格隆汇2月5日｜纳斯达克金龙中国指数盘初涨幅扩大至1.21%。 热门中概股蔚来涨7.4%，名创优品涨 5.4%，百胜中国涨3.4%，理想涨2.8%，中通快递、再鼎医药、B站、百度、金山云涨超2%，阿里巴巴 涨0.7%，小马智行跌1.2%，新东方跌2.8%。 ETF中，KWEB涨1.14%，CQQQ涨0.7%，ASHR跌0.1%， ASHS跌1.3%。 ...

以下文章来源于远川科技评论 ，作者徐珊珊 远川科技评论 . 刻画这个时代（的前沿科技） 去年8月，特斯拉Model YL空降官网，近5米的车长和3米多的轴距精准卡在中国消费者的心坎上，与销量担当焕新Model Y共同发力，成功挽救了特斯拉的交付 量。 经历了FSD入华测试、小米YU7大定神话，汽车市场岁末新年的关键词是 "大三排SUV" 。这些车车长普遍超过5米，轴距超过3米，以6座布局为主流。照着MPV 的标准，做着SUV的生意。 腾势N9改款上市一个月后，火速发布微调版N8L，五米二的车长算绝对的大型车。但停在车长五米四，满载质量4.2吨的仰望U8L旁边，恐怕也会心生畏惧。 不久前工信部首发的蔚来ES9，尺寸全面超越劳斯莱斯库里南，注定与机械车位无缘。比亚迪王朝网9系SUV"大唐" 也被抢先曝光，长宽高力压问界M9，对象坐在 三排，四舍五入算异地恋。 不久前曝光的比亚迪"大唐" 今年新车市场，势必延续大车化的趋势。从车长和轴距来看，当年主打移动的家、身形魁梧的理想L9，在一众移动的大平层面前算得上娇小可爱。两米的车宽并 排停在老旧停车位，不仅能校准驾驶技术，也衡量邻里关系。 无论是视觉上占据大半车道的轮毂 ...

2月5日，理想汽车CEO李想发布长文，对全新理想L9进行预热。李想表示，汽车的终极形态是机器人。all in AI并非不关注汽车，具身智能必须长在一台 好车上，才能真正为用户创造价值。"所以我有70%的时间聚焦在汽车上，这让我们更了解如何让车进化成真正的机器人。" 全新理想L9将成为"智能体"，眼睛、大脑、心脏、神经、手脚——完整的技术栈让车从被动工具变成主动伙伴。李想表示，车辆将会"认出你，理解你， 主动服务你"，未来，每个家庭都值得拥有这样的智能伙伴。"全新理想L9不仅是一台好车，更是具身智能机器人的开山之作。我们准备了十年，就等这一 刻。" 次量产上车。 2024年10月，国内第一个端到端AD大模型量产交付。 2025年3月，星环OS开源。 2025年8月,VLA司机大模型随理想i8量产上车。 这两年有很多人问我,是不是all in AI就不关注汽车了。 恰恰相反,我们深知:具身智能必须长在一台好车上, 才能真正为用户创造价值。所以我有70%的时间聚焦 在汽车上,这让我们更了解如何让车进化成真正的机器 人。 即将到来的全新理想L9，车成为智能体。眼睛、大脑、 心脏、神经、手脚――完整的技术栈让车从被动工 ...

