"信任是最强大的国际通用货币"——中欧企业联盟在进博会上迎来新成员 新华社上海11月6日电 题：中欧企业联盟在进博会上迎来新成员 新华社记者贾远琨 合作领域不断拓展，紧密度也在不断提高。李斌介绍，中欧企业加快优化产业链、供应链的国际合 作布局，双向投资存量接近2600亿美元。近5年，双方在绿色发展、数字经济、智能制造等领域形成了 密不可分的关系。 西门子股份公司董事会成员、西门子智能基础设施集团首席执行官马提亚新·雷贝利乌斯表示，在 人工智能等技术上取得更大突破，是西门子与中国企业未来合作的重要方向。 "欧洲是吉利在全球投资的重点区域，我们在瑞典、英国、德国和意大利等都建立了造型设计和工 程研发中心。"浙江吉利控股集团有限公司副董事长李东辉介绍。 企业走出去、引进来都离不开金融平台的保驾护航。李东辉说："工行在跨境结算、债权及股权融 资等领域给予了全方位的支持，并依托欧洲12国分支机构与合作网络，助力吉利在欧洲本地化产业链的 构建，为吉利在智能化、新能源创新、全球化发展等领域提供了坚实支撑。" 中国工商银行董事长廖林表示，作为中欧企业联盟主席单位，中国工商银行始终是中欧经贸合作、 金融合作的坚定支持者和积极践 ...

在汽车智能化的进程中，大明电子不仅是参与者，更是推动者。公司通过持续的技术创新和产品升级， 为汽车智能化提供坚实的硬件基础。 技术实力的价值也跃然于业绩表现上。报告期内，大明电子营收呈现连续增长态势，盈利能力也在逐年 增长。 文/林典驰 大明电子股份有限公司（以下简称 "大明电子"）首次公开发行股票并在上海证券交易所主板上市的筹 备工作已进入尾声。公司于11月6日正式于上海证券交易所主板挂牌交易，标志着其IPO进程迈入实质 性落地环节。 这家深耕汽车电子零部件配套领域三十余年的企业，客户近乎涵盖了整个中国新能源汽车的版图，包括 长安汽车、比亚迪、上汽、一汽等知名车企。 此次IPO拟募资约4亿元，主要将用于"大明电子（重庆）有限公司新建厂区项目（二期）及补充流动资 金"，进一步扩充产能、提升公司的竞争力。 汽车电子的"隐形冠军" 由于适用下游车型各异，对产品的结构设计、加工工艺、性能指标要求不同，大明电子产品具有种类 多、结构复杂、定制化程度高等特点。 汽车电子产品作为汽车的基础部件，稳定的产品质量对终端产品的功能和使用寿命至关重要。因此，上 游生产企业取得一系列严格的资质认证才能进入下游客户的供应链体系。一旦 ...

（文 / 观察者网 周盛明 编辑 / 高莘） 日前，华汽基金会旗下华汽研究院智驾科普公益沙龙首站活动于杭州西湖畔浙江书房举办。 本次公益沙龙以【寻找"隐形的手"】为主题，邀请来自吉利汽车、地平线、轻舟智航、福瑞泰克等汽车 智能化领域的领军企业与产业专家，共同探讨智能驾驶行业的技术趋势、产品创新以及智驾新常态之下 的用户价值普及，进一步助力行业创新升级与高质量发展。 当天，吉利控股集团首席智驾科学家、极氪科技副总裁陈奇、地平线副总裁兼智能汽车事业部副总裁邢 勋、智能驾驶产业专家朱西产、轻舟智航联合创始人兼CEO于骞和福瑞泰克董事长兼CEO张林从人机共 驾的技术渐进到AI大模型落地、以及从智驾安全到用户价值重构等不同维度，探讨了中国智能驾驶技 术的现状与未来趋势。 与会嘉宾合影 华汽研究院 企业嘉宾一致认为，随着政策监管趋于理性、行业规范不断完善，以开放、协同为特征的新智能驾驶时 代正加速到来，大众用户价值需要"技术进步+标准规范+用户教育"三重驱动，才能真正实现智能驾驶 普惠、可持续、负责任的发展目标。 华汽研究院智库专家、同济大学教授朱西产就"汽车智能驾驶技术演进猜想"分享了独到见解。 朱教授指出，2024年 ...

