老狐真没想到，超豪华车的天"塌"的那么快。 政策调整来的太快，有人拍手叫好，有人觉得无关紧要，也有人在和时间赛跑……各方反应大不相同。那么，当超豪华车消费税起征点降至 90 万，到底 谁在欢乐谁在愁呢？ 就在前几天，财政部和税务总局联合发布了关于调整超豪华小汽车消费税收政策的公告。简单看了一下公告内容，主要就是把超豪华车消费税起征点下调 了。 根据公告内容，超豪华小汽车零售环节消费税的征收范围由此前的"每辆零售价格 130 万元（不含增值税）及以上的乘用车和中轻型商用客车"调整为"每 辆零售价格 90 万元（不含增值税）及以上的各种动力类型（含纯电动、燃料电池等动力类型）的乘用车和中轻型商用客车"。 老狐留意了一下，公告发布时间是 7 月 17 日，而执行时间是 7 月 20 日。很明显，这次政策调整基本上没有给车企缓冲时间。 今天，老狐就和大家聊聊这件事。 和时间"赛跑"的消费者 虽然很多网友觉得，消费税起征点提高算什么？有钱人可不在乎这点钱，但是老狐倒是觉得，这还真不一定。 为什么这么说？对于能买得起大几百万上千万豪车的有钱人来说，这点钱可能是无所谓，但是这次政策调整，偏偏影响最大的不是劳斯莱斯、宾利、法 ...

90万起征，豪车税新规昨天（7月20日）起正式施行，这意味着同样一款豪车，一晚过后可能 就要涨价十几万！ 不少消费者赶在新政执行之前抢购保时捷911、帕拉梅拉等豪车，让销售顾问应接不暇。还有 车企推出补贴税费等兜底政策，如路虎揽胜宣布全额补贴豪车税。 豪车掀起抢购潮 7月17日，财政部、国家税务总局公告，7月20日起超豪华小汽车征收范围调整为"每辆零售价 格 90万元 （不含增值税）及以上的各种动力类型（含纯电动、燃料电池等动力类型）的乘用 车和中轻型商用客车"。 有分析指出，此前超豪华车消费税起征点为零售价格130万元，而此次调整后，消费税起征点 下探至90万元（含税开票价格为101.7万）， 即 受影响的是开票价格101.7万—146.9万元区间 的新车。 以一辆含税价150万元的车型为例，减去13%增值税后不含税价大概在132.7万元，消费者 需额外承担10%的超豪华小汽车的消费税，即需要额外支付13.27万元。 乘联分会秘书长崔东树认为，超豪华车消费税新规的施行，属于对征税范围正常合理的调 整。"超豪华车的数量仅占整体车市规模的千分之一左右，对一般消费者而言没有任何影 影响最大的品牌是保时捷、奔驰等定 ...

7月17日， 财政部、税务总局发布《关于调整超豪华小汽车消费税政策的公告》 本次新规的核心内容是，将超豪华小汽车征收范围调整为 " 每辆零售价格 90 万元（不含增 值税）及以上的各种动力类型（含纯电动、燃料电池等动力类型）的乘用车和中轻型商用客 车 " 。 而此前，征收门槛为 130 万元，征税范围进一步扩大。该规定自 2025 年 7 月 20 日起执行。 保时捷掀抢 购潮 销售称晚买两天贵十几万 保时捷销售告诉记者："除了718和Macan外，保时捷911、帕拉梅拉、Taycan以及部分高配 卡宴车型都将进入征税范围，这两天店里都快忙疯了，销售接待、咨询、定车等工作量激 增。" "目前现车资源极度紧张，从昨晚6点到现在，店里大概六七台车子定掉了，有的展车都卖掉 了。 卖得最好的是911和帕梅车型， 其中911现车只剩一台，标轴版帕梅还有少量配额，行 政版车型更为紧张，预计周六定车的人会更多。"销售说道。 图片来源：蓝鲸新闻 豪车税新规将从7月20日零点起正式执行，这意味着7月19日成为消费者享受免征税的最后一 天。 销售给记者算了一笔账："只要在周六完成开票，100多万的车就能省下十几万。 过了 周六， ...

相比前两个月，进店量还是有点小幅下滑，端午假期之前能到25-30组。主要原因有两个：一是本月迎来高考、中考，很多家长都在陪孩子全力备 战考试，他们的年龄段刚好就是问界M9的意向群体，第二个原因是最近的天气有点极端，要么高温要么暴雨，有些约好到店的客户也因为天气而 搁置了看车计划。 别人都是怎么买这车的？ 问界M9目前最畅销的依然是六座增程Ultra版，10台里面占7台，目前等车周期是6-8周。 纯电版普遍不如增程版好卖，尤其是五座纯电Ultra版。 纯电难卖主要是因为车身大，车也重，纯电续航电耗就会比较高。除非是只用于家庭代步，并且对纯电有执念，不然还是选增程的多。 另外增程 版本身已经标配52度电池，纯电续航超过250km，市区代步足够用了。 大家好，我是鸿蒙门店的销售，今天来和大家聊聊问界M9这款车。 最近市场如何？ 我们是商超门店，在某四线城市，现在这个时期有点进入了传统淡季的感觉，不过由于新品问界M8和享界S9的声量，平均每天还是会有15-20组 客户进店看车。问界M9的关注度一直都很高，能占到进店量的40%。 六座比五座好卖是因为本身问界M9就是全尺寸SUV，空间大，三排空间也不小，第三排还可以纯平 ...

