以下文章来源于晚点Auto ，作者晚点团队 晚点Auto . 从制造到创造，从不可能到可能。《晚点LatePost》旗下汽车品牌。 享界也正在筹划单独建网。 文 丨 曾兴 鸿蒙智行销售网点可以按照门店功能分为体验中心（商超店）和用户中心。其中，体验中心定位为销 售及产品体验，提供试驾、汽车及相关产品销售。用户中心则覆盖前端销售、中期新车交付及售后等 业务，更接近传统 4S 店。 体验中心来自华为 3C 渠道的商超门店（包括华为直营店和加盟店），展示面积有限，一家门店通常 可以摆放 2-3 台车。随着鸿蒙智行车型增多，门店的展示资源变得紧张。一位接近华为渠道的人士告 诉我们，"商超店也曾考虑分品牌展示、销售"。 目前智界、尚界专网主要涉及用户中心。现存的鸿蒙智行用户中心中，按销售的品牌数量可以分为四 类： 还有一类相对特殊的用户中心店被冠以 "鸿蒙智行超级体验中心" 的名称，实则起交付中心的作用。比 如深圳布龙路、上海华江路门店，由华为消费电子分销商中邮普泰所有。据我们了解，中邮当前主要 在重点城市建设标志性门店，同时承担鸿蒙智行门店（不含问界品牌）的管理和运营工作。 编辑 丨 龚方毅 当鸿蒙智行扩充至 "五界 ...

编辑 丨 龚方毅 当鸿蒙智行扩充至 "五界"，华为渠道端也在进行一系列调整。 我们从多位信源处独家获悉，智界、尚界品牌将建设独立销售渠道。5 月中旬智界、尚界举办 专网经销商招商大会，目前仍在筛选经销商资质中，未来和 AITO 问界用户中心类似，智界、 尚界将有单独销售各自车型的门店。 享界也正在筹划单独建网。 文 丨 曾兴 全国营收规模第二大、总部位于上海的永达汽车是参与尚界专网的经销商之一。接近北汽的人士告诉 我们，享界也正在筹划单独建网。另据我们了解，华为现阶段对经销商的要求 "以快速进入经营为 主，不需要太复杂的装修。" 一位同时经营问界和鸿蒙智行用户中心的经销商说，当前华为倾向于在现有经销商体系内拓展渠道， 即已经获得授权的经销商拓展更多门店。 从共享门店到品牌专网 鸿蒙智行销售网点可以按照门店功能分为体验中心（商超店）和用户中心。其中，体验中心定位为销 售及产品体验，提供试驾、汽车及相关产品销售。用户中心则覆盖前端销售、中期新车交付及售后等 业务，更接近传统 4S 店。 体验中心来自华为 3C 渠道的商超门店（包括华为直营店和加盟店），展示面积有限，一家门店通常 可以摆放 2-3 台车。随着鸿蒙智 ...

在汽车消费领域，"数字玄学" 似乎从未缺席。但当 "带 9 的车型更值得买" 成为不少消费者的购车共识 时，这一现象背后折射的已不仅是对数字的偏好，而是市场对旗舰产品的价值认可。从 20 万级家用车 到百万级豪华车型，以 "9" 命名的车型正在构建起覆盖全价格段的消费逻辑 —— 它们既是车企技术实 力的展示窗口，也是消费者追求 "最优解" 的理性选择。 一、车市 "9" 字辈图谱：全价位段的旗舰布局 对于正在选车的消费者薛奇来说，"带 9 的车型" 如同迷雾中的导航标。预算 20-30 万元的他，最终选定 深蓝 S09，这款预售价 23.99 万元起的中大型 SUV，全系标配宁德时代 40.18kWh 电池、华为乾崑智驾 系统，甚至配备车载冰箱和后排小桌板，"同价位里很难找到配置这么均衡的车型"。与深蓝 S09 形成竞 争的乐道 L90，则以 85kWh 电池、兼容蔚来换电站和 5C 超充技术，瞄准家庭用户对空间与补能效率的 需求。 进入 30 万元以上市场，"9" 字辈车型的差异化更加明显： 领克 900（30.99 万元起）以闭式双腔空气弹簧 + CDC 阻尼控制，搭配 30 英寸后排娱乐屏和可旋转二 排 ...

