智通财经APP获悉，东方证券发布研报称，维持吉利汽车(00175)"买入"评级。预测2025-2027年归母净 利润分别为170.41、206.04、243.18亿元，维持可比公司26年PE平均估值11倍，目标价23.54港元。吉利 汽车1-2月出口快速增长验证前期海外布局取得成效，公司正稳步推进高质量出海。 东方证券主要观点如下： 公司1-2月累计销量实现同比正增长 2026年2月吉利汽车总销量20.62万辆，同比增长0.6%，1-2月累计销售47.63万辆，同比增长1.0%。该行 认为2026年1月汽车市场处于政策过渡阶段行业整体需求偏弱，2月春节因素影响有效产销时间较短，1- 2月乘用车行业承压较大，在此背景下吉利汽车累计销量仍实现同比正增长，体现公司产品具备较强竞 争力。展望后续，随着以旧换新国补资金逐步到位，各省市2026年汽车国补配套细则陆续出台，前期抑 制的消费需求有望陆续释放，乘用车需求有望迎来边际改善。 出口销量持续增长 2月吉利品牌销量15.49万辆，吉利新能源汽车销量11.75万辆，同比增长19.4%，新能源销售占比 57.0%，其中吉利银河销量7.31万辆。2月7日吉利银河M7全球首秀 ...

[汤蔚翔 Table_Authors] (分析师) 电话：021-38676172 邮箱：tangweixiang@gtht.com 登记编号：S0880511010007 [Table_ImportantInfo] 今日重点推荐 国泰海通晨报 2026 年 03 月 04 日 国泰海通证券股份有限公司 研究所 [Table_Summary] 1、【固定收益研究】：局部战争冲击债市的窗口通常不超过数周，真正撬动利率的始终是通胀预 期与货币政策。 2、【交通运输研究】航空：2026 年春运需求旺盛，节后票价上行继续良好，Q1 行业盈利可期。 近日中东局势升级致地缘油价风险，不改航司价值与超级周期长逻辑，建议把握逆向布局时机。 3、【电力设备与新能源研究】储能设备及系统集成：欧洲天然气和电价将再次上涨，光储需求有 爆发的潜力。 王一凡(分析师) 021-38031722 wangyifan4@gtht.com S0880524120001 唐元懋(分析师) 0755-23976753 tangyuanmao@gtht.com S0880524040002 事件点评：《冲突时刻，海外债利率如何走》2026-03-0 ...

来源丨 差评（ID：chaping321） 作者丨TC 编辑丨 脖子右拧 & 面线 图源丨Midjourney 大伙儿可能没想到，日本车快要被偷家了。。。 对日本品牌来说，虽然北美市场份额最大，占全球总销量的 30% 左右，但真正称得上家的地方，除 了日本本土，那就只有东南亚。 以下文章来源于差评X.PIN ，作者脖子哥 差评X.PIN . Debug The World，关注科技、数码、汽车、产经、游戏，传播能改变世界的科技互联网信息。 因为在这里，日系品牌的市占率长期高于 80% ，是妥妥的基本盘。 脖子哥也是亲身领教过了，2 年前咱们去泰国团建的时候，就发现这里清一色的日本车，甚至各个年 代各种改装都有，简直是比日本本土还纯粹的 JDM 圣地。 只不过在当时，日本车的这种统治力，就已经开始出现松动。 当你走遍泰国的大街小巷，就会发现不少 " 不和谐 " 的声音，也就是这些路边随处可见的中国车广 告牌。这个投放的密集程度，可以看出中国车在泰国到底下了多少功夫。 虽说吧，你在大马路上肯定见不到成批的中国车，最多在路边转角偶遇一台元 PLUS ，但是这种替代 的趋势，正如星星之火愈烧愈烈。 根据日经新闻报导， ...