尽管多家车企均宣称提供"7年低息"方案，其背后的金融机构却有所不同。除了特斯拉、蔚来是依托银行机构合作 外，其余车企大多依托汽车融资租赁公司或第三方金融机构。 销售人员对新京报贝壳财经记者称，第三方金融公司提供的融资租赁方式更为灵活，客户可选择本人持有的银行 卡进行贷款。他同时提醒，如果选择融资租赁方式，车辆虽然登记在车主名下，但实际上在租赁期间车主只有车 辆的使用权，所有权归金融公司所有，租赁期满后车主依约才能取得车辆所有权。 专家还指出，消费者需警惕低息长分期背后的隐性成本。看似优惠的分期方案可能会因周期过长导致累计利息总 额显著推高购车总成本，要看清金融政策理性选择。 "7年低息""降低买车门槛"，近期在多个新能源汽车品牌的门店，这样的促销信息被销售人员频繁提及。 与以往着重介绍续航、配置等产品参数不同，如今门店更倾向于展示直观的首付比例和月供金额，形成更具吸引 力的购车话术，吸引更多消费者下单。 今年以来，以特斯拉率先推出7年低息购车方案为开端，一场围绕金融方案的促销浪潮迅速席卷行业。截至2月4 日，已有小米、理想、小鹏及吉利等至少10家车企跟进，将车贷周期从传统的1-5年延长至7年，形成了新一轮以 ...

"2026年，理想开启第二个十年。全新理想L9，不仅是一台好车，更是具身智能机器人的开山之作。"理 想汽车董事长兼CEO李想2月5日在社交软件发文称，"我们准备了十年，就等这一刻。Be Proactive,Change the World." 恰逢车市竞争进一步加剧、智能化转型进入深水区的关键时期，李想宣布理想汽车以十年深耕为基石， 坚定选择具身智能机器人赛道，并以此为契机开启全新理想L9宣发周期。这不仅是技术层面的迭代升 级，更是李想汽车贯穿战略、产品与组织的全面革新，最终指向"汽车的终极形态是机器人"这一最初答 案。 汽车的终极形态是机器人 理想汽车布局具身智能并非一时兴起，而是初心坚守与技术趋势的双向奔赴，藏着对行业未来的深刻洞 察与长远思考。 早在2015年理想汽车创办之初，便抛出了一个根本性问题：汽车的终极形态是什么？"大多数人的答案 是：更快、更智能的交通工具。我们的答案是：机器人！"李想坚定地表示，"'理想，给车赋予生命'， 这不是一句口号。" 过去十年，理想的每一步前行，都在向这个终极目标靠近。从最初让车辆拥有"能听、能看、能交流"的 基础感知能力；到推动车辆从冰冷的出行工具，升级为承载家庭生 ...

新京报贝壳财经讯（记者王琳琳）2月5日，理想汽车董事长李想在其社交媒体平台发文表示，即将到来 的全新理想L9将成为智能体。"眼睛、大脑、心脏、神经、手脚——完整的技术栈让车从被动工具变成 主动伙伴。它会认出你，理解你，主动服务你。"李想称全新理想L9不仅是一台好车，更是具身智能机 器人的开山之作。 理想汽车认为其从技术演进、产品形态到组织方式和理想汽车的具身智能战略有一致性。理想汽车认为 其强调的"车和家"的场景就是具身智能的核心场景——物理生活空间。具身智能的终极形态就是这个伙 伴能够真正理解用户的需求，主动为用户服务。 编辑 岳彩周 校对 柳宝庆 李想表示，All in AI并非不关注汽车，All in AI是为了更好造车。李想认为具身智能必须长在一台好车 上，才能真正为用户创造价值。他称有70%的时间聚焦在汽车上，这让其更了解如何让车进化成真正的 机器人。 新京报贝壳财经记者获悉，理想汽车建立了AI公司组织结构，其中包括算力和数据、基座模型、软件 本体和硬件本体等团队，意在形成一个完整"造硅基人"的能力体系。 ...

股份發行人及根據《上市規則》第十九B章上市的香港預託證券發行人的證券變動月報表 截至月份: 2026年1月31日 狀態: 新提交 致：香港交易及結算所有限公司 公司名稱: 理想汽車 呈交日期: 2026年2月5日 I. 法定/註冊股本變動 | 1. 股份分類 | 不同投票權架構公司普通股 | 股份類別 | A | | | 於香港聯交所上市 (註1) | | 是 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 證券代號 (如上市) | 02015 | 說明 | | | | | | | | | | | 法定/註冊股份數目 | | | 面值 | | | 法定/註冊股本 | | | 上月底結存 | | | 4,500,000,000 | USD | | 0.0001 | USD | | 450,000 | | 增加 / 減少 (-) | | | | | | | USD | | | | 本月底結存 | | | 4,500,000,000 | USD | | 0.0001 | USD | | 450,000 | | 2. 股份分類 | ...

