撰 文 / 张 霖郁 设 计 / 张 萌 2025年上海车展期间，作为国内重要的德系合资企业之一，一汽-大众凭借现有车型、明年即将 交付的新能源车型以及自身的技术以及服务体系，展现出明确的转型信息，开启合资车企尤其 德系合资车企的反击元年。 CMP概念车，不只是概念 此次车展期间，一汽-大众重磅发布纯电概念车ID. AURA，面向中国年轻家庭群体，基于CMP平台 打造，同时搭载CEA电子电气架构。 CMP平台完全针对中国市场，由大众集团在中国本土的研发中心自主决策研发，这也是大众汽车在 华40年以来首次放权给本土团队。 电子电气架构CEA 由大众集团旗下软件公司CARIAD中国和大众集团在中国的研发中心合力完成。 一汽-大众将率先在2026年推出代表大众集团在纯电领域最先进的杀手锏CMP+CEA组合的车型，即 ID. AURA的量产车型。 ID. AURA外观充满力量感，短前后悬，车身侧面修长，具有时尚掀背轿车的运动比例。前大灯犀 利，贯穿式，和车头中央发光式大众汽车徽标组合，彰显车身宽度，同时增强了车辆蓄势而发、强 劲有力的视觉效果。 这是一款流畅且运动，富有"肌肉"的车型。 内饰设计方面，采用了极简风格， ...

撰 文 / 孟 为 设 计 / shelly 从1985年到2025年，上海车展走过了整整40年，变化的不仅是展位面积、参展企业和展品数量，背 后更是中国汽车工业从"市场换技术"到"技术输出全球"的一段进程。 还记得2023年的上海车展上，在中国品牌的智能电动车一片星光璀璨之下，外资企业如何在这样的 市场变革中完成自我重塑，成为了整个汽车行业探讨的话题。 两年后，当2025上海车展拉开大幕，人们看到的是以丰田汽车为代表的众多外资品牌，已经完成本 地化战略升级，产品也已经跟上了中国市场节奏。 开展当天，8.1展馆的丰田汽车展台上，15万级全能智电SUV铂智3X、五维纯电新价值的bZ5、丰田 首款鸿蒙座舱的D级轿车铂智7等bZ家族产品的展区，成为了整个上海车展人气最旺的展区之一。 不仅如此，今年丰田展台还展示了在活力（Active）和城市（Urban）两个场景下的不同改装方 案，以中国工程师的创意重构自由的场景，此展区也吸引了众多观众的驻足。 丰田的本地化战略升级首先是管理体制的变化。 在这里，人们发现丰田开始变得不一样，它不再是风格保守的"老字号"，而是摇身成为了这场汽车 盛宴的"新顶流"。 永远可以相信丰田 ...

然而，电动汽车的衰落来得相当突然，这要归因于亨利·福特（Henry Ford）的 T 型车以及其他内燃机汽车在价格、续航里程和加油便利性方面压倒了 电动汽车——尽管目前特斯拉及其竞争对手取得了巨大进步，但汽油车至今仍保持着这些优势。 在接下来的几十年里，发明家和工程师们并没有完全放弃电动汽车。商业兴趣在半个世纪里逐渐减弱，但实验性的车辆——通常基于汽油车型改造 ——却在缓慢地推动着这项技术的发展。 ↓1910 年，在特内沃德经销商处等待买家选购的福特 T 型车。该店 1903 年开业，自称是全球最古老的福特经销店。 图片来源： Automotive News档案照片 由全球政治冲突引发的石油供应短缺的冲击，促使各国政府和私营部门在 20 世纪 70 年代投资电动汽车项目，环境问题促使出台了排放法规。美国加 利福尼亚州率先推出了 1990 年的零排放汽车要求，这一要求启动了电动汽车的发展进程，尽管许多传统汽车制造商起初并不情愿，但也有许多积极 进取的初创企业参与其中。 编译 / 戈 弋 设计 / 张 萌 "在 1900 年的纽约汽车展上，展出的汽车中有三分之一是由电力驱动的。"《电动革命（The Electri ...

