报告导读： 固态电池利好政策频出，应用前景广阔。随着中试线陆续落地，头部企业在固 态电池端的"落子"有望吸引更多企业"入局"，产品技术迭代迎来持续向好。 投资建议： 看好全 固态电池产业化进程加速，建议关注：（ 1 ）电池端；（ 2 ）设备端；（ 3 ）材料 端。 以上内容节选自国泰海通证券已发布的证券研究报告。 报告名称：《 全固态电池正进入从0到1——固态电池行业系列之五：行业跟踪报告》 报告日期：2025-06-23 报告作者： 徐强 （分析师）S 0880517040002 牟俊宇 （分析师）S 0880521080003 李依雯 （研究助理）S 0880125042249 政策加速推进，固态电池从 0 到 1 。 2020 年，中国国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（ 2021 — 2035 年）》，指出要加快固态动力电池技术研发及产业化。 2024 年 3 月，工信部等四部门 发布《通用航空装备创新应用实施方案（ 2024-2030 年）》，提出要加快推动 400Wh/kg 级航空锂电 池产品投入量产，实现 500Wh/kg 级航空锂电池产品应用验证。 2 024 年，我国投入约 60 亿元 ...

Battery - Zhongxin Innovation has successfully launched a 1.2MWh high-safety marine battery system designed for Saudi Aramco, becoming the first domestic battery company to deliver an ABS ship battery system [3] - Zhongke Energy Development (Liaoning) Co., Ltd. signed a strategic cooperation agreement to invest 2 billion yuan in a quasi-solid-state power battery and energy storage battery production base project in Benxi, Liaoning [4] Materials - Sanmei Co., Ltd. announced that its wholly-owned subsidiary, Fujian Qingliu Dongying Chemical Co., Ltd., plans to invest 1.072 billion yuan in a project for 62,000 tons/year of electrolyte and its supporting engineering, with the completion deadline extended to June 2027 [9] - Xingyuan Material stated that its invested company, Xinyuanbang, has achieved a hundred-ton level production capacity of oxide electrolytes and ten-ton level shipments, with sulfide electrolytes expected to have ton-level shipments by 2025 [11] - Dangsheng Technology reported that several of its electrolyte products have been certified and integrated by leading battery manufacturers and automakers, demonstrating its capability for large-scale supply [13] Overseas - Keda Li announced plans to invest no more than 50 million euros in Hungary for the third phase of its precision structural components project for power batteries, with funding sourced from the company's own funds [16]

"统治全球工业"非虚妄！美智库报告预警：关税战下，中国45%份额成定局？美国恐只剩"高价低 质"的国内市场！ 当《纽约时报》以醒目标题宣告"一个属于中国的世纪可能已经到来"时，全球商业领袖的目光正聚 焦东方。 这篇引发巨大震荡的重磅文章作者——普林斯顿研究员、兰德公司智库专家Kyle Chan在《纽约时 报》发表的评论中，以"中国产业政策专家"身份向特朗普政府发出尖锐警告。 中国已在钢铁、铝、造船、电池、太阳能、电动汽车、风力涡轮机、无人机、5G设备、消费电子、 活性药物成分及高铁等12个关键产业中占据全球产量榜首，且这种主导地位正以"指数级速度"向高 附加值领域蔓延。他援引多方研究称，2030年中国制造业产值将飙升至全球45%，相当于美、 日、德三国总和的2.3倍，届时"作为卓越的世界技术和经济超级大国，中国的工厂将遍布世界各 地，并将以中国为中心重新配置供应链"，而美国恐怕只有底特律那样的未来。 文章开篇即指出，长期存在于西方理论界的"中国世纪"预言，即"中国凭借经济与技术潜力重塑全 球权力格局、确立北京为中心的时代"可能已成现实。 他进一步强调，特朗普第二任期初期的政策失误，正加速中美实力对比的质变：关 ...

继17家车企承诺缩短供应链账期至60天后，汽车经销商方面也呼吁车企缩短返利兑现账期。 6月23日，全国工商联汽车经销商商会（下称"全联商会"）发布了《关于呼吁汽车生产厂家优化返利政 策缩短返利兑现账期的倡议》（下称"《倡议》"），向各汽车生产厂家发出了设置明确清晰的返利政 策、缩短返利兑现账期、不再对返利兑现和返利使用设置过多限制条件等呼吁。全联商会呼吁，所有品 牌都将返利兑现账期调整为不超过30天。 调研42家车企，约80%主销车型出现价格倒挂 汽车经销商是典型的资金密集型行业，每月都需要使用大量资金从生产厂家全款购车。中国汽车流通协 会的调查显示，2024年有84.4%的汽车经销商有不同程度的价格倒挂，60.4%的汽车经销商价格倒挂幅 度在15%以上。 全联商会认为，生产厂家与经销商是休戚与共的合作关系，应充分认识到返利能否及时兑现对经销商的 直接影响，拿出切实可行的办法，彻底解决长期困扰经销商的返利政策不清晰、返利兑现账期过长以及 返利使用受限等问题，只有这样，才能构建起生产厂家与经销商互信共赢的合作生态，更深层次地解决 汽车产业存在的"内卷式"竞争问题。 河南省汽车行业商会倡议，将经销商应得经营返利的 ...

