以下文章来源于李东阳朋友圈 ，作者李东阳 李东阳朋友圈 . 作者 I 李东阳 来源 I 李东阳朋友圈 （ID：LDYMarketing） 有言道"宁可坐在宝马车里哭，也不坐在自行车上笑。" 这句兴起于互联网的野生广告词，是宝马等价于物质生活的坚实象征。 可如今坐在宝马车里的人哭的真的很伤心，哄不好的那种。 有朋友最近在宝马车友群里遭到了羞辱，作为宝马汽车的忠实老粉，今年年初他提了最 新款的宝马5系，彼时起售价为4 3 . 9 9万元，但前几天有车友在群里轻飘飘来了句2 6万就 提车了，悲催的让人心疼。 最近一两年，传统豪车车主久违体会到了价格背刺的痛处，隔三差五的骨折价促销扯下 了豪华脸面，在转型路口犹豫不决的态势又给品牌蒙上了一层阴影，仿佛一夜之间被甩 在了时代的拐角处。 李东阳，500万粉丝营销博主、《首席营销官》主理人。聊营销、说品牌，欢迎志同道合的朋友围观。 永远思考，永远保持怀疑。+V：ldy8963 一起探讨商业，挖掘营销底层逻辑。 以价换量，豪车更狠。 其实降价在当下的车企早已不是新鲜事，问题是降价的底线究竟在哪里？ 毕竟尊界S8 0 0上市7天大定突破3 6 0 0台的新闻满天飞，这边宝马5系 ...

以下文章来源于字母榜 ，作者彦飞 字母榜 . 让未来不止于大 作者： 彦飞 来源：字母榜 以打"欠条"等手段拉长付款账期、挤占供应商货款，将新车变为"零公里二手车"、变相虚增销量 等手段，是车圈盛行已久的潜规则。但5月底至今，面对多方压力，车企不得不改弦更张， 潜规 则出现了被撼动的迹象 。 捅破这层窗户纸的是长城创始人魏建军。5月23日的一次采访中，魏建军称汽车行业的"恒大"已 经出现，"只不过没爆而已"，直指一些车企高负债、高应付账款的状况；又批评零公里二手车的 怪现状，并点名懂车帝、瓜子二手车、闲鱼等平台。 四天后，监管部门举办座谈会，比亚迪、东风、元通国贸、山东华通、抖音、瓜子二手车等多家 车企和平台出席，主题是规范整治零公里二手车乱象，同时引导二手车出口。 到了6月上旬，车企供应链账期问题成为新的动刀对象。短短48小时内，一汽、上汽、东风、广 汽、比亚迪、长安、吉利、小米、奇瑞、蔚小理等17家主要车企发表声明，宣布将供应商支付账 期缩短至不超过60天。 对于牵涉多方利益的零公里二手车，座谈会之后，车圈尚无大动作，车企并未公开表态，观望态 度明显；但对于负面影响更恶劣、更容易清查的拖欠供应商款项问题， ...

以下文章来源于甲子光年 ，作者张麟 甲子光年 . 甲子光年是一家科技智库，包含智库、社群、企业服务版块，立足中国科技创新前沿阵地，动态跟踪头 部科技企业发展和传统产业技术升级案例，推动人工智能、大数据、物联网、云计算、新能源、新材 料、信息安全、大健康等科技创新在产业中的应用与落地。 本文来自微信公众号： 甲子光年 （ID：jazzyear） ，作者：张麟，编辑：王博，题图来自：AI生成 当高合汽车复产的消息传出，市场的关注度立即被其背后的投资方——EV Electra Ltd.吸引， EV Electra那极为复杂、混乱的造车经历，让这场收购和重生的大戏变得扑朔迷离。 EV Electra是一家 成立于2017年的黎巴嫩电动汽车企业， 但至今还没有正式卖出过一辆车， 无论是 其自研的Quds系列还是试图收购其他老牌车企的某个车型项目，最终都没能实现量产。 EV Electra的创始人兼董事长吉哈德·穆罕默德 （Jihad Mohammad） 背景同样十分复杂，在他的管 理和经营下，EV Electra的 业务重心似乎更偏向于发行虚拟货币 。而现在，他成了新高合汽车的董 事长。 高合汽车本身也对新公司的成立和 ...

