中经记者 陈茂利 张硕 北京报道 "人因为痛苦而改变，人因为受益而坚持。"这是理想汽车（以下简称"理想"，）创始人、董事长兼CEO 李想2023年6月在社交平台发表的观点。 时隔两年半，理想正在发展的阵痛中积极改变。近日，理想发布2025年交付量。2025年，理想共交付车 辆40.63万辆，同比下滑18.81%，未能如期完成其制定的年交付64万辆的目标。 事实上，理想汽车的销量与业绩增长压力在2025年第三季度已显现端倪——交付量同比下滑39%，净亏 损达6.24亿元（受理想MEGA召回成本影响）。 面对持续的经营挑战，理想在2025年11月的第三季度财报电话会上宣布，结束运行3年的职业经理人治 理体系，重新回归创业公司管理模式，以提升组织应对市场变化的敏捷性。李想本人反思，用职业经理 人模式管理公司，不符合当下的市场环境，更不符合理想的基因。 2025年，理想在产品线上实现纯电产品线布局，通过推出i6、i8等车型完成了对25万—40万元主流纯电 市场的布局。然而，市场表现未达预期，公司全年交付量出现两位数的同比下滑， 李想反思时，将原因归咎为职业经理人模式导致决策链条变长、产品迭代速度放缓，最终让公司在面对 ...

REGULATED RELEASE INFORMATION REGARDING THE TOTAL VOTING RIGHTS AND SHARES OF KLÉPIERRE SA AS OF DECEMBER 31, 2025(1) Paris – January 9, 2026 NUMBER OF SHARES AS OF DECEMBER 31, 2025 Date12/31/2025Company nameKlépierreTrading placeEuronext Paris (Compartment A)MnemonicLISymbolsEPA:LI / LI:FP / LOIM.PA ISINFR0000121964Total number of shares286,861,172Total number of voting rights Number of theoretical voting rights(2)286,861,172Number of exercisable voting rights(3) 286,360,353AGENDA February 19, 2026May 7, ...

Core Viewpoint - Li Auto reported a net loss of RMB 625 million (approximately USD 89.286 million) in Q3 2025, marking the end of 11 consecutive profitable quarters, primarily due to a recall of 11,400 vehicles [1] Financial Performance - Vehicle sales revenue in Q3 2025 was RMB 25.9 billion (approximately USD 3.7 billion), a decline of 37.4% from RMB 41.3 billion (approximately USD 5.9 billion) in Q3 2024; total deliveries were 93,211 units, down 39.0% YoY [2] - Total revenue for Q3 2025 was RMB 27.4 billion (approximately USD 3.914 billion), down 36.2% from RMB 42.9 billion (approximately USD 6.129 billion) in Q3 2024, and down 9.5% QoQ from RMB 30.2 billion (approximately USD 4.314 billion) in Q2 2025 [3] - The projected vehicle deliveries for Q4 2025 are between 100,000 to 110,000 units, representing a YoY decrease of 37.0% to 30.7% [5] Competitive Landscape - Li Auto faces intensified competition in the new energy vehicle market, particularly from brands like AITO and Deepal in the EREV segment, and Tesla and NIO in the BEV segment, which have established significant advantages [6][7] - The company must accelerate its transition to BEVs and enhance its production capacity to remain competitive [8] Production Challenges - Despite strong market response to newly launched BEV models i6 and i8, supply chain challenges have limited their deliveries to only 18% of total deliveries in Q3 [9] - Li Auto is attempting to increase production capacity through a dual-supplier system but faces urgent supply chain stability issues [9] Strategic Expansion - Li Auto has begun diversifying into new business lines, launching divisions for "Space Robotics" and "Wearable Robotics," and introduced AI smart glasses priced at RMB 1,999 (approximately USD 285.57), though market response has been lukewarm [10][11] Consumer Engagement - Despite declining deliveries, Li Auto maintains high app user engagement, indicating a strong core consumer base that could support future recovery [12] Future Outlook - For Q4 2025, revenue is forecasted at RMB 26.5 billion (approximately USD 3.786 billion), reflecting a 40% YoY decline, with ongoing challenges expected in the near term [13][14]