撰 文 / 路 行 设 计 / s h e l l y 极越崩盘之后的一段时间里，夏一平留在公众视野中的最后一个印象，是小红书上的一次偶 遇。 照片里，这位曾经的汽车品牌CEO出现在洗浴中心，不甚清晰的画质中可以看到他的头发花白，桌 上摆着一瓶可乐。偶遇者说，他开的是一辆极越07。 2024年12月11日，极越就地解散的传闻被证实，也正是在那天，夏一平得到了从未企及的流量，尽 管，是以一种不太体面的方式。至今，他的身上仍旧背负着两极分化的评价，支持者肯定他的责任 感，说正是因为他把事情闹大，才让员工的权益得到了保障；质疑的人则说，极越行至穷途，他有 不可推卸的责任。 企查查的公开信息显示，浙江极越汽车科技有限公司目前已变更名称为浙江枫盛汽车科技有限公司 ——2024年10月，其才从"枫盛"更名为"极越"，这家公司具备国家发改委批准审核资质及国家工信 部生产资质。在更名的同时，该公司新增股东台州吉利汽车工业有限公司，持股比例为0.01%，此 次更名背后的意义耐人寻味，同时也让极越汽车再次引发关注。 | 法定代表人 | 浙江极越汽车科技有限公司 | | --- | --- | | 曹振宇 | (2024-10-2 ...

撰 文 / 牛一龙 设 计 / shelly 在全球汽车产业的大棋盘上，皮卡一直占据着独特的位置，其每年约600万辆市场，约占全球汽车 年销量的十二分之一。它既有轿车的舒适，又具备强大的载货能力和越野性能，在欧美、东南亚市 场广受欢迎，是很多家庭和企业的得力伙伴。 在中国市场，皮卡的发展却历经波折，长期被定义为轻型商用车，受到诸多政策限制，发展速度较 为缓慢，其年销量约50万辆（含近半出口量），又约占全球皮卡市场的十二分之一。 但在今年的上海车展上，皮卡却成为了焦点，迎来了属于自己的高光时刻，展现出前所未有的活力 与自信。 2025上海车展上，有一个现象格外引人注目，众多洋面孔被中国车及其创新技术深深吸引。其中， 皮卡作为汽车领域的舶来品，在这届车展上的表现更是让人眼前一亮。 来自瑞士汽车行业的安娜，便是被中国皮卡吸引的洋面孔之一。她专程来到上海车展，深入了解中 国汽车产业的最新发展。在展会上，她注意到中国车企的车型大多为电动车，中国市场的电动化趋 势十分明显。 此前在墨尔本车展上邂逅的江淮汽车旗下首款插电式混动皮卡——悍途PHEV，更是让她印象深 刻。 得知这款车将在上海车展首次登陆中国市场，她毫不犹豫地前 ...

撰 文 / 海 墨 设 计 / shelly 红旗的品牌号召力毋庸置疑。 2025年4月23日，上海车展，红旗发布了它的首款豪华硬派越野车，与此同时发起"红旗越野车名征 集计划"，全球范围内邀请大家为"红旗越野"命名，并承诺：2026年新车上市时，向最终车名的建 议者，免费赠送"红旗越野"001号车。 随着中国一汽董事长、党委书记邱现东话音一落，外界的讨论便随即展开。笔者在朋友圈随意打开 一条相关报道短视频，下面留言24小时内便超过600条，都是在为红旗越野命名。 对消费者而言，吸引力显然并不仅仅是一辆赠送的越野车，更多的则是对红旗品牌的情怀与期待。 必须承认，智能电动时代初期，红旗曾被外界称为"追赶者"。当新势力们在为纯电vs.增程各执一 词，为"智能驾驶谁家强"摇旗呐喊时，喧嚣声中这个品牌似乎有些安静。 直到2024年，随着全面、全方位、全体系向智能网联新能源汽车转型的红旗"All in"新能源战略， 其全新的技术、平台、产品，以及鲜明的品牌标签逐渐展现在世人眼前。 "天工"是红旗最新的纯电平台，相较之前的产品，新平台更注重降低能耗，重点解决低温续航衰 减、充电效率、四驱电耗高等问题。红旗自研低温电芯，通 ...

