智通财经APP讯，吉利汽车(00175)发布公告，于2026年1月28日，该公司斥资5469.5万港元回购332.4万 股。 ...

FF305 翌日披露報表 (股份發行人 ── 已發行股份或庫存股份變動、股份購回及/或在場内出售庫存股份) 表格類別： 股票 狀態： 新提交 公司名稱： 吉利汽車控股有限公司 呈交日期： 2026年1月28日 如上市發行人的已發行股份或庫存股份出現變動而須根據《香港聯合交易所有限公司（「香港聯交所」）證券上市規則》(「《主板上市規則》」)第13.25A條 / 《香港聯合交易所有限公司GEM證券 上市規則》(「《GEM上市規則》」)第17.27A條作出披露，必須填妥第一章節 。 | 第一章節 | | | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 1. 股份分類 | 普通股 | | 股份類別 不適用 | | 於香港聯交所上市 | 是 | | | 證券代號 (如上市) | 00175 | | 說明 | | | | | | 多櫃檯證券代號 | 80175 | RMB | 說明 | | | | | | A. 已發行股份或庫存股份變動 | | | | | | | | | | | | 已發行股份（不包括庫存股份）變動 | | 庫存股份變動 | ...

2025年，吉利控股全年总销量达411.6万辆，同比增长26%，连续5年实现快速增长。吉利控股集团CEO 安聪慧表示，这一成绩得益于吉利深入践行《台州宣言》战略，攥指成拳、集中攻坚。 按计划，吉利控股集团将在2030年实现全球总销量突破650万辆（乘用车+商用车），营收超1万亿元， 跻身全球车企销量前五，其中新能源销量占比约75%，海外销量占比超三分之一。 吉利汽车集团CEO淦家阅表示，吉利汽车将践行"区域深耕"与"全球协同"的全球化发展路径，稳步推进 高质量出海。 2025年，中国汽车产业在"十四五"规划收官之年交出了规模、质量齐上涨的亮眼答卷，全年汽车产销量 再创历史新高，新能源汽车市场占比突破50%，正式迈入新能源主导时代。 "过去一年，汽车行业变革浪潮澎湃，电动化与智能化的深度融合，正以前所未有的力度，加速全球汽 车产业格局重构。"在近日举行的吉利控股集团（以下简称"吉利控股"）战略解析会上，吉利控股集团 CEO安聪慧的一番话勾起了许多人对2025年的无限感慨。 统计数据显示，2025年，吉利控股全年总销量达411.6万辆，同比增长26%，连续5年实现快速增长。其 中，新能源汽车销量达229.3万辆， ...

文 | 极点商业评论 张先森 编辑 | 刘珊珊 2025年，中国新能源汽车市场出现戏剧性一幕：吉利以302万辆的年销量、同比增长39%的迅猛势头， 算上收购的沃尔沃等品牌，吉利控股全球销量甚至能到402万辆，强势跻身自主品牌第二。这意味着， 苦苦紧盯比亚迪之后，吉利与榜首比亚迪的差距仅有48.6万辆，而2024年双方差距是93.56万辆。 增速背后，资本市场的冷静反应却截然不同：比亚迪港股最新市值突破9085亿港元，而吉利仅约1810亿 港元，两者市值差距拉大到5:1，差距反而比五年前更为悬殊。 吉利银河品牌的成功，堪称中国新能源汽车市场近两年最引人注目的案例之一。 仅用两年时间，银河就实现了百万辆销量突破，而当初吉利汽车完成这一里程碑整整用了二十年。2025 年，银河品牌销量达168.78万辆，同比增长150%，成为比亚迪身后最具威胁的追赶者。 这可能和吉利年末冲刺失速有关，2025年12月总销量为236,817辆，环比11月的310,428辆下降23.7%， 主要因吉利及银河系列销量减少7.3万辆所致，多款主力车型出现"腰斩"式下滑。另外"增量不增利"， 在单车利润、总利润上距离比亚迪也有较大差距。 不过 ...

