02 分析判断 ► 1-5月新能源销量同比大增 龙二地位加强 01 事件概述 公司发布5月销量公告，5月批发总销量23.5万辆，同比+46.4%，环比+0.5%；1-5月批发总销量117.3万辆，同比+48.6%。其中，5月新能源 销量138,021辆，同比+135.2%，环比+9.9%，渗透率58.7%；1-5月新能源累计60.3万辆，同比+137.1%。分品牌看：吉利品牌5月销量18.9 万辆（银河101,845辆（含几何））；极氪5月销量18,908辆；领克5月销量27,630辆。 5月公司总批发销量23.5万辆，同比+46.4%，环比+0.5%；1-5月乘用车累计销量117.3万辆，同比+48.6%；新能源累计60.3万辆，同比 +137.1%。5月，吉利银河星耀8上市，限时价为11.58-15.58万元，新车融合"涟漪美学"外观、豪华智能座舱与高阶智驾，搭载 Flyme Auto 系 统与龍鹰一号芯片，提供节能与高性能的双电混动力。上市 6 天大定破万。后续吉利银河将推出5款全新产品，其中包括2款SUV、2款轿车， 银河品牌全年销量预计100+万辆。2025Q1归母净利润55亿（还原会计政策），税后 ...

► NVIDIA侧重开发平台和工具，打造底层开发生态。 NVIDIA2014年起布局智能机器人领域，主要围绕通用算力、开发平台、大模型三大核心领域展开，主攻机器 人"大脑"，向机器人公司提供主控芯片（Jetson Thor）、仿真训练平台（Isaac Lab）和工具(GR00T模型)，帮助开发人员构建、部署和管理机器人，打造机器人底层开发 生态，自上而下入注机器人设计。 ► 方案：三计算机解决方案 机器人的开发框架。 黄仁勋表示每家机器人公司都必须构建三台计算机协同的解决方案：DGX（集NVIDIA软件&硬件专长）、AGX（机 器人和嵌入式边缘AI应用平台）、Omniverse with Cosmos（基于AI驱动的系统），以形成从训练到优化再到执行的完整体系。NVIDIA的人形机器人通用模型GR00T主 要依托计算平台Jetson Thor提供算力、并基于Omniverse的Isaac Lab仿真训练平台进行训练，最终实现人形机器人仅通过自然语言指令即可完成与真实世界的交互。 ► 平台：Isaac Lab平台 机器人开发的加速器。 Isaac Lab平台由NVIDIA CUDA加速库（Isaac ROS）、 ...

摘要 ► 本 周数据： 2025年5月第3周（5.12-5.18）乘用车销量38.9万辆，同比+17.8%，环比-14.3%；新能源乘用车销量21.7万辆，同比+29.5%，环比-3.9%；新能源渗透率55.8%， 环比+6.0%。 ► 本周行情 ： 汽车板块本周表现强于市场 本周（5月19日-5月23日）A股汽车板块上涨3.27%，在申万子行业中排名第2位，表现强于沪深300（-0.76%）。细分板块中，商用载货车、乘用车、汽车零部件、 商用载客车、汽车服务分别上涨9.49%、5.86%、1.41%、1.14%、0.05%，摩托车及其他下跌0.19%。 ► 本周观点： 本月建议关注核心组合【比亚迪、吉利汽车、小鹏汽车、小米集团、伯特利、拓普集团、新泉股份、沪光股份、春风动力】。 ► 新车催化密集 智驾平权提振估值 本周，小米自研3纳米旗舰SoC芯片"玄戒O1"正式发布，同时首款豪华高性能纯电SUV 小米YU7 开启预售并计划7月上市；小鹏五代机器人将搭载自研图灵AI芯片， 复用汽车技术实现端云协同智能架构，目标2026年实现工业场景规模化量产；小鹏宣布同时正在研发更大规模的云端基座大模型和端侧模型，MONA ...