证券研究报告·公司点评报告·乘用车 北汽蓝谷（600733） 2024 年报&2025 年一季报点评：业绩符合预 期，享界能源类型拓展 买入（维持） | [Table_EPS] 盈利预测与估值 | 2023A | 2024A | 2025E | 2026E | 2027E | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 营业总收入（百万元） | 14,319 | 14,512 | 37,249 | 59,652 | 72,064 | | 同比（%） | 50.50 | 1.35 | 156.68 | 60.14 | 20.81 | | 归母净利润（百万元） | (5,400) | (6,948) | (3,580) | (1,021) | 1,306 | | 同比（%） | - | - | - | - | - | | EPS-最新摊薄（元/股） | (0.97) | (1.25) | (0.64) | (0.18) | 0.23 | | P/E（现价&最新摊薄） | - | - | - | - | 31.79 | [Table_Tag] [Table_Summary] 投资 ...

量价齐升，鸿蒙智行持续冲击豪华车市场。 从 2020 年到 2023 年，中国市场的电动车销量平均每年增长九成，由 136.7 万辆增长至 949.5 万辆，目前已经超过燃油车、成为市场主流。在此过 程中，自主品牌成为最大受益者。 当电动车逐渐普及之后，电机能量转换效率高、响应速度快、扭矩输出大的特性，迅速弥补了自主品牌与合资、豪华品牌在动力系统方面的差距； 智能手机和互联网的迅速发展，则让一代人对汽车内可能出现的智能化体验有了新期待。 问界 M9。来源：问界 期间，鸿蒙智行带着华为的品牌声量和惯有的饱和式研发进入汽车市场。经过初期探索，鸿蒙智行从去年 9 月新问界 M7 发布后开始放量、问界 M9 发售后拉动均价。去年 9 月至今，问界新 M7 上市一年累计交付超 20 万辆，是中国新势力车型销量第一。今年 4-9 月，问界 M9 月均交付 1.6 万辆，连续 6 个月位居中国市场 50 万元以上车型销量第一。 在这两款车的带动下，9 月鸿蒙智行全系交付新车 39931 辆，其中指导价区间最高的问界 M9 占了 15496 辆。另一份易车的数据显示，8 月鸿蒙智 行全系车型成交均价为 39.9 万元，高于奔 ...

尤其是 2023 年底问界 M9 的上市，标志着国产新能源品牌在高端市场的一次重要突破。M9 凭借华 为的技术积累和创新实力，获得消费者的认可。据最新统计，由华为和赛力斯联合打造的问界 M9 上市半年累计大定已经突破 10 万辆。 5 月，问界 M9 以 15875 辆的交付量，位居国内汽车市场 50 万元以上不分车身形式、不分能源形式 的豪车销量首位。刚刚过去的 6 月，鸿蒙智行全系交付 46141 辆，其中，问界 M9 交付量继续增 高，达到 17241 辆，问界新 M7 交付 18493 辆。 M9 不仅在销量上取得了显著成绩，还在品牌影响力上实现了质的飞跃，甚至影响了消费者对于 "豪 华车" 的认知。 BBA 在面对新能源车的竞争时，不得不采取以价换量的策略，部分车型的终端降价幅度甚至超过了 12 万元人民币。然而，这种策略并不能换取长期稳定的发展，反而可能摧毁豪华车长期构建的品牌 护城河。相比之下，国产高端品牌通过不断的技术创新和产品升级，正逐步赢得消费者的认可。 M9 打响了国产新能源品牌进入豪华车市场的关键一枪。 技术革新大潮下，BBA（奔驰、宝马、奥迪）的豪华车市场地位正面临前所未有的挑战。 ...