钠电池凭借资源丰富、成本低廉等优势，正迈向规模化落地阶段。多位行业专家和业内人士向记者表 示，当前钠电池产业已进入"关键窗口期"，技术突破与商业化应用同步提速，但供应链配套、标准体系 完善等挑战有待突破。 钠电池性价比高 随着碳酸锂价格暴涨，上市公司加速钠离子电池（下称"钠电池"）布局。 容百科技董事长兼总裁白厚善介绍，钠电池供应链以大宗商品为主，原材料来源广、价格稳、无供应瓶 颈，这为钠电池大规模量产提供有力保障，也使得钠电池在成本控制方面具有显著优势。 "近期碳酸锂价格较年初涨幅超50%，钠电池原料成本比锂电低30%至40%。"知名商业顾问霍虹屹指 出："当锂电材料价格高位波动时，钠电池在储能、低端动力等场景的经济性开始凸显，下游企业有了 更强的试用和切换动力。" 国泰海通指出，由于钠的荷质比、比容量、容量密度低于锂，使得钠电池的能量密度上限不及锂电池。 但钠电池较好的性价比（若规模化）、倍率性能、低温性能及更加稳定的电化学性能决定了其在储能、 两轮车及A0级以下乘用车细分赛道具备比较优势，有望成为锂电池的有效补充。 上市公司加速布局 与上一轮因碳酸锂价格高企而催生的"钠电热"不同，业内共识是，本轮钠电池 ...

南方财经12月10日电，天华新能（300390.SZ）公告，预计2026年与宁德时代及其子公司发生日常关联 交易总额不超过190,000.00万元（不含税），其中销售产品预计80,000万元，提供代加工服务预计 110,000万元。关联交易定价遵循市场公允价，基于正常经营需求。2025年1-11月实际发生关联交易 157,683.70万元，低于全年预计额度。公司称差异主因市场价格波动及设备检修停产所致，属正常经营 现象。 ...

广东东岛成立于2022年6月23日，法定代表人为吴其修，注册资本6019万元。公司是全国知名的锂离子电池负极材料的研发与制造商，主要产品包括各类石 墨负极材料等，在研硅碳等新型负极材料，系集基础研究、产品开发、生产、销售于一体的国家级高新技术企业。 目前公司已经与全球范围内的知名厂商建立了长期稳定的合作关系，在国内客户方面，公司与宁德时代、瑞浦兰钧、正力新能、比亚迪、天津力神、亿纬锂 能、多氟多等众多知名锂电池客户建立了长期稳定的合作关系。 根据EVTank数据，2023年度公司负极材料出货量在中国负极材料企业中排名第八，2024年度公司负极材料出货量排名提升至第七，市场占有率稳步提升。 2024年度公司天然石墨负极材料出货量排名行业第二。 瑞财经 王敏 12月8日，广东东岛新能源股份有限公司（以下简称"广东东岛"）在广东证监局启动IPO辅导备案，辅导机构为中信建投证券。 | 项目 | 2024 年度 | 2023 年度 | | --- | --- | --- | | 营业收入(万元) | 180,300.82 | 154,574.70 | | 净利润(万元) | 5,318.01 | -9.349.84 | ...

◎记者 王玉晴 12月9日，2025第四届高工储能年会在深圳开幕。高工产业研究院（GGII）现场发布的数据显示，2025 年全球和中国储能电池出货量增速预计均超80%。尤其是"腰部"锂电池企业增速迅猛，今年前三季度楚 能新能源、海辰储能、欣旺达出货量同比增长超150%；比亚迪、中创新航、远景动力、鹏辉能源出货 量同比增长超100%。 展望2026年出货量增速，多位与会企业负责人的预测中位数为约40%。多位嘉宾对市场需求的增长保持 乐观，但产能紧张及可能发生的价格上涨又或将抑制出货量增速。 2025年储能电池出货量增速有望超80% "系统市场，龙头通吃；电池市场，腰部受益。"高工储能董事长张小飞在致辞中表示，部分储能电池第 二梯队企业出货量同比增长超150%，储能已成为增速超越动力电池的黄金赛道。 GGII数据显示，2025年，全球储能电池出货量预计将超650GWh，同比增长超过80%；中国储能系统 （交流侧）出货量预计超过320GWh，同比增长超80%。 楚能新能源执行副总裁卜相楠称："今年特别是下半年的增长幅度很大。我们认为，明年行业还有35% 至40%的增长，也就是出货800GWh至900GWh。但是，原 ...

