FF301 本月底法定/註冊股本總額： USD 500,000 第 1 頁 共 10 頁 v 1.1.1 | 1. 股份分類 | 不同投票權架構公司普通股 | 股份類別 | A | | 於香港聯交所上市 (註1) | 是 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 證券代號 (如上市) | 02015 | 說明 | | | | | | | | | 已發行股份（不包括庫存股份）數目 | | 庫存股份數目 | | 已發行股份總數 | | | 上月底結存 | | | 1,785,070,188 | | 0 | | 1,785,070,188 | | 增加 / 減少 (-) | | | 0 | | 0 | | | | 本月底結存 | | | 1,785,070,188 | | 0 | | 1,785,070,188 | | 2. 股份分類 | 不同投票權架構公司普通股 | 股份類別 | B | | 於香港聯交所上市 (註1) | 否 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 證券代 ...

凤凰网科技讯 1月7日，理想汽车材料技术负责人"吉超超有才"发视频称，尾灯开裂不一定是质量问 题。通常，汽车尾灯的材料一般为亚克力（PMMA），具有透光、抗老化的优势，但它容易被醇类溶 剂渗入，逐渐变脆。而咱们开车离不开的玻璃水就含有醇类溶剂。 ...

文｜快刀财经 唐纳德 车祸横行、智驾噱头满天飞、价格战喋喋不休、国产豪车迈上台面、车企求生欲达到极限……2025年的新能源汽车行业到底发生了怎样的巨大变化？ 回到各个厂商界面。 对外而言，无论是车主还是投资人，都需要在穿越经济的过程中，看透新旧力量变化、大势与商业竞争变化的规律。汽车工业是万亿级规模，借助于这个 行业在2025年的表现，可以给新年规划带来很多有价值的东西。 但由于各大媒体同行已经从各个维度对新能源汽车作了总结。不妨通过对比的逻辑，借助同样是万亿级，且在产业链、渠道模式、产品定义等方面都极为 相似的消费电子手机行业的发展背景，来重新审视新能源汽车行业的情况。 为此不难总结3个方面的主题：激进的一年、反内卷的一年和不确定2026年。 01、激进的一年 过去十来年，智能手机行业从4G迈入5G，从机海战术迈入规模上量，在每年2亿—4亿台出货量后又跌入1亿＋的体量。参考其发展规律，新能源汽车实际 上还处于智能手机行业大致在2017年的阶段。 基于每日经济新闻等媒体整理的公开资料。在2025年年度任务大考上，比亚迪以460.24万辆的成绩占据榜首，吉利汽车以39%的同比增速成为传统车企中 增长最快的企业， ...

TEE 不具 aman I 1000 图片来自理想汽车用户(2) 理想汽车 2025年度用车报告。 2025，我们陪伴着超过154万个家庭温暖出行。 每一程山水，都收纳于这份年度报告中， 一起回顾，我们共同书写的2025。 *数据来源于理想汽车，已脱敏，统计周期为2025.1.1-2025.12.31。 01 今年,用车轮丈量广阔天地。 日片来自理想汽车用户@翰卿同 累计行驶里程 261.9亿公里 相当于绕地球65.5万圈 燃油驱动里程 96 247.公里 纯电驱动里程 165.7亿公里 单车最长行驶里程 18 8万公里 02 辅助驾驶让开车更从容。 今年, 辅助驾驶总里程 30.7亿公里 智能泊车总次数 1 2/7 Yr 辅助驾驶总时长 3729万小时 单车累计最长辅助驾驶里程 118,973.1公里 辅助驾驶开启最多TOP3 城市 成都 杭州 車天 VLA推送后月使用率 80% VLA指令使用次数 1225.4万次 用户最爱用VLA 指令TOP3场景 直行 加减速 左右变道 主动安全避免潜在事故 822万次 避免极端事故 16,172次 今年,理想同学常伴身边。 *来自理想汽车用户◎翰卿同学 唤醒理想同学 ...

据不完全统计，除了沃尔沃、起亚等海外品牌，东风日产、长安马自达等合资品牌，小米、蔚来、尚界 等新势力和长安、东风、奇瑞等本土传统车企都给出了开年促销政策，涉及超76款车型，开年车市第一 波"价格战"正如火如荼地展开。 | 代码 | 名称 | 最新价 | 涨跌幅 ^ | | --- | --- | --- | --- | | 09866 | 蔚来-SW | 37.600 | -3.29% | | 01211 | 比亚迪股份 | 96.050 | -3.18% | | 09863 | 零跑汽车 | 49.080 | -2.81% | | 09868 | 小鹏汽车-W | 77.600 | -2.76% | | 00175 | 吉利汽车 | 17.460 | -2.08% | | 02015 | 理想汽车-W | 66.900 | -1.55% | | 02333 | 长城汽车 | 14.440 | -1.23% | | 01130 | 中国环境资源 | 0.495 | -1.00% | | 01114 | BRILLIANCE CF | 4.070 | -0.73% | | 01958 | 北京汽车 | 1.94 ...

本文源自：金融界AI电报 港股汽车股震荡走低，比亚迪股份(01211.HK)跌超3%，蔚来汽车(09866.HK)、小鹏汽车(09868.HK)跌超 2%，吉利汽车(00175.HK)、长城汽车(02333.HK)、赛力斯(09927.HK)、理想汽车(02015.HK)跌超1%。 ...