"7年超低息，轻松入手特斯拉""小鹏全系享7年低息，月供低至1355元""购小米YU7 7年低息"…… 1月27日，21世纪经济报道记者注意到，2026年开年，车企掀起"7年低息"促销潮。如，特斯拉、小米、小鹏、理想、吉利银 河、岚图等车企陆续推出"7年低息"金融方案，打破了传统新车车贷1-5年的常规期限，以低月供、低首付为核心卖点。 这股热潮的背后，是国家提振消费的政策导向。 一般而言，传统新车贷款期限普遍在1至5年。去年2月《关于发展消费金融助力提振消费的通知》提出，针对有长期消费需求的 客户，商业银行用于个人消费的贷款期限可阶段性由不超过5年延长至不超过7年。 "本质上就是响应国家号召刺激消费。"某银行汽车金融相关人士告诉记者。"很多顾客都有在年前买/换一辆新车回家过年的需 求，所以这个购车方案主要是为了年前冲销量。"一位新势力车企销售人员告诉记者。 但在提振消费同时，7年超长车贷究竟适合哪类消费者？更长周期、更低首付的汽车贷款产品，也让金融机构的风控压力陡增？ 车辆残值是否会跟不上贷款余额？银行与融资租赁的模式差异又该如何区分？这些问题都值得深思。 | | | | 车企"7年低息"贷款方案 | | | ...

记者丨曹媛 1月27日，21世纪经济报道记者注意到， 2026年开年，车企掀起"7年低息"促销潮。 如，特斯拉、小米、小鹏、理 想、吉利银河、岚图等车企陆续推出"7年低息"金融方案，打破了传统新车车贷1-5年的常规期限，以低月供、低首付 为核心卖点。 这股热潮的背后，是国家提振消费的政策导向。 一般而言，传统新车贷款期限普遍在1至5年。去年2月《关于发展消费金融助力提振消费的通知》提出，针对有长期消 费需求的客户，商业银行用于个人消费的贷款期限可阶段性由不超过5年延长至不超过7年。 "本质上就是响应国家号召刺激消费。"某银行汽车金融相关人士告诉记者。"很多顾客都有在年前买/换一辆新车回家过 年的需求，所以这个购车方案主要是为了年前冲销量。"一位新势力车企销售人员告诉记者。 编辑丨孙超逸 "7年超低息，轻松入手特斯拉""小鹏全系享7年低息，月供低至1355元""购小米YU7 7年低息"…… 但在提振消费同时，7年超长车贷究竟适合哪类消费者？更长周期、更低首付的汽车贷款产品，也让金融机构的风控压 力陡增？车辆残值是否会跟不上贷款余额？银行与融资租赁的模式差异又该如何区分？这些问题都值得深思。 | | | | 车企 ...

不同品牌的年化利率差距显著。如，特斯拉贷款成本较低，25%+首付方案对应年化费率0.50%、折合年 化利率0.98%；理想部分车型成本较高，年化费率达2.50%，折合年化利率达4.69%；小鹏、吉利银河、 小米等品牌的折合年化利率则集中在1.9%-3.5%区间，处于中游水平。 "首付几万元、每月只花一两千就能提新车，压力小太多了。"记者采访过程中，这是多数消费者对"7年 低息"车贷的第一印象。不可否认，拉长还款周期后，月供压力确实大幅降低，但总利息支出会相应增 加。 1月27日，21世纪经济报道记者注意到，2026年开年，车企掀起"7年低息"促销潮。如，特斯拉、小米、 小鹏、理想、吉利银河、岚图等车企陆续推出"7年低息"金融方案，打破了传统新车车贷1-5年的常规期 限，以低月供、低首付为核心卖点。 部分消费者仍保持谨慎态度，"7年低息贷款买车换算到每个月确实压力变轻了，但我有能力的话肯定会 全款提车，因为我不想超前消费，如果需要贷款7年才能买得起这些车，这意味着已经远超出了我正常 承受范围。" （文章来源：21世纪经济报道） ...

