1.【特斯拉在美国全自动驾驶交通违规调查中获准延期5周】美国汽车安全监管机构已批准特斯拉延长五 周时间，以便其对特斯拉公司的全自动驾驶系统启动时其车辆是否违反交通法规的调查做出回应。美国 国家公路交通安全管理局周五表示，在特斯拉要求更多时间手动审查数千份记录以确定可能相关的事件 后，该局已将关键回复的截止日期延长至2月23日。此次调查是联邦对特斯拉驾驶辅助技术审查的一部 分，因为监管机构正在审查有关使用FSD的车辆违反交通规则的说法。（界面新闻） 3.【崔东树：2025年汽车企业整车出口超强】乘联分会崔东树表示，2025年我国汽车出口企业结构呈现显 著优化态势，头部集聚度提升、自主乘用车车企崛起、乘用车车企成为核心增长极，产业链一体化优势 进一步凸显。未来，随着海外产能布局的持续完善、技术研发的不断深入以及市场多元化战略的推进， 我国汽车出口有望继续保持增长态势，但同时也需关注海外贸易壁垒、供应链风险及全球市场竞争加剧 等挑战。建议企业加大核心技术研发投入，优化出口产品，强化本地化生产与服务，进一步提升全球产 业链话语权；同时，加强行业协同，共同应对外部风险，推动我国汽车出口高质量发展。（财联社） 欢迎加入 ...

转自：证券时报 人民财讯1月17日电，半导体材料概念取得开门红。二级市场方面，2026年以来，半导体材料相关个股走势强劲。据证券时报·数据宝统计，截至1月16日收 盘，半导体材料概念股今年以来平均上涨21.15%，大幅跑赢同期上证指数、创业板指数、科创50指数等。 据数据宝统计，根据5家及以上机构一致预测，2026年、2027年净利润增速均有望超20%的半导体材料概念股有12只。 这12股当中，以1月16日收盘价与机构一致预测目标价相比，德邦科技、昊华科技上涨空间均逾10%，分别达到39.21%、10.86%。 当前正值年报业绩预告披露期，业绩成为投资者关注焦点。在AI算力、数据中心、智能驾驶等赛道加速扩张的背景下，哪些半导体材料概念股具备高增长 潜力？ | | | 机构预测高增长的半导体材料材 | | | --- | --- | --- | --- | | 代码 | 简称 | A股市值 | 每股收益 村 म 预测机构 | | | | (亿元) | 家数 | | 688234 | 天岳先进 | 477.80 | 5 | | 300395 | 菲利华 | 503. 47 | 11 | | 301611 | 珂玛 ...

Group 1 - Global capital markets are experiencing significant movements as international capital shows optimism towards China's economic development, with foreign institutions releasing positive annual outlook reports [1][3] - Goldman Sachs predicts China's real GDP growth will reach 4.8% in 2026, surpassing the market consensus of 4.5% [1] - HSBC emphasizes that boosting domestic demand will be a policy focus, with ongoing structural reforms and further opening up of the economy [1] Group 2 - Foreign investment in Chinese assets is increasing, with multiple U.S.-listed Chinese stock ETFs seeing substantial net inflows at the beginning of the year [2] - Morgan Stanley highlights China's innovation capabilities in AI, innovative pharmaceuticals, and smart driving technologies as key investment areas [3] - The World Bank, IMF, and ADB have raised their economic growth forecasts for China in 2025, reflecting a consensus on the positive long-term outlook for the Chinese economy [3][4] Group 3 - The attractiveness of the Chinese market to international capital is driven by its stability, policy continuity, and the positive trajectory of economic development [4] - The influx of foreign capital into China is expected to continue as favorable policies are released, particularly with the implementation of the 14th Five-Year Plan [4]

技术层面，以端到端大模型为核心的变革正在重构系统架构，推动智能驾驶向一体化、拟人化方向发 展。各车企正通过自研或与第三方合作等方式加速布局该技术。 展望未来，报告预计到2030年，城市NOA将成为辅助驾驶主流功能。工信部此前预测，高级别自动驾 驶的规模化应用将为汽车产业创造万亿级产值增量。杨中平也指出，行业目前仍面临核心技术攻坚、数 据安全与算力支撑、标准法规完善等挑战。 城市NOA现状："双强"主导与自主领先 城市NOA功能正成为主流车型的新竞争焦点。城市NOA正从技术研发迈向市场普及，规模化落地与用 户体验成为衡量车企智能化水平的关键。市场呈现"车企自研+第三方合作"双轮驱动格局。 2026年1月14日，《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》（下称"报告"）正式发布。报告显示，2025 年1月至11月，中国搭载城市NOA（导航辅助驾驶）功能的乘用车累计销量达312.9万辆，占同期乘用车 上险量的15.1%，较2024年全年提升5.6个百分点。 值得关注的是，其中起售价30万元以下的主流车型销量占比达到68.9%。这意味着，曾经作为高端车 型"差异化配置"的城市NOA功能，正迈向主流消费市场。 中国汽车 ...

（编辑 任世碧） 证券日报网讯 1月16日，万马科技在互动平台回答投资者提问时表示，公司全资子公司上海优咔与英伟 达就NVAIE在自动驾驶数据闭环平台中的应用开展了相关合作，赋能车企智能驾驶数据闭环工具链。 ...