2026年1月6日，新京报说理想汽车产品线组织将调整为两条产品线，第一产品线对MEGA、L9、 L8、L7产品负责，由老汤哥担任负责人。第二产品线对i系列和L6负责，由李昕旸担任负责人。 2026年1月4日，晚点说理想产品线大调整，从华为IPD模式转向丰田CE模式。 朱玉龙评论: 理想学习华为IPD，强调流程、阀点和委员会决策，把个人能力体系化复制，解决的是 规模化协同问题，却弱化了产品"第一责任人"的权威。矩阵组织强调横向制衡，但在汽车这种长周 期、重资产行业，容易拉长决策链条。 实践证明，在有限细分市场内拆分多条独立产品线，导致 资源分散、决策碎片化，弱化"流程优先"，强化"产品线整体负责制"，由少数经验丰富的负责 人，对产品从定义、研发到上市的全生命周期负责，提升决策效率和产品一致性。让产品线像"纵 向经营体"，打通商品企划、产品企划和资源调度，减少内耗。 2025年12月31日，晚点说i8序列将保留并持续迭代，不会停产，增程将重点调整30-40万产品，并精 简车型，可能还会有一款50万以上车型。 TOP2评论： 此前TOP2曾表示理想产品线负责人有比较严重的权责不对等问题，责任上要为对应产品线利润负 ...

点击下方 卡片 ，关注" 自动驾驶之心 "公众号 戳我-> 领取 自动驾驶近30个 方向 学习 路线 这份整理，已经是过去式，但却是开启2026年 技术探索和量产落地的入场券。更多关于自动驾驶的讨论，欢迎加入自动驾驶之心知识星球~ >>自动驾驶前沿信息获取 → 自动驾驶之心知识星球 如果说前两年是自动驾驶算法的"爆发期"，那么刚刚过去的2025年，则是自动驾驶从"预研舒适区"走向"落地深水区"的一年。先让我们看看技术关键词的变化：BEV 感知、多传感器融合、无图感知、轨迹预测、规划控制、Occupancy、点云3D检测 走向成熟 ，端到端、VLM/VLA、世界模型、闭环仿真、强化学习、3DGS 走向大 众视野 。 在这一年里，我们见证了前装智驾走向成熟的一年。三年前，大部分人会说智驾不成熟，不敢用。但今年质疑的声音越来越少，越来越多的惊喜呈现给消费者。 智驾这事，能成。 2025年最大的黑马，当属地平线HSD。 当然，其余玩家也不甘落后。毕竟在这个赛道，你随时有可能被其他人超越。理想VLA、小鹏VLA2.0、小米HAD、蔚来 NWM2.0、Momenta MSD...... 而这种规模，暂时还没办法在具身智能 ...

记者丨何煦阳 编辑丨张明艳 2025年新能源汽车市场收官，造车新势力的年度答卷上，写满了两极分化的残酷现实。 当"鸿零米"（鸿蒙智行、零跑、小米）以爆发式增速颠覆"蔚小理"旧格局之时，市场的另一端，曾经的 明星企业接连倒下，还有一些沉寂者则在绝境中试图吹响"复活"的号角。 有人在增量市场中高歌猛进，有人则在存量博弈里挣扎求生，行业洗牌下的生存与崛起之战，已然白热 化。 | | | 2025年造车新势力销量排行 | | | | --- | --- | --- | --- | --- | | 排名 品牌 | | 2025年交付量(万辆) | | 同比增长 年度销量目标完成率 | | 1 | 零跑 | 59.66 | 103% | 119% | | 2 | 鸿蒙智行 58.91 | | 32% | 59% | | 3 | 小鹏 | 42.94 | 126% | 113% | | 4 | 小米 | 41.00+ | 299% | 117% | | 5 | 理想 | 40.63 | -19% | 63% | | 6 | 蔚来 | 32.60 | 47% | : 74% | "鸿零米"高光之下，考验启幕 2025年造车新 ...

1 报告要点 请务必阅读正文之后的免责条款部分 证券研究报告 报告发布日期：2026年1月5日 汽车行业2026年十大趋势及投资策略 ——汽车行业年度策略报告 分析师：刘乐 执业证书编号：S0020524070001 电话：021-51097188 邮箱：liule@gyzq.com.cn 分析师：陈烨尧 执业证书编号：S0020524080001 电话：021-51097188 邮箱：chenyeyao@gyzq.com.cn 2 • 从产业生命周期的视角来看，当前中国汽车产业正步入电动智能化浪潮的中后期，呈现出传统燃油车、电动智能车以及以自动驾驶为代表的未来产业"三条产 业曲线并存"的格局。在这一背景下，汽车板块不再是单一赛道的投资领域，而是需要根据不同产业曲线所处的阶段，实施分层次、分节奏的结构性投资布局。 结合2025年汽车产业的发展，我们总结了泛汽车产业的十大趋势： • 趋势一：报废缺口提供中长期空间，以旧换新有望常态化——中国车市已稳步站上年销3,100万辆平台，3.5亿辆的庞大保有量为后续更新奠定了基础。受15-16 年报废周期影响，大量2008年后生产的存量车正加速进入淘汰期，年度报废量仍远低 ...