Group 1 - The core message of the news is that XPeng Motors is set to launch its next-generation IRON robot by the end of the year, aiming to become the world's first mass-produced advanced humanoid robot [1][2] - XPeng's CEO, He Xiaopeng, emphasizes the integration of automotive-grade reliability standards with AI capabilities, positioning the IRON robot as a unique offering in the market [2][6] - The company's stock performance has shown a significant increase, reaching a market capitalization of HKD 212 billion, driven primarily by the anticipated success of the IRON robot rather than traditional vehicle sales [2][5] Group 2 - The IRON robot is currently in the research phase, with plans for mass production to begin around April next year, following competitors who have already achieved scale [6] - XPeng's IRON robot features advanced technology, including a self-developed Turing AI chip with a computing power of 3000T and a 720° vision system, enabling it to perform complex tasks [7][9] - The commercial application of the IRON robot is focused on enhancing customer experience in XPeng's automotive showrooms, which may limit its scalability compared to competitors targeting broader B2B markets [9]

现代汽车将于本周与韩国产业通商资源部等官方部门签署谅解备忘录，正式落地此项投资。资金自 今年起分批投入，用于建设新业务相关基础设施，全面推进前沿技术布局与产业化落地。 据韩媒《朝鲜日报》2 月 23 日消息，现代汽车集团公布重大投资规划：未来五年将在韩国新万金 地区投入10 万亿韩元（约合481.2 亿元人民币），打造聚焦人工智能、氢能源、机器人三大领域的未来 型产业枢纽。 ...

导读：特斯拉将停止在美国加州市场使用"Autopilot（自动驾驶）"进行传播。 （文 / 观察者网 周盛明 编辑 / 高莘） 据路透社等多家外媒日前报道，特斯拉将停止在美国加州市场使用"Autopilot（自动驾驶）"进行传播。 特斯拉律师强调，马斯克及公司有关车辆可在无人工干预下行驶的说法是面向未来的，并不代表当前技 术水平。 原告方聘请的安全专家——原美国海军战斗机飞行员、乔治梅森大学工程学教授卡明斯（Cummings） 向陪审团表示，这类陈述可能助长驾驶员"懈怠"，并对车辆能力形成错误认知。 她还指出，甚至"Autopilot"这一名称本身也会"在消费者心中造成错觉"。 "这会让人对车辆产生更多不当的信任，因为在航空领域，Autopilot是一项非常优秀的技术。"卡明斯表 示，"但我们却错误地认为这项技术在汽车上也同样有效。" 目前，特斯拉CEO马斯克正将公司的战略重心放在无人驾驶出租车（Robotaxi）以及人形机器人之上。 据悉，特斯拉将在今年开始量产没有方向盘、踏板的Robotaxi车型Cybercab。 本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。 此前，加州监管机构指控特斯拉使用Autopi ...

谁能想到，刚结束访华行程续约大熊猫、拿到订单的马克龙，竟又在人前上演了变脸大戏。 在欧盟会议上，马克龙牵头抛出对华所有进口商品加征30%关税。 还放话要推动欧元对人民币贬值20%-30%，企图利用单边保护主义打压中国产业。 然而他满心以为，这招能使中方主动妥协，在和欧洲各国刚签订的合同上做出让步。 可谁知，中方刚点名警告，要对欧盟乳制品、红酒加征反补贴税。 致使整个欧盟就彻底乱套了，德国更是直接站出来，公开和法国唱反调。 那么这其中究竟发生了什么？马克龙为何在对华贸易上三番五次变脸？ 经常关注国际局势的人，肯定都清楚，国与国之间加征关税的问题。 可法国政府这种不分品类，不设例外的做法，却实属罕见。 甚至放眼整个现代国际贸易史，都堪称向对方直接下战书。 之所以法国会这般大动干戈，并非是他放着好日子不想过，在国际上找点刺激。 而是法国政府乃至整个欧盟，都蓄谋已久想对华商品动手。 其中的核心原因也非常简单，那就是欧洲本土产业扛不住了。 甚至中国对欧售卖的商品，无形之中影响到了他的政权。 要知道，以前中国科技落后的时候，欧洲依靠着售卖飞机、跑车、红酒等奢侈品。 在中国市场上赚的盆满钵满，日子也过的非常滋润。 尤其是法 ...

欧洲真的开始重新校准方向了吗？当美国靠不住的声音在欧洲各国悄然回响时，德国总理的最新举动无疑给这个问题增添了新的疑点。2月18日， 默茨在巴伐利亚州帕绍发表的重要讲话中宣布，计划于下周访问中国，并寻求与中国建立战略伙伴关系。这一举动不仅仅是一个普通的外交行 程，更像是一个信号，传达着德国在当前全球动荡中的新战略考量。问题是，柏林此举到底是短期的战术调整，还是在向中国的战略转向？ 在这场话语背后，显现的是美国与欧洲之间逐渐扩大的裂痕。几天前，美国总统特朗普再度挥起关税的大棒，全球贸易的紧张气氛再次升温。作 为一个典型的出口型国家，德国必然深感压力。汽车、机械、化工产品等产业构成了德国经济的核心，一旦外销受阻，德国制造业的困境将远比 关灯停工更为复杂。默茨深知这一点。面对美国的关税政策，他毫不掩饰地表达了对美国单边主义的反感，明确表示，如果美国将关税作为影响 全球贸易的工具，那是它的选择，并且直言这不是德国的政策。而他紧接着指出，欧洲不会跟随美国的步伐，也不会加征这些关税。这一言论不 禁让一些评论员做出推测，认为德国正悄悄倒向中国。但若冷静分析，德国的行为并不是简单的站队，而是在全球经济压力下重新调整自己的经 济 ...

