欢迎扫描下方二维码关注： 外贸企业首次办理出口退税 财务需要做好哪些准备工作？ 一起来看看 办理出口退（免）税备案 外贸企业可通过电子税务局办理出口退（免）税备案，出口退税的企业类型选 择"外贸企业"，退（免）税计算方法选择" 免退税 "。 点击下方链接查看具体办理路径： 出口退（免）税备案办理流程 办理进项发票退税勾选 外贸企业采购货物出口的，应在办理出口退税申报之前，办理进项发票出口退税 勾选。 点击下方链接查看具体办理路径： 外贸企业出口取得进项发票，如何办理出口退税勾选？ 外贸企业应在货物报关出口之日（以出口货物报关单〈出口退税专用〉上的出口 日期为准）次月起至次年4月30日前的各增值税纳税申报期内收齐有关凭证，向主管税 务机关申报办理出口货物增值税退（免）税及消费税退税。因资料不齐，无法在上述 规定的申报期申报出口退税，后续在收齐资料后也可以办理退税。 点击下方链接查看具体办理路径： 外贸企业出口货物劳务免退税申报流程 出口货物备案单证管理 五 纳税人应在申报出口退（免）税后15日内，将备案单证妥善留存，并按照申报退 （免）税的时间顺序，制作出口退（免）税备案单证目录，注明单证存放方式，以备 税务机 ...

7月10日，商务部召开新闻发布会，新闻发言人就中美是否会在8月初进行谈判一事进行了回应。 商务部新闻发言人何咏前表示，今年5月以来，在中美两国元首共识指引下，双方经贸团队在日内瓦和伦 敦举行了经贸高层会谈，达成了日内瓦共识和伦敦框架，并抓紧落实有关成果，稳定了两国经贸关系。目 前，双方在多个层级就经贸领域各自关切保持密切沟通，希望美方与中方相向而行，本着相互尊重、和平 共处、合作共赢的原则，发挥好中美经贸磋商机制作用，继续加强对话沟通，以实际行动维护和落实好两 国元首通话重要共识，共同推动中美经贸关系稳定、健康、可持续发展，为世界经济发展注入更多确定性 和稳定性。 就欧盟领导人涉华"产能过剩"相关言论， 何咏前 回应称，首先，衡量是否产能过剩，不能单纯以产量和 出口量作为标准。其次，中国新能源产业从全球视角和中长期看，并不存在所谓产能过剩，反而有产能缺 口，欧方指责毫无道理。再次，中方一直在按照市场经济规律推动传统产业转型升级，努力使内需成为拉 动经济增长的主动力和稳定锚。最后，中国的绿色产品非但没有冲击欧盟市场，反而助力欧盟绿色转型， 令欧盟产业和消费者受益。因此，过剩的不是中国的产能，恐怕是欧方因为长期研 ...

1-6月，我国动力和其他电池累计出口达127.3GWh，累计同比增长56.8%。合计累计出口占前6月累计销 量19.3%。其中，动力电池累计出口为81.6GWh，占总出口量64.1%，累计同比增长26.5%；其他电池累 计出口量为45.6GWh，占总出口量35.9%，累计同比增长174.6%。 装车量方面： 6月，我国动力电池装车量58.2GWh，环比增长1.9%，同比增长35.9%。其中三元电池装车量10.7GWh， 占总装车量18.4%，环比增长2.0%，同比降低3.4%；磷酸铁锂电池装车量47.4GWh，占总装车量 81.5%，环比增长1.9%，同比增长49.7%。 6月，我国动力和其他电池销量为131.4GWh，环比增长6.3%，同比增长41.7%。其中，动力电池销量为 94.1GWh，占总销量71.6%，环比增长7.6%，同比增长34.9%；其他电池销量为37.4GWh，占总销量 28.4%，环比增长3.4%，同比增长62.5%。 1-6月，我国动力和其他电池累计销量为659.0GWh，累计同比增长63.3%。其中，动力电池累计销量为 485.5GWh，占总销量73.7%，累计同比增长51.6%；其 ...

