对于日本而言，这一尴尬的局面将直接带来三大影响。首先，日本曾提出的扶持并武装中国周边国家的计划，基本上可以确定将无法继续进行。就在数日 前，日本海上保安厅高调宣布，已为印尼、马来西亚和菲律宾提供了海域态势感知的实操培训，提升了这些国家的海警实力。对于这个计划，日本自卫队高 层非常得意，认为只要花钱培训印尼、马来西亚和菲律宾，就能推动他们在南海与中国对抗。菲律宾的加入早已预料之中，因为菲总统马科斯是众所周知的 美国代理人，与日本有着长期的军事合作。然而，印尼和马来西亚则更加务实，它们虽然与日本有合作，但也与中国保持良好的关系。印尼已经明确表示要 采购中国战机，而马来西亚则始终保持着中美之间的平衡政策。如果高市政府无法为这些计划提供足够的资金，印尼和马来西亚自然会选择放弃合作。第 二，日本本已不景气的经济，将面临进一步恶化。 高市早苗刚刚向中国透露了相关的外交立场，便收到了来自美国的消息。特朗普再次宣布对全球加税，而日本此时已开始履行与美国的投资协议——数千亿 的资金将在未来几年交给美国，但与此同时，关税却反而上调了。对此，日媒直言，高市早苗不敢撕毁与美国的投资协议，这一举动意味着什么？在赢得了 日本众议院选举后 ...

港股汽车ETF国泰（520720）跟踪的是港股通汽车指数（931239），该指数从港股通范围内选取涉及整 车制造、零部件及智能驾驶等业务的上市公司证券作为指数样本，以反映汽车产业相关上市公司证券的 整体表现。该指数聚焦于汽车领域，体现高研发投入和成长性特点，侧重反映智能驾驶与新能源汽车的 发展趋势。 （文章来源：每日经济新闻） 国海证券指出，汽车以及产业链仍在大的技术变革周期中，具体表现为：自主品牌高端化升级，智能化 加速渗透，具身智能量产落地。特斯拉在美国得州工厂下线首辆无人驾驶出租车Cybercab，完全自动驾 驶汽车商业化进程加速，或推动共享出行模式向低成本与规模化方向演进，进一步推动出行行业向无人 化与高效化转型。同时，人形机器人产业正从实验室走向大众视野，或将有助提升公众对具身智能的认 知接受度，推动技术向更多场景加速落地。 2月24日，港股汽车ETF国泰（520720）收涨超1.6%，行业技术变革周期催化板块表现。 ...

2月24日，马年春节假期后首个工作日，A股汽车板块喜迎"大红包"。 至2月24日午间收盘，智通财经汽车整车板块指数涨超1%，智能汽车板块指数亦同步上涨。值得关注的 是，自动驾驶赛道在开工首日便火力全开，从地方政策设计到企业落地动作，为汽车产业发展定下"智 能化"主基调。 当日，两家自动驾驶产业链公司相继公布最新业务进展。其中，黑芝麻智能宣布，与国汽智控基于黑芝 麻智能华山A2000全场景通识辅助驾驶计算芯片联合打造的智能驾驶解决方案，获得国内某头部车企智 能驾驶项目定点，覆盖L2+至L3级全场景智能驾驶功能。双方将围绕高速领航、城区领航、智能泊车等 核心功能开展联合开发与深度技术优化，首批搭载该方案的量产车型预计于2026年内实现量产。 佑驾创新同日宣布与地上铁绿色科技（深圳）、深圳壁虎新能源汽车科技公司达成战略合作伙伴关系。 三方将整合优势资源，共同推进车规级无人物流车的设计、生产与交付。佑驾创新将全面负责无人物流 车核心技术落地；壁虎科技将主导无人物流车底盘系统研发；地上铁将依托市场资源与运营经验，参与 产品定义，为产品功能、性能、外观及成本控制提供实操性建议。 密集落地的产业链动作背后，是政策对自动驾驶 ...