"成立40周年关键时刻，勇立潮头，不惑不辍。" 电动化与智能化的浪潮席卷全球汽车产业，传统格局的地壳正悄然位移。在轰鸣声中，一家中国车企已悄然完成了一次静默的蜕壳——从汽车 制造商，向智能出行科技公司的蝶变。 2026年1月22日，在创业40周年的历史节点上，吉利控股集团召开了一场备受瞩目的战略解析会。这场会议不仅是对2025年集团发展的全面复 盘，更是对2030年战略目标的系统性部署。 2025年，对于吉利而言，是战略协同效应全面释放的关键一年。这一年，吉利全球总销量411.6万辆，同比增长26%，连续五年实现快速增 长，首次突破400万辆大关，跻身全球车企第七位，成为前十阵营中增速最快的企业。其中，新能源汽车销量达229.3万辆，同比增长58%，新 能源渗透率达到56%，这标志着吉利已成功完成从传统燃油车向新能源的转型跨越。 2025年取得的成绩，让吉利将眼光放得更为长远，正式抛出"一个吉利 全面领先"2030战略目标：年销突破650万辆、营收超1万亿元、跻身全 球销量前五车企。其中，新能源销量占比约75%，海外销量占比超三分之一，开发覆盖A到E级车型的全球顶级的新能源架构，基于全新架构 的平均单车型研发 ...

电动化与智能化的浪潮席卷全球汽车产业，传统格局的地壳正悄然位移。在轰鸣声中，一家中国车企已悄然完成 了一次静默的蜕壳——从汽车制造商，向智能出行科技公司的蝶变。 2026年1月22日，在创业40周年的历史节点上，吉利控股集团召开了一场备受瞩目的战略解析会。这场会议不仅是 对2025年集团发展的全面复盘，更是对2030年战略目标的系统性部署。 2025年，对于吉利而言，是战略协同效应全面释放的关键一年。这一年，吉利全球总销量411.6万辆，同比增长 26%，连续五年实现快速增长，首次突破400万辆大关，跻身全球车企第七位，成为前十阵营中增速最快的企业。 其中，新能源汽车销量达229.3万辆，同比增长58%，新能源渗透率达到56%，这标志着吉利已成功完成从传统燃 油车向新能源的转型跨越。 2025年取得的成绩，让吉利将眼光放得更为长远，正式抛出"一个吉利全面领先"2030战略目标：年销突破650万 辆、营收超1万亿元、跻身全球销量前五车企。其中，新能源销量占比约75%，海外销量占比超三分之一，开发覆 盖A到E级车型的全球顶级的新能源架构，基于全新架构的平均单车型研发周期和综合成本下降30%以上。 吉利控股判断，未 ...

行 业 及 产 业 行 业 研 究 / 行 业 点 《整车出海、机器人预期强化；同时关注 业绩确定性白马——2026/1/12- 2026/1/18 汽车周报》 2026/01/19 证券分析师 戴文杰 A0230522100006 daiwj@swsresearch.com 联系人 请务必仔细阅读正文之后的各项信息披露与声明 本研究报告仅通过邮件提供给 博时基金 博时基金管理有限公司(researchreport@bosera.com) 使用。1 评 证 券 研 究 报 告 汽车 邵翼 A0230524120001 shaoyi@swsresearch.com 2026 年 01 月 27 日 关注业绩支撑的白马反弹，科技与 通胀共振 看好 ——2026/1/19-2026/1/25 汽车周报 本期投资提示： 行业折扣率环比下行，终端让利减少。我们整理懂车帝报价并加权计算得，2025Q4 行业平均折扣率环比-1.33pct 至 12.28%，其中自主品牌折扣率-1.25pct 至 6.91%，合 资品牌折扣率-2.19pct 至 18.03%，豪华品牌折扣率-1.74pct 至 27.38%。 2025Q4 ...