"统治全球工业"非虚妄！美智库报告预警：关税战下，中国45%份额成定局？美国恐只剩"高价低质"的国内市场！ 当《纽约时报》以醒目标题宣告"一个属于中国的世纪可能已经到来"时，全球商业领袖的目光正聚焦东方。 这篇引发巨大震荡的重磅文章作者——普林斯顿研究员、兰德公司智库专家Kyle Chan在《纽约时报》发表的评论中，以"中国产业政策专家"身份向特朗普 政府发出尖锐警告。 文章开篇即指出，长期存在于西方理论界的"中国世纪"预言，即"中国凭借经济与技术潜力重塑全球权力格局、确立北京为中心的时代"可能已成现实。 他进一步强调，特朗普第二任期初期的政策失误，正加速中美实力对比的质变：关税战削弱美国创新根基，削减科研投入迫使人才外流，美国正在错失与中 国角逐的关键窗口。 而中国通过国家主导的长期战略，在新能源、半导体、人工智能等关键领域形成技术良性循环。他援引比亚迪销量碾 压特斯拉、中国占据全球45%工业机 器人装机量等标志性事件，揭示中国以举国体制推动的"曼哈顿计划式"高科技攻坚，正在电动汽车、芯片、商用飞机等战略领域构建难以撼动的壁垒。 凤凰网财经发现，Kyle Chan大量引述的产业数据——如中国占全球制造业45 ...

在范斌看来，企业对钙钛矿的热衷，在于已经意识到投资晶硅 几乎都是亏损，而光伏又是一个巨大的市场，钙钛矿成为"唯 一的选择"。 作者：潘俊田 封图：图虫创意 "2016年、2017年跟大家讲钙钛矿的时候还没人信，只有协鑫集团董事长朱共山拿了钱愿意投资。 现在无论是原有的光伏企业，还是跨界者都看好钙钛矿。"协鑫光电董事长范斌说。 2010年博士毕业后，范斌便投身新型光伏电池的研发工作，并成立了厦门惟华光能，是国内最早 从事钙钛矿研发与产业化的人之一。2016年底，厦门惟华光能被协鑫集团收购后，成为该集团旗 下协鑫科技独立运行的子公司。 过 去 三 年 间 ， 钙 钛 矿 因 其 极 高 的 光 电 转 换 效 率 （ 钙 钛 矿 单 结 电 池 极 限 为 33% ， 叠 层 电 池 为 45%），受到光伏业内的热捧。 头部光伏企业均宣称在钙钛矿上投入不菲，并持续刷新实验室纪 录，把钙钛矿从平方厘米级别做到平方米级别，光电转换效率从10%+做到20%+。初创企业也相继 进军，力求把握下一个风口。 2025年被认为是钙钛矿量产的元年。根据公司官方信息，协鑫光电、纤纳光电、极电光能等初创 企业均投建 GW（吉瓦，1G ...

以下文章来源于Auto有范儿 ，作者周智宇 Auto有范儿 . 讲述独特的汽车故事。 华尔街见闻从多名经销商处了解到，近期， 比亚迪对经销商们进行返利，单辆车返利666元。以前5 个月超160万辆的数据计算，此次返利规模超10亿元。 接近比亚迪人士在6月23日向华尔街见闻确认，返利红包属实。 一名华东地区比亚迪经销商表示，其旗下一家4S店前5个月卖出615辆，收到了41万元返利 。该经 销商表示，比亚迪往年也都有额外奖励经销商的政策，这既维护了营销渠道，也激励了经销商。 去年初，比亚迪就曾下发文件， 对完成2023年销售目标的经销商给予最高666元/辆的奖励。该奖 励也是正常返点之外的额外奖励。 "这笔钱虽然不是很多，但很及时，像一场及时雨，让我们紧绷的神经稍微松了一下。"一位来自华南 地区的比亚迪经销商李明（化名）表示。 这个红包，也是比亚迪在用真金白银告诉它的同盟军：这场硬仗，我们必须站在一起打。 作者周智宇 编辑张晓玲 价格战的硝烟浸透市场，比亚迪的经销商们也在忙活大半年后，收到了"红包"。 一直以来，汽车行业主机厂与经销商之间，主要是一种"压力传导"的上下游关系。主机厂制定销量目 标，通过商务政策进行 ...

