2025年上海车展盛况空前，零跑汽车携其精心打造的最新车型高颜值B01亮相，吸引了众多媒体的聚焦目光。发布会落幕之际，中国汽车报社总 编辑桂俊松做客零跑汽车展台，与副总裁周颖就零跑汽车的前瞻产品战略、卓越市场表现、端到端辅助驾驶技术的最新进展、全球化布局的宏伟蓝 图以及未来发展规划等核心议题，展开了一场深入而富有洞察力的对话交流。 中国汽车报社总编辑 桂俊松（左） 零跑汽车副总裁 周颖（右） 桂俊松：请介绍一下今天发布的 B01 车型，这款车型提供了怎样的战略信息，又反映了零跑怎样的产品定位？ 桂俊松：零跑汽车何时能达到月销量 5 万辆的目标？ 周颖：我认为这个目标在今年年内实现是没有问题的。今年3月份我们的月销量已经达到了3.7万多辆，而B系列车型刚刚开始上量。随着B01、B10等车 型的陆续推出和市场接受度的不断提升，我相信零跑的销量将会持续攀升。此外，我们在海外的业务也在快速发展，这将为我们的销量增长提供新的增量。 桂俊松：零跑汽车如何保证供应链管理和品控质量？ 周颖：供应链管理和品控质量是企业发展的生命线。为了保证供应链的稳定性和可靠性，我们与多家优质供应商建立了长期稳定的合作关系，并通过不 断优化供 ...

2025年4月23日，第二十届上海国际汽车工业展览会期间，深圳市航盛电子股份有限公司（以下简称"航盛"）与北京四维图新科技股份有限公司（以下简 称"四维图新"）正式签署战略合作协议。双方将围绕辅助驾驶系统、智能座舱、大数据平台、生产制造等领域展开深度合作，共同推动汽车智能化技术落 地与产业升级。 此次战略合作，航盛与四维图新将充分发挥各自技术优势，共筑技术生态。航盛深耕汽车电子软硬件设计与生产制造，在智能座舱、舱驾融合、电声及控 制电子等方面具备领先优势，同时拥有成熟的供应链体系与规模化生产能力，四维图新则在汽车辅助驾驶核心技术、智能座舱、芯片设计、高精度定位及 航盛常务副总裁喻杰、四维图新COO梁永杰代表双方签约，航盛董事长杨洪、副总裁齐捷以及北京亦庄国际投资发展有限公司总经理/四维图新董事长张 鹏、四维图新CEO程鹏 见签 AI基建平台等领域具备领先优势。针对创新性产品，双方将成立产品线联合研发合作体，聚焦芯片联合定义、组合辅助驾驶系统、智能座舱软硬件协 同、AI大模型应用、高精度定位服务等方向，加速创新技术成果转化，打造具备市场竞争力的解决方案。 此次合作中，双方特别强调在创新性产品方面开展深度合作，协 ...

<><><><>< ( > R L 11 11.1 油驰电掣，尽在奥迪；油电同智，聚势共进。在4月23日上海国际车展上，一汽奥迪携强大产品阵容亮相，5款重磅车型不仅展示了豪华电动汽 车的进阶，也让智能化在燃油车上绽放出新的光彩。这背后是一汽奥迪强大的平台支撑力量，即豪华燃油平台PPC和豪华纯电平台PPE。此次车展， 基于PPC豪华燃油平台打造的全新奥迪Q5L迎来全球首秀、一汽奥迪A5L首次解密内饰设计；基于PPE豪华纯电平台打造的奥迪A6L e-tron完成车展 首秀，奥迪Q6L e-tron、Q6L Sportback e-tron更是联袂登场，展示奥迪品牌智能科技高度。 中国豪华电动汽车在经历了"1.0油改电的探索破局期"到"2.0创新突破的多元竞逐期"之后，正式迈入了"3.0高品质安全与科技的跃迁发展期"，这在一汽 奥迪身上展现的最为淋漓尽致。而在燃油车领域，一汽奥迪同样向外界表面，燃油车也可以智能化。"一汽奥迪A5L和全新奥迪Q5L搭载的PPC平台采用了奥 迪最先进的E³ 1.2电子电气架构，实现豪华燃油车全面智能升级。"中国一汽党委常委、副总经理兼一汽-大众党委书记、总经理陈彬表示。 一汽奥迪A5L ...

