2023年11月，张先生来到北京中升之星奔驰4S店希望购买一辆带有柏林之声音响的奔驰GLC。由于4S店销售告诉张先生，店内奔驰GLE二手车也配置 了柏林之声音响，不仅价格优惠，而且其他配置也优于GLC，所以他将目光投向了二手车。张先生发现，4S店展示的二手奔驰GLE前风挡的《车辆信息表》 中的确写明了车辆配置是带有柏林之声音响的。在张先生还在犹豫是否购车时，销售人员又发来了几张不带柏林之声音响的GLE车型信息。在对比了几辆车 的车况和价格后，张先生认为柏林之声音响是必选项，于是以65.5万元的价格购买了最初他看中的那辆奔驰GLE 350二手车。 但在后期使用中，张先生了解到如果奔驰品牌车辆配置了柏林之声音响，那么车门音响设备处，应该贴有柏林之声音响的标识，但他所购买的这辆二手 车音响处却没有标识。经过查阅资料，张先生得知该款奔驰进口GLE 350在进口时，全系并不配有柏林之声音响，除非购买新车的车主自己加装了音响设 备。 随后，张先生找到4S店的销售进行沟通，但销售人员的态度却让他始料未及。起初，销售人员并不承认张先生买车时，强调了所购车辆一定要配置柏 林之声音响。对于当时二手展车的前挡风玻璃上摆放的《车辆信 ...

Core Insights - Beijing Off-road has launched the new BJ40 Explorer model, priced between 149,900 to 159,900 yuan, marking a significant step in its product strategy for the hard-core off-road segment [1] - The company has achieved a structural transformation in the Chinese automotive market, focusing on both fuel and new energy vehicles, leading to a robust performance in 2025 [3][4] - In 2025, Beijing Off-road expanded its product matrix with multiple new models, including the BJ40 series, covering a price range from 100,000 to 300,000 yuan, catering to various user needs [4] Product Development - The BJ30 Traveler, launched in September 2025, filled a gap in the market for a seven-seat light off-road vehicle priced at 100,000 yuan, achieving over 16,000 orders within 24 hours [6] - The BJ40 Extended model, launched in April 2025, features a 40.3 kWh battery with a pure electric range of 152 km and a combined range of 1200 km, showcasing advanced off-road capabilities [7] - The BJ60 Extended Executive version, launched in November 2025, includes unique features like altitude-adjustable oxygen supply and satellite communication, setting new standards in luxury off-road vehicles [9] Market Performance - In 2025, Beijing Off-road delivered over 200,000 vehicles, a 38% increase year-on-year, with the "Box Family" series achieving a 79% growth [12] - The BJ40 series has maintained its position as the best-selling hard-core off-road vehicle for 11 consecutive months, with over 300,000 users [12] - The company has successfully integrated fuel and extended-range models, enhancing its market presence and meeting diverse consumer demands [14] Brand Strategy - Beijing Off-road emphasizes user engagement and cultural empowerment, transitioning from a product provider to a user companion, enhancing brand loyalty [15] - The company has organized outdoor activities to promote its brand message of an all-scenario off-road lifestyle, reinforcing its cultural significance [17] - The BJ40 Extended model has received multiple quality awards, reflecting the company's commitment to safety and customer satisfaction [19] Future Outlook - In 2026, Beijing Off-road plans to launch six new models, aiming for a continuous product rollout and expanding into international markets [21]

下游车企的成本转嫁，放大了博世的盈利压力。2025年，全球主流车企普遍面临盈利下滑困境，为缓解自身压力，车企纷纷向零部件供应商转嫁成本， 要求博世等头部企业降低零部件采购价格。据行业测算，2025年欧洲车企对核心零部件的采购成本降幅要求普遍在8%-10%，部分车企甚至以更换供应商为 筹码施压。博世为保住与大众、宝马、奔驰等核心客户的合作关系，被迫接受降价条款，这直接导致其汽车与智能交通技术板块的利润率从2024年的5.2% 降至2025年的1.2%，成为拖累集团整体盈利的最大板块。此外，部分车企的电动化车型销量未达预期，导致博世的零部件订单出现波动，部分新建产能利 用率不足60%，进一步摊薄了单位产品利润。 从行业视角看，博世的盈利困境是全球传统汽车零部件巨头的共同缩影。采埃孚、大陆集团等企业2025年的利润率也出现不同程度下滑，这印证了汽车 产业变革期的残酷现实：传统零部件企业必须在"保利润"与"抢赛道"之间做出艰难平衡。对于博世而言，短期的利润牺牲是为了换取长期的市场地位，但如 何在转型过程中稳住基本盘，避免陷入"投入无底洞"的陷阱，将是其未来两年的核心挑战。 这场百年巨头的盈利保卫战，不仅关乎博世自身的 ...

