略定期报告 2026 年 01 月 29 日 分析师：王永健 执业证书编号：S0740522050001 Email：wangyj09@zts.com.cn 分析师：徐驰 执业证书编号：S0740519080003 Email：xuchi@zts.com.cn 1、《A H 股市场周度观察（1 月第 3 周）》2026-01-25 2、《如何看待当前市场显著分化行 情？》2026-01-24 3、《融资担保比例提高后，交易型资 金如何反应？》2026-01-23 相关报告 （1）开年增量资金快速涌入，市场流动性宽松，是驱动指数上行的主要原因。1 月 A 股平均日成交额达 3.04 万亿元，环比增加 1.16 万亿元，两融余额升至 2.72 万亿元， 环比增加 0.18 万亿元，位于近 3 年的 99.4%分位。杠杆水平同步上升，截至 1 月 27 日，市场平均担保比例为 292.83%，较 12 月环比上升 14.57%。 （2）监管主动降温叠加宽基 ETF 流出，市场风偏波动，指数上行速度收敛。1 月 14 日，监管将融资最低保证金比例 ...

欧洲芯片制造商意法半导体第四季度销售额实现增长，因客户加大了对个人电子产品、通信设备、 计算机外设及工业机械所需芯片的采购，不过来自汽车行业的半导体需求复苏仍显乏力。公司公布的季 度销售额为33.3亿美元，在经历数个季度下滑后重回同比增长轨道，增幅0.2%。尽管整体表现有所改 善，首席执行官ean-Marc Chery表示，公司面向汽车客户的业务表现低于预期，显示这一关键终端市场 的需求依然疲弱。意法半导体的汽车客户包括特斯拉、现代汽车、德国零部件供应商大陆集团以及以色 列的Mobileye。对于第一季度，公司预计营收约为30.4亿美元，高于去年同期的25.2亿美元，显示销售 状况有望持续改善。毛利率预计约为33.7%，略高于去年同期的33.4%。 ...

驶经旧金山金门大桥的货轮。2025年11月的最新数据显示，美国制造业PMI录得48.2%，连续第九个月处于收缩区间。图/视觉中国 当市场对美国经济前景争论不休时，供应链数据正在传递一个清晰信号：美国经济正在失去增长动能，而通胀压力远未消散。 作为美国经济健康状况的实时晴雨表，美国供应管理协会（ISM）的采购经理人指数（PMI）提供了比官方GDP（国内生产总值）数据更及时的 洞察。自20世纪30年代以来，ISM持续追踪企业采购活动，其数据与美国GDP的相关系数高达0.72。白宫和美联储在每月PMI报告发布前至少两 天即可获得数据——这凸显了供应链指标在政策制定中的核心地位。 制造业持续收缩，经济增长严重疲软 2025年11月的最新数据显示，美国制造业PMI录得48.2%，连续第九个月处于收缩区间（低于50%的荣枯线）。与此同时，服务业PMI为52.6%， 虽保持扩张但增速缓慢。考虑到服务业占美国经济约88%，这一温和扩张难以支撑整体经济健康增长。 基于ISM数据的历史相关性模型，截至2025年11月底，美国GDP目前仅以年化1.3%的速度增长——这一增速远低于健康经济体的正常水平。相比 之下，美国经济统计局（B ...

中新社伦敦1月29日电 (记者欧阳开宇)英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)29日披露，2025年英国汽 车、货车等各类车辆总产量为764715辆，同比下降15.5%，创下1952年以来的73年最低纪录，较2016年 170万辆的峰值缩水超半数。 SMMT首席执行官迈克·霍斯称2025年为"一代人以来最艰难的一年"。多重打击直接拖累产量：捷豹路 虎遭遇严重网络攻击，导致核心工厂停产超一个月，5万辆生产计划搁置；沃克斯豪尔卢顿工厂永久关 闭，致使商用车产量暴跌62%；美国输美汽车关税上调，叠加英国脱欧后的贸易不确定性，让依赖78% 出口占比的英国汽车产业雪上加霜。 行业困境非一日之寒。自2016年起，脱欧博弈、本田工厂关闭、新冠疫情及供应链中断等因素，持续削 弱英国汽车产业竞争力。不过，电动化转型为复苏带来转机，日产桑德兰工厂已启动新款电动聆风生 产，捷豹路虎电动车型也将于2026年下线。SMMT预测，2026年汽车产量有望增长10%，2027年或将重 回百万辆级。 英国政府设定2035年130万辆年产量的目标，霍斯明确表示，引入新制造商是关键，中国车企被视为核 心潜在合作伙伴。近期奇瑞汽车与捷豹路虎的合作磋 ...

本文字数：797，阅读时长大约2分钟 作者 | 第一财经 葛慧 1月29日，丰田、本田、铃木和日产四大日本汽车先后公布销量数据。其中丰田继续卫冕全球冠军， 铃木汽车以不到10万辆的微弱优势取代日产成为新的日系车三强之一。 2026.01. 29 铃木在印度销售了184.42万辆汽车，在印度市场总销量中占比约56%。日本本土是铃木的第二大市 场，当年销售了72.9万辆，占比22.12%。 日产汽车在2025年全球销售量为320.21万辆，较去年同期下降4.4%，跌出日系三强。 丰田汽车2025年累计销量1132.26万辆，同比增长 4.63%，连续两年首次实现同比增长。其中， 丰田品牌（含雷克萨斯）销量1053.68万辆，同比增长3.72%。 北美市场成为拉动丰田增长的强劲动力之一，当年丰田在北美销售了292.97万辆汽车，同比增 7.31%。而在中国，丰田的销售达到了178.04万辆，同比增长0.25%。丰田也是原日系三强中，去 年唯一在中国实现增长的品牌。 本田汽车2025年累计销量为352.19万辆，在日系三强中排名第二，但较上年的380.91万辆下滑了 约7.5%。 本田汽车的主要市场是北美、中国、日本 ...