Group 1: Core Perspectives - The automotive industry is experiencing a dual phenomenon of "localization in China" and "de-Chinaization," driven by geopolitical factors, market dynamics, and industrial upgrades, reflecting a dynamic balance in globalization and regionalization [2][8] - Major automotive companies are increasingly adopting a "China for China" strategy, moving beyond simple localization to deeper integration in response to the rapid transformation towards new energy and intelligent vehicles in the Chinese market [3][6] Group 2: Actions by Automotive Companies - Volkswagen Group has accelerated innovation in China, investing approximately 7.5 billion yuan to establish a major R&D center in Hefei, which has shortened new product development cycles by 30% [6] - Toyota has appointed a Chinese national as the general manager of Toyota China and implemented a "Chief Engineer in China" system, shifting product development leadership to local engineers [6] - Ford has unified its sales channels by establishing a wholly-owned sales service company to enhance brand experience, while General Motors has achieved over 99% localization in its supply chain in China [7] Group 3: De-Chinaization Trends - Some foreign automakers, influenced by geopolitical tensions and supply chain security concerns, are attempting to reduce reliance on Chinese suppliers, with reports of European companies seeking to replace Chinese-made semiconductors [8][9] - The U.S. has imposed tariffs and trade restrictions on China, prompting some companies to consider "de-Chinaization" strategies to maintain competitiveness in the face of rising costs [9][10] Group 4: Resilience of Chinese Supply Chain - Despite external pressures, the attractiveness of the Chinese market continues to drive companies to maintain close ties with Chinese supply chains, particularly in the automotive sector [13][17] - China's supply chain has shown significant resilience and competitiveness, with many companies establishing a robust multinational supply system since 2018 [14][18] - The transition of supply chains may incur initial costs of 30% to 50%, but the efficiency of integrating with existing Chinese supply chains remains advantageous [14][15] Group 5: Future Outlook - The Chinese automotive market is expected to continue its rapid growth, with a shift in how vehicles are perceived, moving from mere transportation to mobile living spaces [17] - The integration of AI and smart technologies is enhancing the potential of vehicles, prompting multinational companies to localize R&D and decision-making processes in China [17][18] - The ongoing transformation from "localization in China" to "de-Chinaization" and ultimately to a new global balance reflects the evolving landscape of the global automotive industry, with China playing an increasingly pivotal role [18]

值得关注的是，技术路线多元化发展，也为我国商用车产业实现"换道超车"提供了历史机遇。在燃 油车领域，我国企业与国际巨头仍存一定差距；但在新能源商用车赛道，本土企业已展现出强劲的创新 活力与竞争优势。纯电动技术路线的规模化应用、氢燃料技术的突破性进展、智能网联技术的深度融 合，这些创新正在重塑全球商用车产业的竞争格局。更为重要的是，我国广阔的市场空间和丰富的应用 场景，为各类技术路线的验证与优化提供了独一无二的试验场，推动着我国商用车技术不断创新、持续 进化。 当然，多元技术路线并行发展同样对企业的战略定力与组织能力提出更高要求。一方面，商用车企 业需在技术创新上持续加大投入，牢牢守住技术领先优势；另一方面，更需要深入市场一线，精准把握 用户需求的细微变化。这就要求企业建立更加灵活的组织架构和更高效的决策机制，确保及时捕捉市场 机遇，快速响应需求变化。同时，政府部门也需不断完善相关政策体系，为各类技术路线的公平竞争与 良性发展创造良好环境。特别是在标准制定、基础设施建设、示范应用等方面，要采取更加开放、包容 的态度，让市场在充分竞争中逐步形成共识。 纵观商用车产业发展历程，从技术驱动到场景驱动，不仅是竞争逻辑的 ...

01 市场热度持续攀升 跑赢重卡市场大盘 2025年以来，新能源重卡市场热度持续攀升，加速在全国范围内推广普及，销量规模不断上演增速 神话。截至11月，新能源重卡市场已实现同比"34连增"，连续30个月跑赢重卡市场大盘。 在新能源重卡市场月度销量"排位赛"中，11月，有12家企业新能源重卡销量超百辆，月销量破千的 企业都有7家，月销量超过3000辆的企业则有4家。 具体来看，11月，徐工销量达到3963辆，排名月销榜第一，同比增长216%；三一、解放和重汽分 别排名第二、第三、第四，月销量分别为3724辆、3715辆和3321辆，分别同比增长127%、139%、 293%；排名月销榜第5位的陕汽，其销量达到2676辆，同比增长248%；福田和东风分别销售1748辆和 1333辆，同比增长189%、68%，排名月榜第6、7位；远程以785辆的销量成绩排名第8位，同比增长 161%；宇通和联合重卡位列9、10位，分别销售522辆和463辆新能源重卡，分别同比增长28%、977%。 当新能源重卡逐渐打破场景局限，加速向长途干线领域渗透，其崛起势头锐不可当。数据显 示，11月，国内新能源重卡销量达2.4万辆，环比增长 ...

