广东骏宏环保回收有限公司总经理助理李永澔在会上表示，在旧车回收处理方面，公司收到旧车后，按 照补贴活动要求及公安交管部门规定，首先对车辆进行一车一档查验。其次，在厂区进出口、查验区、 拆解区共有6个高清摄像头24小时连接交管部门监管中心，交管部门实时对车辆流转拆解进行监管，保 证不会有旧车再流入市场。对车辆进行规范拆解后，相关资料进行一车一档归集。 李永澔还表示，公司建有专用的铅酸电池和锂电池贮存仓库，确保电池安全暂存。对于旧铅酸电池，严 格按照危险废物管理要求在全国固体废物管理平台上申报，通过联单进行转移，并接受生态环境部门监 管。对于旧锂电池，也全部移交给资质企业处理，保证不流入非法拆解渠道。 目前，广东参与电动自行车以旧换新活动的销售企业或门店（含个体工商户等，下称"销售门店"）共 6992家，具备资质的回收企业84家；开展宣传推广活动486场。 相关销售企业也对消费者申请以旧换新国补给予协助，台铃（广东）科技有限公司相关负责人河新杰在 会上表示，针对不同城市申报平台差异，广州用户可通过"穗易行"小程序一键关联电子回收证明，中 山、湛江、茂名用户可通过"建行生活"APP提交申请，其他城市消费者可通过"粤 ...

登录新浪财经APP 搜索【信披】查看更多考评等级 证券代码：603529 证券简称：爱玛科技 公告编号：2025-035 转债代码：113666 转债简称：爱玛转债 爱玛科技集团股份有限公司 关于参加2024年度沪市主板低碳新能专题集体业绩说明会召开情况的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容 的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 爱玛科技集团股份有限公司（以下简称"公司"或"爱玛科技"）于2025年5月28日(星期三)14:00-17:00以视 频直播结合网络文字互动形式参加了2024年度沪市主板低碳新能专题集体业绩说明会，就公司2024年度 及2025年第一季度的经营成果、财务状况及2024年度ESG表现等具体情况与投资者进行了互动交流和沟 通。现将有关事项公告如下： 一、业绩说明会召开情况 2025年5月21日，公司在上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）及指定信息披露媒体披露了《爱玛科 技关于参加2024年度沪市主板低碳新能专题集体业绩说明会的公告》。 2025年5月28日，公司董事长、总经理张剑先生，董事、副总经理、董事会秘书王 ...

电动自行车铅酸电池如何回收？如何处置污染防治？消费者如何选购合规的电动自行车？如何安全使用电动自行车？5月28 日，广东省召开电动自行车以旧换新工作媒体通气会，通报政策实施进展及成效。会上，广东省商务厅等多部门有关负责 人就电动自行车以旧换新工作的有关问题作出解答。 据介绍，广东省接下来将进一步优化工作流程，拓展销售网点，畅通回收渠道，做好技术保障，进一步完善广东省电动自 行车以旧换新工作流程。值得关注的是，有关政府单位和企业商协会还将推动"国补+促销让利"，并为消费者打造"一站 式"服务平台和消费场景，消费者只需1次到店，就能办完旧车回收、新车选购、补贴申领、新车上牌申请（预约）等业 务，提高以旧换新的便捷性。 政策落地精准高效，珠三角成主阵地 据广东省商务厅副厅长何军介绍，截至5月26日，广东全省电动自行车以旧换新销售量为17.4万辆，居全国前列，换新量约 为上年度的3倍；累计使用补贴资金8708万元，拉动电动自行车新车消费超4亿元。 这一成绩的背后，是多部门协同发力、技术创新赋能以及企业积极响应的综合成果，为全国绿色消费转型树立了标杆。据 介绍，自国家出台电动自行车以旧换新政策以来，广东省迅速响应，立即 ...

汇聚行业论坛洞察，解读前沿报告观点，提炼关键趋势，为您呈现深度思考与精准研判。 作者｜Huiyan 编辑｜Mos Wu 图片来源：英中贸易协会 2025 年行至年中，尽管中国消费市场规模已初显个位数增长的"新常态"，但放眼全球，中国市场潜力犹在。因此，国际品牌并未放缓"征战中国"的步 伐。 从物质炫耀到文化认同 中国消费者正在经历从"炫耀性消费"到"文化共鸣性消费"的深度转向。吴文卓指出："今天的消费者已经不再只是追求'物质炫耀'，他们更关注情感、文化 与价值的联结。"在她看来，这种消费观念的升级正是近几年小众品牌与文化型产品在中国市场快速增长的根本原因。 成立于 1975 年的 Brompton 正是最好的例证之一，该品牌于 2012 年进入中国，回顾这十余年的轨迹，段旭表示，尽管中国自行车市场潜力巨大，但要改 变消费者的使用习惯并不是一件易事，尤其是在价格门槛较高的情况下，"所以我们真正的挑战，不是卖更多车，而是卖出不一样的价值"。 不过，随着消费观念的日益成熟，国际品牌在中国市场的落地逻辑正在发生变化。面对日益崛起的本土品牌，和愈发挑剔的中国消费者，它们如何才能与 市场建立更具韧性与共鸣感的联系？ 5 ...

