高端化产品大年 销量、盈利向上。2025 年为公司的高端化产品大年，王朝旗舰车型汉L/唐L 于4 月上 市，均搭载 DiPilot 300 "天神之眼" 高阶智驾系统，支持高速 NOA 和城市 NOA 等智能驾驶功能，其兆 瓦闪充技术依托全域1000V 高压架构与自研 "闪充电池"，实现5 分钟补能 400 公里续航；方程豹钛7 定 位为城市家用中大型SUV，预计2025Q4 上市。该车采用硬派风格的"方盒子"造型设计，轴距达 2,920mm，空间表现优，并配备车顶激光雷达（高配版搭载华为乾崑ADS 系统）"大空间+硬派设计+智 驾配置"的组合，精准切入家庭用户对实用性与科技感的需求，带动品牌高端化。 投资建议：我们看好公司技术驱动产品力与品牌力向上，引领智驾平权，加速出海， 同时高端化稳步 推进， 预计2025-2027 年营收为9,908.1/11,889.7/13,970.4 亿元，归母净利润552.0/658.1/753.3 亿元， EPS10.05/11.98/13.71 元，对应2025 年7 月2 日330.66 元/股收盘价，PE 分别为33/28/24 倍，维持"推 荐"评级。 6 月批发同 ...

待双方谈判顺利达成协议，有望为中欧汽车产业合作打开新局，尤其在技术合作与市场布局 方面具有深远意义 6月25日，在2025全球新能源汽车合作发展（上海）论坛期间，德国汽车工业协会（中国）首席代表兼 总经理张琳告诉《财经》，根据和中欧主管部门的沟通，中国和欧盟之间关于进口在华生产电动汽车反 补贴关税案谈判的技术部分已基本完成。 "在2025年中欧建交50周年契机下，我们期望双方就贸易平衡达成解决方案。"张琳表示。 今年4月，中国商务部新闻发言人何亚东公开表示，中欧双方同意尽快重启电动汽车反补贴案价格承诺 谈判。6月19日，商务部部长王文涛与欧盟委员会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇举行视频会谈，双方 就电动汽车反补贴案等贸易救济案件、出口管制、市场准入等经贸议题进行了深入、专业的磋商。双方 一致同意，应共同努力，相向而行，为中欧今年重要议程做好经贸准备，推动中欧经贸关系健康稳定持 续发展。 如今，中欧新能源汽车竞争与合作正进入新局面。中国不但坐拥全球最大的汽车消费市场，更是最大的 汽车生产制造国，内销和出口能力极强。同时，中国也是智能电动汽车技术的策源地。在汽车研发、制 造等环节，双边长期有着良好的合作基础，以及众 ...

撰 文 / 牛 跟尚 设 计 / s h e l l y "要踏踏实实做好保障智能驾驶汽车安全性的系统工作，少造概念，避免误导消费者，同时要承担 起向消费者普及智驾操作原则的责任。" 曾任东风汽车公司总经理、武汉市委书记、工业和信息化部（简称工信部）部长的苗圩在其新书 《志在超车：智能网联汽车的中国方案》发布上呼吁企业谨慎宣传。该书的第五个小标题就是《智 能网联汽车安全先行》。 苗圩，可能是对"智驾"吹哨的第一位专家型高官。 这一天，是3月20日，春分，昼夜均分之时，或许正是万物拔节之时，也或是中国汽车换道超车中 新拐点。 9天后的3月29日晚，一辆小米SU7在安徽高速路上发生车祸，导致车内3个年轻生命不幸离世。公 开信息披露，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，车辆检测出障碍物后进入人驾状态，3 秒后与隔离带水泥桩发生碰撞，引发严重车祸。 这起事故，犹如睛天霹雳，撕破车企都在鼓吹的"智能驾驶新装"。 此前，中国部分车型在高速公路领航辅助驾驶、城区领航辅助驾驶以及"代客泊车"等智驾功能上被 夸大宣传。 一是功能效果方面，一些车企将L2级辅助驾驶包装为"L2.9级""全场景智驾""城市领航"等模糊概 念， ...

