赛事举办初期，江苏银行以约800万元拿下独家冠名。官方赞 助席位目前则飙升至300万元，并且仍处于"一席难求"的状 态。 作者： 叶心冉 封图：视觉中国 从筹划时担心2000个座位都坐不满，到现在超3万名球迷冒雨观赛，热情高涨；从开办时只有6家 赞助商，到现在扩容至19家，且一席难求，江苏省城市足球联赛（下称"苏超"）展现出了超强吸 金能力。 "一席难求" 苏超方面，此前的媒体报道显示，赛事举办初期，江苏银行以约800万元拿下独家冠名。官方赞助 席位目前则飙升至300万元，并且仍处于"一席难求"的状态。 近期有不少眼尖的球迷发现，喜力的赞助来了，感叹苏超有了"欧冠"的排场。值得注意的是，这是 喜力首次押注中国区域性足球联赛。作为出生在荷兰的国际知名度较高的啤酒品牌，喜力1994年 就与"欧冠"联赛深度绑定，以往赞助的也多是像世界杯、F1这样的全球顶级赛事，之前国内的足 球联赛未有喜力的身影。此次，喜力的现身让不少球迷直呼"意想不到"。 之前与中超合作超过10年的中国平安，2024年未再续约。6月16日，中国平安方面公开表示愿为苏 超运动员及球迷提供国家队级保障，以专业服务力挺苏超。 除了苏超本身获得的赞助之外 ...

近期，深蓝汽车的"广告门"事件持续引发热议，促使汽车行业深入反思一个核心问题：随着硬件利润的逐渐减少，软件服务是否能成为新的收入来源？ 这一事件揭示出车企在商业模式转型过程中普遍存在的焦虑。明年，我国智能网联汽车的市场渗透率预计将超过80％，然而，车载系统的盈利潜力似乎未能 与硬件技术的快速发展保持同步。探索车载系统作为"第三空间"商业化路径时所面临的困境与挑战，核心问题在于如何确保用户体验的同时，有效开发车载 屏幕的商业价值。 广告变现的理想与现实 车机广告并非无端出现，其背后有着严密的商业逻辑支撑。智能汽车的中控屏幕与智能手机相似，都是用户注意力集中的交互界面。我国车主平均每天在车 内停留87分钟，由此形成的注意力经济具有显著的商业价值。在回应广告争议时，深蓝汽车首席执行官邓承浩表示，通过车机推送万元购车券信息，是因为 内部统计显示约50％的目标用户未留意该优惠，这种基于用户行为的精准推送理论上能提升营销效率。 车机广告的独特优势在于其场景化精准触达能力。与手机广告相比，车机系统能获取更丰富的场景数据，如车辆位置、行驶轨迹、剩余油量／电量、保养周 期等，为广告场景化匹配提供了基础。当系统检测到车辆需要保养 ...

" 冲击IPO，小红书商业化加速，或来不及等电商。 " 作者丨 梁辰 编辑丨 林觉民 即将成立十二周年的小红书，外界又一次开始关注其价值几何。 6月5日，彭博社引用金沙江创投内部文件称，小红书最新估值已狂飙至260亿美元（约1870亿元人民 币），较2025年初的200亿美元增长30%。该估值是根据该基金持股比例和净资产价值计算。截至雷峰 网发稿时，金沙江创投方面尚未回复相关问询邮件。 此时距离上一次小红书公开披露估值已过去七年。2018年6月，小红书CEO毛文超、创始人瞿芳联名一封 面向员工的内部信披露，其完成了一笔超过3亿美元的财务融资，公司估值超过30亿美元。这一轮投资阵 营颇为豪华，阿里巴巴领投，金沙江创投、腾讯投资、纪源资本等机构都参与其中。 公开资料显示，小红书此后有两次融资。一次是2021年11月，以老股东增持为主，融资金额为5亿美元， 未披露估值。另一次是2024年7月，媒体报道称实质为老股售出，由DST Global、高瓴资本、博裕资本 和中信资本等入局接盘，同时老股东红杉资本进一步增持。截至雷峰网发稿时，上述机构尚未回复是否参 与，小红书方面亦未表态。 （更多小红书融资细节始末，可添加作者 ...

