Core Viewpoint - The article emphasizes the potential of the Tonghu Eco-intelligent Zone in Huizhou as a prime location for the development of the new energy battery industry, highlighting its advantages in terms of cost, infrastructure, and supportive policies for businesses [4][6][14]. Group 1: Industry Growth and Opportunities - The new energy battery industry is expected to experience a growth rate of three to four times over the next decade, with AIDC storage potentially seeing even higher growth [4]. - The Tonghu Eco-intelligent Zone is positioned as a strategic development platform backed by the national-level Zhongkai High-tech Zone, which has nurtured leading companies in the battery sector [6][12]. - The energy electronics industry in Zhongkai is projected to exceed 800 billion yuan this year, with a growth rate of over 30% in the first three quarters [8]. Group 2: Key Indicators for Business Location - **Energy Density**: The industrial concentration in the Tonghu Eco-intelligent Zone is significant, with a projected GDP of 107.1 billion yuan in 2024, surpassing that of Dongguan's Songshan Lake [7]. - **Cycle Life**: The cost competitiveness of the region is highlighted, with industrial land prices approximately one-third of those in Shenzhen, and factory rental prices similarly lower [9][10]. - **Charge and Discharge Speed**: The logistics efficiency and government support in Zhongkai are emphasized, with excellent transportation links and a proactive administrative service system [11]. Group 3: Additional Support and Infrastructure - The Tonghu Eco-intelligent Zone offers a "BMS system protection" that includes technological innovation support, leisure living, and future development space [12]. - The region is developing modern industrial parks and has plans to provide over 8 million square meters of industrial land in the next three years [13]. - The area is equipped with a comprehensive educational and healthcare system, ensuring a high quality of life for employees and their families [12].

在技术快速进化的同时，比亚迪坚持以安全为基石。今年7月，比亚迪率先做出行业承诺：对"天神之眼"车辆用户在泊车辅助场景下的安全及 相关损失进行全方位兜底，且赔偿无上限、不限首任车主。这一举措不仅展现了比亚迪对其辅助驾驶技术的绝对自信，更体现了对用户安全高 度负责的企业态度。 自下半年以来，比亚迪连续推送多次大规模OTA更新，涵盖主动安全强化、行车功能升级、座舱体验优化等多个维度，确保用户能持续享受到 技术进步的最新成果，真正践行了"好的技术，人人可享"的理念。 市场反馈是对产品最好的检验。"天神之眼"凭借其稳定可靠的表现和全面的安全保障，赢得了消费者的广泛信赖，口碑效应日益凸显，已成为 助推比亚迪车型，尤其是中高端车型热销的关键因素之一。这反映出，在比亚迪等头部企业的推动下，智能辅助驾驶正逐步从"亮点配置"转变 为用户购车的"核心考量"。 （文章来源：21世纪经济报道） 近日，比亚迪公布了其搭载天神之眼辅助驾驶系统的车型在11月的销售数据，全月销量达311267辆，继续引领市场。其中，比亚迪王朝与海洋 系列贡献265734辆，方程豹、腾势、仰望等高端及个性化品牌亦表现稳健，技术赋能夯实领先地位，共同构筑了比亚迪 ...

腾势N8L上市1个多月即达成15000辆下线，也标志着腾势汽车作为比亚迪高端豪华品牌达成了最新阶段 的成果。 来源：环球网 2025年12月18日，比亚迪第1500万辆新能源汽车下线仪式在济南工厂顺利举行，"大六座安全豪华 SUV"腾势N8L成为第1500万辆下线车型，这也是腾势N8L的第15000辆下线。比亚迪达成这一里程碑， 用了整整17年，从1000万到1500万，只用了短短的13个月，再次刷新中国新能源汽车的"加速度"，也标 志着中国汽车工业正式迈入全球引领新阶段。 2025年1-11月，比亚迪累计销量418.2万台，同比增长11.3%，其中海外销量达91.7万辆，远超2024年全 年海外销量总和，出海足迹累计覆盖超110个国家和地区，成为中国出口增长最快的车企之一，引领中 国汽车从中国走向全球。 比亚迪的快速成长背后，是对"技术为王"和"新能源汽车"发展战略的长期坚持。2025年前三季度，比亚 迪研发投入达 437.5 亿元，同比增长 31%，累计研发投入超2200亿，技术突围引领产业变革。比亚 迪"技术鱼池"中的天神之眼驾驶辅助系统、兆瓦闪充、超级e平台、易三方、易四方等颠覆性技术相继 落地，解决 ...