在4月23日举办的上海国际车展上，卡尔动力成功举行未来运输机器人战略发布会。发布会上，卡尔动力推出全球首款未来运输机器人KargoBot Space，可使单车运输毛利提升5倍。同时实现三大行业首发：商用车首发禾赛科技超高清激光雷达AT1440、商用车首发地平线性能旗舰版计算方案征程 6P、首个接入宁德时代全国骐骥底盘换电网络；此次，卡尔动力首次全面展示以开源、通用为核心的未来运输机器人战略，采用通用平台打造适配全运 输行业、全场景、多样化运输需求的运输机器人，并公布基于KargoBot Space的大宗货运和快递快运车型于2027年量产，首款定价25万元+5万元服务费/ 年，让每个司机都可以拥有自己的机器人车队。 卡尔动力还宣布与地平线征程6P展开深度合作、部署禾赛科技最新一代激光雷达，应用于L4级自动驾驶重卡上。同时，与宁德时代骐骥换电全面合 作，打造全国性的新能源+自动驾驶货运走廊的标杆。此外，卡尔动力还携手阿尔特、中集车辆、中通快递、德达物流、福佑卡车等合作伙伴，共同构建 未来自动驾驶+机器人的智慧运输生态体系，全面开拓全球60万亿物流市场，创造千亿价值。 颠覆传统：无驾驶舱、高交互强安全设计驱动单车毛 ...

尖端钢种助力轻量化与安全升级 安全与轻量化是车身设计与制造的首要准则，车身材料的创新也始终围绕着强度、成型性与轻量化的三个维度展开。此次转让的钢种涵盖了安赛乐米塔 尔在汽车用钢领域的最新技术成果，其中兼具强度、成型性、轻量化性能于一身的Ductibor® 1500和Fo.jpgorm®系列尤为引人注目。 4月23日，在上海车展媒体发布会上，VAMA&GONVVAMA重磅发布了驭简™多零件集成解决方案。该方案利用尖端钢材技术，采用创新的集成化设 计，旨在进一步提升汽车制造的生产效率，降低制造成本，为推动汽车制造集成化与轻量化提供更具竞争力的全链路解决方案。 安赛乐米塔尔全球汽车业务负责人Philippe Aubron在发布会上宣布，安赛乐米塔尔将向其合资企业华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司（VAMA）转让24 个先进钢种，其中包括备受瞩目的Ductibor® 1500和Fo.jpgorm®系列，同时为驭简™多零件集成解决方案（Power of Less）在中国区域的发布揭幕。驭简™ 多零件集成解决方案的引入，旨在通过创新材料与工艺，助力中国汽车产业在轻量化、安全性与成本效率方面实现突破。 其中，作为全新第三代铝硅 ...

4月22日，上汽大众携首款续航超1000公里的全尺寸增程式SUV概念车ID.ERA全球首发，并于2025上海车展开幕日首次公开亮相。作为上汽大 众合资2.0时代的重要里程碑和中德双方美美与共的结晶，ID.ERA承载着上汽大众新能源转型的决心，将开创一个油、电、混同步发展的新时代。 高智感驾乘，尖端技术一车满足 ID.ERA集优秀的德系机械素质、底盘调校哲学与进化型智驱架构于一身，且深度融合主被动安全，构建软硬协同的"磐石"安全防护系统。 依托丰富的动力总成开发经验，上汽大众以燃油车王者姿态，强势入局增程混动领域。动力上，ID.ERA搭载了被誉为"机皇双子星"之一的"节能 王"EA211 1.5T EVO II发动机，采用VTG可变截面涡轮增压器技术与深度米勒循环技术，拥有体积小、效能高、输出稳、故障少、噪音低、全适配6大核心 优势，始终以"最经济呼吸节奏"运行。ID.ERA的CLTC纯电续航一举突破350公里，刷新同级续航天花板，综合续航超过1000公里。 ID.ERA是大众品牌首款增程式概念车，定位为全尺寸SUV。新车基于"高智感、高情感、高辨识"三大核心理念，既是德系造车底蕴与未来科技的完美 融合，也是大 ...