Core Viewpoint - Taiwan's export destination is shifting towards the United States, with the gap between exports to the US and exports to mainland China narrowing significantly from 3-4 times to just 0.1 percentage points [1][3]. Group 1: Export Growth - Taiwan's total export value from January to June increased by 25.9% year-on-year, reaching $283.2 billion [2]. - Exports to the US during the same period surged by 51.4%, amounting to $78.9 billion, accounting for 27.9% of total exports [1][2]. - In June alone, exports to the US saw a remarkable year-on-year growth of 90.9%, reaching $17.2 billion [3]. Group 2: Comparison with Mainland China - Exports to mainland China (including Hong Kong) grew by 12.7% year-on-year, totaling $79.1 billion [2]. - Despite the growth, the performance of certain sectors, such as plastics and rubber products, remained weak [2]. - The share of exports to the US in Taiwan's total exports has exceeded that to mainland China for two consecutive months, with the US accounting for 32.4% and mainland China for 27.3% [3]. Group 3: Structural Changes - Historically, mainland China was Taiwan's largest export destination, with exports to China accounting for around 40% of Taiwan's total exports from 2004 to 2022 [3]. - The current shift is attributed to high-tech companies relocating some production bases back to Taiwan and increasing direct exports to the US [3].

越南上半年出口总额同比增长了14.4%。 根据越南财政部统计局日前公布的数据，越南上半年国内生产总值（GDP）的增长率为7.52%，创下 2011年以来同期的最高水平。 据新华社报道，特朗普7月2日表示，美国已经与越南达成贸易协议。他在帖文中称，越南所有对美出口 商品将面临至少20%关税，并对美国"完全开放市场"。 而在"对等关税"暂缓期内，越南商品出口美国只需缴纳10%的"基准关税"。当前，越南许多本土和外资 企业利用所谓"对等关税"的暂缓期加快交货速度。2025年第二季度，越南的出口总额同比增长了18%， 这在一定程度上刺激了经济的大比例增长。 越南总理范明政因此在此前表示，越南经济仍面临重大限制、困难和挑战，因此要求各部委和地方政 府，须采取有力措施提振经济，主动、灵活应对美国所谓的"对等关税"政策。 今年年初，越南定下全年实现8%的经济增长目标，如今看来实现这一目标并不容易。虽然上半年已创 下7.52%的新高，但未破8%，下半年经济需要提升至8%以上，才有望实现目标，具有相当的难度。 经济合作与发展组织（OECD）在6月预测，由于全球政策不确定性带来的外国投资和出口下滑，今年 越南GDP预计为6.2% ...

Core Insights - The Chinese automotive industry is experiencing growth in both production and sales, with June figures showing a year-on-year increase of 11.4% in production and 13.8% in sales [1][3] - The first half of 2023 saw cumulative production and sales of 15.62 million and 15.65 million vehicles, respectively, reflecting a year-on-year growth of 12.5% and 11.4% [1][3] Passenger and Commercial Vehicle Market - Both passenger and commercial vehicle markets are showing positive growth in the first half of the year, with passenger vehicle production and sales reaching 13.52 million and 13.53 million, marking increases of 13.8% and 13% year-on-year [3][4] - Commercial vehicle production and sales totaled 2.10 million and 2.12 million, with year-on-year growth of 4.7% and 2.6% [3][4] New Energy Vehicles (NEVs) - The majority of NEV sales are concentrated in the price range of 150,000 to 200,000 yuan, with cumulative sales of 1.51 million units, representing a year-on-year increase of 16.8% [6] - Chinese brand passenger vehicles accounted for 67.3% of the market share in June, up 2.7 percentage points from the previous year, with a cumulative sales figure of 9.27 million units in the first half of the year [4][6] Commercial Vehicle Exports - The commercial vehicle market saw a significant increase in exports, with June exports reaching 90,000 units, a year-on-year growth of 10.6% [9][12] - Cumulative exports for the first half of the year reached 501,000 units, also reflecting a growth of 10.5% [9][12] Market Concentration - The top fifteen automotive groups accounted for 92.2% of total sales in the first half of the year, with a combined sales figure of 14.43 million units, showing a year-on-year increase of 9.8% [10] - In the NEV sector, the top fifteen groups sold 6.60 million units, representing a 43% year-on-year growth and capturing 95.1% of the total NEV sales [10] Future Outlook - The industry anticipates the need for stable policy expectations and regulatory measures to ensure healthy and stable operations in the automotive sector [12]