核心观点 盈利预测与投资建议 ⚫ 预测 2025-2027 年归母净利润分别为 170.41、206.04、243.18 亿元，维持可比公 司 26 年 PE 平均估值 11 倍，目标价 20.79 元人民币，23.54 港元（1 港元=0.8833 元人民币），维持买入评级。 吉利汽车 00175.HK 公司研究 | 动态跟踪 出口销量持续增长，品牌高端化逐步见效 公司主要财务信息 | | 2023A | 2024A | 2025E | 2026E | 2027E | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 营业收入(百万元) | 179,204 | 240,194 | 319,444 | 387,363 | 448,685 | | 同比增长 (%) | 21.1% | 34.0% | 33.0% | 21.3% | 15.8% | | 营业利润(百万元) | 3,806 | 7,644 | 16,055 | 19,616 | 23,173 | | 同比增长 (%) | 4.3% | 100.8% | 110.0% | 22.2% | 18.1% | | 归属母公司净 ...

21世纪经济报道记者 焦文娟 3个月前，比亚迪（002594）临时股东大会，王传福作出两个判断：第一，任何新技术只能领先 18 个月；第二，比亚迪可能会丢掉一两个月甚至一两 个季度的业绩增长。他坦言，"过去几年，比亚迪打的是"顺风战"，现在对手与自己的技术差距越来越小。" 2026开年的数据表现印证了他的判断。受春节假期及比亚迪换代空档期影响，今年1月和2月，比亚迪销量分别为21万辆和19.02万辆，分别同比下滑 30%和41.1%。比亚迪的挑战者们也已兵临城下。吉利用银河品牌加速对标王朝和海洋网产品。今年前两个月，吉利汽车的销量分别为27万辆和20.6 万辆。 看似下滑的销量，却藏着比亚迪的主动调整——岁末年初的促销，没有前两年一样大幅优惠，仅针对汉L、唐L推出3年免息的稳健金融政策，以温和 方式稳市场、保利润；为了给新车腾挪空间，中泰证券（600918）称比亚迪1月在降低批发出货、控制终端库存和生产节奏。 当"进攻者"变成"守擂者"，才能真正从抢份额转向筑壁垒。 "比亚迪真正的挑战在于，它尚未推出足够适配当下用户需求与市场竞争格局的产品，来稳固乃至扩大自己的市场份额。"有长期关注比亚迪的分析师 向《21汽 ...

3个月前，比亚迪临时股东大会，王传福作出两个判断：第一，任何新技术只能领先 18 个月；第二，比 亚迪可能会丢掉一两个月甚至一两个季度的业绩增长。他坦言，"过去几年，比亚迪打的是"顺风战"， 现在对手与自己的技术差距越来越小。" 2026开年的数据表现印证了他的判断。受春节假期及比亚迪换代空档期影响，今年1月和2月，比亚迪销 量分别为21万辆和19.02万辆，分别同比下滑30%和41.1%。比亚迪的挑战者们也已兵临城下。吉利用银 河品牌加速对标王朝和海洋网产品。今年前两个月，吉利汽车的销量分别为27万辆和20.6万辆。 看似下滑的销量，却藏着比亚迪的主动调整——岁末年初的促销，没有前两年一样大幅优惠，仅针对汉 L、唐L推出3年免息的稳健金融政策，以温和方式稳市场、保利润；为了给新车腾挪空间，中泰证券称 比亚迪1月在降低批发出货、控制终端库存和生产节奏。 当"进攻者"变成"守擂者"，才能真正从抢份额转向筑壁垒。 "比亚迪真正的挑战在于，它尚未推出足够适配当下用户需求与市场竞争格局的产品，来稳固乃至扩大 自己的市场份额。"有长期关注比亚迪的分析师表示。以在10-20万元的"国民车"基本盘为例，比亚迪正 面临前所未 ...