同时，郑义宣与起亚在华合资伙伴悦达集团董事长张乃文重申长期共赢理念，持续深化本土化战 略。产品布局上，现代汽车已在中国推出首款专属纯电车型"羿欧"，并计划至2030年将电动车型阵容扩 充至6款；起亚则自2023年EV6上市后，保持每年至少推出一款新电动车的节奏，稳步完善电动化产品 矩阵，精准对接中国市场需求。 第二站：美国——拥抱AI+机器人，抢占未来科技赛道1月6日至7日，郑义宣转战拉斯维加斯，亮 相全球科技风向标——CES 2026国际消费电子展，以技术对话链接全球创新力量。他不仅视察了现代 汽车集团展台，更与多位科技界领袖举行闭门会谈，深化前沿领域合作。与英伟达CEO黄仁勋（Jensen Huang）的会面，是两人继2025年"肝饭局"（韩媒称"간부회동"）后三个月内的再度重逢，双方聚焦AI 芯片、数据中心、物理AI（Physical AI）等核心领域，已签约采购5万块Blackwell GPU，并计划本土共 建"英伟达AI技术中心"，赋能自动驾驶、智能座舱、机器人及智能制造全场景。 此外，郑义宣还与高通COO阿卡什·帕尔基瓦拉（Akash Palkhiwala）探讨车载通信与计算平台合 作，夯实智能网 ...

核心战略落地：价值创造为核，盈利能力提升 集团坚定不移推行"价值创造"核心商业策略，成效显著。欧洲五大零售市场贡献了集团近60%的乘用车销量，其中3款车型跻身该类别销 量前五，头部产品号召力突出。高端化布局持续深化，欧洲C级及以上车型销量占集团乘用车总销量的31.1%，产品结构持续优化。同时，车 辆残值管理表现优异，较欧洲竞品高出5-12个百分点，进一步增强了产品全生命周期竞争力。 电动化转型：双路径并行，品牌多点突破 在欧洲乘用车市场，雷诺集团电动化进程加速推进，全年混动车型销量达40万辆，同比增长35.1%；电动车型销量19.4万辆，同比激增 76.7%，双动力路径成效凸显。 雷诺品牌以新车型为引领，电动车型占乘用车销量比重达20.2%，其中雷诺5 E-Tech电动版位列欧洲零售市场第二畅销电动车；混动车型 销量28.7万辆，同比增长17.0%，占品牌乘用车销量的38.4%，稳居欧洲混动市场第二位，Symbioz成为最畅销混动车型。达契亚品牌电动化转 型提速，全年混动车型注册量11.3万辆，同比暴涨121.7%，成为品牌增长新动力。 三大品牌细分表现：各有侧重，协同增长 2025年，雷诺集团全球销量再攀新 ...

2025年中国车市，正深陷"新能源浪潮"与"燃油情怀"的博弈。政策红利推动新能源车型快速扩张，燃油车市场却仍占据庞大份额，承载 着无数家庭对可靠出行的朴素期待。中高级轿车赛道乱象丛生，部分新能源车型沉迷堆砌科技噱头，忽视了用户对可靠性、保值率的核心坚 守。东风本田英仕派，携本田七十余年技术沉淀与东风对中国用户的细腻洞察，于喧嚣中沉淀本心，成为理性消费者的情感归依与出行优 选。 在转型与坚守间，读懂你的矛盾与期待 东风本田"两条腿走路"的战略，是对用户复杂心境的深刻共情——既渴望拥抱变革，又不愿舍弃熟悉的安心感。英仕派多能源产品矩阵 便是这份理解的落地：燃油版以平顺省油的特质，成为通勤路上的踏实陪伴，适配日常出行的优雅从容；插混版搭载了本田前沿的混动技 术，实现动力与油耗的精准平衡，既满足驾驶乐趣，又践行环保理念，让用户在转型浪潮中找到专属舒适节奏，无需勉强妥协。 东风本田的核心技术优势，是英仕派给予用户的"定心丸"。发动机、变速箱与底盘的黄金组合，历经千万车主检验，沉淀出超越机械的 信赖温度。CVT无级变速箱丝滑换挡，消解驾驶顿挫感；前麦弗逊+后多连杆独立悬架精准调校，兼顾路面颠簸过滤与过弯支撑，平衡舒适 与 ...