2026年1月15日，一汽奥迪举办"千万用户盛典暨新品发布之夜"，一汽奥迪Q5L正式上市，并将于3月实现全系可选装华为乾崑智驾。 华为智能驾驶解决方案产品线总裁李文广现场介绍了华为乾崑的研发进程以及与一汽奥迪的合作情况。截至2025年底，华为乾崑研发投入累计近500亿元， 乾崑智驾累计搭载车辆超140万辆，辅助驾驶累计总里程达69.3亿公里，辅助泊车累计使用4.4亿次。 未来，华为乾崑将与更多车企深化合作，提供行业领先的智能化方案，持续推动汽车产业智能化进程，为消费者带来更优质的出行体验。 双方合作的成果也得到了消费者的认可。在城区领航辅助场景下，"一汽奥迪A5L乾崑智驾®版"可为用户规划安全合理的行驶路线，支持避让行人与车辆， 并在拥堵路段保持安全车距。同时，遇到掉头路段时，车辆将先减速观察，在确认车流安全间隙后完成转向操作。在高速与快速路场景下，其具备自主上下 匝道、避让大车的能力，遇到前方道路施工，可以提前避让。泊车方面支持一键泊出车位。用户可以根据实际需要，选择向左、向右或者直行泊出，方便上 车。 华为乾崑与一汽奥迪的合作始于2025年8月，双方合作推出豪华智慧电动旗舰SUV一汽奥迪Q6L e-tro ...

来源 | 机器之心 原文链接： 端到端智驾新SOTA | KnowVal：懂法律道德、有价值观的智能驾驶系统 点击下方 卡片 ，关注" 自动驾驶之心 "公众号 戳我-> 领取 自动驾驶近30个 方向 学习 路线 >>自动驾驶前沿信息获取 → 自动驾驶之心知识星球 本文只做学术分享，如有侵权，联系删文 一个智能驾驶系统，在迈向高阶自动驾驶的过程中，应当具备何种能力？除了基础的感知、预测、规划、决策能力，如何对三维空间进行更深入的理解？如 何具备包含法律法规、道德原则、防御性驾驶原则等知识？如何进行基本的视觉 - 语言推理？如何让智能系统具备世界观和价值观？ 来自北京大学王选计算机研究所王勇涛团队的最新工作 KnowVal 给出了一种有效可行的方案。 通过自动驾驶领域专用感知和开放式三维感知，能够抽取常见实例与长尾实例的 3D 目标检测结果与实例特征，以及面向开放世界的全场景占据栅格预测与 体素特征，抽取特征保证了整个系统的特征传递与可导；同时，通过利用轻型 VLM 实现的抽象元素理解，能够对上一时间帧知识检索分支要求的信息进行 补充，针对「是否是隧道、桥梁场景？是否是夜间场景？」等抽象概念进行自然语言描述。 论 ...

Core Viewpoint - NIO aims to regain its position among the top players in the industry through significant updates and AI integration, targeting a sales goal of 456,400 to 489,000 vehicles in 2026 [5][6]. Group 1: Company Strategy - NIO's Vice President Ma Lin responded to public opinions on NIO's assisted driving capabilities, indicating ongoing improvements [2]. - The company plans to release three major software updates within the year to enhance its smart driving technology and regain competitive standing [3][6]. - CEO Li Bin emphasized the importance of AI across all business units, aiming for a potential efficiency increase of over 3% in various operations [6]. Group 2: Sales and Growth Targets - NIO's target for 2026 includes achieving a steady growth rate of 40-50%, translating to sales of 456,400 to 489,000 vehicles [6]. - Following the production of one million vehicles, the company is focused on leveraging AI to improve efficiency and drive sales growth [6].

中海达（300177.SZ）1月16日在投资者互动平台表示，目前公司智能驾驶业务在上海有合作客户，上海 亦是公司智能驾驶与导航控制业务重点布局的区域。相关业务介绍请参阅公司定期报告相关内容。 （文章来源：每日经济新闻） 每经AI快讯，有投资者在投资者互动平台提问：请问公司智能驾驶业务在上海有何布局和业务？ ...

2025年，中国智能驾驶行业第一次清晰地意识到：这不是一个"慢慢来"的行业。 过去十多年里，中国市场给了智能驾驶足够宽松的生长环境。路线可以反复试错，产品可以延期交付，规模也并非生死线。但到了2025年，这套逻辑开始 失效。一批曾经的明星公司停摆、解散或被边缘化，行业第一次出现了明确的"出局者"。 "大部分智驾供应商都在讲自己的上车量，最好别全信。"一位曾在国内某头部智驾公司任职多年的市场负责人这样评价。 这并非个体公司的问题，而是整个行业从技术探索期，进入规模与交付主导阶段的必然结果。 在这个过程中，一个数字逐渐浮现——100万辆。 这是一个品牌的智驾系统上车的数量，起初行业内觉得100万辆是一个需要追求的目标，但到了年底，随着毫末智行、大卓智能这样的明星公司倒下，有 人开始感觉到，100万辆可能会成为2026年智驾行业的一条"斩杀线"。 "斩杀线"一词最早来自游戏术语，指敌方单位血量降到某一临界值后，可被特定技能"一击必杀" 。2025年底开始，这个词被中文互联网借来形容"隐形生 死线"。 "100万辆是一个门槛。"智驾公司元戎启行告诉「甲子光年」，"2026年辅助驾驶行业竞争将会更激烈，达到百万辆级是一 ...