2025年上半年，北汽蓝谷交出了一份看似亮眼的销量成绩单：6.72万辆的整车销量同比暴增139.73%，旗下极狐品牌以5.6万辆销量、211.06%的 同比增幅成为新能源车市的"增速明星"。然而，这份高增长背后却暗藏刺眼隐忧：同期23.08亿元的净利润亏损，使其自2020年起的连续亏损周期延 长至五年半，累计亏损额已突破300亿元。反观同为"华为系"合作伙伴的赛力斯，凭借问界系列成功扭亏为盈，北汽蓝谷的战略布局与市场结果形成 鲜明反差。这场"越卖越亏"的增长奇迹，折射出其在品牌定位、盈利模式与内部协同上的多重困局，新能源赛道的"淘汰赛"中，北汽蓝谷正面临前 所未有的战略考验。 高端化战略失效 从对标豪华到以价换量的品牌下沉 北汽蓝谷的高端化尝试始于极狐品牌的"高举高打"。2020年~2021 年，极狐先后推出阿尔法T、阿尔法S两款30万元级车型，阿尔法S华为HI版售价更是 高达40万元左右，直指特斯拉、蔚来等豪华品牌阵营。但市场反馈冰冷，2021年极狐累计销量仅0.29万辆，陷入"叫好不叫座"的窘境。迫于销量压力，极狐 开启了激进的降价之路：2022年官降超2万元，2023年推出20万元内的森林版车型，202 ...

2025年11月，以"高端化、智能化、绿色化"为主题的中国国际商用车展在武汉落下帷幕。作为亚洲规模最大、影响力最广的行业盛会，本届展 会不仅汇聚了全球商用车领域的前沿产品与技术，更成为观察中国商用车产业变革趋势的重要窗口。在"十四五"收官、"十五五"启航的关键节点， 中国商用车行业正经历一场由技术、市场、政策共同驱动的深度转型，展现出绿色动能加速集聚、智能技术深度融合、全球布局持续拓展的鲜明特 征。 -- Dem Fire s e IFA l科技 领富效 早信赖 2017 P 4 4 1 I 总质量3000g 電影 绿色转型 从政策驱动到市场主导 在"双碳"目标持续推进的背景下，商用车新能源化已迎来实质性拐点。2025年1—9月，我国新能源商用车销量达56.6万辆，同比增长61.4%，市场渗透 率攀升至23.9%，预计全年有望突破30%。这一数据表明，商用车新能源化已不再依赖政策补贴推动，而是逐步建立起基于全生命周期成本优势的市场内生 动力。 本届武汉车展清晰反映了这一趋势。展会中新能源展车数量与燃油车比例达到2:1，纯电动、氢燃料电池、混合动力等多种技术路线同台竞技，展现出 企业在不同场景、不同距离、不同负 ...

成立仅5年的岚图汽车，在"十四五"即将收官之际交出了一份硬气的答卷：继达成第30万辆整车下线里程碑、新品岚图泰山顺利上市后，再迎喜讯， 11月交付量首次突破2万辆，达20005辆，同比增长84%。今年以来，岚图已实现连续10个月环比增长，多次创下历史新高。 对于一个仅仅成立5年的高端新能源汽车品牌而言，持续保持高增长态势绝非易事。放眼整个行业，岚图汽车可以看作"十四五"央企高端新能源汽车 发展的一个缩影。在亮眼的增长曲线背后，究竟蕴藏着怎样的增长密码？我们通过岚图速度、岚图品质、岚图口碑寻找答案。 厚植造车底蕴 "自研+合作"双轮驱动 在自主研发之外，岚图也积极探索开放合作之路。近年来，通过与华为在智能化领域的合作，岚图先后推出岚图FREE+、岚图知音、岚图泰山等多 款搭载华为鸿蒙座舱5和华为乾崑ADS 4的车型。即将上市的岚图追光L同样全系搭载华为"全家桶"，作为华系阵营压轴上市的重磅产品，用技术硬实力向 BBA（奔驰宝马奥迪）等合资豪华标杆发起正面挑战。岚图汽车董事长、总经理卢放在接受记者采访时曾表示，岚图与华为的合作是相互赋能、共同学 习、共创共享，初心是为了让更多中国消费者体验到中国汽车智能化快速发展 ...

