周度更新：4.21-4.27，乘用车总量45.2万辆，环比增长16.73%，新能源23.8 ，环比增长16.03%，新能源 渗透率52.58% CATL ：储能市场增长高于动力 添加半仙微信，备注"进群"，邀请你加入锂电行业社群，获得行业最新动态、行业干货报 告和精准人脉。 本公众号基于分享的目的转载，转载文章的版权归原作者或原公众号所有，如有涉及侵权请及时告知，我们将予以核实并删除 往期推荐 主机厂电芯采购：兼顾性能和成本 比亚迪出海：发力东南亚 加入社群 ...

一、去年复盘得出的结论 去年5月份，用李想本人的思维框架复盘过一次MEGA，总结有这么几点问题： 1、违背了安全感底线原则 面对民间广泛传播的1500+1500、大螺栓等安全质疑，理想从始至终都没做过正面回应。而彼时，华为 正用主动安全能力拿下了小鹏经营多年的国内智驾第一心智，并将"安全就是最大的豪华"这一理念唱响 全国、深入人心。 2、违背了旗舰产品价值感、向往感原则 MEGA作为旗舰产品，相对自家的L系列，优势极其有限！同款小电视、二排左侧没有小桌板、没有电 吸/电动门、城市几乎没有超充站…… L9有的配置旗舰产品MEGA不一定有，MEGA有的L9基本都有，给不到新的情绪价值、拉不起更高的 向往感。 当时不少能接受外观的人看了实车后，普遍得出一个结论：这个价不值。 3、全行业树敌、急于求成 当时李想本人、理想的几个KOL，输出了大量的暴论，跟踪过理想的都知道。李想本人、理想公司以 及理想的KOL，包括相信李想的人，都陷入了颅内狂热高潮的状态。 4、节奏全乱套、销售脱离一线。 题外话：本人早前对OKR、矩阵组织就有一定了解，所以当李想在2023年初的汽车百人大会大谈理想 组织架构心得时，本人一度以为理想内部 ...

一、技术路径分化下的多维竞争力 理想汽车通过"端到端+VLM双系统架构"实现技术突破，其自研的MindVLA模型融合空间智能（3D高 斯建模）、语言逻辑与行为推理，支持无地图自主泊车与动态路线调整，高速NOA接管率低至0.5次/百 公里。小鹏汽车则以云端大模型+XNet+XPlanner+XBrain架构为核心，端到端模型覆盖50+城市复杂路 况，AI天玑系统通过720亿参数云端大模型实现"车位到车位"全场景智驾，算力利用率高达98%，成本 较传统方案降低70%。特斯拉凭借纯视觉Occupancy Network与全球最大影子模式数据闭环（日均训练 里程4000万公里），FSD V12端到端模型在北美实现"类L4级"体验，模型泛化能力行业领先。 二、数据驱动与迭代效率的碾压优势 理想汽车依托29.3亿公里智驾总里程与8.1EFLOPS算力集群，以"每周双版本迭代"速度优化算法，2025 年目标实现L3级有监督自动驾驶。小鹏通过10EFLOPS算力集群与2亿clips训练数据，实现"每2天一迭 代"，2024年城区智驾体验逼近人类司机水平。特斯拉则依靠全球超1亿公里真实数据与HW4.0芯片（双 芯算力720TO ...

问：上海车展的主要情况如何，有哪些亮点和新车？ 答：上海车展虽然部分性能车如理想i8和小鹏G7未发布，且很多发布会提前举行，但整体仍有亮点。车 展上比亚迪是重点，比亚迪在车展上推出了两款概念车 ——大唐和大汉，以及海洋网发布的比汉L更大 的轿车Ocean-S，还有王朝网推出的比唐L更大的轿车大唐。这两款概念车预计半年到一年内可能量 产，并可能定价在30万元左右，将D级尺寸的轿车带入这个价格区间。比亚迪低端市场的主要车型已经 不多，随着海狮07的逐渐推广，海洋网拿出了宋plus DMI的高配版——海狮06。这款车型是基于宋plus DMI升级底盘和内饰而来，预计会以加量不加价的方式在海洋网替代宋plus DMI，同时王朝网的宋 LDMI可能会重新设计并提高价格，以确保王朝网和海洋网的产品布局保持一致。 问：还有哪些其他品牌的亮点？ 答：除比亚迪外，还提到了腾势汽车推出的 Z 概念跑 车，这是一款设计独特的轿车，但其热度相对较 低，主要焦点集中在比亚迪的大唐和大汉轿车上。此外，城市汽车也有相关产品参展，不过由于市场定 位等原因，城市汽车G车型的市场意义并不大。 问：比亚迪这次新车矩阵的特点是什么？ 答：比亚迪此次 ...