Core Viewpoint - Chinese automotive brands are redefining market standards by offering high configurations at competitive prices, challenging traditional pricing and technology barriers in the automotive industry [2][3][4]. Group 1: Product Logic Innovation - Chinese brands are adopting a new product logic where base configurations are equivalent to high configurations, making advanced features standard in entry-level models [3][4]. - For example, the 2025 IM L6 starts at 204,900 yuan, including features like an 800V high-voltage platform and Huawei ADS 3.0 driving system, which would typically cost an additional 200,000 yuan in traditional luxury brands [3]. - The coverage of intelligent configurations in Chinese brands is 2.3 times that of joint venture brands, enhancing user experience and pushing competitors to accelerate technological upgrades [3][5]. Group 2: Value Standard Reconstruction - The traditional vehicle classification system is being disrupted, with models like Chery Fengyun A9L offering C-class space standards at a 200,000 yuan price point, equipped with high-end technologies [4][5]. - The Aito M9, priced at 469,800 yuan, surpasses the value standards of luxury brands like the Mercedes-Benz GLS, showcasing a shift in high-end vehicle pricing and features [4][6]. Group 3: Cost Control and Pricing Strategy - Chinese brands achieve competitive pricing through cost control strategies, including supply chain integration and independent software development, resulting in a 30% reduction in battery costs [6][7]. - The implementation of transparent pricing strategies, such as nationwide uniform pricing, enhances competitiveness by returning consumer power to users [7][8]. - The transformation in pricing strategies is leading to a redefinition of market dynamics, as evidenced by a 7.3% year-on-year increase in China's automotive exports in Q1 2025 [7][8]. Group 4: Future Outlook - The ongoing transformation in the automotive industry is expected to continue, with Chinese brands needing to focus on technological innovation and global expansion to maintain their competitive edge [8]. - The ultimate goal for the Chinese automotive industry is to redefine global automotive value standards, transitioning from a "big automotive country" to a "strong automotive country" in the era of smart electric vehicles [8].

北京时间昨天（11日）凌晨，在瑞士日内瓦举行的中美经贸高层会谈结束。 相当一部分人曾经对本次会议不抱期待。毕竟自2018年以来的经验表明，美方对于和外国政府达成一项稳定且长期的经贸框架协议，缺乏必要的诚意。然 而以目前为止的交涉进展来看，这次的情况例外。 中方代表团在随后举行的新闻发布会上表示，本次双方代表团之间，已就彼此关心的经贸问题开展了深入交流，并且已经达成了重要共识。甚至以"坦诚 的、深入的、具有建设性，并取得了实质性进展"这样的描述，来评价这次会谈的氛围。 随后，北京时间昨天下午15时前后，《中美日内瓦经贸会谈联合声明》就正式公布了。 有关联合声明的具体内容，这里不再赘述。单就结果来说，双方约定取消4月2日以后加征与反制的各项关税，并对4月2日加征和反制的部分进行调整—— 互相保留10%的关税，并对其余24%的关税暂缓90天期限，以便后续进一步磋商。 毫无疑问，如果将4月11日中方宣布125%的反制税额，并且表示对后续美方数字游戏"不予理会"，视为这场全球范围关税危机进入到对峙期。那么在持续 整整一个月之后，美国终于被逼回到谈判桌前，并且愿意一同按下"暂停"键，这起码能让双方的企业，暂时长出一口气。 ...

新车还提供了可加热前排座椅、天鹅绒脚垫、AMG 脚垫、双遮阳帘、多区域智能空调、双 12.3 英寸高清显示屏、便捷装载电动尾门，可选豪华独立座椅、 可加热后排座椅、Burmester 环绕立体声音响系统等，支持无线充电、前后排 USB 接口、MBUX 后排智能平板电脑等等，取消了 CarLife 手机互联功能。 辅助方面，这款车型提供了主动式紧急制动 AEB、智能领航辅助 Pro、侧面盲点辅助 BSD、带 360° 摄像头的智能泊车等功能。 IT之家 4 月 26 日消息，2025 款奔驰 GLS 正式上市，定位于大型 SUV，同级车型主要为宝马 X7、雷克萨斯 LX700h 等。 GLS 450 4MATIC 动感型 106.00 万元，售价不变。 GLS 450 4MATIC 时尚型 123.94 万元，上调 1200 元。 GLS 450 4MATIC 豪华型 139.82 万元，上调 1200 元。 外观方面，2025 款奔驰 GLS 长宽分别为 5210/2030 毫米，轴距为 3135 毫米，定位于大型 SUV，但细节方面略有不同。 | 车型 | 动感型 | 时尚型 | 豪华型 | | --- | ...

以下文章来源于晚点Auto ，作者晚点团队 晚点Auto . 从制造到创造，从不可能到可能。《晚点LatePost》旗下汽车品牌。 奔驰将加强智能和本土化研发，坚持豪华特性，应对中国市场变化和挑战。 文丨龚方毅 编辑丨黄俊杰 在市场不景气的时候维持定价甚至做更贵的车，是奢侈品牌的惯用战略。根据三方统计，今年奔驰 S 级、 奔驰 GLS 等高端车型的终端折扣率控制在 10% 左右，比宝马、奥迪同级别车型的折扣低一半。 "目前的市场确实存在一些挑战，对豪华品牌来说也是如此。面对整体市场环境，每家企业都必须要有应 对的策略。" 梅赛德斯-奔驰董事会主席兼 CEO 康林松（Ola Källenius）在 9 月初的见面会上对我们 说。"我们的计划非常简单，就是始终要去满足客户对梅赛德斯-奔驰的期许和需求。" 康林松说，奔驰一方面正投入更多资源，提高包括智驾系统和车机系统在内的车辆智能化水平，另一方面 也会在设计细节以及车辆安全、驾乘舒适感等方面，体现公司一直以来坚持的豪华特性。 据梅赛德斯-奔驰的计划，他们会和中国合作伙伴对乘用车（如轿车、SUV）和轻型商用车（如 MPV）业 务，分别投资超过 100 亿元和 40 ...