本报告是基于已公开信息撰写，但本公司不保证该等信息的准确性或完整性。本报告所载的资料、意见及预测仅反映本公司 于发布本报告当日的判断，且预测方法及结果存在一定程度局限性。在不同时期，本公司可发. 本报告仅供本公司境内客户使用。本公司不会因接收人收到本报告而视其为客户。本报告仅为参考之用，并不构成对客户的 投资建议，不应被视为买卖任何证券、金融工具的要约或要约邀请。本报告所包含的观点及建议并未考虑个别客户的特殊状 况、目标或需要，客户应当充分考虑自身特定状况，不应单纯依靠本报告所载的内容而取代个人的独立判断。在任何情况 下，本公司不对任何人因使用本报告中的任何内容而导致的任何可能的损失负任何责任。 免责声明 ： 民生证券股份有限公司（以下简称"本公司"）具有中国证监会许可的证券投资咨询业务资格。 ...

0 1 事 件 概 述 利润端： 毛利方面， 2025Q1 汽车业务毛利为 15.1 亿元；汽车业务毛利率为 +10.5% ，同比 / 环比分别为 +5.0pts/+0.5pts 。 2025Q1 总毛利为 24.6 亿元， 2025Q1 毛利率为 +15.6% ，同比 / 环比分别为 +2.7pts /+1.1pts 。 2025Q1 整体毛利率变化的主要原因为 1 ）销量增长带动整车成本的持续下降与规模经济效益所致 2 ）部分增 长被产品升级导致的存货减值准备和采购承诺亏损所抵消。 ► 费用稳健改善 业绩展望向好 费用端： 2025Q1 研发费用为 19.8 亿元，同比 / 环比为 +46.7%/-1.3% 。 205Q1 研发费用率为 12.5% ，同 比 -8.1pts ，环比持平。 2025Q1 销管费用为 19.5 亿元，同比 / 环比分别为 +40.2%/-14.5% ，同比增加的主 要由于销量增加导致加盟店佣金增加，环比下降主要由于营销和广告费用开支减少， 2025Q1 销管费率为 12.3% ，同比 / 环比为 -8.9pts/-1.8pts 。。 渠道端： 截至 2025Q1 ，公司拥有 ...

2025年4月数据更新！ 我们每月定期将对外推送精心整理的 汽车全行业数据库 ，对各位投资者把握行业趋势、观察企业变化提供必要的协助；除了数据上的更新，在版 面设计上也进行了较大的优化升级，提升了数据的可视化程度，能够更加清晰直观地了解到重点数据变化及趋势、更高效地获取所需要的数据信息；此外我们还提供 交 强险数据定制化、周度数据解读 服务，形成跨周期、高密度、无差别的数据信息网络。本数据库将及时升级，根据您的需求不断扩充，与您和行业共同成长。 如需汽车行业基础数据库或其他相关数据（摩托车行业数据库等）欢迎联系民生汽车团队或对口销售~ 4月数据观察 1. 汽车行业整体 根据中汽协数据，2025年4月汽车销量259万辆，同比+9.8%，环比-12.9%，2025年1-4月汽车销量1,017.5万辆，同比+12.9%，其中： 1）乘用车：4月销量222.3万辆，同比+11.0%，环比-10.0%；1-4月销量864.1万辆，同比+11.0%； 2）商用车：4月销量36.7万辆，同比+2.7%，环比-17.9%；1-4月销量141.8万辆，同比+2.0%； 2025年4月，汽车经销商库存系数较3月下降。 4月整体库 ...

► 引言：产业化拐点确立，三重驱动开启万亿赛道。 人形机器人板块正从主题投资迈向成长投资，2025 年有望成为全球量产元年。技术端，大模型突破通用性瓶颈， DeepSeek 低成本训练范式加速 AGI 落地；产业端，特斯拉、英伟达、华为等科技巨头密集布局；政策端，政府工作报告明确，培育具身智能等未来产业，大力发展智能机器 人。我们预计，2025 年全球出货量将达万台级别，2027年特斯拉目标产能突破百万台，产业链长期成长空间打开。 ► 产业逻辑： AI 赋能 + 巨头入局，三重驱动强化趋势。 1）技术基座升级：非具身大模型实现任务分解与规划，具身大模型直接输出高频动作指令，AGI 终极形态下机器人 将具备单模型闭环、主动理解与强适应能力；2）场景成本突破：特斯拉 Optimus 将率先导入超级工厂，车端供应链复用推动售价降至 2-3 万美元，远期规模效应下成本有望 进一步下探；3）政策密集催化：2025 年政府工作报告首次将具身智能纳入未来产业培育，地方政策围绕技术攻关、产业集群、应用示范三方面加码，形成"中央定调-地方落 实"的立体支持体系。 ► 供给维度：全球产业巨头形成多维共振。 1）特斯拉：2025 ...