智通财经APP获悉，1月9日，乘联分会发布2025年12月份全国乘用车市场分析。12月全国乘用车市场零售226.1万辆，同比下降14.0%，环比增长1.6%。今 年以来累计零售2,374.4万辆，同比增长3.8%。 2025年全国乘用车批发增速8.8%，新能源乘用车批发增速25.2%，圆满实现"十四五"的新能源车市增长预期。随着新能源车辆购置税免税政策年末到期， 12月车市理应步入年末抢购阶段，但大多数省市以旧换新政策预算资金池告罄，形成购车优惠的对冲效应，又叠加汽车以旧换新政策的调整，市场走势分 化明显。近期，全国大多数省份置换更新与以旧换新补贴出现不同程度的深度调整，加剧了消费者的观望情绪，也为十二月车市带来了较大的减速蓄势。 随着上游碳酸锂涨价炒作，有色原材料普遍涨价，下游需求不旺，整车企业生存压力日益加大。部分厂商及时调降生产节奏，降低库存，为"十五五"开门 红积蓄动能。 2025年12月乘用车市场的特征：一、12月乘用车厂商生产、批发走势稳健，主流厂商顺势减压；二、车购税免税到期带动车企新能源零售表现突出，新能 源零售创历史新高；三、今年新车批量上市，叠加"反内卷"工作推进遏制了无序降价，12月新能 ...

特斯拉虽然继续位居智能电动汽车（AIEV）公司的销量榜首，但同时迎来史上最大跌幅。 2025年，在销量上，中国7家智能电动汽车头部公司围攻特斯拉初有成效。 以零跑汽车、华为系、蔚小理、小米为代表的7家智能电动汽车头部公司的销量加在一起，已经是特斯拉销量的2倍。 本文首发于亿欧汽车 作者｜郭怀毅 彭苏平 郝秋慧 智能电动汽车（AIEV）头部公司2025年销量排行榜正式出炉！ | | | 销量目标 | 实际销量 | 同比增幅 | | 完成率 | 市值/ | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | | | | | | 人民币 | | ה | 特斯拉 | 未公开 | 163.6万辆 - | - | -8.6% | _ | 100675亿元 | | 2 | 零跑汽车 | 50万辆 | 59.7万辆 | 1 | 103% | 119.3% | 631亿元 | | 3 | 鸿豪智行 | 100万辆 | 58.9万辆 | | 32.0% | 58.9% | 未上市 | | | 赛力斯 | 未公布 | 51.7万辆 | 1 | 4.0% | - | 220 ...

这只是中国汽车新势力企业格局变迁的一个缩影。自2015年造车新势力"元年"开启，登上头部品 牌榜的企业如过江之鲫，来去匆匆。彼时，新造车企业多达60余家，而十年过去，仍在公布销量 的非传统大厂旗下的新造车企业，仅剩个位数。2025年，新造车企业按销量高低排名，上榜名单 为：零跑、鸿蒙智行、小鹏、理想、小米、蔚来。 "黑马"崛起 自2015年造车新势力"元年"开启，登上头部品牌榜的企业如 过江之鲫，来去匆匆。彼时，新造车企业多达60余家，而十年 过去，仍在公布销量的非传统大厂旗下的新造车企业，仅剩个 位数。 作者：周菊 封图：图虫创意 2025年，零跑汽车以近60万辆的年销量，成为造车新势力销量"冠军"；而曾经风光无限的哪吒汽 车，却正式走向拍卖台，任人挑选。这两家起步时间相近、均主打性价比产品的新造车企业，在十 年间走出了截然不同的命运轨迹，一个登顶巅峰，一个黯然谢幕。 然而，小米汽车自交付以来，负面消息不断，包括多起事故造成人员伤亡、多处设计被指不合 理、"小字营销"被指虚假营销等问题，反映出跨界造车"新手"面临的压力与挑战。 "蔚小理"分化 "蔚小理"这三家新势力"元老"，基本从2015年启动。2021年 ...

点 击 蓝 字 关 注 我 们 目录 国内新闻 国外新闻 商用车 国内新闻 1 1.工信部等八部门:加快人工智能赋能工业母机、工业机器人 2.合肥"十五五"规划建议:聚力推动主导产业壮大规模、增强优势 3.吉利汽车获L3级自动驾驶道路测试牌照 4.东风汽车拟年内在土耳其启动乘用车本地化生产 5.理想汽车:累计上线3900座理想超充站 6.北汽与地平线合资成立智驭科技 聚焦智能驾驶核心技术研发 7.萝卜快跑拿下迪拜首个全无人测试许可 8.Intramco与零跑汽车达成业务合作 1.2025年土耳其汽车市场销量创历史新高 2.福特将于2028年推出新款驾驶辅助系统 3.奔驰S级未来将推纯电版 燃油与电动双线发展 4.Mobileye拟以9亿美元收购人形机器人制造商Mentee 1. 河南:2027年底前对通行河南省收费公路的氢能货车免收通行费 2. 欧马可智蓝「智暖Core」热管理系统重磅发布 3. 远程发布3.0代全矩阵 AI标配定义新能源下一代产品形态 4. 重庆发布《重庆市支持智能网联新能源商用车产业发展政策措施(2025—2027年)》 本文全文共 3995 字，阅读全文约需 13 分钟 工信部等八部门: ...