近日，据汽车门网消息，2025年前三季度，汽车门网投诉指数同比大涨38.53%，其中服务类投诉指数高达90455.3，占比55.5%，远高于去年。数据显示，去年同期服务类投诉指数仅为4701 具体来看，今年前三季度，比亚迪服务投诉指数高达62440.95，占比接近70%，增幅达到39218.4，占整体服务类投诉指数增量的90%。在这之中，新车迭代和价格变动是引发投诉的主要原因 除比亚迪外，阿维塔科技、深蓝汽车和理想汽车也因迭代降价问题陷入投诉漩涡。阿维塔的投诉集中在9月和2月，阿维塔07 2024款Pro+车型推出配置更高的新款后，老车主车辆残值受损，引 不过迭代降价问题只是从情感上对老车主不公，因此汽车门网在剔除了这部分原因后重新看待各车企服务类投诉指数，又发现了新的情况。 比亚迪方面，配置与官宣不符和承诺不兑现成为两大重点问题。部分车型的千里眼功能仍无法使用，引发车主持续投诉；经销商承诺的购车补贴、保养权益等服务不兑现问题也较为突出。此外 长安汽车在剔除迭代降价问题后，服务投诉指数超过比亚迪排名第一。其服务投诉集中度极高，车机不升级投诉占比达97.3%。众多车主反馈购车以来车机从未升级，虽或为硬件问题，但 ...

证券研究报告 | 2025年11月07日 汽车行业年度投资策略 优于大市 品牌化、全球化、智能化，迎接 AI 浪潮下的产业升级机遇 国内总量红利淡化，2026 年新能源购置税优惠力度减弱。汽车总量表现 受宏观经济周期（10 年+）/产业周期（5 年+）/政策周期（1-3 年）三重影 响。当前中国汽车行业从成长期迈入成熟期（2010-2023年销量复合增速4%)， 2025 年在购置税和地补政策下销量增长提速，预计批发销量（含出口）有 望超 3400 万辆（+11%），其中新能源乘用车、乘用车出口增速预计分 别为 23%、15%。2026 年随着新能源购置税优惠力度减弱，预计汽车行 业销量整体持平，新能源乘用车销量增速预计有所放缓（+15%）。 品牌化和全球化稳住基盘量利。新能源汽车进入成长期中后段，车企竞争 白热化，品牌化和全球化是反内卷的两条重要路径。品牌化：底层思路在于 对细分赛道产品的极致打磨形成品牌溢价，或以更高维技术建立壁垒（智能 化等），看好鸿蒙智行产业联盟及其产业链、小米汽车产业链公司。全球化： 整车从"出口"到"出海"，国产品牌后续出海增量支撑在于海外布局产 能、渠道以及服务体系铺设、新品和新 ...

近日，据汽车门网消息，2025年前三季度，汽车门网投诉指数同比大涨38.53%，其中服务类投诉指数高达90455.3，占比55.5%，远高于去年。数据显示，去 年同期服务类投诉指数仅为47013.2，占比40%。服务类投诉大涨无疑成为了投诉指数疯涨的直接推手，而比亚迪更是以一己之力，成为了服务类投诉指数 飙升的关键因素。 具体来看，今年前三季度，比亚迪服务投诉指数高达62440.95，占比接近70%，增幅达到39218.4，占整体服务类投诉指数增量的90%。在这之中，新车迭代 和价格变动是引发投诉的主要原因。其中，迭代降价引发的投诉占比高达94%。春节后，比亚迪宣布全系车型搭载"天神之眼"高阶智驾系统且"加配不加 价"，这一举措虽提升了产品竞争力，却引发了大量刚购车不久车主的不满，导致2月和3月投诉量骤增。 除比亚迪外，阿维塔科技、深蓝汽车和理想汽车也因迭代降价问题陷入投诉漩涡。阿维塔的投诉集中在9月和2月，阿维塔07 2024款Pro+车型推出配置更高 的新款后，老车主车辆残值受损，引发集中投诉。深蓝汽车则在9月上旬推出"加量不加价"的超长续航版本，新款车型在电池容量、充电速度、内饰豪华感 等方面显著提升， ...

车圈从不缺销量神话，亦不缺跌落神坛的故事。比如，曾经风靡市场的"神车"本田飞度，如今月销量竟跌至两位数，根据车主之家的销量信息，今年7月至9 月，飞度的销量分别为75辆、23辆、16辆，1-9月累计销量为2692辆。据时代财经报道，现款飞度甚至已处于清库状态，不再安排投产。 这样的现状不免让人唏嘘。毕竟，曾经的飞度可是汽车市场的耀眼明星。其诞生于2001年，凭借"MM设计理念"打破常规，实现内部空间更大化、机械空间 更小化，再加上魔术座椅等独特设计，一经推出便在日本市场迅速走红，不到1年就售出20万辆，还斩获"2001年日本年度车型大奖"，次年成为日本新车销 量冠军，打破本田车型销量增长速度纪录。 2003年，广汽本田推出三厢飞度，2004年又投产两厢版飞度。在燃油车盛行的年代，两厢小车方便灵活、省油经济，飞度以10万元左右的价格、出色的空间 和燃油经济性，迅速吸引了一批年轻消费者，在中国市场掀起一股两厢车风潮。2014年上市的第三代飞度更是将其推向全盛时期，车架号为"GK5"的它被冠 以"平民超跑"的名号。搭载1.5L本田地球梦发动机，起售价仅7.38万元，顶配领先版车型也不过11.28万元，性价比极高。据 ...