摘要 ► 本 周数据： 2025 年 5 月第 2 周（ 5.5-5.11 ）乘用车销量 45.4 万辆，同比 +4.9% ，环比 +7.1% ；新能源乘用车销量 22.6 万辆，同比 +16.0% ，环比 +10.8% ；新能源渗透率 49.8% ，环比 +1.6% 。 ► 本周行情 ： 汽车板块本周表现强于市场 本周（5月12日-5月16日）A股汽车板块上涨1.91%，在申万子行业中排名第7位，表现强于沪深300 （1.23%）。细分板块中，乘用车、汽车零部件分别上涨3.76%、1.61%，商用载货车、汽车服务、摩托车及 其他、商用载客车分别下跌0.48%、1.05%、1.33%、2.33%。 ► 本周观点： 本月建议关注核心组合【比亚迪、吉利汽车、小鹏汽车、小米集团、伯特利、拓普集团、新泉股份、沪光股 份、春风动力】。 ► 机器人产业化进程加速 看好T链机器人+强智能化主机厂 本周，特斯拉向华尔街分析师公布：Optimus目前的产能为每月1,000辆。特斯拉计划在第四季度启动投资者 参观制造过程的计划，第二代生产线的产能为每月10,000辆；全球领先的物流企业DHL与机器人技术先锋波士 顿动力深化合作； ...

1 . 二 轮 燃 油 摩 托 车： 2025年4月250cc（不含）以上摩托车销量9.3万辆，同比+28.0%，环比+5.6%。 1-4月累计销量29.8万辆，同比+58.3%。 1 ） 2 5 0 m l < 排 量 ≤ 4 0 0 m l ： 4月销售4.4万辆，同比+14.8%，环比+7.9%；1-4月累计销量15.8 万辆，同比+71.3%； 2 ） 4 0 0 m l < 排 量 ≤ 5 0 0 m l ： 4月销售2.9万辆（其中春风1.5万辆），同比+17.1%，环比 +17.8%；1-4月累计销量7.4万辆，同比+12.8%； 4月 数 据 观 察 3 ） 5 0 0 m l < 排 量 ≤ 8 0 0 m l ： 4月销售1.6万辆（其中春风0.7万辆），同比+106.6%，环 比-17.5%，1-4月累计销量5.6万辆，同比+108.6%； 4）排量＞800cc： 4月销售0.29万辆（其中隆鑫0.2万辆），同比+179.2%，环比+34.4%，1-4月累计销量 0.93万辆，同比+189.3%。 2 . 春 风 动 力 ： 排 量 > 2 5 0 m l ：4月销量2.2万辆，同比+4 ...

01 事件概述 据中国摩托车商会数据，2025年4月250cc（不含）以上摩托车销量9.3万辆，同比+28.0%，环比+5.6%。1-4月累计销量29.8万辆，同比+58.3%。 02 分析判断 1） 250cc<排量≤400cc ：4月销售4.4万辆，同比+14.8%，环比+7.9%；1-4月累计销量15.8万辆，同比+71.3%； 我们认为4月整体中大排量摩托车销量同比继续维持高速增长，内销临近旺季表现强势，出口在欧5+认证显著恢复。展望2025年全年，供给持续丰富，叠加春风动力、 隆鑫通用、钱江摩托等龙头摩企发力出口业务，中大排内外销有望共振向上。 格局： 头部企业份额稳固 春风动力稳居头名 行业： 旺季临近 中大排月度销量创历史新高 4月250cc+销量前三名分别为春风动力、钱江摩托、隆鑫通用，CR3市占率合计为52.9%；1-4月CR3累计市占率合计为49.8%，较2024年全年下降4.4pcts，其中： 1）125cc（不含）以上 ： 4月销量78.6万辆，同比+24.2%，环比+10.5%，主要增量来自于125-150cc及500-800cc，春风动力、隆鑫通用等头部企业均贡献明 显增量； 2） ...