Investment Rating - The report maintains a "Recommended" investment rating for the automotive industry [1] Core Insights - The "Trade-in Policy" has shown initial effectiveness, driving automotive consumption exceeding 100 billion yuan, with the average purchase price for trade-in vehicles rising to over 164,000 yuan [4] - As of February 19, 2026, the trade-in policy has benefited 28.88 million people, generating sales of 198.02 billion yuan, with 612,000 vehicles traded in, leading to new car sales of 100.53 billion yuan [4] - The report anticipates a recovery in automotive market consumption post-Spring Festival, supported by the upcoming launch of several flagship new energy products [4] Summary by Sections Automotive Market Performance - In January 2026, China's automotive sales decreased by 3.2% year-on-year to 2.346 million units, with domestic sales down 14.8% to 1.665 million units [4] - Passenger vehicle sales saw a significant decline of 19.5% year-on-year, while commercial vehicle sales increased by 23.4% [4] - Exports of automobiles rose by 44.9% year-on-year to 681,000 units, with passenger vehicle exports increasing by 48.9% [4] New Energy Vehicle Insights - New energy vehicle sales in January 2026 were stable, with a slight increase of 0.1% year-on-year to 945,000 units, achieving a penetration rate of 40.3% [4] - The report highlights that the penetration rate for new energy passenger vehicles is 41.7%, while commercial vehicles stand at 22.6% [4] Investment Recommendations - The report recommends investing in leading passenger vehicle companies, the intelligent manufacturing supply chain, and the humanoid robot industry chain [4] - Specific recommendations include Geely Automobile and Great Wall Motors for vehicle manufacturing, and companies like Desay SV and Horizon Robotics for intelligent components [5]

中国外交部发言人2月23日宣布，德国总理默茨将于25日至26日应邀对中国进行正式访问。 据环球时报报道，访华前夕，德国总理府网站公布了默茨的访华行程： 默茨24日从德国启程，将于25日在北京出席德中经济顾问委员会座谈会，并与中国领导人举行会晤。 在北京访问期间，他还将参观故宫以及德国车企梅赛德斯-奔驰。之后，默茨将前往杭州，访问中国机 器人企业宇树科技以及德国企业西门子能源。 默茨 资料 图 此前，默茨已在多个场合"预热"。 当地时间17日，默茨在社交媒体上发帖："祝大家春节快乐，新年快乐！今天，中国和亚洲许多地区的 人们都在庆祝新年的到来。愿马年为德中关系带来力量和新的动力。我期待着不久的将来访问中国。" 在基民盟党代会上宣布访华消息时，默茨表示："我们需要与全球各国发展经济关系，这当然包括中国 这样的国家。"他同时强调，将率领一支"庞大的商务代表团"一同访华。 默茨表示："当今的外交政策同样也是对外经济政策，而对外经济政策是我们经济政策的核心组成部 分。" 据悉，这支"庞大的商务代表团"包括约30位高级商业代表，其中包括拜耳制药、大众汽车、西门子、阿 迪达斯、奔驰、汉高、DHL、德国商业银行、宝马等公司高 ...

Core Viewpoint - The spring market excitement for 2026 has partially shifted to January, with a round of growth style realization before the festival, combined with regulatory easing and significant ETF outflows. It is expected that the overall index in February will mainly fluctuate, with a stronger performance anticipated after the festival. In this environment, a "structure-first, index-second" approach may be more suitable [1][8]. Group 1: Investment Focus Areas - **Technology Growth: AI + Humanoid Robots**: Focus on midstream components (gear reducers, servo motors, sensors, actuators), core materials, and some main body manufacturers. The resonance between the Spring Festival Gala and overseas world model progress may lead to a shift from "event-driven" to "scene landing" throughout the year. The computing chain includes storage chips, optical modules, PCB/IC substrates, and data center distribution and liquid cooling in power equipment, directly supporting the capital expenditure expansion of overseas cloud vendors. It is recommended to focus on large-cap leaders and some high-growth niche leaders while controlling overall valuation and position concentration to prevent short-term crowded trades and overseas volatility-induced pullbacks [2][9]. - **Cyclical Price Increases: Oil, Petrochemicals + Non-ferrous Metals + Building Materials/Chemicals**: Due to the rebound in oil prices and bulk commodity prices, marginal improvement in PPI, and the rhythm of the "14th Five-Year Plan" infrastructure commencement, it is suggested to pay attention to oil, petrochemicals, and oil and gas services. Additionally, focus on non-ferrous metals like copper and aluminum, steel building materials, and some chemical products with more sustainable price increases [3][10]. - **High Dividend Yield: Banks + Energy + Telecom/Public Utilities**: Before the festival, A-shares showed a clear preference for dividend and defensive sectors due to external disturbances and regulatory easing, with banks and food and beverage sectors being favored. After the festival, it may be beneficial to continue using high-dividend sectors like banks, energy, telecom, and public utilities as a base, which can hedge against overseas volatility and geopolitical risks while providing stable absolute returns in the context of macroeconomic stabilization and strong dividend yield and valuation attractiveness [4][11]. - **Domestic Consumption: Automotive Chain + Home Appliances + Travel Consumption**: Supported by the old-for-new policy and Spring Festival consumption data, the automotive and automotive electronics, home appliances, and white goods components benefit from the old-for-new policy and sales recovery. In the context of rising external demand and tariff uncertainties, these consumption directions, which are mainly driven by domestic demand and are policy-friendly, may exhibit both defensive and offensive characteristics [5][12].