Group 1 - The sponsorship market for the "Su Super" league has seen significant changes, with the number of sponsors increasing from 6 to 20 within a month, indicating a substantial rise in the commercial value of this regional sports event [1][2] - The current sponsorship landscape includes a diverse range of sponsors from various sectors, including finance, fast-moving consumer goods, and healthcare, reflecting a five-tier sponsorship system [3][4] - Major companies such as JD.com and Yili have joined as sponsors, indicating a shift from local to national brands participating in the sponsorship landscape [2][4] Group 2 - The "Su Super" league has become highly popular, with inquiries from 70 to 80 companies, and the price for official sponsorship seats has surged to 3 million yuan, highlighting the demand for sponsorship opportunities [7] - The league is not only focused on sports but aims to create a community of interests among fans, clubs, sponsors, and cities, promoting a "football+" model that stimulates cultural and tourism consumption [8] - The overall football industry in China is showing signs of recovery, with other major football events also beginning to transform and regain commercial value after years of decline [9]

"对小米来说，⽞戒O1是一个里程碑。"6月16日，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军对这款近期发布的小米首个旗舰SoC给予高度评价。如果说，SU7是 小米从0到1的尝试，⽞戒O1则是小米打造"人车家全生态"商业化闭环的野心。相比于跨界造车，已经发布的搭载⽞戒O1的小米15SPro旗舰手机、小米平板 7Ultra，更像是小米一系列智能产品的核心。为了做⽞戒O1，小米从四年半前开始，花费了135亿元，而要从开始做芯片算起，小米已经做了11年。不过， 雷军也坦言，"芯片做起来挺难的，能做旗舰SoC的，全球只有4家公司，小米是其中一家"。小米的脚步不止于此，正如雷军所说，⽞戒O1的发布只是第一 步，再好的产业也要能卖出去，"我们可能还要继续再做五年、十年，才能形成商业化的闭环"。 一座超级工厂 6月16日，北京商报记者跟随"活力中国调研行"采访团走进小米汽车超级工厂，车间内一台台机械臂在紧张有序地工作，整个工厂引⼊超过700个机器⼈，可 实现⼤压铸、冲压、⻋⾝连接、⻋⾝装配、涂装、总装等关键⼯艺的100%⾃动化。 一号车间建成了全球领先的⼀体化压铸⽣产线，通过⼀体化压铸⼯艺的应⽤，将72个零件简化为1个整体零件，整个 ...

| 万门 月強 史多同郎 ▲ 5日 ▼ 5分钟 15分钟 30分钟 60分钟 日33 )리Ξ조 | | | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 舒泰神 (日线,不复权) ⑦ ◎ MA MA5:34.72 ↑ MA10:33.07 ↑ MA20:25.21 ↑ MA30:20.37 ↑ MA60:14.31 ↑ MA120:10.83 ↑ MA250:18.82 ↑ t 兼 1 兼 兼 | 兼 | ★ ★ | 兼 | * * | 兼 | 兼 | | | 兼 | | | | | | | 1 | | 7 VOL (5, 10) VOLUME : 40.507万 ↓ MAVOL1:49.814万 ↓ MAVOL2:54.565万 | | | | | | | | | ่อนที่ 2008 ครั้ง 2017 ครั้ง 2017 ครั้ง 2017 ครั้ง 200 ครออง 2000 ครอบครอง 2000 คน 2017 คน 2017 คน 14 เมื่อ 10 พ. 6 เ ? VOL(5,10) VOLUM ...

北交所信息更新 北 交 所 研 究 北 交 所 信 息 更 秋乐种业（831087.BJ） 2025 年 06 月 16 日 投资评级：增持（维持） | 日期 | 2025/6/16 | | --- | --- | | 当前股价(元) | 19.77 | | 一年最高最低(元) | 32.44/5.12 | | 总市值(亿元) | 32.66 | | 流通市值(亿元) | 31.76 | | 总股本(亿股) | 1.65 | | 流通股本(亿股) | 1.61 | | 近 3 个月换手率(%) | 561.04 | 北交所研究团队 国内玉米种业领军者业绩短期承压，静待研发与渠道发力迎拐点 ——北交所信息更新 诸海滨（分析师） zhuhaibin@kysec.cn 证书编号：S0790522080007 2024 年收入 3.91 亿，2025Q1 实现营收 1919.43 万元 2024 年实现营收 3.91 亿元（-26.77%）；归母净利润 5044 万元（-36.49%），毛利 率为 27.86%（-4.23pct），净利率为 12.89%（-1.98pct）。2025Q1 实现营收 1919.43 万 ...