21世纪经济报道记者 焦文娟 3个月前，比亚迪临时股东大会，王传福作出两个判断：第一，任何新技术只能领先 18 个月；第二，比 亚迪可能会丢掉一两个月甚至一两个季度的业绩增长。他坦言，"过去几年，比亚迪打的是"顺风战"， 现在对手与自己的技术差距越来越小。" 2026开年的数据表现印证了他的判断。受春节假期及比亚迪换代空档期影响，今年1月和2月，比亚迪销 量分别为21万辆和19.02万辆，分别同比下滑30%和41.1%。比亚迪的挑战者们也已兵临城下。吉利用银 河品牌加速对标王朝和海洋网产品。今年前两个月，吉利汽车的销量分别为27万辆和20.6万辆。 看似下滑的销量，却藏着比亚迪的主动调整——岁末年初的促销，没有前两年一样大幅优惠，仅针对汉 L、唐L推出3年免息的稳健金融政策，以温和方式稳市场、保利润；为了给新车腾挪空间，中泰证券称 比亚迪1月在降低批发出货、控制终端库存和生产节奏。 当"进攻者"变成"守擂者"，才能真正从抢份额转向筑壁垒。 "比亚迪真正的挑战在于，它尚未推出足够适配当下用户需求与市场竞争格局的产品，来稳固乃至扩大 自己的市场份额。"有长期关注比亚迪的分析师向《21汽车·一见Auto》表示。以在 ...

盈利预测与投资建议 ⚫ 预测 2025-2027 年归母净利润分别为 170.41、206.04、243.18 亿元，维持可比公 司 26 年 PE 平均估值 11 倍，目标价 20.79 元人民币，23.54 港元（1 港元=0.8833 元人民币），维持买入评级。 风险提示 吉利、领克、极氪品牌销量低于预期风险、成本控制不及预期风险。 公司主要财务信息 吉利汽车 00175.HK 公司研究 | 动态跟踪 出口销量持续增长，品牌高端化逐步见效 核心观点 | 姜雪晴 | 执业证书编号：S0860512060001 | | --- | --- | | | jiangxueqing@orientsec.com.cn | | 杨震 | 执业证书编号：S0860520060002 | | | 香港证监会牌照：BSW113 | | | yangzhen@orientsec.com.cn | | | 021-63326320 | | 袁俊轩 | 执业证书编号：S0860523070005 | | | yuanjunxuan@orientsec.com.cn | | | 021-63326320 | | 刘宇浩 | 执业证 ...

Chinese automakers reported strong sales growth in Southeast Asia last year, with their combined deliveries in Thailand, Indonesia, Malaysia and the Philippines surging by 95% to over 377,450 units from 193,510 in 2024, according to preliminary data released by local industry sources. Overall sales in these four markets were just slightly lower at 2.71 million units in 2025, meaning that Chinese automakers doubled their combined share of the region’s markets last year to 14%, from 7% in 2024, mainly at th ...

每经记者｜付克友 每经编辑｜何小桃 杨军 春节的烟火散去，汽车市场却遇冷。 中国汽车流通协会的数据证实了这种"体感"：76.8%的经销商反馈2月销量未达预期。多家车企选择沉默，延迟发布销量数据，这在以往并不多见。 但冷清之中，藏着两个意味深长的"异类"：吉利稳住了20万辆大关；比亚迪的海外销量首次超过国内。 这两个"异类"透露出2026年初我国车市的真实底色，即一边是淘汰赛的残酷厮杀，一边是全球化的开疆拓土。分化，从未如此鲜明。 少数玩家公布"成绩单"，更多品牌选择沉默，这本身就是一种信号。 吉利能稳住20万辆，靠的不是运气，而是靠极氪和领克两款车型的爆发。极氪同比增长70%，领克同比增长59%，加上燃油车板块中国星系列的8万多辆 支撑，吉利向外界展示了"多条腿走路"的抗风险能力。 那些"沉默的大多数"呢？它们或许正在经历长安汽车总裁赵非所说的"淘汰赛"——竞争只会更加残酷，问题却并不会随着新年的到来而自动消失。对它们 来说，这又是一个令人不安的信号。头部企业开始公布海外销量首次超越国内的时候，许多品牌还在为如何消化库存而焦头烂额。 比亚迪完成了"历史性一跃"：2月海外销量超10万辆，同比增长41.4%，首次 ...