中船系公司 Q2 业绩预告超预期，6 月新船订单环比增长 船舶行业系列十一 中游制造/机械 1）25H1 业绩预告归母净利润 15–18 亿元，同比增长 182%–238% 事件： 近期，中船系公司发布 2025H1 业绩预告： 中国船舶： 1）25H1 业绩预告归母净利润 28–31 亿元，同比增长 98%–119%。 2）单 Q2，公司预计实现归母净利润 16.73-19.73 亿元，同比增长 66%到 95%。 中国重工： 2）单 Q2，公司预计实现归母净利润 9.8-12.8 亿元，同比增长 147%到 222%。 中国动力： 1）25H1 业绩预告归母净利润 8-11.5 亿元，同比增长 68%–142% 2）单 Q2，公司预计实现归母净利润 4-7.5 亿元，同比增长 3%到 94%。 评论： 1、中国船舶等公司业绩显著超预期 高价订单的密集交付+原材料成本剪刀差的逻辑，均为中船系的造船股贡献了显 著的利润弹性。考虑到当前中国船舶的在手订单依然饱和，高价订单正处于交 付前段，后续利润弹性有望逐步放大。 此外，替代燃料的逻辑已得到彻底夯实：2025 年 1-6 月全球替代燃料船舶订 单为 151 艘 ...

专家称，此次加征关税措施应当不影响符USMCA规则产品，因此实际影响范围相对有限。 当地时间7月12日，美国总统特朗普在发送给墨西哥总统辛鲍姆的信函中宣布，将自8月1日起对从墨西哥进口商品 征收30%关税。此前，特朗普于10日称，将自8月1日起对从加拿大进口的商品征收35%关税。 特朗普在信中指责墨西哥在遏制北美地区毒品走私方面成效不足。在此前致加拿大政府的信函中，特朗普同样批 评加方在芬太尼管控问题上行动不力。此外，特朗普还警告两国不要对此次加税进行报复、鼓励对方企业迁入美 国、如对方积极配合可能对税率进行调整等。 上海国际问题研究院外交政策研究所所长牛海彬接受第一财经记者采访时表示，特朗普此次对加拿大和墨西哥加 征关税措施以芬太尼管控问题为主要由头。不过，他表示，此次加征关税措施应当不影响符合美墨加协定 （USMCA）规则的产品，因此实际影响范围相对有限。 威胁与诉求 截至7月12日，特朗普已向24个国家及欧盟发出信函，相较于4月宣布的税率，此次被上调税率的经济体为少数。 目前日本、马来西亚和文莱的税率上升1个百分点，欧盟和加拿大上升10个百分点，墨西哥则上调5个百分点，巴 西则增加了40个百分点。 广东 ...

2025年5月燃料油产量分析： 单独看2025年5月份，江苏省规模以上工业企业燃料油产量达到了11.0万吨，与2024年同期的数据相 比，5月份的产量下降了40.0%，增速较2024年同期低26.2个百分点，增速较同期全国低48.0个百分点， 约占同期全国规模以上企业燃料油产量347万吨的比重为3.2%。 摘要：【图】2025年1-5月江苏省燃料油产量数据分析 2025年1-5月燃料油产量分析： 据国家统计局数据，在2025年的前5个月，江苏省规模以上工业企业燃料油产量累计达到了59.5万吨， 与2024年同期的数据相比，下降了48.4%，增速较2024年同期低38.6个百分点，增速较同期全国低44.2 个百分点，约占同期全国规模以上企业燃料油产量1788.9万吨的比重为3.3%。 图表：江苏省燃料油产量分月（累计值）统计 产业调研网为您提供更多 | 石油化工行业最新动态 | 石油市场调研及发展趋势 | 化工行业监测及发展趋势 | | --- | --- | --- | | 日化未来发展趋势预测 | 润滑油现状及发展前景 | 汽油发展前景趋势分析 | | 柴油的现状和发展趋势 | 橡胶行业现状与发展趋势 | ...