1月15至16日，倍适登于内蒙古呼伦贝尔雪原之上，成功举办"传承卓越，共驭新程"经销商大会暨冰雪驾驶体验活动。 BILST EILSTEI er V and and 来自全国各地的合作伙伴共赴冰雪之约，在极寒环境中共同感受BILSTEIN悬挂系统的卓越性能，共同见证品牌与渠道携手前行、共驭未来的决心与实 力。 雪原穿行：于极寒中印证性能 ■北境集结，共话战略 1月15日上午，大会伊始蒂森克虏伯售后集团副总裁倍适登大中华区售后市场总经理杨捷先生对前来参加会议的经销商伙伴们表达了欢迎和感谢。 蒂森克虏伯售后集团总裁Simon Frick先生介绍，面对全球汽车售后市场的风云际会，倍适登所在的蒂森克虏伯集团正以深刻的行业洞察，鼎新革故，对 汽车技术各业务板块进行了重组，成立独立的售后市场业务单元，旨在锻造一个决策更迅捷、响应更灵活的组织，以全新的激情与魄力，开启新的征程。随 后，杨捷先生为大家做了中国市场的展望，分析了底盘业务的现状及前景，强调倍适登凭借敏捷的反应能力和精准的定制方案，确保无缝对接本地客户的特 定需求和标准，持续赋能售后市场。 de 134/ 7 km 4 7 . 8 11 紧接着，来自倍适登售后团队 ...

1月21日消息，广东省人民政府办公厅印发《广东省人工智能赋能交通运输高质量发展若干政策措 施》。其中提出，支持物流企业联合铁路等单位构建完善多式联运信息平台，加强人工智能技术在需求 整合、运力调配等方面的应用，实现物流全链条智能决策与动态优化，加速"一单制""一箱制"多式联运 服务，提升多式联运协同效率。依托中国（广东）国际贸易"单一窗口"，推进交通运输、公安、海关、 边检、口岸等部门直通港澳跨境货运数据信息互联互通，强化数据智能分析应用，提升跨境物流运输效 能。基于出行数据构建重点节假日出行预测大模型，运用实时监测技术与智能预测算法优化调配运力资 源，精准推送高峰预警及错峰建议，进一步提升客流疏导能力。探索无人化技术在邮政快递中转场、仓 储等全场景的创新应用，优化自动化分拣、智能调度、任务自动分发，实现快递入库、仓储、包装、分 拣、安检全流程智能化。推广邮政快递末端智能收派服务，应用AI模型算法优化收派路线，推动无人 车、无人机与智能快件箱协同配送。以广州、深圳、汕头、揭阳为试点，鼓励其他城市积极参与，探索 无人物流车在开放道路、场间封闭道路等运输场景测试运营。 ...

1月16日，以"奇心共盈，创变骉升"为主题的奇瑞汽车2026年全球供应链生态圈年会在芜湖总部隆 重召开。奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃、常务副总裁张国忠及股份公司相关领导齐聚现场，与来 自全球的1300余名供应商伙伴共商合作大计、共绘发展蓝图。万里扬股份公司总裁顾勇亭，股份公司副 总裁、乘变事业部总经理林健，乘变事业部常务副总经理袁群星受邀出席本次盛会。 未来，万里扬将持续秉持"以客户为中心"的理念，为合作伙伴提供高品质产品与定制化解决方案， 携手奇瑞及行业同仁，共同书写汽车工业高质量发展的崭新篇章。 会上，万里扬凭借卓越的产品实力与深度的协同价值，荣膺奇瑞汽车"卓越赋能用户奖"。 2025年是奇瑞战略转型的关键之年，企业实现跨越式发展：集团销量、新能源销量、出口量同步创 下历史新高；世界500强排名跃升至第233位，成为榜单中排名提升速度最快的车企；同时，奇瑞汽车成 功登陆香港联合交易所主板，从"小草房"时代迈入资本全球化新赛道，开启发展新篇章。 据了解，"卓越赋能用户奖"设立初衷在于表彰为奇瑞提升市场竞争力、创造突出价值的核心合作伙 伴，本年度仅从逾千家供应商中遴选出16家获奖企业。作为奇瑞多年的战略合 ...

2026年初，马自达电动化转型再度传来延迟信号：据外媒报道及企业内部披露信息，其首款基于自 研可扩展纯电平台的车型，已从原计划的2027年至少推迟至2028年亮相，部分市场预测实际落地或延至 2029年，这是该计划自2021年官宣以来的第二次重大延期。作为未隶属于大型汽车集团的小众车企，马 自达的战略放缓，并非对电动化浪潮的消极回避，而是技术迭代、资源约束、政策波动与市场现实多重 压力下的理性妥协，折射出中小车企在新能源转型中的独特困境。 此次推迟也意味着马自达电动化目标的被动下调。原本计划2030年纯电车型占全球销量25%-40%， 如今毛笼胜弘已坦言这一比例可能降至25%以下。在日系同行中，丰田、本田虽也调整节奏，但纯电车 型落地进度仍快于马自达；而中国品牌凭借完整产业链优势，正加速抢占全球纯电市场，马自达的滞后 可能导致其错失市场窗口期。但从另一个角度看，稳健策略也让马自达避开了部分行业陷阱，无需承担 激进转型带来的巨额亏损，这种"慢步走"或许能为其赢得差异化竞争空间——未来基于自研平台的车 型，将延续"魂动设计"与操控基因，与追求规模化的竞品形成区隔。 马自达的转型困境，是全球中小车企电动化之路的缩影 ...