当前，全球商用车市场正迎来新一轮发展机遇。随着全球经济复苏和物流需求增长，商用车市场规模持续扩大，特别是新能源化、智能化转型浪潮 下，电动商用车市场迎来大时机。 然而，市场竞争格局也日趋激烈，国内外众多品牌在新能源赛道强势崛起，行业正经历深度洗牌。技术变革叠加环保法规趋严，商用车企业面临产品 快速迭代、成本控制、服务升级等多重挑战。在此背景下，上汽集团加快推进商用车板块战略转型。 在上汽集团"懂车更懂你"战略框架下，集团以技术平权与生态共创为双轮驱动，重构汽车产业价值逻辑，将用户需求深度融入产品全链路，实现 从"功能堆砌"到"价值共生"的跃迁。 活动现场，上汽商用车提出五年内达到"销量翻番、突破年销量50万台"的目标，以"中国市场轻客第一""中国市场新能源轻商第一""海外市场轻商出 口第一"三大战略支点，剑指全球商用车第一梯队。 02 引领商用车行业向智能化转型 上汽大通作为集团商用车战略板块的重要组成部分，在转型升级的关键进程中肩负着至关重要的使命。面对全球商用车市场环境的向好趋势和日益激 烈的竞争态势，上汽大通紧跟集团战略步伐，致力于成为行业转型升级的引领者。 4月23日，2025上海车展启幕。当日，上汽 ...

预计总客流量约130万人次，日均客流超10万人次！ 4月23日，第二十一届上海国际汽车工业展览会（以下简称上海车展）盛大开幕。本次上海车展 以"拥抱创新 共赢未来"为主题，展出总面积超过36万平方米，来自26个国家和地区的近1000家中外知 名企业参展，相比往届参展国别范围更广、规模再创新高。据统计，本届上海车展首发新车将超100 辆，小米汽车、鸿蒙智行、方程豹、蔚来子品牌乐道、萤火虫等品牌也首次亮相。 这场全球汽车行业的盛会，全方位呈现了汽车行业的变革与创新，再一次让中国汽车站上了世界舞 台的中心！ 汽车"智能脑"集体觉醒 2025年被行业公认为"智驾元年"，智能化成为本届上海车展当之无愧的核心主题，无论是自主、新 势力品牌，还是以往在智能化方面有些"落后"的合资、外资品牌，这次都拿出了看家本领。 比亚迪携"天神之眼"高阶智驾系统登场，其自主研发的芯片与算法架构深度融合头部企业计算平 台，通过三个版本实现10万-20万元级车型全覆盖。此外，仰望U8升级版搭载了最新的驾驶辅助系统， 与地平线、商汤等合作的智能座舱系统也首次亮相。 以智能化见长的小鹏汽车此次展示的XNGP 5.0系统，新增匝道博弈通行功能，复杂 ...

从最初完全依靠引进，到后来自主设计结合国外技术咨询，再到如今全自主设计和开发，中国汽车动力 技术实现长足进步，全面实现了与国外技术并跑。不仅如此，在插混领域，比亚迪以电为主、以发动机 为辅的插混路线，不仅带火了中国市场，还成功带动国外同行在插混市场的研发，使其成为全球新能源 汽车市场的一条重要技术路线。 插电式混动和增程式动力系统，为我国汽车发展形成了自己的动力特色，也为其走向全球市场打下基 础。创新是汽车发展的根本。扔掉拐杖，走自己的路，才会有光明前景。 为缓解能源过度依赖进口带来的压力，前不久颁布的《能源法》提出，为实现未来能源低碳化，应积极 发展氨、氢、醇这类的低碳新燃料的应用。但氨燃料在常温常压下是气体，并且其着火温度高、火焰传 播速度慢，在内燃机上实现应用尚有许多挑战。氢气具有很多优点，比如不含碳，质量热值高，燃烧速 度快且清洁，是很有发展前景的新燃料。不但可在燃料电池上高效应用，也可直接在内燃机上作燃料。 但其如果直接电解水制取需要约55kWh电获得一公斤氢，生产成本较高。此外，氢气密度太小，运输费 用高。加之氢气易逃逸，一般材料难以满足要求。鉴于以上原因，氢气加注站建设要求相较于常规燃油 加注站 ...