[Table_Chart] 行业指数与沪深 300 走势比较 0% 11% 21% 32% 7/24 10/24 1/25 4/25 主要观点： [Table_Summary] 华安证券化工团队发表的《合成生物学周报》是一份面向一级市场、 二级市场，汇总国内外合成生物学相关领域企业信息的行业周报。 目前生命科学基础前沿研究持续活跃，生物技术革命浪潮席卷全球并 加速融入经济社会发展，为人类应对生命健康、气候变化、资源能源 安全、粮食安全等重大挑战提供了崭新的解决方案。国家发改委印发 《"十四五"生物经济发展规划》,生物经济万亿赛道呼之欲出。 D [Table_IndNameRptType] 基础化工 行业周报 合成生物学周报：江西出台精细化工新政，AI 与合成 生物融合研发平台在安徽芜湖落地建设 [Table_IndRank] 行业评级：增持 报告日期： 2025-07-13 合成生物学指数是华安证券研究所根据上市公司公告等汇总整理由 58 家业务涉及合成生物学及其相关技术应用的上市公司构成并以2020年 10 月 6 日为基准 1000 点，指数涵盖化工、医药、工业、食品、生物 医药等多领域公司。本周（202 ...

底气一：技术深耕，以敏捷研发对抗市场内卷 面对城配物流高效化、冷链运输大马力化的需求裂变，全柴依托中小缸径内燃机领域40年技术积淀，构建了行业敏捷的研发响应体系。 从经济型主力机型Q23/Q25，到升级版Q23A（扭矩提升至350牛米）、Q25A（扭矩达450牛米），再到高端智威动力H20、H25、 H33系列，全柴产品矩阵已实现轻卡动力全覆盖。 行业首创专利技术Q平台二气门国六产品B10寿命达60万公里，产品年销量达10万台，累计销量已突破40万台，是全柴研发实力的展 现，Q25A发动机采用里卡多双涡流燃烧技术，在快递运输实测中的百公里油耗相比同类竞品有1L的优势，而450牛米大扭矩，则进一 步保障了车辆在市区的频繁启停不乏力。 当轻卡行业陷入同质化竞争漩涡，国家层面重拳整治"内卷式"恶性价格战时，在动力端全柴给出了自己的破局答案：反"内卷"的本质不 是参与消耗战，而是以研发创新、极致品质与暖心服务构筑客户价值护城河。在近日举办的"皖众一心加油干 乘势而上赢未来"安徽代表 处商学会成立大会上，全柴动力副总经理於中义系统阐述了赋能产业链的三重底气。 全柴Q25A 智威H25A以四气门设计+博世1800bar高 ...

中船集团北海造船厂区鸟瞰图。（□中船集团北海造船供图） 再过几天，青岛海西湾将迎来一场特殊的仪式：中船集团北海造船为比利时航运巨头CMB公司建造的21万 吨散货船，将被赋予属于自己的名字。 这是CMB自2021年首次下单以来，在北海造船定制的第17艘船。 全球接单，曾是几代中国造船人遥不可及的奢望。 曾经，新中国造船业在世界舞台上还只是个不起眼的配角，全球市场被欧美、日韩等传统造船强国牢牢掌 控。 如今，中国已跃升为全球造船业的领军者—— 2024年，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标分别占世界市场份额的55.7%、74.1%和 63.1%，位居全球第一。中国已全面改写全球造船版图。 历经120多年的北海造船，也从小小的修船所成长为造船巨头，大型散货船接单量、交付量、手持订单量 稳居全球第一。 当青岛海西湾成为世界造船版图上重要的坐标，当中国成为全球造船强国，这不仅是一个产业的腾飞，更 是制造业整体实力跃升的深刻写照。 迎着灿灿朝阳，伴着萧萧海风，一艘艘巨轮驶出海西湾，其在见证历史，更在创造历史。 "我们离那些曾经遥不可及的造船强国，终于不是那么遥远了！" 不仅大型散货船接单量持续"霸榜"，手持订 ...

2025年上半年，全球造船市场活跃度明显降温。据克拉克森于7月4日披露的新造船市场数据，今年1-6 月，全球新船订单总量为1938万修正总吨（647艘），较去年同期锐减54%。 尽管面临市场整体下行压力，但中国造船企业依然展现出强劲的韧性和竞争力。上半年，中国船企新接 订单量以52%的市场份额稳居世界第一。 值得注意的是，上半年，龙头船企们顺应船舶绿色智能化发展趋势，加紧实现产业升级，竞争力稳步提 升。 "上半年营业收入、利润总额、经营接单和完工交船等主要指标均高质量实现'双过半'。其中，经营承 接及利润总额超额完成年度目标。"7月10日，中船集团广船国际相关人士向《华夏时报》记者强调，面 对全球船东对大型化、绿色化船舶的迫切需求，广船国际已经形成了液货船、集装箱船、滚装船"三 大"主建船型和高端客滚船、半潜船、极地船"三特"批量特色船型的国际化品牌格局。 中国船企新接订单量市占率达52% 2024年，全球新造船订单量达2390艘，合6555万修正总吨，创下17年新高。但今年上半年，全球造船业 景气度开始明显回落。 克拉克森于7月4日披露的数据显示，1-6月，全球新船订单总量为1938万修正总吨（647艘）， ...

