据东坡区商务博览局负责人介绍，此次新春促消费活动立足家庭团圆、年俗文化等核心需求，通过"政策补贴+企业让利+场景创新"的组合拳，实现了消 费总量与质量的双提升。下一步，东坡区将持续深化"政银企"联动，优化消费供给，丰富消费场景，让消费暖流持续赋能区域经济高质量发展。（来源： 东坡区融媒体中心） 重点商超人流如织（东坡区融媒体中心供图） 在政策引导下，商贸企业与社会资本共同掀起促销热潮。宏远上铖超市、大润发超市、万达广场等重点商家推出满减、打折、买赠等活动15场次，商场内 红灯高悬、年味浓郁，水果区、生鲜区琳琅满目，市民推着购物车有序选购。监测数据显示，重点商超人流量同比增加6%以上，日均销售额增长8%左 右。 文旅节庆活动（东坡区融媒体中心供图） 乡村消费市场同样火热，成功举办万胜镇2026年春节联欢购物节、宏远上铖超市2026年乡镇年货节等8场次，进一步撬动居民春节消费潜力，预计拉动消 费超千万元，让乡村年味与消费热度双向奔赴。 马年新春假期圆满收官，眉山市东坡区系列促消费活动交出亮眼成绩单。通过强化"政银企"联动，聚焦"吃、住、游、购、娱"全领域精准发力，消费券投 放、大宗商品补贴、特色展会活动多点开花， ...

蔚来作为乘用车领域换电模式的坚定践行者，已实现单季度盈利，印证了换电模式在乘用车赛道的商业化可行性。乘用车换电模式落地后，重卡领域能否复 制这一路径，成为交通领域碳达峰进程中的关键探索方向。 记者从多场机动车污染排放控制专业会议中获悉，重型卡车虽保有量占比低，却是机动车污染物排放的主要来源，换电重卡的规模化推广，或将成为破解交 通领域碳达峰核心难题的重要抓手。 01 低保有量高排放 重卡成污染治理关键靶点 | 类型 | 项目 | 燃油車卡 | | --- | --- | --- | | 初始购置成本 (万元) | 车购置成本 | 37 | | | 电池购置成本 | | | | 小计 | 37 | | 运营成本（万 | 油价/电价 (元/L, 元/kWh) | 7.5 | | | 换电站服务费（元/kWh） | | | | 每公里耗油量/电量 (L/km, kWh/km) | 0.5 | | | 年运营天数 | 312 | | | 单车日运营里程 (km) | 300 | | 元/年) | 电池相金（万元/年） | | | | 能源成本（万元年） | 31.6 | | | 电动重卡运力降低增加成本（万元/年） ...

本文源自：金融界AI电报 港股汽车股尾盘持续走低，小鹏汽车(09868.HK)跌超5%，理想汽车(02015.HK)跌超4%，比亚迪股份 (01211.HK)、赛力斯(09927.HK)等跟跌。 ...

据了解，启境作为广汽集团与华为联合共创的全新高端智能新能源汽车品牌，采用"合署办公、同频同步、共同决策"的嵌入式协同模式，构建起从产品定 义、技术研发到市场落地的全链路共创体系，探索传统制造业向智能时代跨越的全新路径，目标为我国工业化与信息化、智能化深度融合打造可借鉴的范 例。 中国经济网北京2月26日讯(记者陈梦宇)昨日，广州市召开高质量发展大会，会议明确，广州将全域开放无人驾驶应用场景，全力支持广汽集团（601238） 与华为深化战略合作，携手打造高端智能新能源汽车品牌——启境，加快推动广州汽车产业"智电转型"进程。 马上有乾昆 启 境 智 能 猎 装 轿 跑 6 月 上 市 敬 请 期 待 马上启新境 按照规划，启境将于2026年推出两款全新车型，其中首款车型定位智能猎装轿跑，目前已完成极寒冬测等关键验证环节，预计今年6月正式上市。 ...

消息面上，据中汽协发布，1月中国汽车销量同比下降3.2%，新能源汽车销量同比增长0.1%。另据乘联 分会，1月新能源乘用车批发销量同比下降3.3%，零售销量同比下降20.0%。群益证券(香港)表示，1月 汽车销量同环比回落，主要是因为需求在去年底提前释放，随着春节后各家车企陆续发布新车、新一轮 购车补贴资金下发，汽车市场景气度有望回升。 此外，2月26日，特斯拉中国官宣新一轮购车金融优惠政策，在3月31日前下单，全系车型均可享受7年 超低息贷款。其中Model 3、Model Y及Model Y L三款主力车型，可额外选择5年0息方案，贷款购车无 需支付任何利息，此举被业内普遍解读为又一轮"变相降价"，旨在进一步提振终端销量。 智通财经APP获悉，汽车股集体走低，截至发稿，理想汽车-W(02015)跌4.11%，报68.9港元；小鹏汽车- W(09868)跌3.59%，报68.55港元；长城汽车(02333)跌2.68%，报13.05港元；广汽集团(02238)跌2.11%， 报3.72港元。 ...

汽车股集体走低，截至发稿，理想汽车-W(02015)跌4.11%，报68.9港元；小鹏汽车-W(09868)跌3.59%， 报68.55港元；长城汽车（601633）(02333)跌2.68%，报13.05港元；广汽集团（601238）(02238)跌 2.11%，报3.72港元。 此外，2月26日，特斯拉中国官宣新一轮购车金融优惠政策，在3月31日前下单，全系车型均可享受7年 超低息贷款。其中Model3、Model Y及Model Y L三款主力车型，可额外选择5年0息方案，贷款购车无 需支付任何利息，此举被业内普遍解读为又一轮"变相降价"，旨在进一步提振终端销量。 消息面上，据中汽协发布，1月中国汽车销量同比下降3.2%，新能源汽车销量同比增长0.1%。另据乘联 分会，1月新能源乘用车批发销量同比下降3.3%，零售销量同比下降20.0%。群益证券(香港)表示，1月 汽车销量同环比回落，主要是因为需求在去年底提前释放，随着春节后各家车企陆续发布新车、新一轮 购车补贴资金下发，汽车市场景气度有望回升。 ...