在当下"半年一改款，一年一迭代"的产品研发周期下，测试验证的重要性被部分车企所忽视，给用户埋下极大安全隐患。中国汽车工程学会名誉理事长 付于武便曾批评道："有的企业样机出来了，环境试验、高原试验没有跑够就量产，不出事故才怪！"基于数十年的工程积淀，大众汽车建立了一套覆盖全领 域的高标准验证体系，坚持从用户可知可感的细节出发，将安全守护落到每一次日常出行之中。 在竞争日趋白热化的汽车市场中，参数内卷、功能堆砌、流量炒作，似乎正试图重新定义新一轮产业生存法则。然而，当车门把手设计遭到质疑，当电 池安全被反复拷问，当辅助驾驶可靠性备受关注，"安全"这一根本诉求又重回大众视野，并演变为关乎信任的终极之问。 "坚守大众汽车DNA，即安全、品质与可靠基因，这一点从未改变。"在2025广州车展期间，大众汽车乘用车品牌中国首席执行官齐泽凯（Dr. Robert Cisek）在接受《中国汽车报》记者采访时强调，大众汽车应对中国汽车市场转型的首要前提便是——坚守大众汽车DNA。为将这一理念转化为可感知的体 验，近日，大众汽车组织了一场"大众汽车DNA体验之旅"，展现了大众汽车对安全始终如一的重视。 细节决定成败 以高标准筑就安全 ...

来自中东、东南亚、独联体及美洲等多个地区的客户代表对SDAC新产品表现出浓厚兴趣，对其产品品质赞不绝口。 揭秘SDAC产品的成功秘诀，"研发-供应链-服务"三位一体是其驶向全球的坚实底盘。 研发层面，其拥有全球顶级研发资源协同保障，有能力进行本地化适应性开发，针对中东高温的热管理技术，针对东南亚、美洲高盐环境的防腐工艺， 针对独联体的低温启动等，都已超越简单的产品出口。 供应链层面，潍柴新能源商用车整合法士特、汉德车桥等潍柴内部优势资源与博世、宁德时代等外部伙伴，形成了一条稳定、高效且具备技术前瞻性 的"国际顶级供应链"。 近日，在潍柴新能源商用车举办的全球合作伙伴大会上，一系列重磅信息释放出该企业加速全球化布局的强烈信号。今年以来，潍柴新能源商用车海外 市场销量实现同比增长71%，展现出强劲的发展势头。与此同时，其海外战略品牌SDAC全新产品矩阵也正式全球发布，进一步强化了其在轻型商用车领域 的竞争力。 服务网络层面，全球2000多家服务站和13000多名售后工程师打造的"营销服一体"渠道，成为赢得海外客户长期信赖的终极密码。 大会现场，SDAC品牌携多款新品亮相，涵盖N系列中高端轻卡及N18系列中卡等车型 ...

Core Viewpoint - Ford's new Mondeo has officially launched with a starting price of 149,800 yuan, showcasing advanced global technology and targeting urban elites seeking a dynamic driving experience and quality of life [1] Group 1: Product Features - The new Mondeo inherits a performance gene, having accompanied over 1.5 million users in China over 21 years, with each generation featuring youthful and sporty designs [2] - The vehicle is equipped with the fifth-generation 2.0T EcoBoost® engine, delivering a maximum power of 192 kW and a peak torque of 408 N·m, achieving 0-100 km/h acceleration in 6 seconds [6][8] - The design combines American sports genes with a sophisticated aesthetic, featuring a low and wide front design and a spacious interior with a nearly 1-meter rear legroom [9][19] Group 2: Technological Advancements - The new Mondeo features the next-generation SYNC®+ intelligent connectivity system, equipped with Qualcomm Snapdragon 8155 chip, enabling rapid response and seamless voice interaction [13][15] - It includes a 540° panoramic imaging system with enhanced visibility features, aiding navigation in tight spaces [18] Group 3: Safety and Quality - The vehicle's structure is reinforced with high-strength steel, with over 53% of the body made from steel exceeding 600 MPa, enhancing safety and rigidity [19][21] - The Co-Pilot 360™ driver assistance system includes multiple active safety features, providing comprehensive protection for users [19]

2025Automechanika Shanghai（上海法兰克福汽配展）圆满落下帷幕，作为全球前三、亚洲最具规模的汽车零部件专业展会，共吸引了来自44 个国家及地区的7000余家企业的参展。车凌科技作为智能出行解决方案提供商携车辆全生命周期解决方案亮相本次大会，全面展示了"数据+AI"的全 场景技术解决方案。 Hyper Fleet：服务车队的全球化数智"指挥官" Hyper Fleet（车队运营管理平台）吸引了众多国内、外车队运营及使用企业的目光。该平台聚焦于资产管理与运营管理两大核心能力，从而提供车队数 字化、智能化运营管理服务。 ¡ 资产风险的"全景哨塔" 平台通过端侧AI算法，对车辆资产进行7x24小时的"贴身守护"。无论是轻微的碰撞刮擦，还是异常的零部件磨损，平台都能实 时感知并告警，帮助管理者第一时间锁定责任、定损理赔，有效降低资产折损率 。 ¡ 运营效率的"精算师" 针对人的因素，Hyper Fleet构建了多维度的驾驶行为分析模型。它能实时识别疲劳驾驶、分神、急加速等高危行为，并生成司机 安全画像 。这不仅帮助车队降低了事故率，更为基于使用行为的保险（UBI）提供了精算依据，帮助优质车队显著 ...