往期推荐 1、关于国内与海外市场布局：MG国内海外要两手抓，上汽搭乘用车板块成立后，MG品牌在国内销量 很快会追上海外。 2、关于产品：规划了"3+3+1"，3台轿车+3台SUV+1台与众不同的车，保证六款产品，确保每台5000辆 以上。 3、关于品牌竞争力：从品牌到产品，从市场营销到渠道，都要紧扣"年轻"。 4、关于渠道：在目前240多家门店的基础上，MG还在推动网内投资人再投资，一季度已经有30家投资 人再投资。另外，MG还准备拿出5亿资金帮助有意向的职业经理人减小建店压力成为投资人。面向新 晋创业经销商，MG也准备通过方面举措为其助力。 5、关于社区店：在苏州、杭州、上海试点第一批社区店的基础上，未来MG会把社区店推广到全国。 6、关于如何强化全新一代MG4的竞争力：将大空间、长续航、真智趣作为三大长板。 7、关于海外挑战：MG不是靠低价去竞争海外市场，MG未来要靠品牌，包括辅助驾驶系统去竞争全球 市场。 主机厂电芯采购：兼顾性能和成本 比亚迪出海：发力东南亚 加入社群 CATL ：储能市场增长高于动力 添加半仙微信，备注"进群"，邀请你加入锂电行业社群，获得行业最新动态、行业干货报 告和精准人脉。 本 ...

针对"很多人说蔚来的李斌缺少一个像小鹏汽车王凤英式人才"。如果蔚来引入这样的人才，你觉得对蔚 来有改变吗？还是说最重要的还是公司CEO的改变。市面上有太多的王凤英式的人才，大多公司真正缺 少的是何小鹏这样CEO的自我革命，比如卢伟冰之于小米集团。" 关于以上问题，我们可以从几个方面 来分析和回答。 "王凤英式人才"意味着什么？ 首先，我们需要明确"王凤英式人才"指的是什么。王凤英是小鹏汽车的总裁，此前她在长城汽车担任高 管时，以卓越的市场洞察力、销售策略和执行力闻名。她加入小鹏后，帮助小鹏优化了销售体系、提升 了品牌的市场竞争力。因此，"王凤英式人才"可以理解为一位在战略规划、市场运营和团队执行方面能 力极强的职业经理人。 对于蔚来来说，如果引入这样的人才，理论上可能会在以下几个方面带来改变： 1.市场竞争力提升：蔚来目前以高端用户体验和服务著称，但其销量和市场渗透率与竞争对手（如特斯 拉、小鹏）相比仍有差距。一位像王凤英这样的人才可能通过优化销售渠道、定价策略和市场定位来提 升销量。 2.运营效率优化：蔚来的财务状况一直备受关注，烧钱速度较快。如果引入擅长资源整合和成本控制的 职业经理人，或许能改善公司的盈 ...

坦克500受春节后高端车市场下滑、竞品降价及公司将更多精力放在坦克300上，导致销量下滑。后续5 月起品牌会将精力放回坦克500，通过加强传播提升销量。 坦克400和700系列定位泛越野，聚焦新能源市场发达的东南沿海城市及越野场景。700PHEV会有造型 调整；400后续也会推出，且吸取500经验，配备智驾。 后续希望通过一系列产品、品牌和技术战略（如2.0汽油、2.4柴油、3.0发动机、4.0V8等，以及P2架 构、Hi4架构等），在不降价的同时提升坦克品牌市占率，坦克出海有望实现同比高速增长。 激光雷达规划：现阶段认为激光雷达有必要。一是纯视觉在恶劣天气及被遮挡情况下存在短板；二是目 前只有特斯拉做到较高精度的纯视觉通用障碍物识别，而激光雷达可辅助完成此任务。 智驾商业化：预计L3会逐渐普及，且在普及过程中持续降本，因DeepSeek模型提供了好思路和方法， 使训练加推理成本下降。之后可能会出现新的架构，自动驾驶技术最终可能会变得更亲民、成本更低。 长城汽车在智能驾驶宣传上非常克制，强调人机共享和辅助系统，关乎人身安全。 往期推荐 主机厂电芯采购：兼顾性能和成本 比亚迪出海：发力东南亚 加入社群 CATL ...