据悉，通过补贴政策降低消费者换购成本，有效拉动消费。2024年政策已带动新车销售额超0.96亿元， 预计2025年将进一步释放消费活力。消费者以更低成本置换符合新国标的安全车型，既提升出行品质， 又刺激产业链上下游协同增长。 政策倒逼企业加大技术研发投入，推动行业向规范化、智能化方向升级，一方面，企业需满足新国标对 生产一致性、安全性能的严格要求，加速淘汰落后产能；另一方面，市场竞争促使企业创新突破,如,智 能防盗系统、电池管理技术等，提升产业整体竞争力，助力电动自行车行业向高端化、绿色化转型。 具体来看，基础补贴为每辆新购车辆补贴500元。额外补贴包括：交售老旧锂电池电动自行车并购买铅 酸蓄电池电动自行车的消费者，额外补贴100元；所交售旧车经过电池健康评估的消费者，额外补贴50 元。旧车电池健康评估需在用户"京通"小程序申请提交前完成检测，且每人享受1次补贴，最高可申领 650元补贴。 北京市商务局相关负责人介绍，政策采用"后补模式"，摒弃企业门槛限制，为企业营造公平竞争环境， 充分激发企业参与积极性，最大范围提升了市场主体参与度；对消费者而言，在北京市任一电动自行车 销售门店购买新车，均可享受补贴福利， ...

今年初，北京市商务局发布了《北京市2025年电动自行车以旧换新补贴实施细则》，自政策实施以 来，全市电动自行车以旧换新工作平稳有序。昨天，北京青年报记者获悉，截至5月25日，全市电动自 行车以旧换新申请量已突破10万辆，带动新车销售额达2.6亿元，老旧电动自行车更新步伐加快，既消 除了安全隐患，又拉动了消费增长，为行业发展注入强劲动力。 "京通"申领补贴最高金额650元 昨天，北青报记者走访了雅迪电动车新街口店、爱玛电动车小西天店，满足新国标的多种型号、颜 色的新车在店内排列整齐，店内的易拉宝也在宣传电动自行车以旧换新的政策及流程。据上述门店工作 人员介绍，以旧换新政策实施后，消费者对政策最直观的感受就是购车成本降低。消费者注销去年12月 31日前登记在自己名下的老旧车辆，并购买登记"目录"内新车就可享受补贴。满足条件的消费者本人可 到"京通"上直接申领补贴，补贴金额最低500元，最高650元。 具体来说，基础补贴为每辆新购车辆补贴500元。额外补贴包括：交售老旧锂电池电动自行车并购 买铅酸蓄电池电动自行车的消费者，额外补贴100元；所交售旧车经过电池健康评估的消费者，额外补 贴50元。旧车电池健康评估需在用 ...

Core Viewpoint - The rapid disbursement of 300 billion yuan in national subsidies is significantly boosting consumer spending in various sectors, including automobiles, home appliances, and digital products, leading to increased sales and tax revenues for local governments [1][11]. Group 1: National Subsidy Program - The central government has issued 1.5 billion yuan in special long-term bonds for the "trade-in" subsidy program, which will increase to 3 billion yuan by 2025 [3][5]. - The distribution of the 3 billion yuan subsidy will be based on factors such as population, GDP, and previous performance in implementing the trade-in policy, with a focus on regions that have shown effective results [5][6]. Group 2: Regional Implementation - Chongqing has received 3 billion yuan in special long-term bond funds, with a high subsidy application rate leading to significant consumer spending [2][4]. - As of May 21, Chongqing has processed 48.5 billion yuan in trade-in subsidy applications, with 24.7 billion yuan disbursed, achieving an 82.3% disbursement rate [2]. Group 3: Economic Impact - The trade-in subsidy program has led to a notable increase in retail sales, with Chongqing reporting a 4.1% year-on-year increase in social retail sales in Q1 [2]. - The program has driven sales of over 8.3 trillion yuan across five major product categories, contributing to a positive shift in tax revenue growth [11]. Group 4: Fund Management and Oversight - The central government emphasizes strict fund management to prevent misuse, with measures including a negative list for fund usage and a multi-tiered oversight system [12][14]. - Local governments, such as in Chongqing and Shandong, are implementing advanced monitoring systems and collaborative regulatory frameworks to ensure compliance and efficiency in fund distribution [13][14].