昨夜今晨的美股市场堪称教科书级的"政策市+科技市"联动案例。美联储主席鲍威尔(Bowell)在纽约的讲 话中那句"经济比预期更好"的表态，就像投入资本市场的深水炸弹，瞬间激活了多头的做多热情。标准 普尔500指数(S&P 500)突破6086点、道指(Dow Jones)首次站上45000点、纳斯达克(NASDAQ)逼近19735 点——三大股指同步创下历史新高的盛况，完美诠释了什么叫"货币政策预期主导市场情绪"。 鲍威尔的平衡术(Fed's Balancing Act) 这位美联储掌舵人的表态堪称"鹰鸽平衡"的典范。既承认通胀压力缓解，又强调"不急于降息"；既肯定 经济韧性，又暗示政策灵活性。EvercoreISI分析师Krishna Guha的点评一针见血：这种"既...又..."的表述 艺术，既避免了刺激市场对12月降息的过度期待，又给投资者吃了颗"政策不会急转弯"的定心丸。配合 当天发布的褐皮书(Beige Book)显示企业乐观情绪升温，这种政策预期与经济数据的共振，构成了牛市 最坚实的底座。 就在美股主旋律高歌猛进时，纳斯达克中国金龙指数逆势下跌1.38%的表现格外扎眼。阿里(Alibaba)、 ...

政策动态： 截止目前，上海、武汉、深圳、杭州等多地出台路权政策。上海后续将逐步释放更多的路权。各 主要城市已开放从有人测试到无人测试，再到示范应用和示范运营的路线，拿到无人化示范运营牌照后可商 业化收费。 主要玩家： 1）智驾技术主导型：如小马文远、百度等，以智驾技术为主导，逐步发展车队运营。其中小马 智行试驾表现和乘坐体验好，但单车成本最高；2）整车厂背景型：如曹操T3等，背后有整车厂背景。虽然规 模不大，但单车成本可压缩在二十几万到30万左右，具备一定商业化运营可能性；3）新入局者：京东、哈罗 等新入局者代表不同业态资本向该赛道渗透。 储能市场增长高于动力 成本构成： 考牌费用、车辆成本、人员成本、能源成本、其他成本。 商业化情况： 1）定价策略：以萝卜快跑武汉为例，采用高折策略，订单量高，乘客实付价格接近T3经济型 快车档甚至更低；2）盈利预期：萝卜快跑计划今年年底在武汉实现盈利，通过降低车辆成本、提高运营效率 等方式实现。例如百度RT6移动版单车成本20万出头，综合成本单日为150-200元，单日盈亏平衡点为20次 ASP20元的订单即可实现盈利。 商业模式： 1）整车厂模式。上汽、广汽、吉利等整车厂 ...

报告导读： ①港股稀缺性资产与当前产业周期更相关，基本面修复、南下资金流入，我 们认为下半年港股牛市继续，相较A股更强。②当前港股跑赢A股类似12-14年，宏观弱 复苏背景下，产业变革亮点纷呈，港股科技企业在应用领域表现更优。③AI应用正步入 加速阶段，港股科技企业已具备先发优势，相较A股具备稀缺性的港股科技资产有望引 领牛途继续。 借鉴2012-14年，科技变革驱动港股占优。 回顾历史上港股优于A股的阶段，结合宏观背景和产业趋势来 看，我们认为当前港股相对A股的占优格局或类似2012-2014年。宏观背景方面，12-14年稳增长政策力度 不大，经济基本面弱复苏。2010年后我国经济增速放缓，12-14年国内政策主要靠货币政策发力，但在财 政和地产政策上未有力度较强的政策出台，因此国内经济基本面呈现弱复苏格局。产业趋势方面，伴随着 移动互联浪潮加速演进，科技引领港股表现更优。2011-12年处于移动互联浪潮的前半程起步阶段，以各类 硬件设备为主题的投资机会开始出现，2011-2012年港股电脑与外围设备、港股半导体设备最大涨幅达 61%、50%。2013-2014年4G全面商用+智能机平价趋势推动下，智能手机 ...