企业的技术创新能力、高管的领导能力、人才培养与使用能力、协调与整合能力、动态能力，这五大核 心能力是当前企业必须构建的能力。 文｜石丹 ID | BMR2004 当前，中国企业在多重挑战交织的环境中前行：全球地缘政治紧张加剧，技术封锁，"卡脖子"问题凸 显；VUCA（易变、不确定、复杂、模糊）环境倒逼组织必须具备高度敏捷性；数字化浪潮带来效率红 利的同时，也催生了"AI万能""技术至上"的认知误区；而企业内部则存在"一把手依赖""部门墙林 立""人才激励失效"等结构性矛盾。面对如此复杂的局面，清华大学经济管理学院教授、清华大学技术 创新研究中心副主任、工业和信息化部信息通信经济专家委员会委员高旭东，在其新作《战略管理》中 提出一个观点：能力重于战略。要把"企业能力培养"放在战略管理最为核心的位置，只有把能力培养 好，制定战略才有基础，实施战略才有保障。 为何企业会缺乏对能力的锻造？数字化转型是否能切实提升企业的能力？在企业不同发展阶段，哪些能 力又是最重要的？企业一把手需要怎样修炼领导力才能以更大优势带领企业穿越周期？围绕着这些 与"能力"相关的问题，《商学院》记者采访了高旭东教授。 01 不要"等风来"，要 ...

1月28日，由经济观察报社主办的第八届全球商业领袖论坛在线上成功举办。本届论坛以"破局.立新.共进"为主题，汇聚了多名政府代表、企业家、学者及行 业领袖，共同探讨在全球经济深刻变革背景下，如何通过开放合作、科技创新与绿色转型，构建可持续、韧性的商业新生态。 洞察全球经济变局，探寻中国韧性增长与合作新路 论坛在主办方代表、《经济观察报》执行总编辑文钊的致辞中拉开帷幕。文钊指出，当前全球经济正经历复杂调整，地缘政治、产业链重组等多重因素带来 挑战，但也孕育着新的机遇。他强调，中国作为全球经济的重要稳定器，正通过持续扩大开放、优化营商环境，为跨国企业和本土企业提供广阔的发展空 间。他表示，中国拥有超大规模市场、完整的产业体系以及蓬勃发展的数字经济与绿色经济，将成为全球企业"破局突围"的关键舞台。 文钊进一步阐释了"立新"与"共进"的内涵。他认为，以数字技术、人工智能和绿色低碳为代表的新动能，正在重塑商业逻辑。企业应积极拥抱变革，将创新 作为核心驱动力。同时，"共进"意味着构建包容共生、绿色同行、韧性共赢的全球商业生态，这需要各国企业加强协作，共同应对挑战，分享发展机遇。 全国政协常委、上海公共外交协会会长周汉民围绕 ...

国家统计局27日发布的2025年工业企业利润数据显示，全年工业企业利润实现增长，扭转了连续三年下 降态势，但汽车行业盈利表现仍显乏力，利润率持续处于历史低位，下行压力凸显。 汽车行业利润率持续处于历史低位 国家统计局数据显示，2025年1-12月，汽车行业实现收入111796亿元，同比增长7.1%；成本98498亿 元，同比增长8.1%；利润总额4610亿元，同比仅增长0.6%；行业利润率为4.1%，显著低于下游工业企 业5.9%的平均利润率水平。 12月单月数据表现更为严峻，汽车行业收入11573亿元，同比下降0.8%；成本10093亿元，同比增长 0.8%；利润仅207亿元，同比大幅下降57.4%；利润率进一步跌至1.8%，环比11月明显下滑，较2024年 12月4.1%的利润率也出现大幅回落。 乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树表示，从历年销售利润率走势来看，2024年汽车行业利润表现已 显疲软，销售利润率仅4.3%，较历史正常水平下降；2025年1-12月行业销售利润率进一步降至4.1%，处 于历史低位，其中12月1.8%的利润率更是创下近期低点，盈利下行压力持续凸显。 他表示，2025年1-12月总 ...