Group 1 - The core announcement states that Dongfeng Group Co., Ltd. (stock code: 00489) will be delisted from the Hong Kong Stock Exchange if the conditions for privatization are met or waived, effective after the market closes on March 10, 2026 [1] - The removal of Dongfeng Group from various indices will take effect starting March 11, 2026 [1] Group 2 - Dongfeng Group will be excluded from the Hang Seng Composite Index [2] - The company will also be removed from the Hang Seng Composite Industry Index - Industrial, Hang Seng Composite Small Cap Index, and Hang Seng Composite Mid and Small Cap Index [2] - Additional indices from which Dongfeng Group will be delisted include the Hang Seng Stock Connect Indexes and various sector-specific indices related to automotive and materials [2]

智通财经APP获悉，2月24日，恒生指数公司发布公告称，若私有化建议条件达成或获豁免，东风集团 股份(00489)将从香港联合交易所退市。因此，东风集团股份将于2026年3月10日(星期二) 收市后以当天 收市价从下列指数及其分类指数中剔除。下述变动将于2026年3月11日(星期三) 起生效。 | 股份代号 | 公司 | 将从下列指数及其分类指数剔除 | | --- | --- | --- | | 489 | 东风集团股份 . | 恒生综合指数 | | | | 0 恒生综合行业指数 - 工业 | | | | 恒生综合小型股指数 O | | | | O 恒生综合中小型股指数 | | | . | 恒生港股通指数 | | | . | 恒生港股通中小型股指数 | | | . | 恒生港股通小型股指数 | | | . | 恒生港股通中国内地公司指数 | | | . | 恒生小型股(可投资)指数 | | | . | 恒生泸深港汽车主题指数 | | | . | 恒生汽车主题指数 | | | . | 恒生港股通原材料及工业指数 | | | . | 恒生港股通原材料及工业(可投资)指数 | | | . | 恒生港股通央企价值指 ...

德国总理默茨将于2月25日至26日应邀对中国进行正式访问。默茨上周在社交平台X上发文称，"愿马年 为德中关系注入力量、带来新动力"，并表示期待不久后启程访华。 正如欧盟委员会所承认的那样，如果欧盟希望如期达成其气候目标，进口清洁技术依然是不可或缺的基 石。德国极具影响力的工业联合会（BDI）同样发出警告称，限制获取具备全球竞争力的投入品，可能 会推高成本并拖慢整体转型步伐。对于德国及其他欧洲国家而言，在这条脱碳之路上穿行，必须在追求 长期工业自主与满足短期对高性价比技术的实际需求之间，寻找微妙的平衡。 逃离"健身房"不会让德国工业更强大 随着默茨即将启程赴华，欧洲围绕对华政策的辩论似乎被一种普遍的焦虑情绪所笼罩。正如我们在德国 智库和媒体圈所观察到的那样，此次访问已被外界描述为对德国"战略自主"的一次"压力测试"。墨卡托 中国研究中心（MERICS）等机构的分析人士特别指出了双方在绿色技术领域的结构性竞争，以及在包 括稀土在内的关键原材料方面存在的摩擦。 这些担忧似乎折射出德国工业（尤其是汽车和机械制造等核心行业）所面临的切实压力，也凸显了欧洲 对自身在不断演变的全球经济版图中地位的深层不安。然而，如果任由带 ...

凤凰网财经讯 港股2月24日收盘走低，恒生指数收报26590.32点，跌491.59点，跌幅1.82%；恒生科技指 数收报5270.7点，跌114.65点，跌幅2.13%。 恒生指数成分股中万洲国际、恒基地产、华润啤酒涨幅居前，中国生物制药、翰森制药、中国人寿跌幅 靠前。恒生科技指数成分股中华虹半导体、联想集团、小鹏汽车-W涨幅居前，金蝶国际、商汤-W、腾 讯音乐-SW跌幅靠前。 ...

法院刚判定总统没有权力随意加关税，但白宫紧接着发布了新的命令，局势反而变得更加混乱。连自己 人都搞不清楚到底应该听谁的。与此同时，欧洲方面已经签署协议、投入资金，甚至在乌克兰谈判中也 有所退让，但这些努力还没等到落实，就变成了纸上谈兵。2026年2月21日，美国突然宣布将对欧洲的 关税从10%提高至15%，这与前一天还在表示临时优惠的态度截然不同。这显然不是一时的决定，而是 在法院20号裁定总统不能随便动用《国际紧急经济权力法》加税后，白宫连夜起草了新的行政命令，设 定了150天的期限，到期之后问题还得继续拖下去。 欧盟为什么不选择硬刚美国？并非不敢，而是真心困难重重。北约的七成军费依赖美国，美国提供了九 成的乌克兰军火。更何况，欧盟对美出口接近总出口的五分之一，而德国的汽车、法国的红酒等一旦涨 价，美国消费者可能就不再买账，根本无法施加足够的压力。而欧盟去年通过的《反胁迫条例》，到现 在为止，还连一个有效的反制清单都没能完全列出。耶鲁大学的研究表明，如果美国真对德国车加25% 的关税，欧盟每年将损失120亿欧元；而欧盟能够反击的手段，加起来甚至连美国GDP的一小部分都不 及。 然而，欧盟最近的动作越来越迅速 ...