编辑：郭晋嘉 广告等商务合作，请点击这里 本文为转载内容，授权事宜请联系原著作权人 2026年，汽车报废更新购买新能源乘用车补贴车价的12%(最高不超过2万元)、购买燃油乘用车补贴车价 的10%(最高不超过1.5万元)；汽车置换更新购买新能源乘用车补贴车价的8%(最高不超过1.5万元)、购买 燃油乘用车补贴车价的6%(最高不超过1.3万元)；购买6类家电中1级能效或水效标准的产品，补贴销售 价格的15%(每件补贴不超过1500元)；购买单件不超过6000元的4类数码和智能产品，补贴销售价格的 15%(每件补贴不超过500元)，每位消费者可补贴1件。(完) 来源：中国新闻网 广西财政预下达今年首批消费品以旧换新补贴资金19.26亿元 中新网南宁2月26日电(韦佳秀)广西壮族自治区财政厅近日发布消息称，该厅预下达2026年第一批支持 消费品以旧换新中央超长期特别国债18.3亿元(人民币，下同)及自治区配套资金0.96亿元，助力持续稳 定释放消费潜能，推动经济持续回升向好。 据介绍，2026年消费品以旧换新政策自2026年1月1日起实施。与2025年相比，支持范围更加精准、更加 优化，继续实施汽车报废更新、汽车置换 ...

2026.02.26 中国汽车工业协会初步预计2026年全年汽车销量在3475万辆左右，同比增长1%。这意味着，任何一家车企的高增长目标，都要从对手手中抢夺市场份 额。上汽通用五菱总经理吕俊成提出，"2026年，汽车行业正进入百年大变局中最复杂的竞争环境，从增量市场转向存量博弈的压力日益凸显"。长安汽车 总裁赵非则称，"行业的淘汰赛愈加惨烈，竞争只会更加残酷。" 在规模之战面前，新势力的生存挑战显得尤为紧迫，各家车企定下的增长目标也相对激进。 零跑汽车在2025年交付59.66万辆的基础上，提出2026年冲击100万辆的目标，增速高达67.5%。小鹏据称在近期在内部战略会上确定了2026年销量目标为 55万~60万辆，按此计算，增幅在28%以上。小米汽车以55万辆为目标，同比增长约34%。蔚来汽车则提出每年保持40%至50%的销量稳定增速。 零跑的100万辆销量目标，意在通过规模快速摊薄成本。该公司创始人、董事长兼CEO朱江明在十周年信中表示，2025年零跑全年销量接近60万辆，公司 有望实现年度盈利，这是成果最丰硕的一年。但他同时警告："现在我们也刚过温饱线，远远没到成功的时候。"为此，零跑正在加速强化四大 ...

"如果这一关德国车企熬不过去，那可能存在全部倒闭的风险。五年之内，就是生死线——要么生，要 么死。" 德国经济的命运与汽车产业深度绑定。汽车及零部件是该国最重要的出口商品，超过四分之三的汽车销 往海外。据德国联邦统计局统计，汽车产业增加值在德国整体工业中的占比长期保持在五分之一左右。 然而，曾在汽车市场拥有绝对"统治力"的德系车，如今却在电动化转型中步履维艰——燃油车的基本盘 正在松动，电动车领域又迟迟拿不出足够能打的产品。 2月25日至26日，德国总理默茨访华，并率领一支由30多家企业组成的商务代表团，这是自默克尔时代 以来最大规模的经济随行团。毫无疑问，在德国工业面临严峻挑战的当下，德国商界对中国的态度正以 前所未有的速度转变。 德国汽车工业的短板为何集中暴露？德国人自己是如何看待这场危机的？面对中国电动车的强势崛起， 他们眼中的中国市场又意味着什么？针对上述问题，观察者网连线了旅德汽车软件资深工程师丁满，结 合其在德国一线的长期观察，对上述问题进行深度解读。 当地时间2025年6月4日，德国拉施塔特，梅赛德斯-奔驰工厂生产线。 IC Photo 【对话/观察者网 郑乐欢】 观察者网：过去很长一段时间里， ...

根据工业和信息化部制造业数字化转型综合信息服务平台数据显示，截至2025年12月，重点行业数字化 转型已形成梯队分化格局，其中，汽车、船舶和电子信息制造业开展数字化改造的企业比例最高，分别 达94.4%、94.2%和93.9%。电子信息制造业和装备制造业总体处于第一梯队，消费品、原材料行业则位 于第二梯队。 报告显示，近年来，我国推动制造业数字化转型的政策体系不断健全、应用程度持续深化、供给水平明 显提升、基础保障不断夯实。在政策层面，2024年5月国务院常务会议审议通过了《制造业数字化转型 行动方案》，同年底工信部等三部门印发《制造业企业数字化转型实施指南》，针对不同规模企业提出 差异化转型策略。按照上述行动方案的目标，到2027年，工业大省大市和重点园区规上工业企业将实现 数字化改造全覆盖，到2030年力争规上工业企业基本完成一轮数字化改造。 中国信通院信息化与工业化融合研究所工程师焦贝贝说，在全球科技革命和产业变革加速演进、产业格 局深度调整背景下，制造业数字化转型是提升效率、增强韧性和实现绿色低碳发展的关键引擎。 报告指出，我国制造业数字化转型经历了筑基补短和试点攻关阶段，正迈入规模化普及的"深水区" ...