融资融券周报 主要指数多数上涨，两融余额继续上升 ――融资融券周报 | 分析师：王雪莹 | SAC NO：S1150525020001 2026 年 1 月 28 日 | | --- | --- | | 证券分析师 | 核心观点： | | 王[Table_IndInvest] 雪莹 | | |  022-23839121 | 市场概况 | | wangxy4430@bhzq.com | | |  | 上周（1 月 21 日-1 月 27 日）A 股市场主要指数多数上涨，其中科创 50 | | | 涨幅最大，上涨了 4.92%；上证 50 跌幅最大，下跌了 0.59%。此外， | | | 上证综指上涨 0.64%，深证成指上涨 1.23%，创业板指上涨 1.97%，沪 | | | 深 300 下跌 0.28%，中证 500 上涨 3.65%。 | |  | 1 月 27 日，沪深两市两融余额为 27,144.35 亿元，较上周增加 140.53 | | | 亿元。其中融资余额为 26,969.49 亿元，较上周增加 139.05 亿元；融 | | | 券余额为 174.86 亿元，较上周增加 1.48 亿 ...

2025年，吉利控股全年总销量达411.6万辆，同比增长26%，连续5年实现快速增长。吉利控股集团CEO 安聪慧表示，这一成绩得益于吉利深入践行《台州宣言》战略，攥指成拳、集中攻坚。 按计划，吉利控股集团将在2030年实现全球总销量突破650万辆（乘用车+商用车），营收超1万亿元， 跻身全球车企销量前五，其中新能源销量占比约75%，海外销量占比超三分之一。 吉利汽车集团CEO淦家阅表示，吉利汽车将践行"区域深耕"与"全球协同"的全球化发展路径，稳步推进 高质量出海。 2025年，中国汽车产业在"十四五"规划收官之年交出了规模、质量齐上涨的亮眼答卷，全年汽车产销量 再创历史新高，新能源汽车市场占比突破50%，正式迈入新能源主导时代。 "过去一年，汽车行业变革浪潮澎湃，电动化与智能化的深度融合，正以前所未有的力度，加速全球汽 车产业格局重构。"在近日举行的吉利控股集团（以下简称"吉利控股"）战略解析会上，吉利控股集团 CEO安聪慧的一番话勾起了许多人对2025年的无限感慨。 统计数据显示，2025年，吉利控股全年总销量达411.6万辆，同比增长26%，连续5年实现快速增长。其 中，新能源汽车销量达229.3万辆， ...

当地时间1月27日，印度与欧盟宣布达成一项自由贸易协定(FTA)，将为欧洲汽车及多类工业品进入印度 市场打开新的通道。按人口规模计算，该协议将成为欧盟迄今为止达成的最大自由贸易协定。 在美国总统特朗普持续加征关税、全球贸易不确定性上升的背景下，这一协议被视为全球中等强国通过 扩大联盟、深化合作以降低对美国依赖的重要举措。 欧盟委员会主席冯德莱恩当天在新德里的一场会议上表示，这是"万母之母的协议"。她称，在当前国际 形势下，欧洲正选择"合作与战略伙伴关系"作为应对动荡世界的路径。 1月早些时候，欧盟还与南方共同市场(南共市)签署自由贸易协定。 根据欧盟方面的说明，印欧自由贸易协定仍需完成最终文本并经双方批准。这一程序通常需要一年或更 长时间，且必须获得欧洲议会以及成员国的同意。一名欧盟官员表示，协议生效后，双方贸易中绝大多 数商品的关税将被取消或降低，预计每年可为欧盟节省约48亿美元的关税成本。 印度总理莫迪表示，与欧盟的协议将"增强每一家企业、每一位投资者对印度的信心"。他指出，该协议 覆盖全球经济总量的约四分之一，并将与印度此前已与英国签署的自由贸易协定形成互补。 印度贸易部表示，出口至欧洲、总额超过300 ...

据德国媒体1月23日报道，德国议员施特拉克-齐默尔曼在公开场合发声，呼吁将存放在美国纽约的1200多吨黄金储备撤回德国本土。其理由是，全球的动荡 不安逐步加剧，而美国政策的不确定性更是让人难以预测。继续将约37%的黄金储备寄存海外，已经不再符合德国的利益需求，也不再是明智之举。 ——【·撤回1200吨黄金？·】—— ——【·前言·】—— ——【·黄金撤回，信任的危机？·】—— 2026年刚刚开年不久，欧洲大陆就迎来了两则震动全球的消息，而这两条重磅新闻都来自于欧洲经济的引擎——德国。 首当其冲的是1月23日，德国议员施特拉克-齐默尔曼的表态。他在媒体面前毫不犹豫地喊话，必须尽快将存放在美国纽约的1200多吨黄金储备撤回到德国。 语气中满是坚定，毫不留情地直指现实的严峻。施特拉克-齐默尔曼提出，全球格局的不确定性愈加加剧，美国的政策更是波动不定，继续将近三分之一的 黄金储备寄放在外已不再是符合德国利益的选择，也不再有足够的安全感。 谁也没想到，施特拉克-齐默尔曼这一番言辞激烈的表态刚刚在国际舆论场上引起小小波动时，德国便立即展开了更具针对性的行动。 ——【·矛头直指中国？·】—— 仅仅一天后，德国央行行长纳格尔 ...