公司公告汇总 卓越新能关于在泰国投资建设生物能源生产线项目的公告：龙岩卓越新能源股份有限公司拟投资7亿 元，在泰国春武里府建设生物能源生产线项目，包括年产30万吨生物柴油生产装置、年产10万吨HVO （烃基生物柴油）/SAF（生物航空燃料）联合生产装置及相应配套装置。项目将分期实施，一期先行 完成年产30万吨生物柴油生产线及配套装置建设，由卓越新能源（泰国）有限责任公司负责具体落地实 施。项目总投资额7亿人民币，建设周期预计为12个月。项目存在跨境投资和市场风险，公司已取得国 内境外投资项目备案手续，获得泰国投资委员会BOI批准证书，完成土地租赁合同签署，并开始土地勘 探，有序推进项目建设。 卓越新能关于2024年度以简易程序向特定对象发行股票预案修订说明的公告：龙岩卓越新能源股份有限 公司关于2024年度以简易程序向特定对象发行股票预案修订说明的公告。公司于2024年12月5日召开第 五届董事会第七次会议审议通过了发行股票预案等相关议案，2025年7月8日召开第五届董事会第十次会 议通过竞价结果及股份认购协议等议案。本次发行拟认购金额为30000万元，符合简易程序向特定对象 发行融资总额规定。根据股东大会授 ...

近日， 福建国航远洋运输（集团）股份有限公司发布公告称，将芜湖造船厂2艘89000载重吨级散货船 订单更改为甲醇双燃料船。 公告显示，2025年5月29日，国航远洋召开第八届董事会第九次会议，审议通过《关于拟签署重要合同 （89000载重吨双燃料新能源散货船补充协议）的议案》，为了更好地适应国际国内对于船舶相关环保 要求，国远慧强有限公司、国远智盈有限公司拟和芜湖造船厂签署补充协议，将两艘船（船体号 W23143、W23144）预留甲醇双燃料动力系统改为"甲醇双燃料系统实装"，每艘船增加的加账费用不超 过630万美元。 2025年7月4日，国远慧强有限公司、国远智盈有限公司分别和芜湖造船厂及国航远洋签署了"89000载重 吨级散货船建造合同之补充协议（四）"。根据补充协议，每家公司加账费用等合计623.22万美元，两 家公司共计1246.44万美元（约合人民币8943.58万元）。 该系列船全长229.00米，型宽36.00米，型深20.90米，载重吨88700吨，具有强大的运载能力。该船在绿 色低碳、技术创新与智能化发展的综合驱动下，搭载先进的甲醇系统与MAN主机甲醇系统，碳排放水 平达到国际公认的3级标准 ...

Core Viewpoint - The integration of artificial intelligence in the shipping industry is expected to significantly enhance operational efficiency and contribute to carbon reduction efforts, with projections indicating a reduction of approximately 15.6 million tons of carbon emissions by 2024, even with potential route diversions [1][6]. Group 1: Industry Developments - China is leveraging artificial intelligence, big data, and blockchain technologies to drive high-quality development in the maritime economy, aiming to create a world-class fleet and smart port clusters [3][4]. - The global first intelligent research and training vessel, "Xin Hongzhuan," showcases advanced technologies such as autonomous navigation and docking capabilities, reflecting the industry's shift towards smart shipping [1][3]. - The Chinese shipping industry is undergoing a transformation from large-scale operations to becoming a world-class player, with a focus on creating a "digital port and shipping" ecosystem that enhances supply chain visibility and efficiency [3][4]. Group 2: Environmental Initiatives - China leads globally in the adoption of LNG-powered vessels, accounting for over 35% of the total, and has achieved over 90% shore power coverage at major ports [4][6]. - The first domestically produced methanol dual-fuel container ship, "Zhongyuan Shipping Yangpu," successfully completed its initial green methanol refueling, demonstrating the feasibility of a sustainable supply chain for green methanol derived from waste [4][6]. - The shipping industry has made significant strides in reducing carbon emissions, with companies reporting a 12.4% decrease in carbon intensity over the past four years, and over 30% of new ship orders in 2024 being for new energy and clean energy vessels [6].