从最初完全依靠引进，到后来自主设计结合国外技术咨询，再到如今全自主设计和开发，中国汽车动力 技术实现长足进步，全面实现了与国外技术并跑。不仅如此，在插混领域，比亚迪以电为主、以发动机 为辅的插混路线，不仅带火了中国市场，还成功带动国外同行在插混市场的研发，使其成为全球新能源 汽车市场的一条重要技术路线。 插电式混动和增程式动力系统，为我国汽车发展形成了自己的动力特色，也为其走向全球市场打下基 础。创新是汽车发展的根本。扔掉拐杖，走自己的路，才会有光明前景。 为缓解能源过度依赖进口带来的压力，前不久颁布的《能源法》提出，为实现未来能源低碳化，应积极 发展氨、氢、醇这类的低碳新燃料的应用。但氨燃料在常温常压下是气体，并且其着火温度高、火焰传 播速度慢，在内燃机上实现应用尚有许多挑战。氢气具有很多优点，比如不含碳，质量热值高，燃烧速 度快且清洁，是很有发展前景的新燃料。不但可在燃料电池上高效应用，也可直接在内燃机上作燃料。 但其如果直接电解水制取需要约55kWh电获得一公斤氢，生产成本较高。此外，氢气密度太小，运输费 用高。加之氢气易逃逸，一般材料难以满足要求。鉴于以上原因，氢气加注站建设要求相较于常规燃油 加注站 ...

近日披露的数据显示，即将上市的问界M8已经收获10万辆订单，很多用户表示是因为看中了该车型上 搭载的华为智能辅助驾驶系统。截至目前，华为全栈自研的智驾系统在国内新车上的搭载率位居前列。 华为作为多家车企的智驾系统供应商，凭借全栈自研的华为乾昆ADS 3.0，支持车位到车位的全场景智 驾功能。据透露，华为研发的神经网络与专家系统结合的训练机制，通过将专家的经验知识融入到神经 网络训练中，有效提升了模型的可解释性与决策精度，让智能辅助驾驶系统的决策更加透明。每天3000 万公里的海量训练数据，为模型的持续优化提供了源源不断的"养分"，使其能够不断适应各种复杂的路 况和场景。 近期，"全民智驾"让智能驾驶进入平权时代，并逐渐成为新车标配。于是不少智驾供应商喊话车企 ——放弃自研智驾。例如，博世智能驾控中国区总裁吴永桥日前表示，特斯拉FSD（完全自动驾驶系 统）在中国领先，智驾迟早成为标配，车企没必要全栈自研，标准化工作应该交给供应商。地平线创始 人兼首席执行官余凯则呼吁，车企应将更多资源投入到提升用户体验上，20％自研与80％合作将成为智 驾赛道的常态。四维图新首席执行官程鹏也表示，车企要做的不是自研智驾，这样性价 ...

"这次车展我有'三痛'，眼痛、脚痛、心痛。"4月23日，第二十一届上海国际汽车工业展览会（以下简称"2025上海车展"）启幕，奇瑞控股集团有限公司 党委书记、董事长尹同跃化身"段子手"，以"三痛"突显此次奇瑞汽车参展产品之多。据了解，此次上海车展奇瑞集团首次携旗下奇瑞、星途、捷途、 iCAR、智界五大品牌及国际品牌集体亮相，带来53款重磅车型，向全球展现奇瑞最新的技术成果和持续更新迭代的产品矩阵。 多品牌新产品齐聚一堂 站在国家会展中心（上海）4.1号馆内，一眼看不到头的奇瑞展台和琳琅满目的产品便是让尹同跃"三痛"的主要原因。从"国民神车"奇瑞QQ到新时代旗 舰瑞虎9L，从全新星纪元ES到iCAR V23皮卡概念车，多款全新产品的亮相让众人一饱眼福，一展安全奇瑞、技术奇瑞、创新奇瑞的风采。 其中，奇瑞QQ作为国民经典车型，自20023年初代车型上市以来，为上百万的用户与家庭，带来了快乐平权的出行体验。2025上海车展上，奇瑞全新 QQ传承QQ优势基因，并结合新世代年轻给用户的出行需求向新而生，以"快乐平权"的标签切入A0级电动市场，填补市场空白，既要让年轻人"买得起"，更 要让他们"用得酷"。全新QQ概念车聚 ...