港股止跌，整个早盘都维持在中轴附近窄幅盘整，大消费和科技小幅收红，互联网和医疗走了和寂寞。 大消费探底回升后震荡上行，截止午盘小涨0.32%。其中李宁都在4.37%，申洲国际上涨2.26%，石药集 团、老铺黄金、药明生物、泡泡玛特等股涨幅均在1%上方；创科实业、小鹏汽车、地平线等股逆势绿 盘。 科技股开盘一直围绕中轴盘整，截止午盘小涨0.14%。其中美团上涨1.21%，京东集团、阿里巴巴、腾 讯控股、中芯国际等股均小幅收涨；比亚迪股份、网易等股逆势小跌。 恒生医疗走了个寂寞，其中石药集团上涨1.9%，药明生物上涨1.68%，百济神州、信达生物、三生制药 等股均小幅收涨；康方生物、中国生物、京东健康、翰森制药等股均小幅收跌。 内容只是个人观点，仅供参考，不作为投资依据！欢迎关注交流，互相学习、共同探讨！ ...

本报记者 杨沙沙 "中国汽车出口的激增正在重塑世界各地汽车市场，向各国提供负担得起的汽车。"彭博社近日报道称， 在南美洲的部分地区，中国制造的汽车正逐渐占据街头巷尾；而在欧洲，来自比亚迪等车企的价格亲民 且品质卓越的电动汽车，也正赢得成千上万消费者的青睐。 瑞银（UBS）16日发布的最新研报称，凭借电动车技术优势、日益完善的分销网络和不断提升的品牌知 名度，中国车企有望在2030年占据全球汽车市场1/3的份额，较今年的1/4显著增长。在发给《环球时 报》的上述报告中，瑞银分析称，在经历5年海外销量从100万辆至600万辆的增长后，中国车企正进 入"全球化战略2.0阶段"，随着主流品牌认知强化和海外本土化制造扩大，海外销售有望成为中国车企 2026年的关键增长动力。 越来越多海外家庭购买中国汽车 近些年，海外部分市场针对中国汽车的限制政策持续加码。但据瑞银分析，中国车企的全球市场份额仍 将显现增长态势。瑞银报告分析称，对中国汽车制造商来说，到2030年，预计美国市场仍将无法进入； 可能在日本、韩国和印度市场取得小突破，但预计不会超过2%；对于西欧市场，瑞银预期中国汽车制 造商将从目前约5%的市场份额增长至15% ...

马斯克称没有"自动驾驶"的燃油车，就像"骑着马用着翻盖手机" X 马斯克此言论是为了回应网友针对美国汽车制造商电动化转型的一则评论。此前有网友表示，他认为福 特在电动化方面下了狠手，但除了特斯拉，美国汽车工业只会依靠销售大型燃油SUV和皮卡赚钱，因 此，只有特斯拉和比亚迪在电动汽车领域取得了成功。 比特币矿企HODL Ranch联合创始人兼首席技术官杰西·佩尔坦(Jesse Peltan)认为，福特仍然认为生产电 动汽车的理由是减少排放，这说明传统汽车行业对此种范式转变的理解有多么匮乏。 【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】12月17日，特斯拉首席执行官（CEO）埃隆·马斯克在社交网络上评 价称，没有自动驾驶能力的燃油车，就像"骑着马用着翻盖手机"。 杰西·佩尔坦 X "自动驾驶技术势不可挡。一旦汽车实现自动驾驶，燃油车的运营成本将变得完全无法承受，而减排只 是附带效应。电动汽车从根本上，是实现自动驾驶的更佳平台。"佩尔坦表示。 对此马斯克表示赞同："多年前我就说过，非自动驾驶燃油车就像骑马时用翻盖手机一样；但你不可能 把好想法强加给传统产业，它们只会执意走向消亡。" 这番讨论正值福特汽车于本周宣布将计提19 ...

（图片来源：视觉中国） 蓝鲸新闻12月18日讯（记者 邵雨婷）12月16日晚，深圳市尚水智能股份有限公司（以下简称"尚水智能"）的上市申请终于获得创业板上市委审议 通过。这家专注于新能源电池极片制造及新材料制备领域智能装备的企业，在经历了借壳失败、科创板撤回后，第三次冲击A股市场终于迎来曙 光。 不过，此次尚水智能的IPO之路充满争议。公司创始团队多数成员因"不看好公司发展"而退出，上市前高管突然离职，募资额较前次申报缩水超四 成，对大客户同时也是大股东的比亚迪在业务上有着高度依赖，业绩增长的可持续性等被追问均成为市场关注的焦点。 创始团队成员"看空"出走 尚水智能的资本化之路可谓一波三折。 2021年，公司曾尝试与创业板上市公司科恒股份进行并购重组，试图借壳上市，但该项计划最终在不到一年后宣告终止。首次曲线上市失败后， 尚水智能迅速转向直接IPO。2023年6月30日，公司向上交所递交了科创板IPO申请并获得受理，但在次年6月11日主动撤回了申报材料，首次IPO 之旅戛然而止。 撤回科创板申请仅半年后，尚水智能再度启动上市计划。2024年12月25日，公司与民生证券签署上市辅导协议，并将上市目的地调整至创业 ...

