欧盟、日本都准备对小包裹收税，Shein、Temu 们的压力更大了。 据媒体报道，欧盟计划取消价值低于 150 欧元（约 170 美元）的小包裹免税政策，去年欧盟市场大 约有 46 亿件这样的包裹，其中超过 90% 来自中国。这些包裹经由亚马逊、Shein、Temu 等跨境电 商平台卖到欧洲。直接寄给消费者的小包裹将被征收 2 欧元的税，发到欧洲本地仓库的包裹将被征 税 0.5 欧元。 日本也有同样计划，此前价值低于 1 万日元（约合 495.56 人民币）的进口商品免征关税和消费 税，2026 年详细税收新政出来后，这样的免费政策可能被取消。 Temu、Shein 等中国跨境电商平台原本准备准备从美国之外的市场找到更多增量，上个月两家都增 加了在欧洲的线上广告投放。这可能是为了弥补美国市场的影响：5 月 2 日起，所有寄往美国价值 不超过 800 美元的包裹都要被征税。但现在美国之外的市场压力也更大了。 百度一季度营收同比增长 7%，AI 相关收入增速超过 100%。 百度 2025 年一季度核心营收（不含爱奇艺）达 255 亿元，同比增长 7%，净利润同比增长 48% 至 76.3 亿元。管理层在电话会上 ...

据我们了解，具体的整合形式还没有完全定下来，可以明确的是整合行动围绕整零协同展开。 一位接近上汽的知情人士告诉我们，"上车身" 的范围囊括车身、内外饰与智能座舱，整合不一 定是以组织合并的形式，但一定会在项目沟通上做更密切的连接，超越普通的甲乙方关系。一 位延锋的员工也表示，"零部件这块整体合作"，去年策划的项目已经在按照这个思路推进。 以下文章来源于晚点Auto ，作者晚点团队 晚点Auto . 从制造到创造，从不可能到可能。《晚点LatePost》旗下汽车品牌。 减少整⻋企业和零部件企业之间的博弈。 文 丨 郭瑞婵 编辑 丨 龚方毅 上汽集团内部的整合行动延伸至旗下零部件体系。我们获悉，上汽正按照 "上车身" 与 "下车 身" 将零部件企业整合为两大主体，"上车身" 以延锋为主，"下车身" 则是筹备中的新底盘公 司。 凭借 70 年的造车经验与 40 年的合资历史，上汽内部孵化出了成熟、完备的零部件产业体系，拥有数 量庞大的零部件子公司，且不乏华域汽车、联合电子、延锋等龙头企业。不过，这并未在新能源时代 转化为上汽的竞争优势，去年上汽整车业务的毛利率仅有 3.86%，零部件业务的毛利率为 17.91%，而 ...

携程一季度增收不增利，海外扛起增长大旗。 今日携程发布 2025 年一季度财报，本季度净收入为 138 亿元，同比增长 16%，净利 43 亿元，和 去年同期完全持平，营收增长但利润没有上升。 主要原因是费用上升，其中营销费用支出了 30 亿元，同比增长了 30%，接近收入增速的两倍。研 发、管理费用增速则没有明显扩张，三费加起来占营收比重同比增加了 1.6 个百分点；本季度的毛 利率为 80.4%，低于市场预期的 81%。 携程主要有四块业务，住宿预订（55 亿元营收）、交通票务（54 亿元营收）、旅游度假（9.47 亿 元营收）、商旅管理（5.73 亿元营收），其中占比最大、增长最快的是住宿预订，占到总营收的 39.8%，同比增长 23%。 本季度海外平台的预定量同比增长超过 60%。另一块快速增长的是入境游业务，预订同比翻倍。 受益于免签等便利政策，上观智库称，今年一季度，全国入境外国游客达 921.5 万人次，同比激增 40.2%，这一个季度已接近去年上半年（1100 万人次）的总量。 本田缩减超 200 亿美元纯电动车投资计划，将重点发展混动车型。 由于纯电动车市场需求放缓，本田将缩减相关投资，转而 ...