撰 文 / 刘宝华 设 计 / shelly 士别三年，刮目相看。两年河东，两年河西。 前一句说的是2023年上海车展，后一句说的是2025年上海车展。 2023年上海车展是疫情后国内第一个国际车展，此前3年全球汽车业交流甚少，也恰好在那3年，中 国智能电动车飞速发展，不少跨国车企高管在那届车展上看到了自己在智能电动车上与中国公司的 差距。跨国公司在中国的市场战略、合作方式从那时起发生了巨大变化。 2年后的上海车展，这些战略中不少已经快结出果实，根据中国需求，顺应中国速度，与本土供应 商、合作伙伴深度合作，由中方团队参与甚至主导产品定义的全新一代产品纷纷揭开面纱，2025年 底到2026、2027年是这批跨国品牌全新一代产品的陆续上市期。 与上届上海车展相比，跨国车企更加自信，2年时间让他们消化和接受了中国汽车的异军突起，从 中研究和学到智能电动车时代的竞争要领，并迅速实施。奔驰、丰田、大众、宝马等车企相继交出 了转型中的第一份答卷。 梅赛德斯-奔驰在本届车展上强调了"新平台、新车型、新技术"，还把以往车展媒体日前一天单独 举办的品牌之夜活动命名为"2025梅赛德斯-奔驰品牌科技日"，全球首秀的全新纯电长轴距 ...

2025上海车展上，各车企集团都是"全家桶"齐上阵，大摆阵仗，亮出各自的历史、现在和未来。 北汽极狐迎来了全面品牌焕新，重磅发布了北汽集团全球设计VP 首席设计官罗伟基赴任后的首款 力作——ARCFOX 77°概念车，展示了北汽极狐的未来，吸引了中外参观者的目光。 该概念车的命名灵感来自于北纬77°，这里是北极狐的故乡。 将概念车命名为ARCFOX 77°，寓意着极狐的进化，也寓意着在科技的进化与人文的温暖之间，找 到最完美的平衡。 从外观来看，车身大曲面似平滑冰面，大溜背像倾泻而出的冰川瀑布，涌至车尾。运动轿跑的前脸 则充分考虑了轿跑的空气动力学性能，充满了自然界的灵动，以及对驾乘的情感与理解。 这款运动轿跑和MPV结合的跨界车，诠释了罗伟基ARC-FLOW（极智源流）的设计哲学。 老实实干的技术极狐，需要定义自己的设计哲学，在诸多汽车品牌中打造属于极狐自己的独特性。 ARC-FLOW以设计驱动品牌定义，为极狐在未来独树一帜提供了灵感源流。 撰 文 / 周 洲 设 计 / shelly 从"技术派"进阶为"体验派" 这款概念车最与众不同的特点是：它具备情感。与其说这是一款交通工具，不如说一个充满自然灵 动之 ...

撰 文 / 钱亚光 设 计 / shelly 来 源 / www.ttnews.com，www.freightwaves.com 4月23日，在沃尔沃卡车北美公司（Volvo Trucks North America, VTNA）和Mack卡车2025年第一季 度财报电话会议的最后时刻，沃尔沃集团首席执行官马丁·伦德斯泰特（Martin Lundsted）抛出了一 个重磅消息，该集团北美卡车业务将在未来几周内裁员约1000人。 Mack卡车及其前母公司雷诺工业车辆公司在2000年被沃尔沃卡车北美公司以18亿美元收购。 VTNA 和Mack卡车在新河谷（3400 人）、利哈伊谷（2800 人）和哈格斯敦（1700 人）的制造工厂 共雇用了 7900 名员工。 此前预计两家公司将有约800名员工被解雇。伦德斯泰特表示，称由于需求疲软和经济不确定性， 这两家公司还将再裁减约200个工作岗位。 沃尔沃集团首席财务官马茨·巴克曼（Mats Backman）表示，由于关税的影响以及所谓的"抢购 潮"预期落空，沃尔沃下调了业绩预期。 4月中旬有消息称，Mack公司位于利哈伊谷的装配厂将有多达 350 名员工被通知离职。Tr ...