工会称，裁员于4月14日开始，工人们将在5月短暂复工进行有限生产，此后生产将暂时停止，直至 2025年10月。在此期间，通用汽车计划对工厂进行重新设备改造，为2026款BrightDrop车型的生产 做准备。生产在10月恢复后，该工厂将改为单班运作，这将导致近500名工人被无限期裁员。 通用汽车在一份声明中表示，公司"仍致力于BrightDrop和CAMI工厂的未来发展，并将在过渡期间 支持员工。这一调整完全是为了应对市场需求并重新平衡库存。BrightDrop的生产和电动车电池组 装仍将保留在CAMI工厂"。 撰 文 / 路 行 设 计 / 赵昊然 来 源 / 路透社、CNBC、 EVXL等 作 者 / Kalea Hall、David Shepardson、Michael Wayland、Haye Kesteloo等 通用汽车正在暂时停止其位于加拿大安大略省英格索尔的电动商用货车生产。受此影响，该工厂将 临时裁员1200人。 通用汽车表示，公司正在"进行运营和就业调整，以平衡库存并使生产计划与当前需求保持一致"， 此次调整涉及该公司位于CAMI装配厂的雪佛兰BrightDrop电动货车生产线。 加拿大总理 ...

撰 文 / 牛跟尚 设 计 / 琚 佳 当外界质疑造车新势力创维汽车何以存活下来时，创维创始人、开沃汽车创始人、创维汽车创始人 黄宏生在3月18日的创维汽车15周年小型媒体沟通会上说，商乘并举，开沃商用车能够为创维汽车 输血，他强调"别忘了客车企业这两年都不错，很赚钱"。 正如这位家电大王所说，2024年及2025年一季度，中国客车厂的小日子的确过得不错。 客车十强全面增长 据中国汽车工业协会（简称中汽协）数据显示，2025年一季度全国客车(6米以上大客车)销量为2.5 万辆，同比增长13.5%。 中国客车企业销量前十排名（6米以上大客车）为：宇通客车，销量7611辆，市场占有率30.2%，仍 是一家独大；中通客车，销量2766辆；金旅客车，销量2474辆；厦门金龙，销量2209辆；苏州金 龙，销量2097辆；福田欧辉，销量1586辆；安凯客车，销量1348辆；比亚迪客车，销量1127辆；亚 星客车，销量889辆；中车电动，销量601辆。 一是宇通客车依然是老大，销量46918辆，同比增长28.48%。2024年实现营业收入372.18亿元，同 比增长37.63%；归母净利润41.16亿元，同比增长126.5 ...

撰 文 / 张霖郁 设 计 / 琚 佳 来 源 / New York Times、CNBC 作者：Agnes Chang, Lazaro Gamio and Pablo Robles 惊心动魄的10天。 从美国当地时间4月2日特朗普（Donald J. Trump）对全球贸易伙伴加征关税开始，再到中国政府的 强势回应，目前的结果是美国共新增对华关税145%，其中125%为特朗普定义的对等关税，而之前 分别于2月以及3月两次增加的10%关税，他称是针对中国向美出口芬太尼的处罚性关税。 同时，美国时间4月11日，特朗普政府突然又对来自于中国的手机、电脑等电子产品进行了关税豁 免，对等关税125%不再加收。 中国方面，我们在4月11日作出回应，对美商品加增至125%，并且指出"鉴于在目前关税水平下， 美国输华商品已无市场接受可能性，如果美方后续对中国输美商品继续加征关税，中方将不予理 会。 " 这场贸易战，给依赖中国供应商的美国企业以及依赖对美出口的中国企业带来了巨大的不确定性。 两国近期的报复性措施甚至导致关税成本高于商品本身价格。 但贸易律师、报关行和进口商表示，由于贸易规则不断变化，并非所有产品都会被征收天价 ...