Investment Rating - The report maintains a "Recommendation" rating for the automotive industry, expecting the industry index to outperform the benchmark index by more than 5% in the next 3-6 months [3][68]. Core Insights - In the first five months of 2025, China's total vehicle exports reached 2.49 million units, representing a year-on-year increase of 8%. This growth rate has slowed compared to previous years, but the export volume's share of China's wholesale automotive market is projected to rise to 20% in 2024, an increase of 1 percentage point [1][3]. - The export of new energy vehicles (NEVs) accounted for 34% of total vehicle exports in the same period, significantly up from 22% in 2024. Excluding Tesla, NEV exports reached 760,000 units, marking a 13.3 percentage point increase from the previous year [1][3]. Summary by Sections 1. China's Vehicle Export Volume - The report details that in the first five months of 2025, China exported 2.49 million vehicles, with a year-on-year growth of 8% [1][3]. - Monthly exports peaked at over 550,000 units in May 2025, marking a historical high [1]. 2. Export Structure - In the first five months of 2025, commercial vehicles accounted for 41% of exports, while passenger vehicles made up 83% of the total [6]. - NEV exports reached 850,000 units, representing 34% of total exports, a significant increase from 22% in 2024 [6]. 3. Export by Brand - Chery led the exports with 440,000 units, holding an 18% market share, followed by BYD with 380,000 units (15% share), which is an increase from 7% in 2024 [6]. - In the NEV segment, BYD and Tesla exported 354,000 and 91,000 units, respectively, accounting for 50% and 13% of NEV exports [6]. 4. Market Share of Chinese Brands Overseas - The report indicates that the share of Chinese vehicles in overseas markets has increased from approximately 2% in 2020 to 10.3% in the first five months of 2025 [6][30]. - The top export markets for Chinese vehicles include Mexico (240,000 units), UAE (190,000 units), and Russia (153,000 units) [39]. 5. Export Value of Vehicles and Parts - In the first five months of 2025, the export value of complete vehicles was $48.89 billion, while auto parts exports reached $39.53 billion, accounting for 3.3% and 2.7% of China's total exports, respectively [6][58].

招商证券研报指出，智能化正逐渐成为汽车产业竞争关键，2025- 2 0 3 0年是高阶智驾的高 速发展期，可以类比2 0 1 0 - 2 016年智能手机的高速发展态势。在此期间以城区NOA为代表 的高阶智驾将快速渗透，同时智能汽车市场竞争洗牌加剧，汽车行业集中度将进一步提 升，具备核心技术和生态优势的科技型企业最具备竞争力，国内智能汽车产业链享有更好 的政策、产业链配套、成本等优势，有望诞生出一批有国际竞争力的企业。 同时，合资车企也陆续宣布与国内智驾产业链厂商合作补齐智驾短板，降本加速追赶智驾 渗透进程。 对此，业内认为 高阶智驾仍存渗透率提升空间，且1 0 - 2 0万车型为国内乘用车销量主力， 2 0 24年销量占比为49%，比亚迪带动自主品牌向更低价格带车型装载高阶智驾，打开高 阶智驾国内高速成长空间。 二、汽车智能化带动汽车产业链价值量提升 财联社6月24日电，商务部办公厅发布《关于组织开展2025年千县万镇新能源汽车消费季 活动的通知》。其中提出，各地要因地制宜推进汽车流通消费改革试点工作，推动新能源 汽车消费季活动与试点创建工作有机结合。谋划开展智能网联新能源汽车专场推介、试驾 体验等活动，在 ...

转自：新华财经 第三方机构数据显示，2025年5月，比亚迪在欧洲16国总销量再次超越特斯拉，其中，在英、法、德、意、西五大市场中，比亚迪总销量为10199辆，领先特 斯拉6619辆，电动化布局再提速。 方正证券汽车行业首席分析师文姬表示，随着比亚迪在南美、欧洲、东南亚等市场的不断布局，以及新车型的持续推出，公司海外市场前景广阔，未来发展 增长空间明确。 冲击全球市场，多国月销量超特斯拉 今年以来，比亚迪海外拓展势如破竹，多市场齐头并进。 5月份，比亚迪海外销量再创新高，达到88640辆同比增长133.6%。同时，1-5月的出口量达到37.42万辆，同比增长112.3%。 其中，在英国，比亚迪5月份销量同比猛增408%，单月销量3025辆，而特斯拉则同比下降超45%。德国是欧洲最大的汽车市场，比亚迪在德5月销量为1857 辆，同比增长824%，已连续两个月超越特斯拉。 在意大利，比亚迪以近2000辆的销量，领先特斯拉的850辆。更具代表性的是西班牙，比亚迪销量2434辆，是特斯拉的3倍。在法国，比亚迪也实现了反超， 销量达到938辆，超过特斯拉的700余辆。 此外，比亚迪在葡萄牙、爱尔兰、克罗地亚等国销量也已超 ...