J6E/M站稳中阶智驾市场，HSD首发奇瑞星途打响高 阶智驾第一枪 ——地平线机器人-W（9660.HK）动态跟踪报告 2025年5月14日 付天姿 CFA，FRM ，光大证券研究所所长助理，海外组组长 王贇 光大海外TMT分析师 联系人：沈昱恒 光大海外TMT研究员 证券研究报告 核心观点 请务必参阅正文之后的重要声明 3 1、核心业务进展：智驾平权趋势下，J6E/M出货放量站稳市场，HSD首发奇瑞打响高 阶智驾战役第一枪 请务必参阅正文之后的重要声明 2 风险提示：智能汽车需求不及预期；ADAS和AD渗透速度不及预期；智驾芯片领域竞争加剧的风险 公司24年ADAS一体机市场份额第一，25年"智驾平权"有望推动硬件累计出货量破千万。2024年中国市场自主品牌乘用车前视一体机计算方案市场，公司份 额位列第一；在中国独立第三方高阶自动驾驶解决方案供应商中排名第二。公司CEO余凯于25年4月在HSD发布会上表示：每三台智能汽车，就有一台搭载地 平线。2024年公司产品解决方案交付量达290万件，累计交付量达770万件。公司预计2025年征程系列硬件累计出货将超1000万件。 公司短中长期成长逻辑清晰。中阶智驾平权 ...

看好头部第三方智驾供应商突破机遇：智驾平权需求+性能追赶/量产验证共同驱动： 第三方智驾供应商或成为二三线车企智驾平权最优方案： 展望终局，我们认为头部车企与头部 智驾供应商都有望依托智能驾驶领域的积累拓展至具身智能大赛道，头部智驾供应商或成为二 三线车企智驾平权最优方案，预计头部智驾供应商的潜在市场份额为全部新车销量的50%左 右。 理解本轮智能化对国产芯片端影响：智驾平权是主线，系统降本是暗线。 车企竞争加剧/智驾 方案内卷的大背景下【全栈自研】成为车企当下考虑的次要因素，我们认为城市级别NOA的智 驾平权正在加速到来。车企对于功能上车的思路永远兼顾性能和成本，目前看即将落地的基于 国产芯片的智驾方案或为当下高阶智驾方案的成本最优解。 如何衡量国产芯片的比较优势？： 英伟达凭借Orin系列智驾芯片在当下高阶智驾市场独领鳌头，据我们观察国产芯片供应商经过 近五年的追赶在产品性能、量产验证、客户获取多个维度开始比肩英伟达。 如何看待第三方芯片供应商的核心价值： 先发的重要性： 智驾芯片普遍需要三年以上研发制造周期，同时具备持续迭代能力的芯片设计 厂商才能实现芯片性能的成本的平衡。 设计制造成本视角： 据我们测 ...

智驾平权进行时，车载 CIS 高端市场加速放量 20250505 全球范围内关于自动驾驶政策法规有哪些进展？ 德国于 2021 年成为全球首个批准 L3 级别自动驾驶上路的国家，但其规定较为 严格，包括限速 60 公里以及仅限特定高速公路场景。中国则采取试点探索加 法律规范路径推进，目前上海、北京和深圳等城市积极开展 L3 级别自动驾驶测 试。例如，上海部分高速公路段及城市快速路允许最高时速不超过 80 公里情 况下全程脱手，并使用比亚迪天神之眼系统。总体来看，中国保持谨慎追赶节 奏，不断推进相关政策法规发展。 摘要 • L2/L3 自动驾驶渗透率预计 2026 年达 30%-40%，大幅提升电子传感器、 激光雷达和超声波雷达需求，推动车载 CIS 市场增长。 • 比亚迪等主机厂力推城市 NOA，对车辆定位、雷达、摄像头传感器数据分 析及高精度地图结合提出更高要求，车载摄像头 CS 需求快速增加，如比 亚迪"雷神之眼"搭载量已达 12-13 个。 • 中国 L3 级别以上自动驾驶采取试点探索加法律规范路径推进，上海、北京 和深圳等城市积极开展 L3 级别路测，部分高速公路段允许在特定条件下全 程脱手。 • 车 ...