撰 文 / 伏芳香、齐云龙 既然这里面起关键作用的是人类决策，那我们有必要对人的心理机制有更多清晰的认识，以避免或 者至少减少此类惨剧的再次发生。 为什么智驾出事的司机，那么盲目相信技术？开启智驾后，人们的接管速度还会那么快吗？车载智 驾真的已经做到"更像人"、"如老司机般"的程度了吗？为什么出事后，舆情会呈现一边倒的状况？ 这背后，涉及哪些心理学原理和机制呢，这里给大家一一解读。 幸存者偏差，实验室里的"安全神话" 幸存者偏差（Survivorship Bias）是指人们往往只关注成功案例而忽视失败案例的逻辑谬误。这种 认知陷阱，在智驾领域正在制造危险的"安全神话"。车企公布的实验室数据如同经过精心筛选的幸 存者样本：那些完美触发AEB（自动紧急制动）的测试场景，掩盖了真实道路环境中诸如锥形桶、 侧翻车辆等非标准障碍物的"小概率"致命风险。 幸存者偏差研究的历史可以追溯到二战期间。当时美军战机在空战中损失惨重，为了提高飞机的防 御能力，统计了作战飞机的受损情况。他们发现，返航飞机各个损伤部位被击中的弹孔数不同，发 动机部位的弹孔数最少，而机身和机翼的弹孔较多，得出的结论是应该在这些弹孔最密集的部位加 上装甲 ...

撰 文 / 孟 为 设 计 / 琚 佳 上汽老矣，焉能饭否？ "岁老根弥壮，阳骄叶更阴。上汽要成为中国第一个百年车企。上汽不仅懂车，更要懂消费者。上 汽要做的，不仅是造好车，更要走进消费者的心，做最懂你的汽车公司。" 4月10日晚，上汽集团举办的上汽之夜上，对于外界关心的变革和发展话题，给出了自己的答案。 整整2个小时的上汽之夜上，没有冰冷浮夸的参数数字，没有和友商间的拉踩对比； 有的是华为、地平线、Momenta、火山引擎、OPPO、博世、大陆、通用、大众、奥迪等生态伙伴 齐聚一堂；有的是一种企业和用户间朋友式的坦诚沟通。 在这场之夜上，上汽一方面向外界诠释了上汽的品牌基因是什么。 另一方面，也更重要的是，它展现了上汽在深刻反思之后，借以鸡蛋由内而外打破是新生的比喻， 自内而外进行革新，学做用户型企业的一种态度和决心，积极主动地探索发展新路径。 用户基因 在不久前的上汽集团媒体沟通会上，上汽曾反思合资合作文化让自己失去了对消费者判断和营销这 两个最基本的能力。 而在这场之夜上，上汽集团从一开场就把自己要做成、做好一个用户型企业的基调和氛围拉满。 "用户希望'省钱'，我们就努力打造'效率神器'，用相同的钱，跑 ...

撰 文 / 牛跟尚 设 计 / 琚 佳 中国第一汽车集团有限公司（简称中国一汽）空缺96天的党委副书记有了新人选。 这家有"共和国长子"美誉的汽车央企官方微信4月11日上午发布：集团公司已于近日召开会议，宣 布领导班子成员任职决定："根据中央组织部关于集团公司领导班子成员任职通知，梁贵友同志任 集团公司董事、党委副书记，不再任集团公司副总经理。相关职务任免，按有关法律规定办理。" 公司官方网站的"领导成员"和"董事会"中已经更新这一变化，梁贵友以中国一汽董事、党委副书记 的身份，在领导成员、董事会中均排名第三，是央企的专司党建的专职党委副书记。 2025年1月6日，中国一汽董事、党委副书记、工会主席王国强，升任中国船舶集团有限公司董事、 总经理、党组副书记，空出了一个三把手的位置。 按照中国一汽、东风公司两大汽车央企最新的人事安排惯例，梁贵友或许还要兼任工会主席，不 过，这一职务需要通过公司工会组织选举产生。 2017年之前，梁贵友在兵装集团及旗下中国长安、长安汽车等单位任职，曾出任长安福特技术质量 副总裁。 2017年，他出任中国一汽总经理助理、集团新能源办公室主任、新能源开发院院长，之后负责产品 策划及项 ...

撰 文 / 牛跟尚 设 计 / 琚 佳 央企控股上市公司正不断加大增持回购力度。 自国务院国资委4月8日下午发布《全力支持央企控股上市公司不断加大增持回购力度》后，兵工集 团、兵装集团、中国一汽、东风公司等汽车央企或有汽车业务的央企先后表态，并拿出真金白银支 持这一号召。 国务院国资委4月8日表示，将全力支持推动中央企业及其控股上市公司主动作为，不断加大增持回 购力度，切实维护全体股东权益，持续巩固市场对上市公司的信心，努力提升公司价值，充分彰显 央企责任担当。同时，加大对央企市值管理工作的指导，引导中央企业持续为投资者打造负责任、 有实绩、可持续、守规矩的价值投资优质标的，为促进资本市场健康稳定发展作出贡献。 据国务院国资委的微信公众号"国资小新"不完全统计，4月7日起截至8日20时，有18家央企宣布增 持回购；截至9日8时，新增9家央企宣布增持回购，通过真金白银投入；截至10日8时，新增15家央 企对外积极发声，坚定看好资本市场，披露亮眼经营业绩，宣布增持回购。 东风公司增持回购旗下上市公司股票超20亿元 最新的消息是，4月10日0时，东风公司发布《坚定看好中国经济与汽车业务前景，持续开展增持回 购》的公 ...