价格拦住市场 在推动电动自行车的动力改革上，比亚迪不是先行者。前几年，在电动自行车领域，从品牌到供应商， 整个行业一度掀起了"铅改锂"的浪潮，然而，我们看到这股浪潮正在退却，包括雅迪、爱玛等头部品牌 均已暂缓向锂电池转型，转而回到铅酸电池的"怀抱"。 尤其是去年商务部等5部门发布通知，对换购铅酸蓄电池自行车的消费者加大了补贴力度，政策上的优 惠更使得铅酸电池市场"枯木逢春"。 其实没有政策加码，这场"铅改锂"的浪潮也很难成功，在消费低迷、降级趋势明显的环境下，"铅改 锂"可能带来的价格大幅上涨，与大众消费的预期是相悖的，而这对杀入两三轮电动自行车市场的比亚 迪而言，也是最大的挑战。 但四轮车显然已经不能满足比亚迪在动力电池市场的野心。多方消息称，5月17日，比亚迪在深圳总部 举办电动两轮、三轮车电池全球上市发布会，其"铅酸退场、铁锂新启"的口号直截了当地透露出颠覆铅 酸电池时代的意图。 据了解，搭载比亚迪电池的电动车已经上市，比如立马H5三代远航版，官方宣称一次充电续航500公 里。 作为新能源汽车的引领者，比亚迪将自主研发的电池技术从四轮车下放到两、三轮车，在不少人看来， 将是一场降维打击。长期以来，两轮、 ...

自行车下游经销商正陷入多重困境：一方面，过去三年间门店 数量的激增与需求端的理性回归形成反差；另一方面，他们又 担忧厂商突如其来的降价通知，面临"降价亏本金、不降价压 库存"的两难抉择。 作者：郑明珠 封图：图虫创意 "部分公路车价格腰斩、库存激增，自行车行业正经历'价格战'。"多位自行车经销商透露，2025年 的中国自行车市场已从2020年起的"一车难求"转向去库存阶段。 市场行情率先反映在价格上。张明（化名）是一位北京的美利达自行车经销商。今年4月初，他接 到美利达厂商调价通知：斯特拉93车型降价至1998元，斯特拉95车型调整至2598元。这已是两款 车型半年内的第二次大幅降价，相比2024年上半年的价格已经降了近一半。 下游经销商正陷入多重困境： 一方面，过去三年间门店数量的激增与需求端的理性回归形成反 差；另一方面，他们又担忧厂商突如其来的降价通知，面临"降价亏本金、不降价压库存"的两难抉 择。 2024年6月起，自行车行业从大众品牌到高端市场掀起"降价潮"： 捷安特、美利达、喜德盛等多 款车型价格下降20%至50%；崔克等国际品牌部分车型直降超2万元。 上市企业财报显示，永久牌自行车的母公司中路股 ...

Core Insights - Hainan's policy to promote the replacement of old consumer goods has effectively stimulated market activity, leading to sales exceeding 138 billion yuan this year [1][2] Group 1: Policy Implementation - In January, Hainan introduced a comprehensive plan to support the replacement of old consumer goods, focusing on automobiles, home appliances, digital products, home decoration, and electric bicycles [1] - The policy has been well-received by consumers, prompting retailers to launch new products and promotional offers [1] Group 2: Sales Impact - The old-for-new policy has directly driven various categories of consumption, with significant contributions from different sectors: - 0.5 million old cars scrapped, generating 7.18 billion yuan in new car sales - 5.81 million cars replaced, leading to 96.86 billion yuan in new car sales - 6.98 million electric bicycles replaced, resulting in 2.08 billion yuan in new sales - 537,000 home appliances replaced, contributing 15.07 billion yuan - 81,800 home decoration items replaced, generating 8.22 billion yuan - 333,000 digital products purchased, leading to 9.46 billion yuan in sales [2] Group 3: Consumer Trends - The consumption of related categories has shown a continuous increase, with retail sales of home appliances and audio-visual equipment rising by 7.7% year-on-year, and communication equipment by 5.6% [2] - Notably, smart home appliances and audio-visual equipment saw a remarkable growth of 43%, while energy-efficient products (level 1 and 2) increased by 30% [2] - Furniture retail sales surged by 2.8 times, and building materials increased by 3.3 times year-on-year [2] - The automotive sector experienced a significant boost, with retail sales of automobiles increasing by 78.7% year-on-year, and new energy vehicle sales rising by 1.6 times [2]