据纪雪洪介绍，目前喊出"智驾免费"、"全系标配"等口号的车企，多针对高速NOA（领航辅助驾驶）。"'智驾免费'的前提是域控制器成本、算力成本、传 感器成本的下探。"纪雪洪表示，随着近年来智驾技术的不断发展，高速NOA成本现已下探至千元级别，企业足以覆盖该成本。根据五矿证券研报，比亚迪 天神之眼C纯视觉方案硬件成本便已降至4000元以内。打着"智驾免费"的招牌，车企又能因此吸引不少消费者购车，销量的增长又能分摊一部分智驾成本， 因此一众车企方有勇气喊出"智驾免费"。 2025年已悄然走过百余天，智能驾驶的热度仍未消退。从"智驾平权"到"智驾安全"，一场关乎智驾发展的全民大讨论已经持续了数月已久。最近，零跑 汽车宣布智驾软件全面免费，为这场旷日持久的智驾大讨论再添一把火。 多家车企"试水"智驾免费 4月10日，零跑汽车发布在智驾、三电质保、OTA升级等三方面的优惠公告。其中，零跑三电终身质保将覆盖全系用户，对于未获赠三电终身质保或整车终 身质保权益的首任车主（非营运），官方将在4月30日前补赠三电终身质保权益。此外，零跑还将在7月对2021～2023款C11/C01用户进行OTA推送，包括升 级"红绿灯读秒、直线 ...

2024 年报&2025 一季报总结：分化加剧，龙头车企盈利修复。随着行业 价格战进入后半程，车企之间的技术、品牌差距拉大，带动各车企财务表 现分化显著。其中，比亚迪、吉利汽车、小米、长安、小鹏受益新车&平 台的强竞争力，销量大幅增长的同时，盈利能力也持续上行，而合资品牌 则在销量/利润端普遍承压。展望后市，头部车企凭借技术、成本与全球化 布局方面的领先优势，新车竞争力与二三梯队的差距预计进一步拉大，未 来在销量与盈利端有望持续跑赢行业。 证券研究报告 | 行业深度 gszqdatemark 2025 05 05 年 月 日 投资建议。全年内需有保障，北美以外地区出口有望边际改善，中长期看 龙头车企的智能化与全球化逻辑验证，带动市场份额与盈利能力持续提 升。短期关注内需侧以旧换新政策落地与重点新车的上市交付节奏与机器 人落地进展。建议关注：1）强车型：吉利汽车、小鹏汽车、比亚迪、小米 汽车、长安汽车；2）华为系：赛力斯、上汽集团。 乘用车 头部车企重磅新车陆续上市&交付，叠加 2024Q2 行业低基数，板块景气 度有望持续上行。2024Q4 以来，汽车行业迎来新车密集上市潮，比亚迪、 吉利、长安、赛力斯、小鹏 ...

证券分析师：刘虹辰 电话：010-88321818 E-MAIL：liuhc@tpyzq.com 分析师登记编号：S1190524010002 2025 年 04 月 30 日 公司点评 买入/维持 比亚迪(002594) 目标价: 昨收盘:355.00 BYD 的全球 SHENZHEN 时刻 ◼ 走势比较 (20%) 2% 24% 46% 68% 90% 24/4/30 24/7/11 24/9/21 24/12/2 25/2/12 25/4/25 比亚迪 沪深300 ◼ 股票数据 | 总股本/流通(亿股) | 30.39/11.62 | | --- | --- | | 总市值/流通(亿元) | 10,788.68/4,1 | | | 26.57 | | 12 个月内最高/最低价 | 403.4/206.58 | | (元) | | 相关研究报告 <<比亚迪：从批量爆款到全面智 能>>--2025-03-26 <<比亚迪时刻：从批量爆款到全面智 能>>--2024-09-01 <<双宋齐发，进入批量打造销冠爆款 车型的比亚迪时刻>>--2024-07-29 事件：公司发布 2025 年一季报，实现营业总收入 ...