以下文章来源于晚点Auto ，作者晚点团队 晚点Auto . 从制造到创造，从不可能到可能。《晚点LatePost》旗下汽车品牌。 拔剑四顾心茫然。 从代表中国制造产业先进生产力的维度，宁德时代是一个偶像级的企业。在资本市场上，中国的股民 称它为 "宁王"，因为宁德时代几乎是第一个把资本市场炒作的概念变为现实的公司。 文 丨 李梓楠 制图 丨 黄帧昕 编辑 丨 王姗姗 5 月 20 日，宁德时代在港交所挂牌完成二次上市，募资规模达到 353 亿港元（约合 45 亿美元）。宁 德时代股价盘中一度涨超 18% ，市值达 1.41 万亿港元，势头压过与它在 A 股市场一直被拿来 PK 的 比亚迪。 港股市场上一次目睹此等规模的 IPO 还是 2021 年上市的快手。从交表至挂牌，宁德仅用了三个月， 速度之快在近年港股 IPO 案例中非常少见。 在新能源汽车业内，宁德时代过往因 "霸道" 而不乏争议。客户都知道很难与宁德议价，电池供不应求 时，甚至需提前支付保证金才能提货，这令一些车企自嘲，造车是在给宁德时代 "打工"。车企集体陷 入价格战的当下，宁德时代也没有全面降价让利，反而继续认为只要能为客户提供最好的电池，就 ...

魏牌要做一个真正懂用户的品牌。 回看长城的发展历程，从皮卡切入汽车产业、皮卡受限后专注 SUV，善于反思、迅速纠偏是公司的基 因。作为长城汽车旗下发展最跌宕起伏的品牌 —— 魏牌 —— 继承了这一点。 5 月 20 日，长城在上海新落成的魏牌用户交付中心举办 "为用户而改变——魏牌特别活动日"。长城 汽车董事长魏建军在发布会上说，"魏牌创立到今天，经历了很多。魏牌走过的路，说实话，并不轻 松。" 在 SUV 市场获得成功后，长城洞察到消费者对自主品牌高端产品的需求，2016 年，冠以创始人魏建 军姓氏的魏牌诞生，肩负长城汽车向上突围的任务。初期凭借 VV 系列的高配置与性价比，魏牌迅速 打开市场，2017 年、2018 年累计销量超过 20 万辆，一度被视作国产豪华 SUV 标杆。 但如同大多数探索者一样，魏牌的发展并非一帆风顺。在新能源浪潮席卷行业的初始阶段，魏牌陷入 战略摇摆。虽然期间原属于魏牌的坦克 300 异军突起、并为长城汽车注入强劲动力，但 2021 年 4 月 坦克品牌的独立，也让魏牌在一定程度上失去了已经形成差异化认知的产品序列。2022 年魏牌销量跌 至 3.64 万辆，陷入低谷。 今天发布 ...

宁德时代 IPO 前暗盘价格涨超 9%。 明天就将上市的宁德时代，当前在港股暗盘的股价已经涨到 284 港元，涨幅达 9%。按照暗盘价格 计算，宁德时代的市值将涨到 1.3 万亿港元，在港股排第八。 本次港股 IPO ，宁德时代发行价为 263 港元，与 A 股价格相比，几乎没有折价。宁德时代计划融 资 50 亿美元，其中大部分额度被中石化、科威特资本局、橡树资本、瑞银等机构认购。目前宁德 时代公开发售股票的认购倍数超过 120 倍，已经获得超过 2800 亿港元资金的认购。 小米自研芯片玄戒 O1、首款 SUV YU7 等将于本周四发布。 小米今天宣布，将于本周四晚 7 点举行战略新品发布会，发布手机 SoC 芯片小米玄戒 O1、小米 15S Pro、小米平板 7 Ultra、小米首款 SUV YU7 等产品。 小米创始人雷军发文称，小米在 2021 年初决定造车。几乎与此同时，小米决定重启 "大芯片" 业 务，重新开始研发手机 SoC。截至今年 4 月底，小米玄戒项目累计投入研发费用超 135 亿元。目 前，其研发团队已超 2500 人，今年预计的研发投入将超过 60 亿元。 小米称，玄戒 O1 采用第二 ...

美的集团董事长 方洪波 "企业想要生生不息，依靠的是完善的公司治理，而不是一个人。" 文 丨 宋玮 13 年前，70 岁的美的公司创始人何享健把公司交给了 45 岁的方洪波。在那场意义非凡的交班仪式 上，方洪波仅说了两句话，他说，"千里马常有，而伯乐不常有"，第二句话是，"我只是美的发展历史 中的一个过客"。 方洪波清晰知道自己是谁，一个过客。 正是这名过客，创造了中国商业史上罕见的增长奇迹。在他接任美的董事长这十三年，美的收入增长 了 4 倍，从 1000 亿 到 4000 亿；市值翻了 8 倍，上涨了超过 5000 亿，目前位列 A 股民企市值第 三，仅次于宁德时代和比亚迪。他重塑了美的，将其从传统的家电制造商转型成了一家科技驱动的多 元化集团，产品卖向全球。 每一位优秀企业家，都是在独特的生存土壤中，生长出属于自己的路。方洪波的独特处境在于，他执 掌着规模庞大的企业，手握极大权力，却既非创始人，也非所有者。在这样极具挑战性的环境中，他 不仅实现了卓越成就，还守住了自我本真。这一切，都源于他对自我的清晰认知。 他始终将自己定位为继任者、交棒者，禁止公司悬挂自己的照片，摒弃口号式企业文化，甚至不允许 员工称 ...