聚烯烃日报 | 2025-07-10 裕龙石化三线检修，检修损失量增加 市场分析 价格与基差方面，L主力合约收盘价为7278元/吨（+33），PP主力合约收盘价为7078元/吨（+33），LL华北现货为7180 元/吨（+0），LL华东现货为7270元/吨（+0），PP华东现货为7120元/吨（+0），LL华北基差为-98元/吨（-33），LL 华东基差为-8元/吨（-33）， PP华东基差为42元/吨（-33）。 上游供应方面，PE开工率为79.5%（+3.0%），PP开工率为77.4%（-1.9%）。 生产利润方面，PE油制生产利润为94.8元/吨（-71.4），PP油制生产利润为-295.2元/吨（-71.4），PDH制PP生产利润 为250.4元/吨（-49.8）。 进出口方面，LL进口利润为-109.6元/吨（-10.0），PP进口利润为-634.8元/吨（-10.3），PP出口利润为29.5美元/吨（+1.2）。 下游需求方面，PE下游农膜开工率为12.1%（-0.3%），PE下游包装膜开工率为48.4%（+0.5%），PP下游塑编开工率 为42.2%（-1.0%），PP下游BOPP膜开工率为60 ...

► 文 观察者网 刘程辉 面对中国依国际惯例执行的关键矿物管制，一些美西方买家叫苦不迭，甚至动起歪脑筋。 路透社7月9日报道披露，为绕过中方管制，有美国买家通过第三国转运拿到了矿物。比如根据海关和航 运记录，自中国去年禁止向美国出口锑以来，仍有大量锑从泰国和墨西哥涌入美国。 公告还强调，任何国家和地区的组织和个人，违反上述规定，将原产于中华人民共和国的相关两用物项 转移或提供给美国的组织和个人，将依法追究法律责任。 报道称，中方管制措施引发贸易流向变化，加剧了各方对关键矿物的争夺，也表明中方在执行管制方面 遇到的挑战。 云南稀土矿视觉中国 具体而言，贸易数据显示，美国进口商通过第三国改道运输。 三位行业专家证实了这一判断，其中包括两家美国公司的高管。他们告诉路透社，近几个月来他们从中 国获得了受限制的矿产。 中国在锑、镓和锗等关键矿物的供应方面处于主导地位，这些矿物被广泛用于电信、半导体和军事技 术。 在美国打压中国芯片产业之后，中方去年12月发布了关于加强相关两用物项对美国出口管制的公告，原 则上不予许可镓、锗、锑、超硬材料相关两用物项对美国出口。 数据显示，从2023年12月至2024年4月，美国从泰国和 ...

Group 1 - Chery Automobile plans to launch two new SUV models in the UK, indicating a growing presence of Chinese automotive brands in the UK market [1][3] - Chery has previously introduced the Omoda and Jaecoo brands in the UK, reflecting confidence in the local automotive industry and appeal to UK buyers [3][5] - Other Chinese automakers, including Geely and Changan, are also increasing their activity in the UK market, with plans to launch new models [3][5] Group 2 - Chinese automotive brands achieved significant sales growth in the UK, with June sales reaching 18,944 units, accounting for 10% of the market, up from 6% year-on-year [5][6] - The overall market share of Chinese cars in the UK exceeded 8% in the first half of the year, highlighting a rapid expansion into the European market [5][6] - The UK is seen as a new target market for Chinese car manufacturers due to its lack of tariffs on Chinese vehicles, providing a significant opportunity amid rising electric vehicle demand [7][9] Group 3 - The shift of Chinese car manufacturers to the UK is partly driven by changing international trade dynamics, with high tariffs in the EU and North America prompting a search for more profitable markets [6][9] - The UK government’s supportive policies for electric vehicles have created a favorable environment for Chinese brands, which have advantages in electric vehicle technology [9][10] - Despite the positive outlook, challenges remain, including the need for local manufacturing and potential policy changes that could affect market access [9][14] Group 4 - The UK automotive market has a unique characteristic of being both an importer and exporter, with a significant portion of production aimed at export markets [14][15] - The reliance on exports poses risks for manufacturers, especially if local production requirements are enforced, which could increase operational costs for Chinese brands [14][15] - The current influx of Chinese brands into the UK market may lead to increased competition and potential market saturation, necessitating differentiation to avoid product homogeneity [15]

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