在车型规划方面，曹操出行制定了清晰的Robotaxi产品迭代路线图。首代Robotaxi车型已于2025年2月在 杭州和苏州开展示范应用。第二代Robotaxi车型目前已进入测试运营阶段，将重点验证无人化能力及规 模化运营效率。第三代Robotaxi车型则已进入研发阶段，面向无人驾驶场景进行深度设计与优化。 技术创新是Robotaxi落地的核心驱动力。曹操出行Robotaxi2.0方案将推出多项技术升级。包含远程安全 协助平台（Ras系统）、智能履约平台、AI出行座舱、智能资产管理系统、中央出行大脑（智能调度大 模型）等将于年内集中亮相。 此次Robotaxi2.0的推进，标志着曹操出行在未来智慧出行道路上又迈出坚实一步。 11月7日，曹操出行受邀参加杭州科技创新和产业创新深度融合培育发展新质生产力大会，并分享了 Robotaxi业务的最新进展。曹操出行Robotaxi运营负责人宣捷表示，公司第二代Robotaxi车型已启动试运 营，行业首创的"绿色智能通行岛"将于年内在杭州投入使用，为Robotaxi规模化落地提供系统性解决方 案。 曹操出行是吉利控股集团Robotaxi最重要的商业化载体，致力于通过科技引 ...

低空经济产业发展，即将迎来新一轮爆发期。 作为 eVTOL（电动垂直起降飞行器）领域明星企业，小鹏汇天旗下飞行汽车工厂近日开启试产，并顺利下线首台「陆地航母」飞行器，明年将进入规模 化量产交付阶段。 （图片来源：小鹏汇天） 位于广州黄埔区，小鹏汇天飞行汽车工厂全球首个利用现代化流水线标准进行飞行汽车批量生产，拥有「复材」「动力」「连接」「涂装」「总装」五大 核心车间。工厂建筑面积约 12 万平方米，规划年产能 10000 辆，初期年产能 5000 辆。在满产状态下，生产线每 30 分钟可下线一台飞行器。 小鹏汇天正在构建低空出行的两套飞行体系，分别是面向个人低空飞行的「陆地航母」，面向低空高效出行的全倾转混电飞行汽车「A868」。 其中，「A868」采用全倾转构型，在小鹏汽车鲲鹏超级增程架构基础上，采用自研航空级混电内核，可实现 500 公里长航程，最高航速可达 360 公里/小 时，6 人座舱设计更好匹配商务出行需求。目前，「A868」原型机已完成首次试飞，正式进入飞行验证的关键阶段。 （图片来源：小鹏汇天） 各施所长，eVTOL上演群雄逐鹿 在「低空经济」还未成为大热词的 2023 年，这一业态国内市场规 ...

而为了夺回市场份额，本田思域也选择了一个常用的战略，就是以价换量。据悉，2025年9月，思域大幅降价了30%，然而这种豁出去的魄力不但没能让销 量有所提高，反而导致之前购买思域的车主利益受损。虽然说，目前思域的保值率似乎并未受影响，从中国汽车流通协会给出的《2025年10月中国汽车保值 率报告》来看，思域的保值率为62%，在合资紧凑车型中排名第二位。但以价换量无论何时都是一把双刃剑，且并非长久之计。 总结而言，思域目前的现状，已然为整个燃油车行业敲响了警钟。在当今时代，汽车市场不再是"有品牌就能活"的时代，消费者要的不是"最便宜的燃油 车"，而是"综合成本最低、体验最好的车"。光靠降价想挽回市场，那基本上可以说是天方夜谭了。在新能源和智能化的新赛道上，只有放下身段，真正倾 听消费者的声音，不断创新和进步，才能笑到最后。否则，即便是曾经"秒天秒地秒空气"的思域，也难敌下滑。 据车主之家数据，今年9月，曾经在车市叱咤风云的本田思域，月销量仅4035辆，同比下降19.57%，且今年除了1月卖了9155辆新车外，其他月份销量就再 没破过5000辆。曾经加价1万元都要等3个月才能提车的"神车"思域，如今的境遇却是大不如 ...