编者荐语： 日经中文网"开设了"日经BP精选"栏目。日经BP是日本经济新闻社媒体集团的一员，成立于1969年。作 为日本领先的B2B媒体公司，聚焦经营管理、专业技术及生活时尚三大主要领域。敬请读者关注。 以下文章来源于日经BP ，作者日经BP 铃木副社长鲇川坚一 记者：从长期负责印度业务的立场来看，您如何看待印度制造能力的变化？ 日经BP . 日经BP成立于1969年4月, 隶属于日本经济新闻社集团。作为日本领先的B2B媒体公司，我们聚焦"经营 管理"、"专业技术"及"生活时尚"三大主要领域，满足客户多元化的需求。 2013年就任印度Maruti Suzuki India的社长。2020年~2022年，担任印度汽车厂商协会（SIAM）主席。2025年4月1日起，成为负 责印度业务整体的执行副总裁。（图片来源：日经Automotive） 铃木正在加快向全球出口印度生产的汽车。铃木的印度子公司Maruti Suzuki India目前向以非 洲、中南美、亚洲、中近东为中心的约100个国家和地区出口17款车型。在新款车"吉姆尼 Nomad"的发布会现场，记者采访了熟悉印度业务的铃木副社长鲇川坚一。这款车也是在印度 ...

特朗普政府与印度的双边贸易协议(BTA)谈判正取得实质性进展，这一协议将帮助印度避免特朗普政府 的对等关税威胁。 会议还讨论了印度将于今年晚些时候主办的四方安全对话(Quad)峰会。莫迪表示期待特朗普总统出席该 会议。然而值得注意的是，虽然美方回顾了莫迪总理与特朗普今年2月的"积极成功"会晤，但对于特朗 普提议访问印度一事却保持沉默。 风险提示及免责条款 BTA提供了一个机会，推动一项全新的、现代化的贸易协议，目标是在两国促进就业和民众 福祉，同时以平衡且互利的方式增强双边贸易和供应链整合。根据印度的'阿姆里特时代'与 美国的'黄金时代'愿景，BTA有望为两国的工人、农民和企业家创造新的增长机遇。 这一论调表明，与传统贸易协定不同，印美BTA可能更注重就业保障和国内产业发展，符合特朗普政 府"美国制造"与莫迪政府"印度制造"的双重战略目标。 印美在能源、国防与技术领域合作提速 印方声明指出，莫迪与万斯积极评估了双边合作各领域的进展，同时关注了在能源、国防、战略技术等 领域加强合作的持续努力。 值得注意的是，美国正寻求扩大对印度的国防出口，希望这将有助于弥合其与印度之间的贸易逆差。此 外，关键新兴技术和小型先进 ...

Core Insights - The Indian smartphone market experienced an 8% year-on-year decline in Q1 2025, with total shipments reaching 32.4 million units, primarily due to weak consumer demand and high channel inventory from late 2024 [1][2] - Chinese smartphone brands continue to dominate the Indian market, holding a 70% market share, with four out of the top five brands being Chinese [1][3] Market Performance - Vivo led the market with 7 million units shipped and a 22% market share, followed by Samsung with 5.1 million units (16% market share), and Xiaomi with 4 million units (12% market share) [3][4] - OPPO and realme also showed growth, with OPPO achieving a 5% increase in shipments and realme growing by 3% [3][4] Brand Strategies - Vivo's success is attributed to a balanced product portfolio and effective channel execution, while OPPO leveraged its retail channel strengths [3][4] - Xiaomi faced a 38% decline in shipments due to high inventory and conservative channel sentiment, despite a stable performance from its Redmi 14C 5G model [4] Market Dynamics - The overall market decline has led to a reliance on retail and distribution networks to drive sales, with channel incentive programs and offline promotions becoming crucial for market share competition [1][2] - The Indian smartphone manufacturing share is increasing, supported by government initiatives and a growing local market [6][7] Future Outlook - The smartphone market in India is expected to see moderate growth in 2025, influenced by fluctuating demand and the ongoing impact of changing tariff policies [8][9] - Brands like Apple and Samsung are focusing on higher average selling prices (ASP) and user upgrade intentions to navigate the challenging market environment [9]

莫迪崩溃的不是印度制造从四年前的15.4%，下降到了今天的14.3% 要说这两年谁最心累，估计莫迪能排前五。不是因为天气热，不是因为选票难搞，而是他最看重、最费劲儿鼓捣的"印度制造"，正眼睁睁看着掉坑里出不来 了。哪怕他再怎么高喊"自立自强"，也架不住现实啪啪打脸。 前阵子，数据一出，莫迪眉头能拧出水：制造业占GDP的比重，从四年前的15.4%，直接跌到了14.3%。这不是掉点分那么简单，这背后是投资人撤了、工 厂黄了、预期塌了——直接塌房那种塌！ 你以为他还能像以前那样拍拍桌子继续画大饼？不行了。这回不是延期几个月、放慢脚步那么简单，而是直接没法实施。梦想碎一地，碎到连捡都没勇气。 还有个让外资直摇头的事儿——罚款乱来。苹果、三星都被莫名其妙地收过冤枉钱。就这环境，谁还敢投？本来想来做点加工代工的，结果政策一变，税收 一涨，地皮不给批，最后连水电都断个没完。谁还敢在这玩命？ 前不久一个越南投资大会上，有个美国人发言都带火了："至少在越南，我们知道规则。"字里行间没提印度，但那味儿你懂的。人家越南，现在可是正儿八 经地吃到了"中美脱钩"带来的红利——人家接盘的是订单，不是锅。 印度这锅倒是全接住了。莫迪还想用 ...

以下文章来源于智先生 ，作者智sir 智先生 . 有幸和你一起见证世界。 作者： 智sir 来源：智先生（ID： zhixs10 ） 这些年东大基建狂魔的称号之所以这么响亮，除了国内基建的惊人效率，还得益于在全世界支援 建设所打响的招牌。 既有通过特高压技术铺桥搭路，在南美、非洲、南欧、亚洲等各个大区，实现近半个地球电网的 国产化，也有透过一带一路，在中东地区建立的"基建外交"。 加上产业升级带来的竞争优势，因此在很多国家工程招标上，中国企业往往先拔头筹。 可最近有个怪事，今年8月份印度有个高铁项目，在面向全球招标时遭到冷遇，别说 中企们集体 缺席 ，就连竞争对手法国、日本也是兴致缺缺。 一方面是项目招标条件过于流氓了。 尽管工程总额高达1000亿美元，可中标方得先垫付800亿美元 ，用于高铁建造，不过印度的回 款承诺非常不靠谱，说是以未来30年高铁的盈利慢慢偿还，但其实就是个大坑。 比如印度地铁号称超过美国，是全球第二大地铁网络，可高昂的票价却让只负担得起挂票的百姓 们难以接受，只能长期处于亏损状态。 连自家的地铁运营都没弄明白，很难让人相信他们的高铁能盈利。 还不算完，印度在招标公告上还列明，他们有权获得 ...