证券研究报告 | 金融工程 2025 年 12 月 09 日 碳市场新增行业配额方案落地，国际政策分化下绿色金融保持活跃 ——ESG 动态跟踪月报（2025 年 11 月） 本报告重点关注 ESG 领域的监管动态、市场趋势与产品发行情况，系统梳理过去 一个月的重要信息，供投资者参考。 定期报告 相关报告 1、《欧盟 SFDR 2.0 解析：国 际 ESG 投资影响与中国市场启 示——ESG 热点洞察系列报告 之三》2025-11-30 2、《ESG 动态跟踪月报（2025 年 10 月）：宏观锚定加快全面 绿色转型，海外 ESG 信披监管 多方调整》2025-11-05 3、《ESG 动态跟踪月报（2025 年 9 月）：NDC 新目标锚定长 期转型，荷兰养老金战略调整 引关注》2025-10-09 4、《ESG 动态跟踪月报（2025 年 8 月）：全国碳市场纲领性 文件落地，国际气候金融监管 分化》2025-09-05 5、《ESG 动态跟踪月报（2025 年 7 月）：国内绿金标准升 级，海外气候金融热度不减》 2025-08-08 任瞳 S1090519080004 rentong@cmschina. ...

港交所科技100是一个宽基股票指数，追踪100家在香港交易所上市的市值最大的科技公司的表现。这些 公司的行业涵盖六大创新主题，分别为：人工智能、生物科技及制药、电动汽车及智能驾驶、资讯科 技、互联网和机器人。指数的成分股皆为港股通合资格股票，以满足国际和中国内地投资者的投资需 求。 港交所官网显示，腾讯控股、阿里巴巴、小米集团、美团、京东集团等互联网与科技龙头，美图公司、 易鑫集团等新兴科技企业，宁德时代（300750）、比亚迪（002594）股份、零跑汽车等新能源与智能驾 驶企业，第四范式、优必选等人工智能与机器人企业入选指数。 香港交易所集团行政总裁陈翊庭表示，这只宽基指数涵盖了多个重塑港股市场格局的创新行业，也突显 了香港市场在推动这些新兴产业发展方面的关键角色。这一指数为投资者提供了一个有效且全面的投资 工具，帮助他们把握科技和新兴领域的投资机遇。 新京报贝壳财经讯(记者陈维城)12月9日，香港交易所宣布推出香港交易所科技100指数(港交所科技 100)，港交所科技100是首只港股指数。 ...

近日， 2025 年最后一批工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第 402 批）正式公布。 作为今年的收官新车预告，各大电池企业铆足了劲画下今年装车的句点。 本批公告共公示了 163 辆新车，三元、铁锂占比分别为 17% 、 83% ，纯电车型 82 辆，插混 / 增程车型 81 辆，差距进一步缩小。 其中，三元车型多以插混为主，纯电车型中出现了宝马 iX1 ，电池供应商为亿纬锂能。 此前有消息称， 宝马 iX1 将搭载宝马第六代 eDrive 电驱系统，并使用全新的圆柱电池。 可推测 此批公告中的新车可能搭载的三元电池是亿纬大圆柱。 根据亿纬在 8 月公布的投资者关系活动可得知，其大圆柱新产品在今年三季度开始量产交付，今 年交付量预计不大。 2026 年荆门大圆柱工厂预计会是满产状态。而此次公告的宝马新车电池便 来自湖北亿纬。 从企业来看，宁德时代本批配套数量比例不足三分之一，仅为 48 辆。弗迪、国轩高科、瑞浦兰 钧、欣旺达群起，纷纷拿下 10 辆及以上新车配套。 值得一提的是，宁德时代 5C 电池此前已多次出现在工信部公告中，此次更是拿下了东风日产 NX8 的配套。 东风日产 NX8 作为天演架构 ...