自本土市场新能源转型引爆以来，20万以上市场的快速增长已经成为显学，而仔细观察近期榜单，新能源市场另一个颇受瞩目的现象同样在强化。以11月 销量为例，来看看今天的新能源市场、乃至整体本土市场的演化—— | | 宏光MINIEV | 6 | Model 3 | | --- | --- | --- | --- | | | ★★★★★ 4.43分 3.28-9.99万 | ↑ 55 | ★★★★★ 4.35分 23.55-33.95万 | | 2 | Model Y | 7 | 问界M7 ★★★★★ 4.51分 | | 18 | ★★★★★ 4.40分 26.35-31.35万 | ↑ 11 | 24.98-37.98万 | | | 星愿 ★★★★★ 4.62分 | 8 | 海狮06 ★★★★★ 4.47分 | | | 6.88-9.88万 | 13 | 13.98-16.38万 | | 4 | 秦PLUS | 9 | 针7 | | J1 | ★★★★★ 4.60分 7.98-17.98万 | 11 | ★★★★★ 4.45分 17.98-21.98万 | | 5 | 小米YU7 | 10 | 泡喝 | | | ★ ...

Core Insights - Chinese automotive brands, including BYD and Chery, are gaining significant traction in the UK market, with a notable increase in consumer acceptance and sales [1][3][4] Market Trends - In the past month, Chinese manufacturers accounted for 13% of new car registrations in the UK, doubling their market share from the previous year [3] - The growth rate of Chinese brands in the UK is unprecedented, with their market share increasing five to six times faster than that of Tesla and Kia during their respective market entries [3] Competitive Landscape - The UK automotive market is characterized by a lack of absolute brand loyalty, with over 70 brands registered since 2019, and annual sales of approximately 2 million new cars [4][5] - BYD's market share in the UK is slightly over 2%, comparable to Tesla, while MG, another Chinese brand, holds over 4% [4] Consumer Perception - Initial skepticism towards Chinese brands has shifted as consumers recognize the quality and features of vehicles like the BYD Seal, which offers competitive pricing and performance [1][5] - Sales personnel emphasize the advanced features of BYD vehicles, helping to reshape consumer perceptions of the brand as not being low-end or cheap [5][7] Business Expansion - A UK dealer, Doug Keith, has expanded his operations to include multiple BYD showrooms, reflecting the growing demand for Chinese vehicles [1][8] - Keith anticipates a revenue increase of over 50% in 2024, projecting sales to reach approximately £500 million, driven by the rising interest in Chinese automotive brands [7][8]

【文/观察者网 齐倩】 "在英国，中国汽车正在道路上飞驰。"12月17日，美国《纽约时报》以此为题刊文称，近两年，比亚 迪、奇瑞及其他中国车企正赢得英国车主的支持。在那里，进口关税较低，且买家对新品牌持开放态 度。 文章以道格尔·基思在英国利兹的一家汽车经销店为例，讲述了中国汽车在英国的走红趋势。 基思从事汽车销售已有四十多年，他说，当他在2023年为比亚迪开设展厅时，顾客对购买中国制造的汽 车持怀疑态度。现在，他已经拥有六家专营比亚迪品牌的经销店。 "有些人认为，中国制造做工廉价，"他说，他会反问顾客，"你以为你的iPhone是在哪里组装的？" 基思接受采访时，刚刚试驾了一辆比亚迪海豹卓越版。这款车型的主要卖点在于速度和价格：它能在 3.8秒内加速至时速百公里，且价格比特斯拉Model 3便宜20%，只需约4.8万英镑（约合人民币45.2万 元）。 "这种增长速度是市场前所未见的，"英国最大在线汽车交易平台Autotrader的首席商务官伊恩·普卢默指 出，相比10年前的特斯拉、20世纪90年代的韩国起亚等品牌进入英国市场时，比亚迪和奇瑞在英国的市 场份额增长速度是前者的五到六倍。 多年来，英国本土汽车制造 ...