2025年单次数量超过50万辆的召回共有3次。2025年1月，东风本田和广汽本田因"转向机内部蜗杆弹簧 预压力设置问题"，在国内大规模召回约136.7万辆汽车。同月，特斯拉也实施了大规模召回行动，涉及 超过120万台车辆，主要问题集中在"后视摄像头功能异常"和"电子助力转向系统失效"。此外，捷豹路 虎于2025年3月在中国市场实施召回，总计超过63万辆汽车，召回原因为"发动机进气可变凸轮轴正时 （VCT）系统存在机械缺陷""发动机控制模块（ECU）存在软件逻辑问题"。 在市场保有量持续攀升、新车销量不断增长的背景下，新能源汽车整体召回数量呈现下降趋势。2025 年，因产品技术缺陷导致安全隐患，多家新能源车企实施召回，累计数量超210万辆，较2024年大幅下 降，反映出行业质量管控能力的实质性提升。 除特斯拉的大规模召回外，现代汽车、上汽通用五菱、捷尼赛思等车企因旗下车型相关软件问题，可能 造成包括制动助力失效、驱动模式失效在内的多项安全隐患，实施了产品召回。丰田因组合仪表控制程 序设定不当，导致车辆行驶过程中仪表出现黑屏现象，直接影响车速、警告灯等关键信息的正常显示， 因此召回相关车型。奔驰存在电控单元软件参 ...

消息面上，据报道，多家车企密集推出降价促销活动，以应对新能源汽车购置税的影响。1月6日，特斯 拉中国发布购车优惠，针对特斯拉Model3/Y/Y L推出"7年超低息"购车方案；广汽集团也宣布旗下自主 品牌开展优惠活动，包括限时购置税兜底政策、金融贴息政策，以及对置换或报废进行额外补贴等。在 此之前，多家车企也都先后公布了针对2026年新年首月的优惠促销政策。 汽车股继续走软，截至发稿，北京汽车(01958)跌3.13%，报1.86港元；理想汽车-W(02015)跌2.25%，报 65.3港元；广汽集团（601238）(02238)跌1.99%，报3.95港元；长城汽车（601633）(02333)跌1.23%，报 14.47港元。 东方证券研报指出，2025年末由于部分省市出现补贴暂停情况，消费者存在一定观望情绪，2025年11、 12月乘用车零售销量均有所承压，2025年末冲量对2026年的透支效应有限；2026年第一批625亿元支持 消费品以旧换新资金已提前下达，预计1季度购车需求将有望实现边际改善。国泰海通证券认为，中高 价格区间的新能源车以及燃油车补贴退坡相对较少，对汽车行业反内卷和行业整体利润空间有 ...

东方证券研报指出，2025年末由于部分省市出现补贴暂停情况，消费者存在一定观望情绪，2025年11、 12月乘用车零售销量均有所承压，2025年末冲量对2026年的透支效应有限；2026年第一批625亿元支持 消费品以旧换新资金已提前下达，预计1季度购车需求将有望实现边际改善。国泰海通证券认为，中高 价格区间的新能源车以及燃油车补贴退坡相对较少，对汽车行业反内卷和行业整体利润空间有正向影 响。 消息面上，据报道，多家车企密集推出降价促销活动，以应对新能源汽车购置税的影响。1月6日，特斯 拉中国发布购车优惠，针对特斯拉Model 3/Y/Y L推出"7年超低息"购车方案；广汽集团也宣布旗下自主 品牌开展优惠活动，包括限时购置税兜底政策、金融贴息政策，以及对置换或报废进行额外补贴等。在 此之前，多家车企也都先后公布了针对2026年新年首月的优惠促销政策。 智通财经APP获悉，汽车股继续走软，截至发稿，北京汽车(01958)跌3.13%，报1.86港元；理想汽车- W(02015)跌2.25%，报65.3港元；广汽集团(02238)跌1.99%，报3.95港元；长城汽车(02333)跌1.23%，报 14.47港元 ...