以下文章来源于晚点Auto ，作者晚点团队 晚点Auto . 从制造到创造，从不可能到可能。《晚点LatePost》旗下汽车品牌。 比亚迪随后继续加大对自研辅助驾驶的投入，快速招人、内部赛马，希望最短时间实现最快追赶。 2024 年 6 月前后，比亚迪组建两大辅助驾驶自研团队 "天璇""天狼"，分别投入，廖杰团队加入 "天 狼"。9 月底，比亚迪改变策略、集中资源，两大团队开始陆续整合为一支自研团队。"天狼" 负责人李 锋成为自研总负责人，整体管理比亚迪辅助驾驶自研软件业务。 持续两年多的调整后，比亚迪智能化业务架构进入相对稳定阶段。 文 丨 司雯雯 编辑 丨 龚方毅 人事变动最直接地体现着比亚迪最受关注的智能化业务的每一次决策、路线和投入：2 年前， 智能辅助驾驶首次成为比亚迪核心战略，多位外部技术人才密集加入、寻求新机会。自研业务 从内部赛马到合并，管理职位出现又被缩减。最近，在一系列调整后，比亚迪智能化业务组织 架构相对稳定——由此又伴随着新的人事变化。 我们独家获悉，比亚迪为辅助驾驶引入的技术人才之一廖杰已于 2025 年春节后离职。他 2023 年 8 月前后加入比亚迪新技术院，参与智能辅助驾驶算法 ...

淘宝还会继续提佣金，原来不投广告的白牌商家也开始花钱了。 今天阿里巴巴发布了截止 3 月 31 日的季报，淘天集团的表现最为亮眼，其中中国零售商业的客户 管理收入同比增长了 12%，达到 710.77 亿元。 阿里巴巴 CFO 徐宏在财报会上解释，这部分增长一是来自抽佣的提高。去年 9 月开始淘宝开始对 平台上已确认的交易收取 0.6% 的 "基础软件服务费"，此前淘宝是国内唯一对卖家免费开放使用的 电商平台，徐宏说这部分服务费推出早期还有些优惠，接下来这些优惠会被收回，拉动客户管理费 提升。 增长的另一部分则来自 "全站推"。这是阿里去年 4 月推出的流量推广工具，商家只要在全站推系 统中选择商品、设置每日的花费预算，其他就可以交给系统自己运行。 电商事业群 CEO 蒋凡在本次财报会上说，这一产品的渗透率在不断提升，原来不花钱推广的白牌 商家也开始使用了，这对淘宝来说都是增量广告收入。 另一值得关注的业务是阿里云，四季度云智能营收同比增长 18%，略低于市场乐观预期的 20%。 增长主要来自公有云业务，且受到 AI 驱动明显。 阿里巴巴集团 CEO 吴泳铭在财报会上说，除了互联网金融、教育等互联网原生企业开 ...

1970 年代前后，技术的成熟、成本的降低，或许还有关键专利的到期，隐藏式门把手开始出现在更多 主流车型上，菲亚特 850 Spider 就是个例子。厂商希望通过它营造更高端或者先进的品牌形象，从而 在市场竞争中获得优势。 特斯拉毫无疑问在这个过程中扮演了最重要的推动角色。2012 年上市的 Model S 是全球首款采用隐 藏式门把手设计的电动车，在提高产品科技感的同时，也有减小风阻、增加续航、提升车辆整体性能 的考量。 创新，还是为了不同而不同？ 文 丨 赵宇 编辑 丨 龚方毅 隐藏式汽车门把手最初是为了塑造极致的车身线条，同时优化空气动力学性能。这种设计早年专属于 赛车或者豪华车，比如梅赛德斯-奔驰 300SL 赛车版等。在机械技术尚不成熟的年代，高昂的制造成 本，注定了它只是少数追求极致美学与新颖设计消费者的选择。 Model S 因为更全面的产品力大获成功，很多设计也逐渐被固化为电动车的身份标签，隐藏式门把手 便是其中之一。一位汽车一级供应商高管告诉我们："现在不用隐藏式门把手的电动车，反倒显得另 类。" 比风阻效果更确定的，是这项设计所带来的工程复杂度、系统风险和成本。 传统汽车门把手通过一套机械 ...