1. 智能驾驶改名，企业强调安全 受前期事件影响，今天的发布会上主要公司的产品发布中都弱化了 对"智能驾驶"的宣传。例如比亚迪对"天神之眼"的宣传改为驾驶辅助。理想等企业在发布中也强调自己 产品能够提高紧急情况下用户的安全性。 2. 各种肤色的外国记者/博主增多，出海是企业主线 本次另一个感受是主要车企在SUV/MPV等热门车型 上发布的新品增多。国内市场产品同质化趋势加剧。但我们注意到来自欧美，日本，中东，东南亚等地 的记者和博主增多，反映中国智能电动车在海外市场还是极具竞争力。 3. 世界模型成为新技术趋势 在小鹏，理想，华为，地平线等各个车企和平台供应商的展示中都在强 调"世界模型"。企业在智能驾驶上的竞争从过去拼车端算力，到拼云端构建的世界模型（一个能够理解 物理世界规则的虚拟世界）的能力。 主机厂电芯采购：兼顾性能和成本 比亚迪出海：发力东南亚 往期推荐 加入社群 CATL ：储能市场增长高于动力 添加半仙微信，备注"进群"，邀请你加入锂电行业社群，获得行业最新动态、行业干货报 告和精准人脉。 本公众号基于分享的目的转载，转载文章的版权归原作者或原公众号所有，如有涉及侵权请及时告知，我们将予以核实并 ...

作为造车新势力，蔚来、理想、小鹏汽车在国内拥有较大的影响力，其中，理想汽车发展不错，已实现盈利；小 鹏汽车经历过低迷之后，今年有较大的起色，已走出低谷；蔚来汽车虽然没有大的波澜，但它在高端市场有一定 的影响力。然而，近日，有汽车专家给"蔚小理"把脉——三年内，蔚小理看不到存活的希望。 小鹏汽车的表现，比理想要差一点。去年，小鹏汽车营收为408.7亿元，同比增长33.2%；净亏损57.9亿元。不 过，小鹏汽车的亏损在收窄。2023年，小鹏汽车净亏损额高达57.9亿元。截至去年年底，小鹏汽车的资产负债率 日前，同济大学汽车学院朱西产教授参加腾讯汽车的一个对话栏目，他在谈及蔚来、理想、小鹏汽车未来三年的 发展趋势时说：蔚小理三年内的存活概率为零，建议尽快兼并重组。朱西产的话一出，立马引起轩然大波。 再回到朱西产教授的观点上来，他认为，汽车厂商必须具备规模化优势，年销量200万辆是生死线，才能实现自我 造血。在朱教授看来，没有规模，就无法摊薄成本——高研发支出，而销量上不去，必死无疑。 朱西产教授还认为，"蔚小理"没有护城河，在智驾领域同样如此，仅一个鸿蒙智驾，就让"蔚小理"陷入险境，更 别说比亚迪、吉利、奇瑞等在做 ...

1）一季度业绩解释：销量下降，一是MY产线升级，影响7周的生产；二是品牌遭受敌意。盈利下降， 除了销量下降，还有研发支出影响（机器人、robotaxi等）。 2）机器人：今年底数千台在Austin工厂工作，我们有信心5年内到2030年，也许可能4年内达到100万 台。几千台会在今年年底前完成，大部分集中在年底完成，一方面是新东西，供应链要培养，另一方面 比如稀土等也受中国出口限制影响。供应链，会更重视本土化。 3）关于关税影响：特斯拉有很多年的本土化经验，和竞争对手相比，受关税影响较小 。关于关税会去 和总统建议降低，但是决策权在总统。应对全球化不确定性，通过本土化生产，在三大欧洲附近生产零 部件，和垂直整合的本地供应商合作，特斯拉在美国本土化85%，中国95%。渗透到零部件的原材料， 同一个零部件会选不同的2个国家供应商，避免供应链风险。 4）关于Robotaxi：一旦在美国几个城市通过，就可以推广至其他城市。6月在Austin开始，年内可能先 几百台。到明年下半年，部署百万台。希望市占率90%。 5）FSD：无人监督的自动驾驶可能今年年底之前可以在私人车上使用，在测试，重视安全。 6）低价车型：仍然计划今 ...