在政策引导、估值修复需求及股东回报优化等多重因素推动下，近年来，A股上市公司注销式回购的积 极性越来越高。 据同花顺iFinD数据统计，截至12月9日，年内发布股票回购计划的方案中，四成以上的回购目的为全部 注销或部分注销，较2024年的比例进一步提升。 受访人士指出，政策红利持续释放，监管层强化投资者保护，未来或出台更多税收优惠或资金支持政 策，推动注销式回购常态化。目前，部分公司的估值仍处于低位，企业回购仍有动力，企业通过回购注 销向投资者传递"股价被低估"的信号，形成价值发现的良性循环。 年内回购金额超1500亿元 12月8日晚，美的集团发布公告称，截至2025年12月8日，公司累计回购股份数量约为1.35亿股，占公司 总股本的1.76%，最高成交价为83.11元/股，最低成交价为69.91元/股，支付的总金额约为100亿元（不 含交易费用）。综上，公司本次回购股份金额已达回购方案的金额上限100亿元，本次回购方案实施完 毕。 值得一提的是，此次回购金额是A股今年唯一的"百亿级"回购。美的集团表示，根据本次回购方案，回 购股份70%及以上将用于注销并减少注册资本。公司本次累计回购股份1.35亿股，其中9 ...

Core Insights - The collaboration between JD.com, GAC, and CATL for the Aion UT Super has faced significant challenges, particularly regarding customer dissatisfaction and communication issues among the partners [1][6] Group 1: Partnership Roles and Responsibilities - JD.com is responsible for customer acquisition, online sales, financial services, and insurance for the Aion UT Super, which is the only sales channel [1] - GAC handles product manufacturing, offline test drives, and delivery, while CATL is in charge of battery and battery swap services [1] Group 2: Customer Complaints and Responses - A major issue raised by customers is the discrepancy between the advertised features and the actual product, specifically regarding the absence of a sunroof that was shown in promotional materials [3] - The mileage limitation of the rental electric version, which restricts users to 3,000 kilometers per month with additional charges for exceeding this limit, was not clearly communicated to customers at the time of ordering [5] - Customers expressed concerns about invoice restrictions, as the Aion UT Super can only be invoiced in Guangzhou and Shanghai, limiting access to local subsidies [5] Group 3: Communication and Service Issues - There is a lack of a regular communication mechanism among the three partners, leading to confusion about which party is responsible for resolving customer issues [6] - Customer service representatives from different companies provided inconsistent information, resulting in frustration among users [6][9] Group 4: Sales Performance and Market Impact - Despite the challenges, the Aion UT Super has positively impacted foot traffic in GAC's stores in Guangzhou and Shenzhen, with a stable increase in inquiries about the vehicle [11] - However, sales in lower-tier cities have not seen significant changes, partly due to the absence of actual vehicles for test drives [11] - The Aion UT Super has reached a milestone with the delivery of its 1,000th vehicle, indicating a shift towards scaled delivery [11]

从官宣合作到定价预售，再到退单风波，由京东、广汽和宁德时代共同推出的"国民好车"埃安UT super每一个节点都备受瞩目。 从分工来看，京东负责埃安UT super的获客、线上销售（也是唯一销售渠道）、金融、保险等服务；广汽负责产品的制造、线下试驾和交付；宁德时代则 是负责电池及换电相关的服务。 看似每个合作方都在负责自己最擅长的业务，预想中能创造出成倍的收益，但网络上潮水一般的退单和吐槽表明，目前三方的合作还处于1+1+1<1的磨合 阶段。 12月1日，广汽、宁德时代、京东三方共同组织了一场"用户全开麦"埃安UT super用户面对面"听劝"恳谈会。三方对争议最大的几个问题作出了回应。 第一个，是实际配置与宣传不符的问题。有许多用户发现埃安UT super的宣传图中有天窗，下定后发现实际配置中没有天窗，让消费者陷入迷茫和愤怒的 情绪。 广汽集团埃安BU副总裁、埃安品牌首席用户官杨龙对此回应，用户看到的宣传图是埃安社区上介绍三方合作生态内容出现的一张"天窗图片"，是内容审 核的失误，在上市发布三天后已发现并立刻修正，并对所有官方内容完成自查，埃安对此深表歉意。从上市当天开始，在三方各种平台的产品配置表上， 也 ...