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小鹏加速出海:本地化生产是必选项,不能只靠出口占领欧洲市场
晚点Auto· 2025-04-16 15:44
小鹏计划十年内海外销量占比超 50%,欧洲、东南亚、中东和拉美为重点市场。 文 丨 赵宇 魏冰 编辑 丨 龚方毅 现在香港街头还很少能见到小鹏的新车或销售门店,但小鹏汽车 CEO 何小鹏视其为公司连接全球市 场的窗口。 上海车展开幕前夕,小鹏为 2025 款 X9 选址香港启德邮轮码头举办上市发布会。这是小鹏面向全球消 费者举办的第一场发布会,包括我们在内的 400 多家国内外媒体到场参加。在发布新款 X9 的间隙, 小鹏还在香港连续举办两场媒体沟通会,会上谈到的内容主要关于技术和出海。 得益于 MONA M03、P7+ 等新车型的推出,小鹏自去年八月以来迅速扭转业绩颓势,目前已连续 5 个月销量突破 3 万辆。何小鹏预计,这一良好势头将推动小鹏的销售毛利率持续改善,有望在今年四 季度实现单季度盈利。 2024 年 , 小 鹏 总 共 卖 出 约 19 万 辆 新 车 , 其 中 海 外 市 场 销 量 占 比 约 一 成 。 汽 车 市 场 分 析 机 构 MarkLines 数据显示,小鹏去年主要把车卖到了丹麦、挪威、荷兰等欧洲国家,以及以色列等中东国 家。 在国内汽车市场竞争趋于白热化的当下,小鹏制定的 ...
转型 AI 公司后,理想交出首份成绩单
晚点Auto· 2025-04-15 13:02
谢炎说,理想不会通过开源直接获得商业回报,希望更多人加入完善它。 为了应对这次芯片短缺,特斯拉的一个关键做法是重写软件代码,使汽车能够使用其它类型的芯片替 代原有芯片。理想也用软件办法解决硬件问题,但做得更大,从零开始做车载操作系统。去年,星环 OS 首次上车。李想说,由于实现了软件和硬件的解耦,理想能够在四周内完成全新芯片的适配和验 证,比此前最多节约五个月时间。据介绍,理想已在这个项目上累计投入超 200 人的研发团队,以及 超 10 亿元的研发费用。 理想星环 OS 由智能车控系统、智能驾驶系统、通信中间件和信息安全系统四个部分组成,分别可以 比作人的小脑、大脑、神经系统和免疫系统。根据规划,理想将分三个阶段完成星环 OS 的初步开 源,逐步把安全实时 RTOS、通信总线-Lite、智能车控、智能驾驶操作系统的代码开放给全行业。 文 丨 赵宇 编辑 丨 龚方毅 理想汽车希望成为全球领先的人工智能公司,这意味着理想需要办成很多事。最近的一个动向是:理 想汽车董事长李想 3 月 27 日在中关村论坛上宣布,将在 4 月底开源其自研的汽车操作系统 "星环 OS",与更多汽车品牌以及产业链上下游厂商共同建设操作 ...
对话 iCAR 苏峻:“认怂,听劝”
晚点Auto· 2025-04-14 13:47
先活下来再去实现理想,而不是为了理想把自己烧死。 文 丨 司雯雯 宋玮 编辑 丨 王姗姗 预售 3 个小时收获 3 万多张小定订单,曾让奇瑞 iCAR 团队一度以为 V23 正式上市后会 "一把就 爆"。 2024 年 12 月 16 日 —— 苏峻以 iCAR 品牌首席产品官的身份 在发布会上登台演讲,他心情激动、表 达欲旺盛,从二战军车讲到 V23 不同于行业主流的圆形灯。但发布会结束后,因为定价争议,这位跨 界造车的理想主义者遭遇进入汽车行业的第一次舆论冲击。 发布会的争议源于 V23 在预售时只有 2 个版本,用户按汽车行业的营销惯例推测,其中相对低配的续 航 401km 版本的实际定价将在 10 万元内。但发布会揭晓的最终售价,401km 版本仅比预售价降了 200 元,10 万元内只能买到预售时未被公布的续航 301km 版本。 苏峻很快为 V23 不成熟的销售政策道歉,给预售用户赠送了更多积分。他说自己 "听劝",所以 "跪下 去没有一丝犹豫"。苏峻形容自己是一个非常现实的理想主义者——要先活下去,再谈理想。 大多汽车公司 CEO 都相信终局论,三年或五年后幸存者不过 10 家,要提高生存概率就 ...
元戎启行周光:智驾最终拼的是 AI 技术,不只是规模丨具身智能对话#13
晚点Auto· 2025-04-14 13:47
以下文章来源于晚点LatePost ,作者晚点团队 晚点LatePost . 晚一点,好一点 先有一个移动能力的 "通才",才有更强的智驾系统。 文 丨 张家豪 编辑 丨 程曼祺 全无人驾驶,始终被视作自动驾驶行业皇冠上的明珠,就像登顶珠穆朗玛峰有 19 条路线一样,不同的公司选 择了不同的路线通往无人驾驶的最终目标。 Waymo、小马们选择了基于高精地图的 RoboTaxi 路线,在特定的路线已经实现了 RoboTaxi,为市民提供没有 司机的出行服务;以特斯拉为代表的车企与供应商,则是通过渐进式路线,卖车搭配辅助驾驶方案,收集数据 一步步迭代方案,试图逼近技术极限。 没有人能笃定哪条路线一定能成功登顶,也还有不同的公司,在尝试不同的登顶路线。 在今年的英伟达 GTC( GPU Technology Conference)上,元戎启行周光提出了一套新的解法,他说,大语言 模型的发展,经历了从弱专家模型(初代 Siri)、到通才(ChatGPT)、再到强专家模型(垂直模型)的过 程。智驾也可以复制这样的路线,一个移动能力的通才,能开好汽车、能骑好摩托车、能让配送小车随时找到 你,之后就可能进化到强专家模型—— ...