以下文章来源于甲子光年 ，作者张麟 甲子光年 . 甲子光年是一家科技智库，包含智库、社群、企业服务版块，立足中国科技创新前沿阵地，动态跟踪头 部科技企业发展和传统产业技术升级案例，推动人工智能、大数据、物联网、云计算、新能源、新材 料、信息安全、大健康等科技创新在产业中的应用与落地。 莫名其妙的收购 高合被收购得非常突然， 甚至显得有些不正常。 就这个事件本身而言，信息曝光的节奏大致可以分为三个节点：新公司成立-协议内容曝光-工厂启动 环评。 本文来自微信公众号： 甲子光年 （ID：jazzyear） ，作者：张麟，编辑：王博，题图来自：AI生成 当高合汽车复产的消息传出，市场的关注度立即被其背后的投资方——EV Electra Ltd.吸引， EV Electra那极为复杂、混乱的造车经历，让这场收购和重生的大戏变得扑朔迷离。 EV Electra是一家 成立于2017年的黎巴嫩电动汽车企业， 但至今还没有正式卖出过一辆车， 无论是 其自研的Quds系列还是试图收购其他老牌车企的某个车型项目，最终都没能实现量产。 EV Electra的创始人兼董事长吉哈德·穆罕默德 （Jihad Mohammad） 背景同 ...

基于全网舆情的近期数据统计， 对吉利汽车股价的影响分析报告。 来源｜ 36氪企业全情报（ID：EV36kr） 吉利汽车 6月13日放量下跌2.39% 16.34 -0.40 -2.39% 昨日收盘价16.74；当日收盘价：16.34 以下文章来源于36氪企业全情报 ，作者36氪 36氪企业全情报 . 舆情大数据，帮你看清市场全貌、看懂涨跌原因。 当日开盘价16.52；交易量9689.39万股 换手率0.96%；放量幅度0.26% 3日涨幅 -6.74% ；5日涨幅 -8.92% 成交额：15.78亿；总市值：1647.74亿 较过去一年的平均收盘价 +0.20% ；较过去一年的日均交易量 +0.30 % " 汽车价格战下吉利的应对举措 " 舆情分析 在汽车价格战中，吉利汽车宣布多款车型降价，吉利星愿限时补贴价5.98万元起，相比6.88万元的指导价优惠9000元。吉利控股集团董事长李书福呼吁 行业尊重产业规律，摒弃投机思维，并宣布吉利将不再建设新的汽车生产工厂，不搞重复建设。 ｜事件正负面性质分析 截止6月13日，此事件匹配的到全网舆情信息总量为 807条 ，正面信息 419条 ，占比 51.9% ，负面信息 ...

舆情大数据，帮你看清市场全貌、看懂涨跌原因。 基于全网舆情的近期数据统计， 对吉利汽车股价的影响分析报告。 来源｜ 36氪企业全情报（ID：EV36kr） 吉利汽车 6月13日放量下跌2.39% 16.34 -0.40 -2.39% 以下文章来源于36氪企业全情报 ，作者36氪 36氪企业全情报 . 昨日收盘价16.74；当日收盘价：16.34 当日开盘价16.52；交易量9689.39万股 换手率0.96%；放量幅度0.26% 3日涨幅 -6.74% ；5日涨幅 -8.92% 成交额：15.78亿；总市值：1647.74亿 较过去一年的平均收盘价 +0.20% ；较过去一年的日均交易量 +0.30 % " 汽车价格战下吉利的应对举措 " 舆情分析 在汽车价格战中，吉利汽车宣布多款车型降价，吉利星愿限时补贴价5.98万元起，相比6.88万元的指导价优惠9000元。吉利控股集团董事长李书福呼吁 行业尊重产业规律，摒弃投机思维，并宣布吉利将不再建设新的汽车生产工厂，不搞重复建设。 ｜事件正负面性质分析 截止6月13日，此事件匹配的到全网舆情信息总量为 807条 ，正面信息 419条 ，占比 51.9% ，负面信息 ...

Uxin Limited (UXIN) Q1 2026 Earnings Call June 12, 2025 08:00 AM ET Conference Call Participants Fei Dai - Analyst Operator Ladies and gentlemen, thank you for standing by, and welcome to the Uxin Earnings Conference Call for the Quarter Ended 03/31/2025. At this time, all participants are in a listen only mode. After management's prepared remarks, there will be a question and answer session. Today's conference call is being recorded. If you have any objections, you may disconnect at this time. I would now ...

