海洋经济发展前途无量。如何做大做强海洋经济，更好地经略海洋、向海图强？请看各地探索。 "双快"物流，海洋运输效率高 义乌小商品从宁波舟山港一站直达阿联酋迪拜，鱼儿在智慧渔业大型养殖工船内欢蹦乱跳，游客坐上帆 船观海逐浪……蓝色大海，美丽富饶，机遇无限。我国海洋经济总量2024年首次突破10万亿元，10年间 增长75.9%，体量不断增加、发展势头强劲；海洋工程装备制造业、海洋药物和生物制品业等新兴产业 发展迅速，海洋第三产业成为海洋经济增长的主要拉动力。 随着汽笛声响，从宁波舟山港出发、满载义乌小商品的"司马埃森"轮，17天跨越万里，于北京时间6月9 日0时36分顺利驶抵阿联酋杰贝阿里港。义乌—宁波舟山港—阿联酋，这条铁海快线+海运快航"双快"物 流通道实现贯通。 以宁波舟山港为枢纽，我国目前已成功贯通"合肥—德国威廉港"和"义乌—阿联酋迪拜"两组高效联运通 道，标志着"双快"物流模式已实现成熟应用。 "以前，义乌小商品发往中东需要25天左右，在海外还存在清关慢等问题。"浙江义迪通供应链服务有限 公司商务经理吕哲介绍，"双快"物流新模式构建起"义乌—中东"的贸易物流新通道，不仅大幅缩短货运 时间，还将物流成本降 ...

以下文章来源于CFC商品策略研究 ，作者CFC商品策略研究 CFC商品策略研究 . 好的研报应该提供打破经验，观念，陈规或惯例的视角，提供自我逻辑审查的意识自觉。阅读体验应该 是一次历险，也许是一次漂流，它并不把你带到任何一个安全的港湾去，但更像是提供一种类似在悬崖 边临渊回眸，另做选择的逻辑启发，或自我反讽的邀请。 文 | 魏鑫 来源 | CFC商品策略研究 编辑 | 杨兰 审核 | 浦电路交易员 中美发布日内瓦联合声明以来，商品市场整体呈现反弹态势，多品种价格回升至4月初水 平。本轮行情的驱动有需求端预期回暖的因素，同时部分品种供给收缩驱动反弹，如 PX-PTA、苯乙烯、氧化铝等。 短期市场可能逐步消化90天暂缓关税窗口期内出现的需求端主导的强现实，而在后续的 商品交易中，宏观上仍依赖于贸易政策变化、美国货币政策调整，以及国内的政策实 效。而微观层面，需要注意交付周期较短商品的需求集中释放带来的变化，以及供应端 收缩品种的"利润-复产"决策的调整。 而对于"订单-采购原料-生产-交付"这一流程来说，部分工序复杂的商品难以实现快速交 付，美国对此类商品的需求未必会在关税缓征期内明显增长。对于交付周期较短的如 ...

" 中国制造 " 帮日本化解经济冲击波 【环球时报报道 记者 杨沙沙】编者的话：日本媒体近日报道称，美国与英国、中国就下调关税达成协 议后，日本政府内部出现了焦虑的声音。20世纪80年代，日美在贸易领域激烈交锋，阴影至今挥之不 去。从多个领域"日本第一"到"失去的三十年"，日本仍在承受这中间的巨大落差。本期"日美贸易冲突 启示"访谈录的受访者是旅日华人经济评论家莫邦富，他已在日本生活工作40年，经历了日本经济的高 光时刻及低谷期。在接受《环球时报》记者专访时，莫邦富认为，经济停滞不前让日本在国际格局中的 地位下降。但他表示，日本在"失去的三十年"中做了两件大事，核心都是打造日本的软实力。这方面的 做法值得中国借鉴。 环球时报： 过去40年，您经历了日本经济的巅峰时刻以及"失去的三十年"。能否以您的视角，还原一下 处在经济巅峰时的日本社会是怎样的？ 莫邦富： 1985年我来到日本。日本当时有一个"千日元老公"的说法，妻子给丈夫一天的零花钱是1000日 元，当时买一个盒饭500日元，再喝杯咖啡、抽包烟基本上就花完了。 有日本中产家庭曾给我看过他们的日常开销：30万日元月收入扣掉税以后只有24万，大头要交房租或还 ...

金十数据5月17日讯，5月14日，中美贸易谈判后最新关税落地，此前几乎暂停的中美贸易开始全面恢 复。从物流端、工厂端再到商户端，"世界超市"义乌的出海产业链有何变化？近两天，记者赶赴现场进 行了一线探访。海运爆单、工厂加紧赶工、商户重新接到了美国客户的订单……义乌外贸的种种变化背 后是过硬的产品和服务，中国完善的供应链体系和制造业基础无疑是中国企业最大的底气。"东边不亮 西边亮，义乌的小商品从来都是卖全球。"据"义乌指数"监测，今年以来，市场月景气指数稳步增长， 从开年的1414.33点增长至1424.95点，即使在美国加征高额关税的4月，月景气指数也实现了同比2%的 增长。不过，受访的市场商户乐观中带着谨慎："中美贸易波动风险和挑战仍在，要坚持多元化的市场 拓展，做好自己，以不变应对变化。" （上证报） 义务商家："国外客户比我们更急" ...