2018年10月，理想ONE发布，车有了感知。麦克风、雷达、摄像头，让车能 听、能看、能交流。 2021年5月，自研感知系统随2021款理想ONE量产上车。 2021年10月,自研操作系统立项启动。 每经AI快讯，2月5日，理想汽车董事长李想在社交媒体上表示，2026年将发布全新理想L9，"不仅是一台车，更是具身智能机器人的开山之作。" 李棋(今 26-2-5 16:06 发布于 北京 来自 Mind GPT的iPhone客户端 十关注 2015年，我们创办理想汽车时就问过自己：汽车的终极形态是什么? 大多数人的答案是：更快、更智能的交通工具。我们的答案是：机器人! "理想，给车赋予生命"，这不是一句口号。十年间，我们让这个答案一步步成为现 实: 2025年8月, VLA司机大模型随理想i8量产上车。 这两年有很多人问我，是不是all in AI 就不关注汽车了。恰恰相反，我们深知：具 身智能必须长在一台好车上，才能真正为用户创造价值。所以我有70%的时间聚 焦在汽车上，这让我们更了解如何让车进化成真正的机器人。 即将到来的全新理想L9,车成为智能体。眼睛、大脑、心脏、神经、手脚——完 整的技术栈让车从被动工 ...

Core Viewpoint - The chairman and CEO of Li Auto, Li Xiang, emphasized that the company's commitment to "all in AI" is not a deviation from its core automotive business, but rather a strategy to enhance vehicle quality and move closer to the ultimate form of "robotic" vehicles [1] Group 1: Technological Development - Li Auto has focused on the development of various technologies over the past decade, including perception systems, operating systems, central domain controllers, chips, and large models, with the aim of improving overall vehicle capabilities rather than just showcasing individual technologies [1] - The company has successfully developed and mass-produced technologies such as end-to-end autonomous driving large models, Star Ring OS, and VLA driver large models [1] Group 2: Commitment to Automotive Excellence - In response to concerns about whether the focus on AI neglects the automotive aspect, Li Xiang stated that embodied intelligence must be integrated into a well-designed vehicle, and 70% of his time is still dedicated to the automotive core [1] - The upcoming new Li Auto L9 will further implement the concept of "vehicle as an intelligent entity," leveraging a complete technology stack for proactive perception, understanding, and service [1] Group 3: Future Outlook - Looking ahead to 2026, Li Auto plans to enter its second decade, continuing to leverage AI capabilities to enhance vehicle product evolution [1]

2026年2月5日李想微博: 2023年3月，自研大模型立项启动。 2023年12月，自研大模型MindGPT随OTA 5.0发布上车。 2024年4月，理想L6发布，自研操作系统星环OS首次量产上车。 2015年，我们创办理想汽车时就问过自己：汽车的终极形态是什么？ 大多数人的答案是：更快、更智能的交通工具。我们的答案是：机器人！ "理想，给车赋予生命"，这不是一句口号。十年间，我们让这个答案一步步成为现实： 2018年10月，理想ONE发布，车有了感知。麦克风、雷达、摄像头，让车能听、能看、能交流。 2021年5月，自研感知系统随2021款理想ONE量产上车。 2021年10月，自研操作系统立项启动。 2022年6月，理想L9发布，自研中央域控制器XCU首次量产上车。冰箱彩电大沙发不是功能的堆砌， 而是让车从工具变成真正的生活场景。 2022年11月，自研芯片立项启动。 2024年10月，国内第一个端到端AD大模型量产交付。 2025年3月，星环OS开源。 2025年8月，VLA司机大模型随理想i8量产上车。 这两年有很多人问我，是不是all in AI就不关注汽车了。恰恰相反，我们深知：具身智能必须长在 ...