中国能源汽车传播集团党委副书记、董事、副总经理兼中国城市报总编辑杜英姿与南京旅游集团副总经理周晓兵代表双方签署战略合作协议。南京市贸 促会会长梁洁，南京旅游集团党委书记、董事长葛飞与中国能源汽车传播集团党委书记、董事长、总编辑兼中国汽车报社社长、中国能源报总编辑谢戎彬等 领导见证签约。 南京市贸促会（会展办）处长张炜、南京旅游集团办公室主任苏强、南京国际展览中心董事长葛森、南京国际展览中心总经理何慧芹、南京国际展览中 心市场部总监任皓等嘉宾出席了活动。中国能源汽车传播集团新闻协调与合规管理办公室主任张鹏，北京东方艾狄尔会展有限公司总经理韩君善、副总经理 王立佳等也参加了上述活动。 2025年4月22日，中国能源汽车传播集团与南京旅游集团在人民日报社新媒体大厦签署战略合作协议。 双方将本着"资源共享、优势互补、协同发展"的原则，整合各自优势资源，加强在文旅、汽车、能源及城市发展领域的创新融合，共同打造长三角地区 具有影响力的展会品牌及产业合作平台。根据协议，双方将从多方面展开深度合作，在巩固现有合作的"南京房车露营博览会"系列展基础上，升级打造、共 同主办"长三角（南京）旅游装备博览会"，做大做强展会品牌，同时 ...

伊士曼（ Eastman ）首次亮相上海车展（展台图） 除EvocaRSL外，伊士曼还展示了丰富的产品系列： 4月23日，伊士曼（Eastman）首次亮相上海国际车展，带来多款创新中间膜产品及技术解决方案，全面呈现其在赋能汽车玻璃应用的卓越研发实力与前 沿技术洞察。此次参展，伊士曼聚焦新能源汽车玻璃的功能升级与生态构建，将中间膜功能化的前沿技术从幕后带至台前，为汽车玻璃制造商与OEM厂商 提供更高效、更舒适、更具可持续性的解决方案，为新能源汽车玻璃行业提供发展新动能。 上海国际车展作为全球最具影响力的汽车展会之一，汇聚了众多顶尖汽车制造商、供应商及创新者。伊士曼的首次参展，不仅彰显了对中国新 能源汽车市场的重视，更体现了其在助力汽车玻璃创新应用方面的坚定决心。特别是伊士曼推出的创新产品平台Saflex™ Evoca™，专注于通过整合 和拓展Saflex™中间膜产品系列，满足新能源汽车特定的功能需求，为汽车玻璃创新应用注入活力的同时，引领汽车玻璃行业变革。 伊士曼（ Eastman ）首次亮相上海车展（展台图） 多元产品矩阵，满足新能源汽车全方位需求 在本次车展上，伊士曼重点展示了其最新产品Saflex™ Ev ...

硬核醇氢科技，定义能源新范式 吉利全新一代"超醇电混"实现了甲醇和汽油两种燃料在同一燃料箱内的灵活配比，采用了全球首创的甲醇发动机，发动机热效率达到了全球最高的 48.15%，并且突破性实现甲醇燃料在零下40℃低温启动，将成为新能源汽车跨越"油气时代"的解决方案之一。吉利汽车将于2025年四季度推出搭载全新一 代"超醇电混"技术的轿车与SUV。 在醇氢科技展台的"能源枢纽"区，观众可感受"超醇电混"的灵活加注， 通过现场互动，了解甲醇、汽油的实时加注量，以及混合后的预估续航以及道 路工况模拟，体验"可醇、可电、可油"的新型绿色动力模式。 4月23日，2025上海国际车展启幕，吉利控股集团醇氢科技展台作为全球首个完整展示甲醇全产业链的国际性展台惊艳亮相，通过前沿科技和沉 浸式的交互体验，立体展现了绿色甲醇循环经济的潜力，诠释了在全球碳中和背景下绿色能源和新能源汽车的新路径。 甲醇成为绿色新选择，开辟清洁能源新路径 甲醇是低碳、含氧燃料，具有燃烧高效、排放清洁、绿色可再生等属性，且在常温常压下是液体，在储存、运输和使用等环节，更加经济安全便捷，已 逐步成为全球业界公认的一种理想的新型清洁可再生燃料。 吉利控股集团 ...