Core Insights - The auto giant experienced a nearly threefold increase in European sales last month, indicating strong market performance [1] Sales Performance - The significant sales growth is attributed to high demand for electric and hybrid vehicles in Europe [1]

特朗普的关税政策被推翻，这一裁决在全球范围内掀起了轩然大波。为什么说只有日本在这个风暴中依 然保持克制，不敢撕毁与美国的协议呢？让我们一起从这次最高法院的裁决来解读背后的深远影响。 2023年2月20日，美国最高法院做出了裁决，以6:3的投票结果，裁定美国《国际紧急经济权力法》中并 没有授权总统征收大规模关税。这意味着特朗普政府期间实施的那些关税政策将被宣布作废。这一判决 一出，全球贸易格局瞬间动荡，许多与美国达成协议的国家纷纷看到了撕毁或修改协议的机会。法国经 济部长罗兰率先发声，指出美国最高法院的裁决表明特朗普的关税政策存在问题，并暗示特朗普的对等 关税不仅没有为美国带来预期的收益，反而损害了美国自身的经济利益。 德国总理默茨也公开表态，赞扬这一裁决彰显了美国三权分立体制的正常运作，这是全球范围内的一大 利好。他进一步补充道，德国将在欧盟的立场上与美国展开新的磋商，原本去年欧盟和美国达成的贸易 协定，如今在默茨的口中似乎透露出重新谈判的信号，显然德国准备在与美国的对话中争取更大的利 益。 与此同时，刚与美国达成贸易框架协议的印度也迅速作出了反应。彭博社和路透社22日的报道显示，印 度政府决定推迟原定于本周 ...

五震荡走低，险守二十天线。恒指随外围低开 132 港股回顾 点，跌幅随即扩大至 247 点，低见 23730 点，其后跌幅 一度收窄至仅 20 点，午后大盘走势偏软，尾盘沽压再 度扩大。截至收盘，恒指收报 23831 点，下跌 145 点或 0.61%；国指收报 9656 点，下跌 47 点或 0.49%，大市 成交进一步减至 827.99 亿。港股通录得净流入资金 4.84 亿，其中港股通(沪)净流入 2.83 亿，港股通(深)净 流入 2.01 亿。板块方面，本地地产、软件、5G 概念板 块跌幅靠前；黄金股逆市走强。 周一港股三大指数全天强势震荡，恒生指数收涨 2.53%报 27081.91 点，恒生科技指数涨 3.34%报 5385.35 点，恒生中国企业指数涨 2.65%报 9197.38 点。大市成交 1730 亿港元。科技龙头、 半导体、有色股表现亮眼，紫金矿业、美团、中 芯国际涨超 5%，涨幅位居恒指成分股前列。新能 源汽车股普涨，蔚来涨近 6%，比亚迪股份涨近 5%。行业方面，恒生原材料业指数大涨 4.27%， 赣锋锂业涨超 8%，紫金黄金国际、五矿资源涨近 7%。大模型概念股回落，智谱跌近 ...

伴随着中国经济的飞速增长，中国汽车市场也在飞速增长，短短20年的时间，汽车保有量跃居世界前列。凭借着得天独厚的市场条件，中国国内本土汽车 品牌如雨后春笋一般迅速成长。 国产汽车拒绝国产轮胎 对于国产轮胎企业而言，现阶段想要与欧美那些大牌汽车厂商达成密切合作，PK掉米其林、普利司通这些全球驰名品牌，无异于是"虎口夺食"，其中的 难度可以想象。但好在我们的国产车企正在雄起，国产轮胎要想与"本是同根生"的国产汽车联手，想来应该不是一件难事。 因为在通常情况下，本国的汽车品牌都会优先选择配套土生土长的轮胎。 国产汽车拒绝国产轮胎 通过2023年新车原配轮胎排行榜也能看得出来，排在前五的国内轮胎企业只有玲珑（阿特拉斯）一家，前十之列的轮胎企业也仅有玲珑、朝阳两家轮胎企 业进入。 在高端轮胎之列更是难以看到国产轮胎的身影，即使国产车有很多超过30万的车，但他们大都是选择米其林、德国马牌、倍耐力等轮胎企业。 就像日本车几乎都配套普利司通、优科豪马等日本轮胎，美国车则多配套固特异等美国轮胎，更别提一向拥有十分强烈的民族保护意识的韩国了，韩国车 当然配韩泰、锦湖、耐克森这些韩国轮胎了。 那么中国的国产汽车品牌，是否也这么"护短 ...