围绕车圈下一个恒大问题，海豚君通过《比亚迪：到底会不会成下一个恒大？》 （已发布在长桥App，可以添加小助手微信"dolphinR124"获取） 一文详解汽 车产业链供应链账款问题，并指出： 类似比亚迪这种无论是供应链融资，还是垂直一体化重资产运作，均需维持苛刻的高销量。 一旦汽车行业激烈竞争导致销量停滞，强势的供应链金融也可能翻 车，不仅重创车企财务报表，更易引发上游供应链资金断裂的系统性风险。 但海豚君刚做完这个分析，车企开完会后形势突变：从6月10日晚起，短短一天内，超15家车企声明将供应链账期缩短至60天，向全球行业均值（45-60天）看齐， 到现在基本全部车企都已表态账期缩短到60天。 然而，在我们拉出来的一众汽车公司中，2024年仅特斯拉一家60天账期达标。中国车企平均应付账款周期长达5-6个月（比亚迪近7个月，海马/北汽蓝谷达8-9个 月）。 若硬性立即执行60天付款周期，车企现金流将急剧恶化。周转天数最长且现金储备不足者，将直接陷入危机。 那么问题来了：60天账期严格执行，对各家的影响到底多大？到底哪些车企在裸跑？可能应对方案背后对资本市场投资的可能影响？ 本篇海豚君再跟进研究下这 些问题。 ...

围绕车圈下一个恒大问题，海豚君通过《比亚迪：到底会不会成下一个恒大？》 （已发布在长桥App，可以添加小助手微信"dolphinR124"获取） 一文详解汽 车产业链供应链账款问题，并指出： 若硬性立即执行60天付款周期，车企现金流将急剧恶化。周转天数最长且现金储备不足者，将直接陷入危机。 那么问题来了：60天账期严格执行，对各家的影响到底多大？到底哪些车企在裸跑？可能应对方案背后对资本市场投资的可能影响？ 本篇海豚君再跟进研究下这 些问题。 也欢迎大家扫描下方二维码加入我们的交流群，深入探讨这些问题，群内不仅会有我们对新能源等板块持续的观点更新，还有一些 独家、免费的纪要、 估值等内容，还能与专业投研人士共同探讨投资观点。 直接入正题： 一、严格遵守的话，60天账期对车企的影响，以及如何应对？ 类似比亚迪这种无论是供应链融资，还是垂直一体化重资产运作，均需维持苛刻的高销量。 一旦汽车行业激烈竞争导致销量停滞，强势的供应链金融也可能翻 车，不仅重创车企财务报表，更易引发上游供应链资金断裂的系统性风险。 但海豚君刚做完这个分析，车企开完会后形势突变：从6月10日晚起，短短一天内，超15家车企声明将供应链账期缩短 ...

据新浪报道，6月12日汽车博主孙少军微博转发视频显示，中国汽车流通协会、 乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树 近日表 示，其 绝对不会买新能源汽车 。 崔东树表示："燃油车这个绿色环保性是比较强的，生命周期的碳排放是很低的，而电动车在电池制造过程中，碳排放是极高的。" 6月9日，乘联会发布数据显示，2025年5月全国乘用车市场零售193.2万辆， 同比增长13.3%，环比增长10.1% 。5月新能源促销环比 增长1.6%，达到11%； 5月新能源车国内零售渗透率提升到52.9% 。 崔东树表示，新能源车跟传统燃油车价格体系和税收体系完全不同， 燃油车是作为奢侈品去管理的 ，有巨额的税收的压力，而新能 源车作为一个不税的产品成本是极低的。 崔东树说： " 燃油车是背负了整个车市所有的社会责任， 交了巨额的税收背负着重大的骂名， 反正我是只买燃油车的， 我绝对不会买新能源车的。" 有观点认为， 崔东树的观点揭示了电动车产业链在电池制造环节的环境挑战，但忽略了全生命周期评估和技术进步的动态影响。 电动车在绿电占比高的地区已展现出显著的减排优势，且电池回收、碳捕获等技术正快速降低制造环节的碳排放。中国政策与国际 趋势 ...