4月23日，第二十一届上海国际汽车工业展览会（以下简称"2025上海车展"）启幕。在电动化、智能化转型浪潮下，智能电动汽车无疑是本届车 展上各家车企展台上最亮眼的那颗星。本田技研工业（中国）投资有限公司（以下简称"本田"）旗下纯电动品牌"烨"的第二弹车型"GT"迎来全球首 秀。与此同时，本田宣布与Momenta、DeepSeek以及宁德时代多家中国本土企业在智电领域展开深度合作，持续深耕中国汽车市场。 携手中国本土企业，加速在华智电转型 谈及电动化、智能化转型，中国汽车市场的发展全球有目共睹。2024年，中国新能源汽车销量超1300万辆，占全球总销量的70%；国内具备L2级组合辅 助驾驶功能的乘用车新车占比也超50%，达57.3%。亮眼的数据足以证明，中国市场是车企电动化，智能化发展不可或缺的"主阵地"。 进入智电引领的新时代，"如何能够更加贴近中国消费者，进一步深耕中国市场"成为每一家合资车企必须重新回答的问题。本田的答案是——加强本土 研发、本土生产、本土合作。前不久投产的广汽本田新能源工厂、由中国研发团队自主设计的烨品牌便是本田深耕中国市场的有力印证。车展现场，近日上 市的Honda烨品牌第一弹车型东风 ...

2025（第二十一届）上海国际汽车工业展览会上，华培动力与兄弟公司华涧新能源共携百余款汽车零部件产品亮相展会现场，带来了公司最新 研究成果HVEF系列高压电子风扇与ACC系列高速离心制冷压缩机等新产品，在新能源汽车和低空飞行器等领域加速推广落地。 提供新能源汽车热管理方案 据了解，华涧新能源已实现汽车热管理中的高压风扇、超高速离心压缩机等核心产品突破。华涧新能源HVEF高压风扇系列能够适配48~1000V新能源汽 车的直流供电，具有风量大、效率高、低噪音、结构紧凑等优势，能够满足整车在各种极限工况下的散热要求，是高端新能源乘用车和商用车的必备配置， 已经与国内外各大乘用车与商用车主机厂形成合作，助力一款又一款高性能车辆推向市场。就在本次车展，就有10余款搭载华涧新能源高压电子风扇的车型 亮相。 除了HVEF高压电子风扇，华涧新能源还在此次车展展出了其最新开发的ACC系列离心制冷压缩机。ACC离心制冷压缩机采用动压气悬浮无油润滑技 术，其最高转速可达250,000rpm，其用于汽车/低空飞行器场景的型号，单机的额定制冷量可达15~30kW，体积仅如易拉罐大小，非常适合当前新能源汽车 越来越大的制冷量需求。其无油 ...

汽车供应链遭遇美国关税"乱拳" "理论上，美国特朗普政府出台的'对等关税'豁免了药品、汽车和零部件产品，但情况也略微复杂。截 止到目前（记者采访时），美国对中国产燃油乘用车征收72.5％的关税，对中国产新能源汽车征收 147.5％的关税，对中国产汽车零部件征收72.5％的关税，对中国产中重卡与客车征收145％的'对等关 税'、整体税率达到170％及以上。"中国机电产品进出口商会汽车国际化专业委员会秘书长孙晓红在接 受《中国汽车报》记者采访时介绍道。（编者注：4月15日，美国白宫网站发布关于关键矿产和衍生品 232调查的有关事实清单，提到因为中国针对美国"对等关税"采取"报复"措施，对中国出口至美国的商 品关税最高加征至245％。故此，前述中国汽车及零部件产品面临的美国关税税率也有不同幅度上 调。） 距离4月2日美国总统特朗普签署其"对等关税"行政令已过去20余天。美国对全球贸易伙伴实施的关 税新政，是一系列"混乱"的始作俑者，严重扰乱了包括汽车业在内各领域供应链的稳定。 美国"对等关税"政策出台后，全球股市、债市剧烈动荡，国际社会反应强烈。由于美国的一意孤行犯下 众怒，4月9日，特朗普突然宣布对多数国家暂缓征 ...