智通财经记者 | 刘婷 针对日本首相高市早苗发表的涉台错误言论，中国政府采取了一系列外交与经贸领域的反制措施。日本国内人士指出， 这些措施直指日本旅游业、零售业、制造业，可能给日本经济带来重大损失。 日本百货店协会数据显示，2025年12月，日本全国百货商店的免税销售额同比下降了17.1%，连续两个月下滑。分析普 遍认为，这与中国游客锐减直接相关。 中国对日本的反制远不止旅游业，更大的影响还在后面。 1月6日，中国商务部发布2026年度第一号公告，宣布即日起对日本实施全面、系统的两用物项出口管制，覆盖材料、软 件、技术、设备部件等超过900种物项。这份长达168页、涵盖上千项产品的禁令清单，包括稀土、半导体设备和先进材 料等。中国商务部宣布禁止向日本出口用于军事用途的"两用物项"后不到24小时，日经225指数下跌超过1%。 中国游客不仅人数庞大， 且消费能力巨大。《日本经济新闻》表示，2025年1月至9月中国游客在日消费额约为1.64万亿 日元。如果按此趋势简单推算，预计2025年中国游客在日本的消费总额超过1.85万亿日元。如此庞大的游客基数和消费 能力，使得日本从热门都市的百货零售、高端酒店，到乡下的温泉 ...

记者｜金珊 见习记者林芊蔚 编辑｜黎雨桐 1月28日，沪指、深成指冲高回落，创业板指高开低走，盘中一度跌超1%。截至收盘，沪指涨 0.27%，深成指涨0.09%，创业板指跌0.57%。沪深两市成交额2.99万亿，较上一个交易日放量 708亿。盘面上，全市场超3600只个股下跌。 | 行情 | 资金净流入 | 涨跌分布 | | --- | --- | --- | | 上证指数 | 深证成指 | 科创综指 | | 4151.24 | 14342.89 | 1880.57 | | +11.33 +0.27% +12.99 +0.09% -8.90 -0.47% | | | | 万得全A | 创业板指 | 北证50 | | 6863.27 | 3323.56 | 1562.45 | | +7.43 +0.11% -19.04 -0.57% -2.49 -0.16% | | | | 沪深300 | 中证500 | 中证A500 | | 4717.99 | 8601.16 | 5951.10 | | +12.30 +0.26% +52.23 +0.61% +20.68 +0.35% | | | | 中证1000 | 深证 ...

1月27日，中国汽车流通协会乘联分会秘书长崔东树披露的数据显示，2025年1至12月汽车行业实现利润4610亿元，同比增长0.6%；销售利润率4.1%，相对 于下游工业企业利润率5.9%的平均水平，汽车行业仍偏低。从历年销售利润率走势来看，2024年汽车行业利润表现已显疲软，销售利润率仅4.3%，较历史 正常水平大幅下降；2025年利润率进一步降至4.1%，创下近五年新低。 特别是在2025年底收尾阶段，汽车行业利润表现下滑明显。12月汽车行业实现利润207亿元，同比下降57.4%；利润率1.8%，环比11月大幅下降，相较去年 12月的4.1%下降较大。 但整车制造与下游经销商环节难言乐观。整车制造环节，22家A股车企中16家盈利，但比亚迪、一汽解放、长安汽车、长城汽车等10家车企净利润出现同比 下滑，广汽集团的净利润下滑幅度最大，同比下滑3691.33%。6家亏损公司中，广汽集团、北汽蓝谷、江淮汽车净利润垫底，前三季度净利润分别为-43.1亿 元、-34.3亿元、-14.3亿元。 下游经销商是产业链中压力最大的环节，亏损成为普遍状态。根据中国汽车流通协会数据，2025年前三季度，仅28%的经销商完成销售目标 ...