撰 文 / 张霖郁 设 计 / 琚 佳 中美双方生效不到48小时的关税带来的痛感尚未显露。 一方面是因为，2024年底到2025年初，美方拼命囤货，中方拼命加班供货，囤积的量至少目前仍能 维持双方的正常营收；另一方面，中美双方的对等关税不断升级，导致很多交易暂停，尚未进入结 算期，大家都在观望。 无论美国还是中国，关税导致企业成本增加利润下滑、中美双方制造业回流引发新一轮的劳动力大 调整、价格战以及后续一系列的影响还远没有拉开大幕。 "政策还没有传导到我这儿，可能5月、6月就会感受到，两个月后，我的压力会很大。"一位已从墨 西哥市场撤出、同时在泰国建厂的铝合金材料生产商告诉汽车商业评论。 "全球供应链的逻辑会发生变化，无论是采购方或供货方，接下来有可能6个月内做切换"，一位仍 在墨西哥从事零部件生产的中国供应商说。 先梳理一下这几天的关税战时间线。 4月3日（美国当地时间4月2日），特朗普（Donald J. Trump）宣布对全球贸易伙伴加征关税，其中 对华加征34%；4月4日，国家财政部宣布反制，对美进口商品同等加征34%的关税；4月8日，特朗 普要求中国政府取消34%关税，否则将对华关税提升至84%；同 ...

撰 文 / 钱亚光 来 源 / www.autonews.com, www.ttnews.com, www.cbtnews.com 在本周美国总统特朗普（Donald Trump）对汽车进口及零部件征收全面高额关税一事尘埃落定之 后，汽车制造商们已进入危机公关模式。 Stellantis是旗下拥有14个美国及欧洲品牌的汽车制造商集团，该公司正在考虑为零部件供应商提供 财务援助，以减轻美国新出台的针对汽车进口及零部件征收关税所带来的负担。 该公司北美采购主管马洛·维托斯（Marlo Vitous）最近在底特律举行的供应商会议上介绍了这一计 划，该计划目前仍处于保密状态。 尽管具体细节尚不明朗，但消息人士表示，供应商若要参与，需要满足某些资质要求。该计划允许 符合条件的供应商向Stellantis申请每月的关税支付款项，以帮助抵消与唐纳德·特朗普总统持续进行 的贸易战相关的成本。 此举正值汽车行业正应对4月3日生效的针对美国汽车进口商品征收25%关税所带来的早期影响之 际。一项针对进口汽车零部件的单独关税也将开始征收。分析人士警告称，这些关税可能会大幅提 高生产成本，并扰乱全球供应链。 车企能否为供应商摊税 对于 ...

撰 文 / 玖 零 设 计 / 琚 佳 2025年3月，理想汽车在中关村论坛上宣布开源自研的整车操作系统"星环OS"，直面传统 AUTOSAR架构的桎梏。这一动作被视为中国汽车工业在智能化时代的一次标志性事件。 这场技术革命的起点，源于前几年的一场"芯片荒"。 星环OS可兼容ARM、RISC-V、英飞凌TriCore等主流架构，支持地平线J6M、芯驰E3640等国产芯 片。这种"芯片自由"使得适配周期从6个月压缩至4周，适配成本降低83%，极大增强了供应链弹 性。这种灵活性使理想在2024年成功切换至国产RISC-V架构芯片，单车BOM成本下降900元，供应 链安全系数提升40%。 通过软硬件深度协同，星环OS在算力、存储和通信带宽资源使用上实现核心优化。典型案例是理 想L系列车型的控制器设计。通过将Orin X（SoC）与Tc397（MCU）两颗核心芯片的解耦管理，星 环OS实现了算力资源的动态分配：智驾任务可调用90%的Orin X算力，而在非驾驶场景下，这部分 算力又能被座舱娱乐系统复用。这种"一心多用"的虚拟化技术，使硬件利用率提升30%，每年节省 数十亿元BOM成本。 2020年，全球汽车芯片供应链 ...